ചില ശേഖരിക്കുവാൻ ശേഖരിക്കും അവരുടെ garages, "മുസ്തന്ഗ്സ്," അല്ലെങ്കിൽ അപൂർവ്വമാണ് മോഡലുകൾ "പോൻറിയാക് GTO». ഈ ജനം മറ്റ് കളക്ടർമാർ ഇടയിൽ വേറിട്ടു ചെയ്യരുത്. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് സ്ട്രീമിൽ മാത്രം ചില യൂണിറ്റ് തിരിച്ചറിഞ്ഞ് മനുഷ്യൻ ഒരു ലുക്ക് പുതുവൈപ്പ് കണ്ടെത്താനും ഒരു മോഡൽ തേടി ഇന്റർനെറ്റിലേക്ക് കയറാൻ ശ്രമിക്കുന്ന കാർ തിരിച്ചറിയാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ഫിഎംദിശ് രസകരമായ ലഭിക്കും ഒരു കാർ, വാങ്ങാം. അത്തരം കാറുകൾ ഉണ്ട്! അവരിൽ ഒരാൾ - "ടട്ര-613." അല്ല, ഇത് ഡംപ്, ഒരു കാർ. ഈ പകർപ്പ് ഒരു ന്യൂറൽ വിരളമാണ്, എന്നാൽ ഒരു സമയത്ത് ഒരു കൾട്ട് ആയിരുന്നു. അത് വിവിധ വലിയ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ പാർട്ടി നേതാക്കൾ സംവിധായകരുടെയും കൂടുതലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.
ഇരിക്കുക ലെ The "വോൾഗ" ആയിരുന്നു വളരെ വൈകി, അകത്തു "ദ കടൽക്കാക്ക" - ഇത് വളരെ നേരത്തെ
സ്വാഭാവികമായും, പാർട്ടി നേതാക്കൾ പ്രത്യേകിച്ച് കാർ പരമ്പരാഗത "ലദ" സ്വകാര്യ ബിസിനസ് കാര്യങ്ങൾ യാത്ര ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ലക്കി ഉണ്ടായിരുന്ന ആ "കടൽക്കാക്ക" ഉം "ജില്" ഉദ്ദേശ്യം. അവർ സാധാരണ സഭാമുറകളനുസരിച്ച് "വോൾഗ", കൂടുതൽ ആഢംബര കാറുകൾ ഇരിക്കാൻ കഴിയില്ല ആളുകൾ കുറിച്ച് എന്തു ഇട്ടില്ലേ? ഇവിടെ അവർക്ക് ഉദ്ദേശിക്കാത്ത ചെയ്തു "ടട്ര-613." ഈ വാഹനങ്ങൾ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് നിർമിക്കുന്ന ചെയ്യുന്നു.
"ടട്ര" ചരിത്രം
വാഹനങ്ങൾ ഫാക്ടറി ഉത്പാദനം 1850 ഇഗ്നാസ് ശുസ്തലൊയ് വീണ്ടും സ്ഥാപിതമായത്. കമ്പനി രഥം, ഛൈസെസ് നിർമാണ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചെയ്തു. പിന്നീട് വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സസ്യങ്ങൾ ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് ൽ, മാത്രമല്ല ബെർലിൻ, വിയന്ന, രാക്ലേ പോലും ഉക്രേൻ മാത്രമല്ല ആയിരുന്നു. 1897-ൽ, വെളിച്ചം സെൻട്രൽ യൂറോപ്പിലെ ആദ്യത്തെ പാസഞ്ചർ കാർ ഒരു പ്രകാശനം. "പ്രസിഡന്റ്" കാർ എന്നു പേരായി. 1917-ൽ കമ്പനിയുടെ പേര് മാറ്റി, ഐക്കണും ലേബൽ "ടട്ര" രണ്ടു വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം പ്രത്യക്ഷനായി. അങ്ങനെ പർവത വിളിച്ചു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന് കോർപ്പറേഷൻ ദേശസാൽക്കരിക്കാൻ ചെയ്തു. പ്ലാന്റ് ട്രക്കുകളും ആഡംബര കാറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. വാഹനനിർമ്മാതാവ് വിജയകരമായി 2013 വരെ നിലനിന്നു ചെയ്തു. അപ്പോൾ കോർപ്പറേഷൻ ലേലത്തിൽ വിറ്റു.
എങ്ങനെ ഒരു ഇതിഹാസ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ
1956 മുതൽ ചെക്ക് റിപബ്ലിക് ൽ ൭൫ തുടർന്ന് ചെക്കോസ്ലാവാക്യ, വളരെ രസകരമായ കാർ ചെയ്തു - ". ടട്ര-603" ഈ കാർ വെറും എക്സിക്യൂട്ടീവ് തലത്തിൽ, ചെന്നു ഡെപ്യൂട്ടി ൽ The സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ. കെജിബി ചെയർമാൻ. മെഷീൻ സമയത്ത് റിയർ-വിന്യാസവും അതുല്യമായ, ആഢംബര ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ. എന്നാൽ, വർഷം അനിവാര്യമായും ഹങ്ങോവേര്, തീയതി ലക്ഷ്വറി കാർ ചെയ്യും. ൽ The ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക് തന്നെ തീരുമാനിച്ചു അപ്ഡേറ്റ് The മോഡൽ. ഡിസൈൻ ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി ചര്രൊജ്ജെരിഅ വില്ലേജ് ഉത്തരവിട്ടു. എന്നാൽ ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈനർമാർ മോഡൽ രൂപം സൃഷ്ടിച്ചു. പ്രധാനമായും (എല്ലാം എങ്കിൽ) പുതിയ കാർ എന്ന ആശയം ൽ നിർണായക പോയ ചെക്കോസ്ലൊവാക്ക് എഞ്ചിനിയർമാരും സ്കെച്ചുകൾ നന്നാക്കിയിട്ടുണ്ടു്. പോലും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് എങ്കിലും അതുപോലെ ൬൦൩ര്ദ് ൽ, കാർ ലേഔട്ട് മാറ്റി, പിൻ വിട്ടു. എന്നാൽ ഈ എഞ്ചിനിയർമാരും പ്രവൃത്തി. മുമ്പ് മറ്റെന്തെങ്കിലും, റിയർ എഞ്ചിൻ ലേഔട്ട് വലിയ ഇവയിൽവച്ച് കാർ വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു തികഞ്ഞ വരയ്ക്കാൻ - പിന്നെ ഡിസൈനർമാർ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള, ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് ചുമതല ലഭിച്ചു. ഞാൻ ഈ ചുമതല മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട് പറയുന്നു. ഒരു യഥാർത്ഥ അദ്വതീയവുമായ ഭാവം പുതിയ ഉൽപ്പന്നം. ഇത് എന്തെങ്കിലും കാർ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ പ്രയാസകരമായിരുന്നു. പുതിയ ഡിസൈൻ പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്ത ദുഃഖമാകയുമാം. കൂടാതെ, ശരീരം വ്യത്യസ്ത ഉയർന്ന അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രത്യേകതകൾ ആയിരുന്നു. ഇറ്റലി ൽ 70 ാം വർഷം മൂന്ന് സാമ്പിൾ കാർ ശേഖരിച്ചു "ടട്ര-613." ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണാം ഐതിഹാസിക ആഡംബര കാറുകൾ ഫോട്ടോകൾ. ഇത്തരം സംഭവങ്ങളിൽ മറ്റ് ഓരോ വ്യത്യസ്ത ബാഹ്യ ഫിനിഷ് നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ്. സെഡാൻ രണ്ട് വാതിൽ ചൊഉപെ: കൂടാതെ, ശരീരത്തിന്റെ രണ്ടു രീതിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു. പിന്നത്തെ നിന്ന് അതു നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു, എന്നാൽ സെഡാൻ പരമ്പര പോയി.
ദ്മിത്രൊവ്സ്ക്യ് റേഞ്ച് ന് ടെസ്റ്റ് ഒരു പരമ്പര ലോഞ്ച്,
1971-ൽ മൂന്നു വഴിത്താരകളുടെ ഒരു കാർ "ടട്ര-613", പരീക്ഷണത്തിനായി സോവിയറ്റ് അയച്ചു. ദ്മിത്രൊവ് - ഇതിനകം സോവിയറ്റ് ആ സമയത്ത് ഞാൻ നല്ല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പോളിഗോൺ പ്രവർത്തിച്ചു. അത് അവിടെ ഒരു കാർ ഹിറ്റ്. ഇന്ന്, പരിശോധനകൾ പല ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ജീവിതം ടെസ്റ്റ് വളരെ പിന്നീട് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ദി പബ്ലിക് ചെയ്തു കഴിയും വരെ ഇതാ The ആദ്യമായി The ആഡംബര കാറിൽ 1973. "ടട്ര-613" പ്രാഗ് ൽ നടന്ന എക്സിബിഷനിൽ ചെയ്തു. പ്രിബൊര് ബ്രാഞ്ച് ഫാക്ടറിയിലാണ് 1975 പ്രവർത്തിക്കാൻ മെഷീനുകൾ ഒരു പരമ്പരയിൽ. നിയമസഭാ കൈ പൂർണ്ണമായും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. പ്രൊഡക്ഷൻ വോളിയങ്ങൾ വലുപ്പമുള്ള ഭിന്നിച്ചത് - പകർപ്പുകൾ ഒരു വർഷം അധികം ഇനി 1000. ണം 1996 ൽ തിരിഞ്ഞു. നാലു പതിപ്പുകൾ മുഴുവൻ കാലയളവിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.
നിയോ - "അജ്ഞാതനായ ഡ്രൈവിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റ്"
പറയാൻ ആ "തത്ര- 613" - ഒരു അപൂർവ കാർ, പിന്നെ ഒന്നും പറയരുത്. ഈ കാർ അതുല്യമായ പുറമേയുള്ള സഹിതം റഷ്യൻ റോഡുകളിൽ ഒരു പസിൽ മാറുന്നു. കരഞ്ഞാൽ ന് ബ്രാൻഡ് ഒരു ചെറിയ ഐക്കൺ കാണാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. അതുകൊണ്ട് ഇടയിൽ The "ലെക്സസ്", "കടം-ക്രുജിഎരൊവ്", "ബെന്റ്ലി" മറ്റ് മെഷീനുകൾ "ടട്ര 'അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഒരു മർമ്മം.
പുറത്തുള്ള
ആരോ ചിലർ അത് "സാബ്" സവിശേഷതകൾ കണ്ടെത്താൻ "സിട്രോൺ" കൂടെ വാഹനം ഡിസൈൻ സമാനതകൾ, ലെ ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാനിടയുണ്ട്. അവിടെ ആര് കാണാന് ൽ The "ടട്ര-613" പോലും "വരെയായിരുന്നു റോവർ" മാത്രം വജ്രങ്ങൾ. മെഷീൻ വളരെ വലിയ അല്ല ബജറ്റ് ആണ്. ഇത് കിഴക്കൻ യൂറോപ്യൻ ഓട്ടോ വ്യവസായ പ്രതിനിധി അതിൽ തിരിച്ചറിയാനായി മോട്ടോർ ചരിത്രത്തിൽ വളരെ പരിചിതമായ ആയിരിക്കണം. നിങ്ങൾ വശത്തും പിന്നിൽ നിന്ന് കാർ പരിശോധിച്ചാൽ, ശരീരം ഓരോ വഴിയിൽ ഒരു അതുല്യമായ അത്യുത്തമം. എന്നാൽ ഇറ്റലിക്കാർ മുന്നിൽ ഭാഗം വ്യക്തമായും എന്തോ കുഴപ്പം സംഭവിച്ചു. "ഫ്രണ്ട്" പ്രജനനം ബോക്സുകൾ ഓർക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ ഭാഗം ചോദ്യങ്ങൾ വിരളമാണ്. ഡിസൈൻ വളരെ സൌഹാര്ദപൂര്ണ്ണവുമായിരിക്കും യഥാർത്ഥ ആണ്. അസാധാരണ നോട്ടവുമായി പിൻ. എന്നാൽ ചെയ്യട്ടെ പിൻദീപങ്ങൾ അല്പം ഫിക്ഷൻ രൂപം വരുത്തുന്ന "മെഴ്സിഡസ് വ്൧൨൩" സമാനമായ, എന്നാൽ പിൻ ജാലകം സഹിതം പ്രവർത്തിക്കുന്ന "ചിറകും". വഴിയിൽ, പതം ശരീരം കാരണം ഒരു ലിഫ്ത്ബെക് പോലെ മാറുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ ആണെങ്കിലും അത് ഒരു സാധാരണ സെഡാൻ ആണ്. ഇത് രണ്ട് ജ്വലന പൈപ്പുകൾ കാണാൻ അസാധ്യമാണ്. അവർ ഇതിനകം ഫാക്ടറി നിന്ന് ആയിരുന്നു.
സലൂൺ
ഇന്റീരിയർ ഞങ്ങൾ ഇറ്റലിക്കാർ ഇനി ജോലി എന്ന് പറയാം. "സി ഗ്രേഡ്" എന്ന - ഡാഷ്ബോർഡ് ഡിസൈൻ. എന്നാൽ അത് തീർച്ചയായും ഒരു കാര്യം ഔദ്യോഗിക കാറുകളുടെ. "ടട്ര-613" മെച്ചപ്പെട്ട പാനൽ കഴിയും. ട്യൂണിങ് ഇപ്പോൾ ഒരു നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഔദ്യോഗിക ഹൃദ്യമായി ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഒരു കൈസഹായം ബാക്ക് റോ, ഇല്ല. എന്നാൽ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ സൗകര്യം ലഭ്യമാണ്.
ഒരു എഞ്ചിൻ, രണ്ട് ചര്ബുരെതൊര്സ്
കാറിൽ, "ടട്ര" ഉപയോഗിക്കാനുള്ള രസകരമായ പരിഹാരങ്ങൾ. കാറുകൾ ൬൧൩ഥ് മോഡൽ ഇപ്പോൾ, ചാര പിണ്ഡം നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന. ഇത് പിൻ-ലേഔട്ട് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ മിഡ്-എഞ്ചിൻ വളരെ അടുത്ത് ആണ്. എഞ്ചിൻ നേരിട്ട് റിയർ ആക്സിൽ മുകളിൽ സ്ഥിതി. ഒരു വശത്ത്, അത് ശാക്തീകരണത്തിന് ശരീരഭാരം വിതരണം ആണ്, മറ്റ് ന് - വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഇതുവരെ മുമ്പ്, അത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് പരിപാലിക്കാൻ making പോയിരിക്കുന്നു. കാർ "ടട്ര-613" എഞ്ചിൻ യഥാർത്ഥ വി 8 പോലെ ഒന്നും അല്ല. ഈ യന്ത്രം 143 കുതിരശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും, എന്നാൽ വറ്റി യൂണിറ്റ് വളർത്തുന്നതിനും പ്രത്യേകതകൾ സാധ്യമാണ്. അപ്പോൾ ശേഷി 170 ശക്തികളുടെ വർദ്ധിപ്പിക്കും. എഞ്ചിൻ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് - 3.5 ലിറ്റർ, എട്ട്-സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് വളരെ സാധാരണ ആണ്. എഞ്ചിൻ മാത്രം എണ്ണവില A95 പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരേ സമയം ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇല്ല ചെറിയ ആണ് - ഹൈവേയിൽ വിശപ്പ് ന് ഡ്രൈവിംഗ് എളുപ്പത്തിൽ 15 ലിറ്റർ വേണ്ടി അന്തരിച്ചു പോലും. ദി വാഹന കഴിയും യാത്രാ ഒരു സ്പീഡ് 190 കിലോമീറ്റർ / എച്ച്. ഈ എഞ്ചിന്റെ ഇല്യ - രണ്ടു ചര്ബുരെതൊര്സ്. എയർ കൂളിംഗ് ഇവിടെ സിസ്റ്റം. എന്നാൽ വികസിതമായ, എന്റെ കണ്ണു പിടിച്ചു ആദ്യം കാര്യം തുറന്നാൽ - തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ടർബൈൻ,. അരിപ്പ എത്തുന്ന ആ എയർ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്നുണ്ടെന്നാണ്. താപനം സിസ്റ്റം എണ്ണവില ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്വതന്ത്ര സ്റ്റൌ ആണ്. അവരിൽ ഒരാൾ പാനൽ ചോറ്റാനിക്കര സ്ഥിതി, രണ്ടാമത്തെ ആണ് - മുന്നിൽ. ഇതിന്റെ കാണാൻ അങ്ങനെ എളുപ്പമല്ല - അത് തടിയുടെ തറയിൽ കീഴിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു. പവർട്രെയിൻ പോലെ, കാർ ബിസിനസ് ക്ലാസ് "ടട്ര-613", ചില മാതൃകകൾ താരതമ്യം കഴിയുന്ന സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ "റോവർ വരെയായിരുന്നു", യാന്ത്രിക നൽകുന്നു. ഒരു 4-സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്.
സംഗ്രഹം
അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ രൂപം പുറത്തു ചരിത്രം സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നബി ചെക്ക് "ടട്ര" ൬൧൩ഥ് മോഡൽ. ഇപ്പോൾ ഈ കാർ പോലും കളക്ടർമാർ കയ്യിലും ദൃശ്യമാകുന്നത്. ദൈനംദിന അത്തരം ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യമില്ല. അവനെ ഒന്നും ബാക്കിയാക്കുകയോ. കൂടാതെ, എൻജിൻ നിലനിർത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടി. ഏതാനും വർഷം ഉരുട്ടി എന്നിവയെ ൬൧൩ഥ് സൃഷ്ടിച്ച 700 ാം അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉത്പാദനം ശേഷം. എന്നാൽ അതിന്റെ പലപ്പോഴും റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ തുറന്ന സമഷ്ടികളുടെമേലുള്ള കണ്ടിട്ടില്ല.