കാവസാക്കി നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര്: ഗുണനിലവാരവും ശൈലി

കാവസാക്കി നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര് - മുകളിൽ സവിശേഷതകൾ ബൈക്ക്. വിശ്വാസ്യത എന്ന ഉയർന്ന തലത്തിൽ അങ്ങനെ സേവന കേന്ദ്രങ്ങൾ വാറന്റി അറ്റകുറ്റം നൽകാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് കാർ റേസിംഗ്, മാസം പ്രവൃത്തി കൂടാതെ അലസരായിരിക്കുന്നില്ല. ജാപ്പനീസ്-അവള് റേസിംഗ് മെഷീനുകൾ കുടുംബത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ അംഗങ്ങൾ ഒരു ഉടമകൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഒരു സംയോജിപ്പിച്ചു കഴിയും: ". കാവസാക്കി - കാവസാക്കി ആണ്" ഒരു "സുസുക്കി", "ഹോണ്ട" ഉം "യമഹ" - എന്നാൽ, എന്നാൽ, അതേ മറ്റ് ജാപ്പനീസ് സൈക്കിൾ പറഞ്ഞു കഴിയും. എന്നാൽ, "കാവസാക്കി" എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥാനത്ത്, അതിന്റെ ബ്രാൻഡ് ആവാത്ത ആണ്.

ജ്ക്സ ൬ര് കഥ 1985, മോഡൽ ഗ്പ്ജ്൬൦൦ര് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു സമയത്ത് അതിന്റെ വേരുകൾ. ബൈക്ക് സമയം ഒരു വിശേഷണം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, കാർ ആവശ്യാനുസരണം വിതരണം കവിഞ്ഞു. ചെറിയ ബാച്ചുകളായി തെളിയിച്ച സാങ്കേതിക നിർമ്മിക്കുന്ന ഗ്പ്ജ്൬൦൦ര് 10 വർഷം എപ്പോൾ അത്തരം സുസുക്കി, ഹോണ്ട, യമഹ പോലെ മല്ലന്മാർ, 1995-ൽ സൃഷ്ടിച്ച നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര് സമാനമായ മാതൃകകൾ പുറത്തിറങ്ങിയ ഒരു ഗുരുതരമായ മത്സരം, കാവസാക്കി ഗ്രൂപ്പ്, മുന്നോട്ട് എതിരാളികൾ നേടാൻ ചെയ്തു. ലോകം നില റേസിങ് അഭിമാനകരമായ സർക്യൂട്ടിൽ ഏതാനും വിജയങ്ങൾ ഒരു സൈക്കിൾ പ്രശസ്തി ദാർഷ്ട്യം അത് സംഭവിച്ചു, അത്തരം നേട്ടങ്ങൾ മറന്നു ഒരിക്കലും ഒപ്പം സൈക്കിൾ ജേതാവ് അനിശ്ചിതമായി തലക്കെട്ട് വഹിച്ചു.

കഥ

1995 ൽ ജ്ക്സ-൬ര് റിലീസ് മുതൽ അത് ഏതാണ്ട് 20 വർഷം മികച്ച വിൽപ്പനയുള്ള മോഡലുകൾ മുകളിൽ ഒരു ശക്തമായ ലീഡ് മാത്രമേ "യമഹ യ്ബ്ര്൧൨൫" രണ്ടാം കടന്നു ബൈക്ക്. 1995 മുതൽ ഇന്നത്തെ സമയം, കാവസാക്കി ജ്ക്സ ൬ര് നിൻജ കാലയളവില് ഫോട്ടോകൾ പേപ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ആധുനിക പല ഘട്ടങ്ങളിലായി പോയിരിക്കുന്നു:, എൻജിൻ മെച്ചപ്പെട്ട ചെയ്തപ്പോൾ 2000 രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്, - ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം ആക്സിലറേഷൻ ഇരട്ടി വർദ്ധിച്ചു നിലവാരം. പരമാവധി എഞ്ചിൻ ശക്തി 110 ലിറ്റർ ഉയർന്നു. ഒരു. 2003-ൽ എഞ്ചിൻ വീണ്ടും തിരുത്തപ്പെട്ടത്, ജോലി സിലിണ്ടർ വ്യാപ്തം ³ ശേഷി 117 എൽ ആയിരുന്നു 632 സെ.മീ ആയിരുന്നു. പി., 500 REV / മിനിറ്റിന്.

പാരാമീറ്ററുകൾ

കാവസാക്കി നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര് താഴെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

• എഞ്ചിൻ - നാല് സിലിണ്ടർ, ഇൻ-ലൈൻ, ദ്രാവക-തണുത്ത്, സിലിണ്ടർ നാലു വാല്വുകളോടുകൂടിയ, രണ്ടു ചമ്ശഫ്ത്സ് ഓവർഹെഡ്, ചേർക്കൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ. സിലിണ്ടർ വ്യാസം 67 മില്ലീമീറ്റർ സ്ട്രോക്ക് 42 മില്ലീമീറ്റർ. ഈ കത്തൽ കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത, ഡിജിറ്റലായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന മുൻകൂർ.
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ - റിവേഴ്സ് നാൽക്കവല കംപ്രഷൻ, ആഘാതം ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്രമീകരണം ഉപയോഗിച്ച് ശൊവ ബിഗ് പിസ്റ്റൺ.
• റിയർ നാൽക്കവല, ബൊത്തൊന്-ലിങ്ക് Uni-ത്രക്, കംപ്രഷൻ രണ്ട് ശ്രേണികൾ ജോലി ഗ്യാസ് വസന്തത്തിൽ പെൻഡുലം.
• ബൈക്ക് ഭാരം - 192 കിലോ.

റേസിങ് സവിശേഷതകൾ

2010-ൽ, കാവസാക്കി ഗ്രൂപ്പ് ഡിസൈൻ ഓഫീസ് നിൻജ ജ്ക്സ-൬ര് എന്ന റേസിംഗ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ബന്ധപ്പെട്ട നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ വെച്ചിരിക്കുന്നു. കാർ റൂട്ടിൽ നീണ്ട ഭാഗങ്ങളിൽ സ്ഥിരതയില്ല ആയിരുന്നു. മറ്റു വാക്കുകളിൽ, എൻജിൻ വിപ്ലവങ്ങൾക്കു പരമാവധി അനുവദനീയമായ എണ്ണം അതി പതിവ് നേരിടുവാൻ ചെയ്യും. പവർ പരിധി ദുർബലമായിപ്പോയതു. അങ്ങനെ, അവിടെ തീവ്ര ഹൈ സ്പീഡ് വികസ്വര, വീണ്ടും എൻജിനീയറിങ്ങ് മോട്ടോർ ജ്ക്സ-൬ര് ആയിരുന്നു - ഇങ്ങനെ പരിധി നടുവിൽ മതിയായ ഓപ്ഷനുകൾ ലഭിക്കുന്നുണ്ട്. നേരായ അടുത്ത ശേഷി കർവ് - ഡൈനമിക് ആക്സിലറേഷൻ പ്രശ്നം പരിധി ഏതെങ്കിലും ഘട്ടത്തിൽ പരിഹരിച്ചതായി.

തീരുമാനം ആക്സിലറേഷൻ പ്രശ്നങ്ങൾ അടുത്ത അകലത്തിലുള്ള Gears ഏറ്റവും വലിയ നമ്പറുകൾ സുഗമമായ സ്പീഡ് ശേഷി "സഹിതം കളിച്ചു" എന്ന് കൂടെ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു പങ്കു വഹിച്ചു.

പരിക്രമണങ്ങളായ

നേടിയെടുക്കാം ഇനിപ്പറയുന്ന പൊതുവായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ, ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് cornering ആയിരുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ cornering - അതിന്റെ നാലു സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഭാരം ബൈക്കുകൾ ആൻഡ് സൈക്കിൾ കാവസാക്കി നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര് .മോശ ഒരു കയറ്റക്കാരായ ആയിരുന്നു ആണ്. ഇത് ബൈക്ക് തൂക്കം അവന്റെ സ്പീഡ് പരാമീറ്ററുകൾ തമ്മിൽ ഒത്തുതീർപ്പ് കണ്ടെത്താൻ ആവശ്യമായിരുന്നു. പ്രൊഫൈൽ അലുമിനിയം ഫ്രെയിം ബലവും ഡിസൈനർ ഈ അവസരം മുതലെടുക്കുകയും വിട്ടുവീഴ്ച ഇല്ലാതെ നിർമാണം എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്നു. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉംദെര്സ്തതിന്ഗ്, പ്രശ്നം ഒരു വളവ് കടന്നു കാർ അമർത്തുമ്പോൾ ഏത് സൈക്കിൾ സസ്പെൻഷൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്യൂണിങ് പരിഹരിക്കുന്നതിനായി സഹായം. തത്ഫലമായി, cornering സ്പീഡ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു.

കാഴ്ച

കാവസാക്കി നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര് പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ ലോഗോ അടയാളങ്ങളും ലേബലുകൾ സ്ഥലങ്ങളിലായി നീക്കി ചെയ്യുമ്പോൾ 2012 ൽ മാറ്റാൻ തുടങ്ങി. ക്ലാസിക് സൈക്കിൾ നിറങ്ങൾ ഒരേ തുടരുന്നു കറുത്ത സംയുക്തമായും ആസിഡ്-പച്ച നിറം സൗന്ദര്യം. അവർ പേർ മൂലകങ്ങൾ ഭഗവനേന്, പക്ഷേ നിറങ്ങൾ മാറില്ല. യുനെസ്കോ കാവസാക്കി ഫൊഒത്രെസ്ത്സ് വരെ ഇന്ധന ടാങ്ക് സിദെവല്ല് പ്രദേശത്ത് നിന്ന് നീക്കി. അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു ലിഖിതത്തിൽ നിൻജ, ഒപ്പം നിൻജ ചിഹ്നം ജ്ക്സ-ര്൬ എന്ന സൈറ്റിൽ സ്ഥിതി നിന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഇന്ന്

അവസാന ഭേദഗതിയുടെ കാവസാക്കി നിൻജ ജ്ക്സ ൬ര് (636) 2014 താഴെപ്പറയുന്ന നിറവേറ്റുന്നു:

• എഞ്ചിൻ - ഫോർ സിലിണ്ടർ, നാലു സ്ട്രോക്ക്.
• സിലിണ്ടർ വോളിയം - 636 സെ.മീ ^3.
• തണുപ്പിക്കുന്നതിന് - ദ്രാവക.
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 67 മില്ലീമീറ്റർ.
• പിസ്റ്റൺ സ്ട്രോക്ക് നീളം - 42.5 മില്ലീമീറ്റർ.
• സിലിണ്ടറിന് മൂടികളുടെയും എണ്ണം - 4 വാൽവ് വെക്തമാക്കാമോ സിസ്റ്റം.
• ഇന്ധന വിതരണം - ഡ്യുവൽ ഇന്ജെച്തൊര് സിസ്റ്റം, കെഇഹിന് ഫ്ലാപ്പ്.
• ഇഗ്നീഷനിൽ - ഇലക്ട്രോണിക്.
• ശേഷി - 130 ലിറ്റർ. ഒരു.
• കെ പി - 6-സ്പീഡ്, കാസറ്റ്.
• ഡ്രൈവ് - ചെയിൻ, ഇരട്ട.
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് - ഡ്യുവൽ ഫ്ലാപ്പ് 300 മില്ലീമീറ്റർ ഡിസ്ക് വ്യാസം വെംതിലതെദ്.
• റിയർ ബ്രേക്ക് - വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് വ്യാസം 220 മില്ലീമീറ്റർ പെതല്ലെദ്.
• 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ - 3 സെക്കൻഡ്.
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 1385 മില്ലീമീറ്റർ.
• ഇന്ധന ടാങ്ക് - 16.5 ലിറ്റർ.
• ഇന്ധനം പിണ്ഡം - 192 കിലോ.

2014-ൽ രണ്ടാം ചില പ്രകാരം കാവസാക്കി ഡിസൈൻ ഓഫീസുകളിൽ ഉയർന്ന കാർബൺ അതേ ഇനങ്ങളിൽ അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി വ്യക്തിഗത പ്രസവം ഘടകങ്ങൾ പകരം ആസൂത്രണം, അതു ഭാരം ഒരു ഗണ്യമായ ലാഭം വാഗ്ദാനം ആണ് ജോലി.