ഞാൻ എൻജിൻ ആയാലോ വേണമെങ്കിൽ അത് എങ്ങനെ ചെയ്യാൻ ചെയ്ക?

ഓരോ ഡ്രൈവർ സ്വപ്നം - സുഖപ്രദമായ തന്റെ കാർ നീക്കാൻ. വേനൽക്കാലത്ത് ഞാൻ തണുത്ത അവിടെ, ഒപ്പം ശൈത്യകാലത്ത് ചൂട്, മറിച്ച്, നടത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ സൗകര്യങ്ങളും പുറമേ തീർച്ചയായും വാഹന സാങ്കേതിക നിരീക്ഷിക്കാൻ വേണം. എന്നാൽ ഇക്കാര്യത്തിൽ, വ്യക്തി ചിലപ്പോൾ "ഇരുമ്പ് കുതിര" സേവന ജീവിതവും ഈട് നീട്ടുന്നതിന് നിമിത്തം തന്റെ സ്വന്തം ആശ്വാസം യാഗം ഉണ്ട്.

ചർച്ചയുടെ വറ്റാത്ത വിഷയങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നതിനിടയിൽ മുമ്പ് എൻജിൻ മാറിവരുന്നു ആണ്. എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ രണ്ടു ക്യാമ്പുകൾ തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു - ചൂടാകുന്നതിനും, മറ്റുള്ളവരെ അത് നിഷേധിച്ചു പാടെ. സമന്വയത്തിന്റെ ഡ്രൈവറുകൾ വർഷങ്ങളോളം വന്നില്ല. നിങ്ങൾ രണ്ട് ക്യാമ്പുകൾ ഏത്, അത് മാത്രമാണ് നിങ്ങൾ.

ഞാൻ ഒരു കാർ എൻജിൻ ആയാലോ വേണ്ടിവരുമോ

(കൂടുതലും ശൈത്യകാലത്ത്) പ്രതിവർഷം നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഓരോ ഉടമ ഒരേ ചോദ്യം കൊടുത്തിരിക്കുന്നു. ഞാൻ ഡ്രൈവിംഗ് മുമ്പ് എൻജിൻ ആയാലോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ?

ഈ ആശയം കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് വരുന്നു. ഈ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമുള്ള താപനില ഏറ്റെടുത്ത അല്ല പോലുള്ള സമയം വരെ സമയം ക്രാഫ്റ്റ് ജഗതിയുടെ ആ ഇതിന് കാരണം. ആഗോളതാപനം നിഷ്ക്രിയ നടന്നത്. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് എഞ്ചിൻ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ അല്ല, അത് അവളുടെ മുമ്പിൽ കുറച്ച് മിനിറ്റ് കാത്തിരിക്കുക ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഉടനെ ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില എത്തി, അത് കത്തില് ഭയമില്ലാതെ യാത്ര പോകാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ ഉൾപ്പെടുത്താൻ വേണ്ടി രണ്ടു മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയം അത് കുളിർ. എന്നാൽ അതു ശരിയാണ് അല്ലെങ്കിൽ, എല്ലാവർക്കും സ്വയം വിധി.

ഇന്നത്തെ കാറുകൾ പരിതസ്ഥിതിയിൽ താപനില കുറയ്ക്കാൻ ഇത് കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കുമെന്നും ഉണ്ടാക്കേണം.

goodies

സ്വയം നിങ്ങൾ പ്രക്രിയയുടെ ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ പഠിക്കാൻ വാഹനത്തിന്റെ എൻജിൻ ആയാലോ ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് തീരുമാനിക്കാം.

ശീലങ്ങളെ:

• ആശ്വാസം. ഇത് ഞങ്ങളുടെ കാലാവസ്ഥാ മേഖല ഒരു പ്രധാന നിമിഷം. വാസ്തവത്തിൽ, കാറിൽ ഒരു നീണ്ട താമസം ശേഷം വളരെ തണുത്ത ആയിരിക്കും, വാഹന നിയന്ത്രിക്കാൻ - മണൽ.
• എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിസ്കോസിറ്റി ആവശ്യമായി വരുന്നു.
• എഞ്ചിന്റെ സുസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം. ശാന്തമല്ലാത്ത കുറച്ച് ആളുകൾ ഓടിക്കുന്ന ശേഷം അദ്ദേഹം പ്രചോദനം.
• ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഇടുങ്ങിയ വിടവുകൾ.
• കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

ചീത്തയുമായ

അവർ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പറയുന്ന യാത്രയ്ക്ക് മുമ്പ് എൻജിൻ സന്നാഹ പ്രധാന തടസ്സങ്ങള്,:

• ജ്വലന പോരാന് പാരിസ്ഥിതിക മലിനീകരണം.
• അധിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം.
• ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ ഉടനടിയുള്ള തുടക്കം ഒരുങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
• ദ്രോഹിച്ചവർക്കെതിരെ എണ്ണകൾ, മെഴുകുതിരികൾ ആൻഡ് പരിവർത്തന.

ശരിയായ മോട്ടോർ അപകടകാരിയായി

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില ഉയർത്തിക്കൊണ്ടു എസ് പറഞ്ഞു. ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിർദ്ദേശങ്ങൾ വായിക്കുക. നിർമ്മാതാക്കൾ ചിലപ്പോൾ ഡ്രൈവർ ആവശ്യമില്ല എന്നും ഇടപെടാൻ, പ്രത്യേക പരിപാടികൾ ചേർത്തിരിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, എൻജിൻ തുടങ്ങി .അണുവില് അമ്പ് എഴുന്നേറ്റു തുടങ്ങും വരെ ഊഷ്മാവ് ആണ്. ഒരു ടാക്കോമീറ്റർ ഇന്ധന ഡെലിവറി ഇന്ജെച്തൊര് ഉപയോഗിച്ച് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ വേഗത ഇദ്ലിന്ഗ് വരെ കുറയും. നിങ്ങൾ പിന്നീട് ചലിക്കുന്ന ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. സമയം വ്യക്തിപരമായി സന്നാഹ ആവശ്യമായ ഓരോ കാർ.

നീക്കുക ആഗോളതാപനം

ഇന്ന്, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് പല നിർമ്മാതാക്കൾ എൻജിൻ ആയാലോ ഉത്തമം. ഇത് പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം കാരണം. പരിസ്ഥിതി കാവൽക്കാർ ഊഷ്മള കാർ ഇദ്ലിന്ഗ് നേരെ ഒരു സോളിഡ് മതിൽ മാറി. എതിർപ്പുകളെല്ലാം ഈ പ്രക്രിയ സമയത്ത് പ്രകൃതിയുടെ വർദ്ധിച്ചു മലിനീകരണം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഊഷ്മള എഞ്ചിൻ സമയത്ത് ദോഷകരമായ സംയുക്തങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചു മണലുമായി ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇത് രീതിയേക്കാൾ വർധന ഇന്ധന ഉപഭോഗം രൂപയുടെ. ശേഷം എഞ്ചിൻ മരുഭൂമിയിലേക്കു പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

അവസ്ഥ ഒരു പ്രത്യേക ലിസ്റ്റ് നടത്താൻ ആവശ്യമായ നീക്കം കാർ ആയാലോ. അല്ലെങ്കിൽ നിർമ്മാതാക്കൾ അത് ചെയ്യുന്നത് ശുപാർശ കാരണം അവർ എൻജിൻ ജീവിതം കുറയ്ക്കാൻ പാടില്ല. നിർമ്മാതാക്കൾ ഫാസ്റ്റ് കാറുകൾ ഇടക്കിടെയുള്ള ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് താൽപ്പര്യമില്ലാത്ത ശേഷം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് വാറന്റി കാലയളവിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അവഗണനയുമുണ്ട്. നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രശസ്തി ലാഭവും അനവധി വരുമാനവും പരാജയം ആഘാതം അതിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

അങ്ങനെ, ഇദ്ലിന്ഗ് ജോലി, എൻജിൻ മലിനീകരണം എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം ആസന്നമായ ഇഗ്നീഷനിൽ ബന്ധപ്പെട്ട് ലഭിക്കുന്നു. . കടുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജോലി എവിടെയായിരുന്നാലും സന്നാഹ സമയത്ത് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.

നിങ്ങൾ ഏറ്റവും അധികം യുക്തിസഹവും കോഴ്സ് ആ ആഗോളതാപനം തീരുമാനിച്ചാൽ, നിരവധി സംശയങ്ങൾ വരും:

• കൃത്രിമ എണ്ണ ഉപയോഗം. ഒരു ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി സൂചിക ആയിരിക്കണം. അതു എണ്ണ ഈ തരം ആവശ്യമായ എല്ലാ ചാനലുകളും നിറയ്ക്കാൻ കോൾഡ് എഞ്ചിൻ പരാമർശം കഴിയുന്നു. നിങ്ങൾ അതുവഴി ജോലി ഉപരിതലത്തിൽ ബുര്ര്സ് ഉണ്ടാകുന്നതിനെ ഒഴിവാക്കാൻ. മഞ്ഞുകാലത്ത് സമയത്ത് ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള എണ്ണ വാങ്ങാൻ പ്രധാനമാണ്. ഇത് അത് കഴിയുന്നത്ര വേഗം പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി ആക്രമണോത്സുകത ദ്രാവകം മാറുന്നതിനോ തണുത്ത സീസണിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന ഇതിന് കാരണം. ഇതു തീർച്ചയായും, വർഷം ആയുസ്സ് ചേർക്കുക ഇല്ല.
• സ്മൂത്ത് റൈഡ്. പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ തുടക്കം വേണ്ടി ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ താപനില സമയം വളരെ ചുരുങ്ങിയ കാലയളവിൽ ആവശ്യമാണ്. നിങ്ങൾ അല്ലെങ്കില് പാർക്ക് വിട്ടു സമയത്ത് കുറച്ച് മിനിറ്റ്, ആകുന്നു. അതുകൊണ്ട് ഈ ദൂരം ഇരുമുന്നണികൾക്കും സുഗമമായി, സുഗമമായി കടന്നു വേണം. പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്പീഡ് കുറഞ്ഞ സൂക്ഷിക്കാൻ.
• ഒരു നീണ്ട പാർക്ക് ശേഷം, ആദ്യത്തെ കിലോമീറ്റർ ശ്രദ്ധാപൂർവം പോകുക. ഉറഞ്ഞ് ആൻഡ് പാലുണ്ണി എല്ലാ തരത്തിലുള്ള ഒഴിവാക്കുക.

അതിന്റെ തരം തരം അനുസരിച്ച്, എൻജിൻ മാറിവരുന്നു

നിർമ്മാതാക്കൾ ശുപാർശകൾ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വിചാരണ, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പിശക് സമയത്ത് ക്രമേണ എഞ്ചിൻ ഒരു പ്രത്യേക തരം ആയാലോ ആവശ്യം വിവരങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു.

വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ടർബോ ഡീസൽ കാറുകൾക്ക് ഉടമകൾ യഥാർത്ഥ ചോദ്യം: നിങ്ങൾ ആയാലോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ? തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ഏതാനും മിനിറ്റ് കൈവശം ശുപാർശ. തുടർന്ന് റോഡ് ഹിറ്റ്. കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ട - ടർബൈൻ. ലോഞ്ച് ഒരു എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ സാധ്യമാണ്. ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കൈവരിക്കുന്നു. തകർന്നു ചെയ്യുമ്പോൾ ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ കേടായതായുള്ള ചലനം ബാധിക്കും. ഈ അതാകട്ടെ, സിലിണ്ടർ തല താപനില വർദ്ധന അതിന്റെ താരപഥങ്ങൾ നയിക്കും. അതുകൊണ്ടു, ടർബോ ഡീസൽ എൻജിൻ ഗാരേജിൽ അല്ലെങ്കിൽ പാർക്ക് നിലക്കുന്നതു കുറച്ച് മിനിറ്റ് ആയാലോ നല്ലത് ഇപ്പോഴും. അതിനാൽ നിങ്ങൾ വിലകൂടിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി നിന്ന് സ്വയം പരിരക്ഷിക്കാൻ.

എൻജിൻ സന്നാഹ വെച്ചൂച്ചിറ ഇനം ഗതി ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആവശ്യം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ സാധാരണവും ആണ്. അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം സാധ്യത ഒരു താപനില അഹമ്മദ് പറഞ്ഞു മാത്രമേ കാര്യത്തില് അഭിപ്രായം. അങ്ങനെ, വീര്പ്പുമുട്ടുക വഴി, സിവിക് സിസ്റ്റം തന്റെ നല്ല പ്രകടനം അത് വളവുകൾ ഒരു എണ്ണം തയ്യാറാക്കുന്നതിന് സാധ്യമാണ്. അങ്ങനെ, എൻജിൻ ജെര്ക്സ് മൂന്നു മിനിറ്റ് കൂടാതെ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ, എൻജിൻ ആർപിഎം അത്തരം ക്രമീകരണം ഇന്ധന ഒരു പിസ്റ്റൺ ഉപരിതലത്തിൽ ഒഴുക്കും സമയത്ത്, ഫ്ലുശിന്ഗ് എണ്ണ. മൊത്തം വരണ്ട ഘർഷണം വഴി വളയങ്ങൾ സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള രൂപം. അതിന്റെ ഫലമായി - സ്ചുഫ്ഫിന്ഗ്. അതുകൊണ്ടു, പെട്രോൾ എൻജിൻ സാധാരണ എയർ കൺട്രോൾ പ്രസ്ഥാനം പുറത്തുള്ള ആയാലോ നല്ലത് ഇപ്പോഴും.

തെറ്റ് എഞ്ചിൻ സന്നാഹ എന്ന് കാർ ഉടമകൾ ഇടയിൽ മറ്റൊരു ചോദ്യം അത്യാവശ്യമാണ്? അവൻ വളരെ ശരി അല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, പരിഗണിക്കാതെ ഇന്ധനം തരം, താപനം പ്രവർത്തനം ഒരേ പദ്ധതി നടത്തുന്ന ശേഷം. നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എത്തുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതും ഇന്ജെച്തൊര് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ ചെയ്യാൻ.

എന്താണ് കുളിരിൽ എഞ്ചിൻ സംഭവിക്കുന്നു

ഞാൻ ചോദ്യം മനസ്സിലാക്കാൻ എഞ്ചിൻ വർഷം ഈ സമയത്ത് കാർ നടക്കുന്നതായി കാര്യങ്ങൾ വിവരങ്ങൾ സഹായം ആവശ്യമാണ് ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടുള്ള എന്ന്.

മെറ്റീരിയൽ വ്യത്യസ്ത മെഷീൻ ഹൃദയം നിർമ്മിക്കാനായി വിവരങ്ങൾ. അവരിൽ ഓരോ തന്റെ സ്വന്തം വഴി ശീത പ്രതികരിക്കുന്ന - വിടവുകൾ, മറിച്ച്, വലിയ, വിശദാംശങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നത് പരസ്പരം ജലത്തേക്കാൾ സമീപമുള്ള ചെയ്യുന്നു. അപ്പോൾ, വൻതോതിലുള്ള വസ്ത്രം മറ്റൊരു ലീഡുകൾ. പ്ലസ് എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി മാറ്റങ്ങൾ. കുളിരിൽ, അത് കൂടുതൽ സാന്ദ്രത മാറുന്നു. എൻജിൻ ചൂട് സമയ വരെ, എൻജിൻ "എണ്ണ പട്ടിണി" സംഭവിക്കുന്നു. ഫലം - ആന്തരിക തലങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ഗുരുതരമായ പരുക്കും സംരക്ഷണം. അതുകൊണ്ട് എണ്ണ ഇരുമുന്നണികൾക്കും കുളിരിൽ അനാവശ്യമായ ലോഡ് ഇല്ലാതെ ആയാലോ അനുവദിക്കുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്.

സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകളുടെ

പോരാത്തതിന് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ചിലപ്പോൾ സത്യം നേരിടേണ്ടി എടുത്തു അവിവേകം മൂലം നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പൊട്ടി.

ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, മെഷീൻ ഏറ്റവും സാധാരണ തെറ്റിദ്ധാരണകളുടെ പഠിക്കാൻ മാറിവരുന്നു ആണ്:

• മോട്ടോർ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എത്തി ശേഷം, നിങ്ങൾ പൂർണ്ണ ശക്തി ഇത് ഉപയോഗിക്കാനാകും. ഈ തെറ്റായ, എൻജിൻ സന്നാഹ ആവശ്യം മറ്റ് വിശദാംശങ്ങൾ കൂടാതെ, ശേഷം.
• പെട്ടെന്നുള്ള തുടക്കം ഉയർന്ന സ്പീഡ് ഉപയോഗം.
• പുതിയ കാർ ആയാലോ ആവശ്യമില്ല. തീർച്ചയായും കൺവെയർ മോട്ടോർ നിന്ന് സമീപകാല ഇറങ്ങി വേഗം ധരിക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില എത്തുന്നു. എന്നാൽ, പൂർണ്ണമായി ആഗോളതാപനം അവഗണിക്കപ്പെട്ട പാടില്ല.