ച്ഫ്ന (എഞ്ചിൻ) പ്രത്യേകതകൾ, സവിശേഷതകൾ, പ്രശ്നങ്ങൾ

ജർമൻ-ഉണ്ടാക്കിയ കാറുകൾ അവരുടെ വിശ്വാസ്യത, ഗുണമേന്മയുള്ള ബിൽഡ്, ഈട് മുഖമുദ്ര. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ജനപ്രിയതയും അവർ ശ്രദ്ധേയ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും നന്ദി നേടാനായത് ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്തു രൂപീകരണത്തിന് അളന്ന് സഹവാസം ഇന്നുവരെ വളരെ ആധുനിക പ്രസക്തമായ വൈദ്യുതി, ച്ഫ്ന തുടരുന്നു - 1.6 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷി.

ഉത്പാദനം

ച്ന്ഫ ഒരു വാൽവ് 16, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഒരു ഇൻലൈൻ 4-സിലിണ്ടർ എണ്ണവില എഞ്ചിനാണ്. മോഡലിന്റെ സവിശേഷതകൾ ഒരു ചെയിൻ ആണ് ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനം വെക്തമാക്കാമോ - സിലിണ്ടർ തല ഇപ്പോൾ സ്ഥിതി രണ്ട് ചമ്ശഫ്ത്സ് ഉണ്ട്.

നിലവിൽ വിപണിയിൽ ഈ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ രണ്ട് പ്രധാന പതിപ്പുകൾ കണ്ടെത്താം - ശേഷി 105 ഉം 85 എച്ച്പി, അതുപോലെ ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ്. 2015 മുമ്പ്, എഞ്ചിനുകൾ മാത്രം ജർമൻ ഉത്പാദനം; ഇപ്പോഴോ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മോഡലുകളും യൂണിറ്റ് കലുഗ പ്ലാന്റിൽ ശേഖരിച്ച ഉണ്ട്. ടൈമിങ് ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് - "ജർമ്മൻകാർ" നിന്ന് അവരുടെ പ്രധാന വ്യത്യാസം.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

എഞ്ചിൻ - വരെ 190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ജർമൻ ച്ഫ്ന ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് സാധ്യമാക്കുന്നു. ഏറ്റവും സാധാരണമായ അയാളാകട്ടെ, 105 എച്ച്പി വേണ്ടി പ്രത്യേകതകൾ കൂടെ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഈ ശ്രദ്ധേയ വിളിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന്:

• ജോലി വോളിയം - 1598 സെ.മീ ^3;
• ടോർക്ക് - 3800 REV / മിനിറ്റിന് 153 എൻഎം..
• 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരണം - 10.5;
• വൈദ്യുതി - 105 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 5600 വാല്യം / മിനിറ്റിന് 77 kW..;
• ബ്രാൻഡ് ഇന്ധനം ശുപാർശ - ഐ൯൫.

സന്തോഷം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം അല്ല. സംയുക്ത സൈക്കിൾ, 5.1 - - നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഹൈവേയിൽ 100 കിലോമീറ്റർ 8.7 ലിറ്റർ പകരും വരും 6.4 ലിറ്റർ. മാത്രമല്ല, പകുതിയിലേറെ ലിറ്ററിന് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുകയും ചോയ്സ്.

85 കുതിരശക്തി എന്ന ച്ന്ഫ്ബ് ശേഷി - അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ച്ഫ്ന (മോട്ടോർ) ഉണ്ട് ആകർഷണീയം പരിഷ്കരണത്തിന് അല്ല. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഡ്രൈവിംഗ്, അവർ പറയും:

• പരമാവധി ശക്തി - 85 എച്ച്പി അല്ലെങ്കിൽ 5200 REV / മിനിറ്റിന് 63 kW;.
• പരമാവധി ടോർക്ക് - 145 എൻഎം 3750 REV / മിനിറ്റിന്;.
• പരമാവധി വേഗത - 179 കി.മീ / മ;
• 11.9 സെക്കൻഡ് - 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ആക്സിലറേഷൻ.

മോഡലുകൾ വാങ്ങാൻ മാത്രം മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലഭ്യമാണ്. അത്തരം കോമ്പിനേഷൻ 105 ഉപഭോഗം സമാനമായ ശക്തമായ യൂണിറ്റ് ആണ്. എന്നാൽ എഞ്ചിനുകൾ അവരുടെ ഡിസൈൻ ദൃശ്യമാകും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ. ഒന്നാമതായി, കൂടുതൽ ശക്തമായ സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഉപഭോഗം മുട്ടും ഒരു സ്തെപ്ലെഷ് മാറ്റം സമയവും ഉണ്ട്. യൂണിറ്റ് 85 എൽ ഒരു സവിശേഷത. ഒരു. ഏതെങ്കിലും അനന്തരഫലങ്ങൾ 92-ഒക്ടെയ്ൻ ഗാസലീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു കഴിവാണ്.

എഞ്ചിനുകൾ ഡിസൈൻ

യൂണിറ്റ് വികസനത്തിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ കമ്പനി പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഘടകങ്ങൾ പരിചയപ്പെടുത്താൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തു - മോട്ടോർ വളരെ സാധാരണ മാറിയെങ്കിൽ, എന്നാൽ ചില പ്രവണതകൾ ഇപ്പോഴും നിലവിലില്ല.

സമയത്തിന്റെ കണ്ട ച്ഫ്ന എഞ്ചിൻ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ - എളുപ്പത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പ്ലാസ്റ്റിക് ക്യാപ്സ് കൊണ്ട് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു പ്രധാനപ്പെട്ട സംവിധാനങ്ങൾ ഒരു കടും നിറം കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ എൻജിൻ പ്രധാന കാര്യം - ഈ എൻജിൻ ബ്ലോക്ക്. ഇത് ഒരേ ഘടന തൂക്കം കുറച്ചു അതിന്റെ ചൂട് ട്രാൻസ്ഫർ വർദ്ധിപ്പിക്കാനുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ അലുമിനിയം അലോയ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. സിലിണ്ടർ തടയൽ ന് പ്രത്യേക ചാനലുകൾ പ്രധാന എണ്ണ പൈപ്പ് അതിന്റെ ഫ്ലന്ഗെസ് ആൻഡ് വേലിയേറ്റവും കൊത്തി.

വ്യത്യസ്ത നേർത്ത മതിലുകൾ ഷർട്ടിന്റെ കാസ്റ്റ് അയേൺ നിർമിച്ചവയാണ്. ബെഡ് പ്രധാന സ്ഥിതി കൂടിയിരിക്കുന്ന. സിലിണ്ടർ തല അലുമിനിയം ഒരു ക്വോട്ട് ഘടനയാണ്.

ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് ഇന്ധന-കുത്തിവച്ച് സിസ്റ്റങ്ങൾ

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം പ്രധാന യൂണിറ്റുകൾ നല്കേണ്ടത് - അത് നല്ലരീതിയിൽ തരം. ഏറ്റവും ഡൗൺലോഡ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പ്രോസസ്സ്, രണ്ടു തരത്തിൽ മറ്റ് അംഗങ്ങൾ - ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവുകൾ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന ദിശാ ആൻഡ് ഭ്രമണനിരക്കിലെ എണ്ണ സ്പ്രേ. അത് സ്യഷ്ടികള് ആണ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് - എൻജിൻ ച്ഫ്ന 1.6 ഗ്രീസ് ഭവന കടന്നു ഒഴുക്കുന്നു. ഇത് പാറയി പേപ്പർ ഒരു നീക്കം മുഴുവൻ ഒഴുക്ക് അരിപ്പയാണ്.

വിതരണം ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ചുമതല മുഴുവൻ മോട്ടോർ ശസ്ത്രക്രിയയെ സമതുലിതമായ ഫീഡ് മിശ്രിതമാണ്. ഈ ചുമതല കാരണം ഇന്ജെച്തൊര്സ് ആൻഡ് ത്രോട്ടിൽ കെട്ടഴിച്ച് എന്ന പൊരുത്തമുണ്ട് പ്രവൃത്തി സാധ്യമാണ്. സിലിണ്ടർ തടയൽ നൽകുമ്പോൾ എയർ കൃത്യമായ അതിൻറേതായ വേണ്ടി - ആദ്യ, ഇന്ധന-എയർ മിശ്രിതം രൂപീകരണം ഉത്തരവാദിത്വം പിന്നത്തെ ആകുന്നു. ത്രോട്ടിൽ തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, കഴിക്കുന്നത് എയർ പിണ്ഡം ശക്തമാക്കി മാത്ര ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം.

ച്ഫ്ന-എഞ്ചിൻ അത്തരം ഒരു പദ്ധതി പ്രവർത്തനം വഴി അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഓരോ നിമിഷവും ലെ ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ഒരു സമതുലിത തുക പ്രവേശിക്കുന്നു. ഈ മാറി മാറി വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, വിഷ ഉദ്വമനം അളവ് കുറയ്ക്കുകയും പരമാവധി സാധ്യത വൈദ്യുതി ലഭിക്കും. നിയന്ത്രിക്കുന്നു എന്ന ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം ഒരുമിച്ചു കൺട്രോളർ ഉപയോഗിച്ച് കമ്പ്യൂട്ടർ.

സേവന സവിശേഷതകൾ

നിർമ്മാതാവ് 200 ആയിരം മേൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പ്. മിതമായ ഗുണമേന്മയുള്ള സേവനവുമായി കി. സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണി ഓരോ 15 ആയിരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. കി കനത്ത രണ്ടുതവണ സാധ്യത ഇരിക്കുന്നു.

ആദ്യം എഞ്ചിൻ എണ്ണ പകരം ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഫോക്സ്വാഗൻ-മാനദണ്ഡമനുസരിച്ച് 502 ഒരു ടോളറൻസ് കൊണ്ട് ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം ൫വ്൪൦ നിറയ്ക്കാൻ ശുപാർശ - അത്,, ഫോക്സ്വാഗൻ ച്ഫ്ന എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവർത്തനം നൽകുന്നില്ല മാത്രമല്ല അതിന്റെ സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കും ക്ഷയിച്ചു ഇന്ധന അളവ് കുറയ്ക്കും. അതേ സമയം പകരം പ്രകടനം എണ്ണ ഫിൽട്ടറിന്റെ.

പൂർണ്ണമായും ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആവശ്യമില്ല മാറ്റാൻ. അതു മാത്രം അത്യാവശ്യമാണ് ഓരോ 15 ആയിരം. ആവശ്യമെങ്കിൽ കിലോമീറ്റർ അതിന്റെ നമ്പർ പരിശോധിച്ച് നില പൂരിപ്പിക്കുക. വലിച്ചെറിഞ്ഞു ഇന്ധന മാറ്റം തവണ കുറവാണ്, പക്ഷേ പിറവിയെടുക്കുന്നത് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവ് എങ്കിൽ, ആദ്യ ഘടകം ഓരോ 7.5 ആയിരം മാറ്റം വേണം. മൈലേജ്.

അത് സാധാരണ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യങ്ങൾ അനുസൃതമായി അത്യാവശ്യമാണ് എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും - പതിവായി ബെൽറ്റ്, ഹോസസുകളും ആൻഡ് ചാലക ലൈനും പരിശോധിച്ച്, ച്ഫ്ന എൻജിൻ അറ്റകുറ്റം സ്വയം ഇല്ല.

ജോലി പ്രത്യേകിച്ച്

പ്രവർത്തനത്തിലെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു എഞ്ചിൻ കാരണമാകില്ല. . ഫാക്ടറി നിന്ന് ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ, ആദ്യം 1-1.5 ആയിരം കിലോമീറ്റർ എഞ്ചിൻ എണ്ണ തലത്തിൽ ശ്രദ്ധിക്കാൻ - ബ്രേക്ക്-ഇൻ സമയത്ത്, അതിന്റെ ഉപഭോഗം വർദ്ധനവ് നിരീക്ഷിച്ചു, എന്നാൽ ഗുരുതരമായ മൂല്യം കുറവാണ് ഗ്രീസ് തുക കുറഞ്ഞു ഒരിക്കലും.

ക്ഷീണിതനായി ഡ്രൈവറുകൾ ടാങ്കോടെ അങ്ങേയറ്റത്തെ ചൂടിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഇന്ധന പമ്പ് ഉറക്കെ ധ്വനി ബുദ്ധിമുട്ടിക്കരുത് ചെയ്യാം. സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിന്റെ അരിപ്പ ഘടകം പകരം ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും. വളരെ പലപ്പോഴും ഈച്ച ശബ്ദം പിറകില് ഡ്രൈവറുടെ വാതിൽ തുറന്നു പ്രത്യേകിച്ച് - അങ്ങനെ ഇതേ പമ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഘോഷം തലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല കുറയ്ക്കും.

സാധാരണ പ്രശ്നം

എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒരു കാർ ഓരോ ഉടമ മറ്റൊരു പ്രശ്നം നേരിടുന്ന ചെയ്തു - മുട്ടിയാൽ, ശസ്ത്രക്രിയയെ തരഹ്തെനിഎ ഡീസൽ ശബ്ദം. പിസ്റ്റൺസും പ്രത്യേക രൂപത്തിൽ അപഹരിച്ച് വർദ്ധിച്ചു നോയിസ്, ഒപ്പം എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് എന്ന "കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും" ൽ കാരണങ്ങൾ. പരിഹാരം രണ്ട് വഴികളും ഉണ്ട്:

1. ഇ.ടി. ലേബൽ പരിഷ്ക്കരിച്ച പിസ്റ്റൺസും ഇൻസ്റ്റോൾ - ഈ അവരുടെ പലിശ അല്ല പണി കേന്ദ്രം നടത്താൻ ബാധ്യതയില്ല കാരണം, ഇതുവരെ മീതെ മെഷീനുകൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത തീരുമാനം.
2. 4-2-1 ബെസ്കതൊവ്യ് ന് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാനുള്ള പിസ്റ്റൺസും ആൻഡ് എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് രെപ്രൊഗ്രംമിന്ഗ് അതേസമയം - ഈ വഴി മാത്രം ശബ്ദം മുക്തി ഇല്ല ലഭിക്കും, മാത്രമല്ല പ്ലാന്റ് ശേഷി മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നാൽ സ്വന്തം കൈവശം വരും.

അത്തരം വർക്കുകൾ ചെയ്യുക ഫോക്സ്വാഗൻ പോളോ ഉടമകൾ ചെയ്യണമായിരുന്നു - ഈ വാഹനങ്ങൾ .മോശ എഞ്ചിനാണ്. എന്നാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടപടിക്രമങ്ങൾ നടത്താൻ ഇടയ്ക്കിടെ വേണം - സമയം ഒരു അനിശ്ചിത കാലത്തേക്ക് ശേഷം വീണ്ടും മുട്ടുന്നു ചെയ്യും - ഈ മോട്ടോർ ഡിസൈൻ. എന്നാൽ ഒരു അകൌസ്റ്റിക് ഇദ്യ്ല്ല് ശബ്ദം മാത്രം തകർത്തു റിസോഴ്സ് അതൊരു സ്വാധീനവുമുണ്ടാക്കുന്നില്ല ഒരു സാധാരണ തെറ്റുകൾ സൂചന ഇല്ല ആണ്.

ദയവായി ശ്രദ്ധിക്കുക

വലിയ ആപത്തുകള് ഒരു പരുക്കൻ റോഡിൽ ഓടിക്കുന്ന സമയത്ത് വികസിതമായ മുട്ടുന്ന വിളിച്ചു കഴിയും. മെഷീൻ സസ്പെൻഷൻ, ഓർഡർ, വികലമായ ഇടത് എഞ്ചിൻ തലയണ ൽ സ്റ്റിയറിങ് റാക്ക് എങ്കിൽ. അവൾ പലപ്പോഴും സ്ട്രെസ് നേരിടുവാൻ കഴിയാത്ത മാറ്റിയാണ് വേണം.

നിങ്ങൾ പാർട്ടി ബൈപാസ് അതേസമയം അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം, ജെര്ക്സ് ആൻഡ് ബൗളിങിന് പ്രശ്നം - ലൈഫ് നീട്ടാൻ, ച്ഫ്ന എഞ്ചിൻ 95 മിനിമം ഒക്ടെയ്ൻ റേറ്റിംഗ് മാത്രമാണ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം പകരും. ശക്തമായ മഞ്ഞു ലോഞ്ച് ലെ ബുദ്ധിമുട്ട് കാര്യത്തിൽ സ്റ്റാർട്ടർ സന്ദർശിക്കും.

പലപ്പോഴും പ്രശ്നം സാധാരണ എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് ന് വിള്ളലുകൾ രൂപം ആണ്. ഞാൻ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം മാറ്റം ശ്രദ്ധ എങ്കിൽ വൈകല്യങ്ങൾ, കണ്ടെത്തി കഴിയും. ഒരേസമയത്ത് വീണ്ടും സോഫ്റ്റ്വെയർ കമ്പ്യൂട്ടർ സോഫ്റ്റ്വെയർ കൂടുതൽ ആധുനിക "സ്പൈഡർ" 4-1 അല്ലെങ്കിൽ 4-2-1 എന്ന ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പരിഹരിക്കുക.

ഈ പ്രശ്നം ബജറ്റ് പരിഹാരം ആർഗൺ ആർക്ക് വെൽഡിങ് ആയിരിക്കാം. എന്നാൽ ശതമാനം സേ മാത്രം ഗ്യാരണ്ടി കാലാവധി ശേഷം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ വില്പനാനന്തര സേവനവും അവകാശം നഷ്ടമാകും.

യൂണിറ്റ് ട്യൂണിങ്

ഒരു നീണ്ട കാലയളവിൽ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും ചില വെച്ചു ച്ന്ഫ എന്ജിന് മാർജിൻ ൽ. എന്നാൽ ഒരു സ്റ്റോക്ക് മുതലെടുക്കാൻ കഴിയും അധികാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. നടത്തുന്നു ലളിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുതിരശക്തി 105 മുതൽ 130. ഉയര്ത്താന് കഴിയും ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്:

1. 4-1 അല്ലെങ്കിൽ 4-2-1 ബെജ്കതൊവ്യ് വാങ്ങുക ഒരു എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് ഇൻസ്റ്റാൾ.
2. അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സിസ്റ്റം വാങ്ങാൻ തണുത്ത കഴിക്കുന്നത് എയർ.
3. രെപ്രൊഗ്രംമെദ് ധാരണയിലാണ്.

അത്തരം കൃത്രിമത്വം സാധാരണയായി ഫോക്സ്വാഗൻ പോളോ ഉടമകൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. മറ്റ് അധിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ എല്ലാ സൃഷ്ടിയുടെ കുറഞ്ഞ കൂടുതൽ ശക്തവും ആധുനിക എൻജിൻ വില കൂടുതലാകാം ചെയ്യും, നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അർത്ഥവുമില്ല.

ശുപാർശകൾ

ഒരു വിശ്വസ്ത ബസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ധരിച്ച വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ്, ജീവിതം നീട്ടാൻ. ജർമൻ ആഭ്യന്തര ഇന്ധന നിലവാരം വ്യത്യാസം റിസോഴ്സ് ഒരു ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതം.

കാർബൺ പൂശുന്നു പിസ്റ്റൺ എല്ലാ കാര്യം - അതു വേഗത്തിൽ ഭൂവുടമകളിൽ നയിക്കുന്ന ഇന്ധനം രണ്ടാം-നിരക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിച്ചു. യാതൊരു കേസിൽ കേടായതായുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അനുവദിക്കില്ല. ഈ അത്യന്തം അഭാവം "വടി ബുശിന്ഗ്സ് മുകുന്ദൻ നിന്ന് ഒരു തൽക്ഷണ 'നയിക്കുന്നു എണ്ണ ഉപഭോഗം, ബാധിക്കുന്നു.

ഈ കാരണങ്ങളാൽ, ഡ്രൈവറുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനം നിലവാരം എൻജിൻ ഓയിൽ നില നിരീക്ഷിക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ച്ഫ്ന ഏറ്റവും നല്ല അളവു അവലോകനങ്ങൾ. ശാന്തവും അളന്നു ഡ്രൈവ് ഒരു ബജറ്റ് പരിഹാരം തിരയുന്ന വേണ്ടി അത്തരം വൈദ്യുതി-പ്ലാന്റ് നിർബന്ധമാണ് ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.