ക്ലച്ച് എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വത്തിൽ. കാർ വിരിയുടെ ഉപകരണം

ക്ലച്ച് - ഏതെങ്കിലും ആധുനിക കാർ അവിഭാജ്യ. ഈ നോഡ് എല്ലാ വലിയ ലോഡ് കറ്റയും ഊഹിക്കുന്നു ആണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വാഹനങ്ങൾ ടെസ്റ്റ് ഉപകരണം. നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനം തത്വം, അതിന്റെ ഘടനയും ഉദ്ദേശ്യത്തെ നോക്കും.

സ്വഭാവം ഘടകം

എഞ്ചിൻ ഗിയർ: വിരിയുടെ വാഹനം രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ടോർക്ക് പ്രേഷണം ഒരു ശക്തി ക്ലച്ച് ആണ്. ഇത് പല ഡിസ്കുകളുടെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്ലച്ച് തരം ഡാറ്റ ഹൈഡ്രോളിക്, അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതകാന്തിക ഘർഷണം ആയിരിക്കാം ആശ്രയിച്ച്.

നിയമനം

ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലച്ച് ഉദ്ദേശിക്കുന്ന താൽക്കാലികമായി വിച്ഛേദിക്കുന്നു The ട്രാൻസ്മിഷൻ നിന്ന് The എഞ്ചിൻ ഒഴുകുന്ന The പേരെക്കൊണ്ടു അവരെ. അത് പ്രസ്ഥാനം ആരംഭിക്കുന്നു അളവോളം ഉയരുന്നു ആവശ്യം. മോട്ടോർ ആൻഡ് ഗെഅര്ശിഫ്ത് ആവശ്യമാണ് തുടർന്നുള്ള സ്വിച്ചിംഗ് സ്പീഡുകളെല്ലാം കനത്ത ബ്രേക്കിംഗ് കീഴിൽ താൽക്കാലിക ഡിസെൻഗേജ്മെന്റ് വാഹന നിർത്താൻ.

സമയത്ത് The പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ നബി യന്ത്രം ക്ലച്ച് ആകുന്നു മോസ്റ്റ് ഭാഗത്ത് The സംസ്ഥാന. ഈ സമയത്ത്, അത് എൻജിൻ ഗിയർ ബോക്സ് അധികാരം പ്രേഷണം വിവിധ ഡൈനാമിക് ലോഡുകളുടെ ഗെഅര്ശിഫ്ത് സംവിധാനങ്ങൾ തടയുന്നു. സംപ്രേക്ഷണം സംഭവിക്കുന്ന ആ. അങ്ങനെ, അത് ലോഡ് ച്രന്ക്ശഫ്ത് വിപ്ലവം ആവൃത്തി കുറയ്ക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ റോഡ് ക്രമക്കേട് (കുഴി ഗൊഉഗെസ്, മുതലായവ) ഒരു വാഹനം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വിരിയുടെ കുത്തനെയുള്ള ഉൾപ്പെടുത്തൽ ന് എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ് ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ മാസ്റ്റർ ആൻഡ് അടിമ യൂണിറ്റുകൾ വർഗ്ഗീകരണം

വിരിയുടെ നിരവധി അടിസ്ഥാനത്തിൽ വർഗീകരിച്ചു. കമ്യൂണിക്കേഷൻസ് യജമാനൻ അടിമയ്ക്കു യൂണിറ്റുകൾ വേർതിരിച്ച് തമ്മിലുള്ള ലഘുചിത്രം താഴെ തരം ഉപകരണങ്ങൾ:

• ഘർഷണം.
• ഹൈഡ്രോളിക്.
• വൈദ്യുതകാന്തിക.

പുഷ് സൃഷ്ടി തരം

ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ക്ലച്ച് തരങ്ങൾ വേർതിരിച്ചറിയാൻ:

• കേന്ദ്ര വസന്തത്തിൽ.
• ചെയ്യേണ്ടത്.
• പെരിഫറൽ നീരുറവുള്ളതുമായ.
• സെമി-അപകേന്ദ്രബലം.

വഴി The എണ്ണം നബി തള്ളപ്പെട്ട ചുവടും സിസ്റ്റങ്ങളാണു് സിംഗിൾ, ഇരട്ട മൾട്ടി-ഡിസ്ക്.

ഡ്രൈവിൽ തരം പ്രകാരം

• മെക്കാനിക്കൽ.
• ഹൈഡ്രോളിക്.

(അപകേന്ദ്രബലം ഒഴികെ) അറുപിന്തിരിപ്പനായ മുകളിൽ തരം എല്ലാ സഹായകമാകുന്നു വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ്, എന്നുവെച്ചാൽ അടച്ചാലും വേഗത മാറ്റുമ്പോൾ ശാശ്വതമായി സജ്ജമാക്കുന്നതിനും നിഷ്ക്രിയമാക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവർ.

ഇപ്പോൾ, പ്രശസ്തി ഒരു ഘർഷണം-തരം സിസ്റ്റം നേടി. ഇത്തരം ഘടകങ്ങൾ കാറുകളും ട്രക്കുകളും, ഒപ്പം, ചെറിയ ഇടത്തരം വലിയ ക്ലാസ്സിൽ ബസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2-ഡിസ്ക് ക്ലച്ച് മാത്രം വലിയ-ശേഷി ടറുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അവർ വലിയ ബസ്സുകൾ മൌണ്ട്. മൾട്ടി-ഡിസ്ക് പ്രായോഗികമായി നിലവിൽ ഔതൊമകെര്സ് ഉപയോഗിക്കാറില്ല. മുമ്പ് അവർ ബൊല്ശെഗ്രുജൊവ് ഉപയോഗിച്ച്. കൂടാതെ അനിഷേധ്യമായ ആധുനിക മെഷീനുകൾ ഒരു പ്രത്യേക നോഡ് ആയി ദ്രാവകം വിരിയുടെ ബാധകമാവില്ല എന്നതാണ്. അടുത്തിടെ വരെ അവർ കാർ ബോക്സുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചു, മാത്രം പരമ്പര സംയോജിച്ച് ഒരു ഘർഷണം ഘടകം സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.

വൈദ്യുതകാന്തിക പിടിയിൽ കാര്യത്തിൽ, അവർ ഇതുവരെ ലോകത്തിലെ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇത് അവരുടെ ഡിസൈൻ വിലയേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സങ്കീർണ്ണത കാരണം.

ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ക്ലച്ച് എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

ഇത് നോഡ് പരിഗണിക്കാതെ തള്ളപ്പെട്ട ശരങ്ങളെ ആൻഡ് പുഷ്-തരം സൃഷ്ടി എണ്ണം, അതേ ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വമാണ് ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഒരു ഒഴിവാക്കൽ ഡ്രൈവ് തരം ആണ്. ഓർക്കുക, അത് മെക്കാനിക്കൽ, ഹൈഡ്രോളിക് ആണ്. ഇപ്പോൾ ഞങ്ങൾ ക്ലച്ച് സാധ്യമാക്കിയ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ തത്വം പരിഗണിക്കുക.

എങ്ങനെ ഈ നോഡ് വേഷവും ചെയ്തു? പ്രവര്ത്തനത്തില് ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി ബാധിക്കില്ല വരുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് സമ്മർദ്ദം പ്ലേറ്റുകളും ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് തമ്മിലുള്ള കുറവോ ആണ്. ഈ സമയത്ത്, കണ ന് ടോർക്ക് ശക്തികളുടെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഘർഷണം ബലം നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവർ, കാൽ റണ്സെടുത്ത അമർത്തുമ്പോൾ ഒരു കൊട്ടയിൽ ക്ലച്ച് കേബിൾ മുന്നോട്ടുപോകുന്നു. കൂടാതെ, ലിവർ അതിന്റെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റ് അപേക്ഷിച്ച് തിരിക്കുമ്പോൾ. അതിനുശേഷം, പ്ലഗ് സൗജന്യമായി അവസാനം റിലീസ് പ്രസവം അമർത്തുക ആരംഭിക്കുന്നു. അവസാനം, ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നീക്കുന്നതിൽ, - സമ്മർദ്ദം പ്ലേറ്റ് മറികടക്കുന്ന പാത്രങ്ങൾ സമ്മർദ്ദം വരെ. നിലവിൽ പാറിപ്പോകുന്ന അംഗം അമർത്തിയാൽ സേനയിലെ റിലീസ് അങ്ങനെ ക്ലച്ച് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴുള്ള സംഭവിക്കുന്നത് ആണ്.

കൂടാതെ, ഡ്രൈവർ സ്വതന്ത്രമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ മാറ്റുന്നത് സുഗമമായി ക്ലച്ച് റിലീസ് ആരംഭിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, സിസ്റ്റം വീണ്ടും ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഒരു കണക്ഷൻ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് റോളുകൾ ഞരങ്ങി സംഭവിക്കുന്നു. നോഡ് ചില സമയം (ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾ) ശേഷം മോട്ടോർ നിറഞ്ഞ ടോർക്കും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യാൻ ആരംഭിക്കുന്നു. അവസാനം ചക്രങ്ങളുടെ വഴി ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് നീക്കണമെന്ന്. ഇത് ക്ലച്ച് കേബിൾ മാത്രം മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റുകളിൽ പക്കൽ ഉണ്ടു കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഡിസൈൻ ബിരുദവും അടുത്ത വിഭാഗത്തിൽ വിവരിക്കുക മറ്റൊരു സിസ്റ്റം.

ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവുള്ള ക്ലച്ച് എന്ന ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്ത്വം

ഇവിടെ, ആദ്യത്തെ കേസ് വ്യത്യസ്തമായി, ചവിട്ടുപടി നിന്ന് സംവിധാനം അതാതു ലിക്വിഡ് സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു. പിന്നത്തെ പ്രത്യേക പൈപ്പുകൾ സിലിണ്ടറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വിരിയുടെ ഉപകരണത്തിന്റെ ഈ തരം മെക്കാനിക്കൽ നിന്നും കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. ഡ്രൈവ് ചുവടും കൈമാറ്റത്തിലും സ്റ്റീൽ കേസിംഗ് ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് വരെ ഫിക്സഡ് സ്പ്ലിനെദ് അവസാനം ന്, ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് 1 സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

കേസിംഗ് അകത്ത് ഒരു റേഡിയൽ ലോബിലെ ഒരു നീരുറവ ഉണ്ട്. അത് ക്ലച്ച് റിലീസ് ലിവർ ലെ. ബ്രാക്കറ്റ് ശരീരത്തിന്റെ അച്ചുതണ്ട് സസ്പെൻഡ് ഒരേ സമയം നിയന്ത്രണം ചവിട്ടുപടി. അത് കൂടാതെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പുഷ് വടി ചേർത്തിരിക്കുന്നു പിവട്ട് ജോയിന്റ്. ശേഷം പോക്കു ഓഫ് നോഡ് സ്വിച്ച് കൈമാറ്റത്തിലും വസന്തത്തിൽ റേഡിയൽ ഒട്ടിനിൽക്കുന്ന റിട്ടേൺ The ചവിട്ടുപടി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക്. വഴിയിൽ, ക്ലച്ച് സർക്യൂട്ട് വലതുഭാഗത്ത് ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. നോഡ് ഘടന മുഖ്യ അവതരിപ്പിക്കുന്നു ആണ് അടിമ സിലിണ്ടർ. ഡിസൈൻ വഴി, രണ്ട് ഘടകങ്ങൾ വളരെ സമാനമാണ്. രണ്ട് പ്രത്യേക പിസ്റ്റൺ ആൻഡ് പുശ്രൊദ് നടക്കാത്ത ഉള്ളിൽ ഒരു ശരീരം ഉണ്ടാവുക. ഉടൻ ഡ്രൈവർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുമ്പോൾ പോലെ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ. ഇവിടെ, ഒരു കാവിനെയും പിസ്റ്റൺ സഹായത്തോടെ മർദ്ദം അകത്ത് കൂടുന്നു ദൂതൻ രണ്ടും. ഇതിന്റെ തുടർന്നുള്ള പ്രസ്ഥാനം ലിക്വിഡ് ഡിസ്ചാർജ് ചാനൽ വഴി ജോലി സിലിണ്ടർ പ്രവേശിക്കുന്നതും വസ്തുത നയിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഒരു നാൽക്കവല ഒരു കാവിനെയും പ്രഭാവം മൂലം അത് നിയമസഭാ ഓഫ് വരുന്നു. ചവിട്ടുപടി റിലീസ് ഡ്രൈവർ തുടങ്ങുന്നത് സമയത്ത്, ജോലി ദ്രാവകം തിരികെ ഒഴുകുന്നു. ഈ പ്രവർത്തനം ക്ലച്ച് ഓണാക്കൂ. താഴെ ഈ പ്രക്രിയ എന്നു പറയാം. ആദ്യം പരിശോധന വാൽവ് സ്പ്രിംഗ് ചൊംപ്രെഷെസ് ഏത്, തുറക്കുന്നു. അടുത്ത പ്രധാന ഓപ്പറേറ്റിങ് സിലിണ്ടർ നിന്ന് ലിക്വിഡ് മടക്കം. മർദ്ദം അതിൽ വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു അമർത്തിയാൽ കിണറ്റിലെ ശക്തി കുറവാണ് മാറുന്നു സിസ്റ്റം രൂപം ഒരിക്കൽ ഒരു ഒവെര്പ്രെഷുരെ ദ്രാവകം. അങ്ങനെ സിസ്റ്റം ചില പ്രദേശങ്ങളിലും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട് എല്ലാ വിടവുകൾ ലെവലിങ് ഇല്ല.

രണ്ടു ഡ്രൈവുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

മെക്കാനിക്കൽ-ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രധാന നേട്ടം നിർമാണ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ലാളിത്യം എളുപ്പമുണ്ടായിരിക്കും. എന്നാൽ, അവരുടെ എതിരാളികളെക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായി, അവർ താഴത്തെ കാര്യക്ഷമത ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

Hydraulic ക്ലച്ച് (അത് താഴെ അവതരിപ്പിക്കുന്ന ഫോട്ടോ), ഉയർന്ന പ്രകടനം ലും പുറത്തും നോഡുകൾ കൂടുതൽ ക്രമേണ വഴിത്തിരിവായി നൽകുന്നു.

എന്നാൽ, യൂണിറ്റുകൾ ഈ തരം കാരണം ഇതിൽ അവർ വിശ്വസനീയതകുറഞ്ഞ നിലനിർത്താൻ കൂടുതൽ ഗദ്യശൈലിയുടെ ആൻഡ് വിലയേറിയ പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ അതിന്റെ നിർമ്മാണ ആണ്.

ക്ലച്ച് വേണ്ടി ആവശ്യമായ

ഈ യൂണിറ്റ് പ്രധാന സൂചകങ്ങൾ ഒരു - ടോർക്കും ശ്രമം കൈമാറാൻ ഉയർന്ന കഴിവ്. ഈ ഘടകത്തിന്റെ വിലയിരുത്തുന്നതിനായി "അധെസിഒന് ഗുണനഘടകം» സ്റ്റോക്ക് പോലുള്ള ആശയം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പക്ഷേ ഓരോ ഹോസ്റ്റ് മെഷീനിൽ ബന്ധപ്പെട്ട പ്രധാന സൂചകങ്ങൾ നിന്നും, ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ കുറിക്കുകയും ഏത് ഇടയിൽ മറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം, അവതരിപ്പിച്ച:

• സുഗമമായ തുടക്കം. ഈ പരാമീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു യോഗ്യതയുള്ള നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ നൽകുന്നത്. എന്നാൽ, ഘടന ചില വിവരങ്ങൾ പോലും മിനിമം ഡ്രൈവർ യോഗ്യത ചെയ്തത് മിനുസമുള്ള ക്ലച്ച് ഇടപഴകൽ യൂണിറ്റ് ബിരുദം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
• "പരിശുദ്ധൻ" ഓഫാക്കി. ഈ പരാമീറ്റർ, ഓഫ് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഊഹിക്കുന്നു ഔട്ട്പുട്ട് മുട്ടും ന് ടോർക്ക് ശക്തി പൂജ്യം അല്ലെങ്കിൽ മൂല്യം അടുത്ത യോജിക്കുന്നില്ല തുടങ്ങുന്നു.
• ട്രാൻസ്മിഷൻ നിന്ന് എല്ലാ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ പ്രവർത്തനം കീഴിൽ എഞ്ചിൻ അധികാരം ആശ്രയിക്കാവുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ. ചിലപ്പോൾ ഘടകം ക്ലച്ച് എന്ന വളരെ കുറഞ്ഞ മൂല്യം കല് തുടങ്ങുന്നു. അതിന്റെ ചൂട് വർദ്ധനവിൽ ഇടയാക്കുന്നു ധരിക്കാൻ-ഭാഗങ്ങൾ. കൂടുതൽ അനുപാതം, വലിയ പിണ്ഡം നിയമസഭാ തലങ്ങളും. പലപ്പോഴും, ഈ മൂല്യം ഏകദേശം 1.4-1.6 1.6-2 പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ആണ് ട്രക്കുകളും ബസ്സുകളും വേണ്ടി.
• മാനേജ്മെന്റ് സൗകര്യം. ഈ വ്യവസ്ഥയാണ് സാമാന്യമായി എല്ലാ വാഹന നിയന്ത്രണങ്ങളും ചൊന്ച്രെതിജെദ് ലെ The ഫോം ഒരു ചവിട്ടുപടി സ്ട്രോക്ക് ഗുണങ്ങൾ ദ് ബിരുദം ശ്രമം ആവശ്യമായ പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കുക The ക്ലച്ച്. റഷ്യ ഈ ഘട്ടത്തിൽ യഥാക്രമം, ഡ്രൈവ് അംപ്ലിഫിഎര്സ് കൂടെ ഇല്ലാതെ വാഹനങ്ങൾ 150 250 എൻ ഒരു പരിധി. പലപ്പോഴും 16 സെന്റിമീറ്റർ നില കവിയാത്ത സ്വയം ചവിട്ടുപടി.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ, ഞങ്ങൾ ഉപകരണം, ക്ലച്ച് പ്രവർത്തനം എന്ന തത്വം പരിശോധിച്ചു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ നോഡ് കാർ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. നിന്നും അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു ന് The സെര്വിചെഅബിലിത്യ് എന്ന നബി മുഴുവൻ വാഹന. അതുകൊണ്ടു, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ചവിട്ടുപടി ഓഫ് കാൽ നീക്കം പെട്ടെന്നവസാനിക്കുന്ന ക്ലച്ച് കീറിക്കളയും ചെയ്യരുത്. നോഡ് വിശദാംശങ്ങൾ കാക്കുന്നു ചെയ്യാൻ, നിങ്ങൾ സുഗമമായി ചവിട്ടുപടി എന്ന പോയി നീണ്ട ഷട്ട്ഡൗൺ പ്രാക്ടീസ് ഇല്ല കാണിക്കുകയും വേണം. അതിനാൽ അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും ഒരു നീണ്ട വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കും.