കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390: പ്രത്യേകതകൾ, അവലോകനങ്ങൾ. ഒരു മോട്ടോക്രോസ്സ് ബൈക്ക് എത്രയാണ്

കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 അടുത്തിടെ 2013 പോലെ പുറത്തിറങ്ങിയത്. പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കിയ ഏറ്റവും ശരീരം കിറ്റ്, തകർപ്പൻ നഗരം ബൈക്കുകൾ - ഇത് നെയ്കെദൊവ് ഒരു ക്ലാസ് ഉൾപ്പെട്ടതാണ്. കെടിഎം - ഒരു ഓസ്ട്രിയൻ കമ്പനി, എന്നാൽ സൈക്കിൾ അസംബ്ലി ഇന്ത്യയുടെ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ ചെയ്യപ്പെടും.

കാഴ്ച

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ ഈ ബൈക്ക് വർണ്ണാഭമായ പ്രതീതി ചെയ്യുന്നു. അവൻ ഉടനെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു. അവന്റെ രൂപം കെടിഎം വരിയിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ മെഷീൻ കായിക വളരെ സമാനമായ ആണ്. ഡിസൈനർമാർ തികച്ചും പുറമേയുള്ള ന് ജോലി ചെയ്തു. സാധാരണയായി എല്ലാ Chic ഒരു ത്രിമാന ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ, ചെറിയ മോഡൽ വ്യക്തമായി പുറത്താകാതെ നിലയിലാണെങ്കിൽ. എലന് കൂടുതൽ കോർപ്പറേറ്റ് നിറങ്ങൾ മോഡൽ സമ്മിശ്രണം ഊന്നൽ: കറുപ്പും ഓറഞ്ച്.

ഇന്ത്യയിലെ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 ഫാക്ടറി ബജാജ് ചെയ്തത് ശേഖരിക്കുന്നത്. അവൻ കടയാണ് ഒരു നിയന്ത്രിയ്ക്കാനുള്ള ഓഹരികൾ കെടിഎം. തുടക്കത്തിൽ, ഉപകരണം പ്രത്യേകമായി സൈക്കിളുകൾ വളരെ സാധാരണമാണ് എവിടെ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ, ഒരു മോഡൽ ഗർഭം. എന്നാൽ അങ്ങനെ, രൂപകൽപ്പനയിൽ ഞങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്ന തീരുമാനിച്ചു യൂറോപ്യൻ സാമ്പിൾ ആധുനിക രൂപം അതിനെ രൂപകല്പന.

ജനറൽ സവിശേഷതകൾ

യൂണിറ്റ് തൊഴിലാളി വോളിയം ഒരു യഥാർത്ഥ സ്പോർട്സ് ബൈക്ക് യോജിക്കുന്ന 373 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ആണ്. എന്നാൽ, ഇന്ത്യയിലെ പ്രാദേശിക നിവാസികൾക്ക് അത് ഇരുനൂറു ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ഒരു നൂറു ഇരുപത്തഞ്ചു സ്റ്റാൻഡേർഡ് വ്യാപ്തം, അതിനാൽ പരിഷ്കരണമാണ് പ്രാരംഭ തുക 125 സമചതുര വെച്ചു. എന്നാൽ ഈ പതിപ്പിൽ, അത് വലിയ അലുമിനിയം ട്യൂബുകൾ ആൻഡ് വേലിയിറക്കത്തിന്റെ ന് സംരക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു ചെയ്തു. ഓട്ടം മതി ശക്തിയും കാർക്കശ്യം ഉണ്ട്. അധിക മാറ്റങ്ങളും കൂടാതെ മൌണ്ട് ദ്വുഹ്സൊത്കുബിഛെസ്ക്യ് എൻജിൻ, അതുപോലെ-എഴുപത്തി മൂന്ന് മുന്നൂറു ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ തൊഴിലാളി വോളിയം ചെയ്യാം. അതുകൊണ്ടു, ഒരേ ചേസിസ് അടിസ്ഥാന പതിപ്പ്, വിപുലമായ. എബിഎസ്-സിസ്റ്റം: മോഡൽ കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് മറ്റൊരു രസകരമായ ഉപയോഗപ്രദവുമായ സവിശേഷത ഉണ്ട്.

സസ്പെൻഷൻ

കെടിഎം വേണ്ടി സ്റ്റാൻഡേർഡ് സസ്പെൻഷൻ, WP ആണ്. ഡ്യൂക്ക് കെടിഎം ൽ 390 അതിനാൽ അതിന്റെ രൂപം ഇൻസ്റ്റാൾ. ഇവിടെ നിയന്ത്രണം മാത്രം സ്പ്രിംഗ് പ്രിലോഡുചെയ്യുക എന്ന് കണ്ടാണ് അഡ്ജസ്റ്റ് ആഘാതങ്ങൾ ഈ ഭാഗം ഗുണമേന്മയുള്ള പരാജയപ്പെട്ടാൽ തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ. അല്ല എളുപ്പമുള്ള ഒരു - വലിപ്പവും ചെറിയ, എന്നാൽ സസ്പെൻഷൻ വൈറ്റ് പവർ ആണെങ്കിലും. ഇത് ഹര്മൊനിഒഉസ്ല്യ് കായിക അത് അലുമിനിയം, ക്രോം-മൊളിബ്ഡെനം കെട്ടതും ഫ്രെയിമിന്റെ പെൻഡുലം ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്ന് തോന്നി ആണ്.

ചസിന്ഗ്സ്

അവസാനിപ്പിക്കലുകൾ മെര്ത്ജെല്ലെര് ടയറുകൾ പുറമേ കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് ലേക്ക് ദുർവ്യയം സമീപനം കാണിക്കാറുണ്ട് എന്ന 390. ഫീച്ചറുകൾ, ചൈനീസ്, കൊറിയൻ അയാളാകട്ടെ, വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു സൈക്കിൾ ഓഫാകും ൽ ചേർത്തിട്ടില്ല പോലും സമ്പൂർണവും അചഞ്ചലമായ ഫോഴ്സ് വാഗ്ദാനം. അധികാര ചെറിയ തുക നൽകി, ഞങ്ങൾ അവർ ആദ്യ പകുതിയിൽ പൊലുസെജൊന പുറത്തു ധരിക്കുന്നത് ഉറപ്പു കഴിയും.

എഞ്ചിൻ ഗിയർ

എന്നാൽ തീർച്ചയായും വലിയ സ്തുതി യോഗ്യൻ,, എൻജിൻ. ഈ ബൈക്കുകൾ പല നിർമ്മാതാക്കൾ രണ്ടു സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റ്, അത് മൃദുവും കൈകാര്യം ചെയ്യുക. ഗതി, വ്യത്യസ്ത വഴികൾ കാണാതായ ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപരിഹാരം ശ്രമിക്കുന്ന. എന്നാൽ, ഈ വ്യക്തമായി വഴി കമ്പനി കെടിഎം ആണ്. ഈ മോഡൽ അടിപൊളി ആൺകുട്ടികൾക്കും പെൺകുട്ടികൾക്കും വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന.

താഴെ പറയുന്നു അവന്റെ പ്രതിബിംബമായി:

• മോട്ടോർ വലിപ്പം 89 * 60 മില്ലിമീറ്റർ;
• കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 12.6 / 1;
• ടോർക്ക് - മീറ്ററിൽ 35.3 നെവ്തൊംസ് ആൻഡ് മിനിറ്റിൽ 7000 വിപ്ലവം;
• വൈദ്യുതി - 44 എച്ച്പി ആൻഡ് 9000 ആർപിഎമ്മിൽ.

സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ യൂണിറ്റ് നൽകിയ ഈ ഡാറ്റ,, ദാരുണമായി ഗൗരവം സംസാരിക്കാവുന്ന.

മോട്ടോർ ജന്മത്തിന്റെ ഭാരം ചൊവ പിസ്റ്റൺ അത് കൊണ്ട് ഒരു നല്ല ചൂട് കൈമാറ്റം ലഭിക്കുന്നതു അലുമിന പൊതിഞ്ഞ നികസിലൊമ് എന്ന സിലിണ്ടറുകൾ ചെയ്തു നേടാവുന്നതാണ്.

അത് ആവശ്യമാണ് എവിടെയായിരുന്നാലും ഹൈ-പ്രകടനം എണ്ണ പമ്പ് പതിവായി എണ്ണ വിതരണം. ഇത് സൈക്കിൾ ഈ ക്ലാസ് വേണ്ടി തികച്ചും ഒരു ആണ് ഒരു ആസൂത്രണം സാങ്കേതിക പരിശോധന ഓരോ ഏഴ് ഒന്നര ആയിരം കിലോമീറ്റർ, കടന്നുപോക്കാണത് അനുവദിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, അതു് ഒഴികെ യഥാർത്ഥ പകരം ചൈനീസ് സൈക്കിളുകൾ വളരെ അനുയോജ്യമായ ഭാഗങ്ങൾ ആണ്.

ഗിയർ നേരിടാൻ, ഒരു ചെറിയ ശ്രമം ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക്, വ്യക്തമായി പിന്നീട്, അനാവശ്യ ചലനങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ജോലി പ്രത്യേകിച്ച് പ്രവർത്തനം പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, സംഭവിക്കാനിടയുള്ള നെദൊവ്ക്ല്യുഛെംയ് മറ്റ് തെറ്റിദ്ധാരണകൾ ഉന്മൂലനം ചെയ്യും പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

റോഡിൽ സ്വഭാവം

റോഡിൽ ഉപകരണം ശ്രമിച്ചു തന്നെയായിരുന്നു എല്ലാ മെഷീൻ പരാമീറ്ററുകൾ ചലനാത്മകമായി പ്രായോഗികമായി നടപ്പാക്കാൻ എന്നു പറയുന്നു. പോലും നിങ്ങൾ "താഴ്ന്ന ക്ലാസുകൾ" ഒരു അഭാവം തോന്നുന്നില്ല. തീർച്ചയായും, അവൻ കഴിയില്ല, നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് ഗ്യാസ് അല്ലെങ്കിൽ നീക്കം ഇല്ലാതെ വലിക്കുക. എന്നാൽ ഗ്യാസ് ഒരു ബിറ്റ് ചേർത്ത്, ക്ലച്ച് ജോലി, ട്രാഫിക് .തീവ്രമായ എളുപ്പമാണ് ശക്തി ആണ്. ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ആയിരിക്കണം എഞ്ചിൻ കൈകാര്യം, എന്നാൽ ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മടക്കം അവൻ ഒരു യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവ് തരും - സൈക്കിൾ ഉടമകൾ അത് മനസ്സിൽ ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ടത് വേണം എന്നു പറയുന്നു.

കാരണം ഷോർട്ട് സ്ട്രോക്ക് മോട്ടോർ വരെ വേഗം ബൈൽ, ഇതിനകം ടാക്കോമീറ്റർ സൂചകം ആദ്യ മൂന്നാം നല്ല പിക്കപ്പ് അനുഭവപ്പെടും. ചെറിയ മോട്ടോർ സ്വയം ആദരവ് ആവശ്യമാണ്. അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന തെറ്റായ റീസെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പിശക് ഊർജ്വസ്വലതയുടെയും ഒരു നഷ്ടം നയിക്കുന്നു. എന്നാൽ ശരിയായി ഈ എഞ്ചിൻ കൈകാര്യം നിങ്ങളുടെ കാർ തോന്നി എങ്ങനെ, റൈഡർ വലിയ യന്ത്രം വേണ്ടി ക്രമേണ ഒരുക്കും കഴിയും, അത് കെടിഎം ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം എല്ലാവരും ശ്രദ്ധേയമായ.

എർഗണോമിക്സ്

ബൈക്ക് എർഗണോമിക്സ് ഉപകരണത്തിനും ഡ്രൈവ് പ്രത്യേകമായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു വേണ്ടൂ സ്പേസ് നീക്കാത്ത എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. ലഭ്യമായ ഒന്നിച്ചുകൂടി ലാൻഡിംഗ്, വളരെ ഉയർത്തി ഒരു വെറുതെ അനുവദിക്കാത്ത ഒരു നേരിയ തോതിൽ ചരിവ്, കൂടെ ഫൊഒത്രെസ്ത്സ് ആൻഡ് ഹാൻഡിൽബാർ ചെറുതായി തിരികെ വിളിക്കുന്നത്. അത് ഒരേ സമയം വളരെ പ്രോഗ്രാമുകളാണ് ഹാർഡ് സീറ്റുകൾ തന്നെ നീണ്ട യാത്രകൾ നീണ്ട സ്വയം ഓർമിപ്പിക്കാൻ. എന്നാൽ അത്തരം തലകുനിച്ച് സൈക്കിൾ നല്ല നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുക സജീവമായി അവരെ കൈകാര്യം തന്നെ.

സീറ്റിൽ നൽകിയ, എന്നാൽ പാസഞ്ചർ ഫൊഒത്രെസ്ത്സ് ഒരുത്തരം ഒരു സൈക്കിൾ സവാരി എന്റെ ജീവിതത്തിൽ ആദ്യമായി ആർ ഒരുപക്ഷെ പെൺകുട്ടി ഒഴികെ, ഇഷ്ടപ്പെടും.

ഈ എല്ലാ ഒരുപക്ഷേ ഈ വാഹനം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹം ആവശ്യപ്പെടും. ഒരു എത്രയാണ് മോട്ടോക്രോസ്സ് ബൈക്ക്? 2015 അവസാനത്തോടെ കാലാവധി കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 ചെലവ് ഏകദേശം 310 ആയിരം റൂബിൾസ് ആണ്.

തീരുമാനം

തൽഫലമായി, ഞങ്ങൾ വലിപ്പം മെഷീൻ പ്രായപൂർത്തി ആണ് എന്ന് കഴിയും. ഇത് ജോലി തിരിച്ചും വീട്ടിൽ നിന്ന് ഒരു ഉറക്കം റൈഡ് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത. അത് ഒരേ ലക്ഷ്യങ്ങൾ മാത്രം കഴിയും കൂടെ "പറക്കുന്നു." , ഭ്രമണം ശരിയായ പാത കണ്ടെത്താൻ അങ്ങനെ മോട്ടോർ ആൻഡ് ഗിയർബോക്സാണ് പ്രവർത്തിക്കാനും വരെ: കെടിഎം ഡ്യൂക്ക് 390 സ്വയം നിയന്ത്രിക്കാൻ അതിന്റെ ഉടമ പഠിപ്പിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, ഉപകരണം കൂടുതൽ ശക്തമായ മോഡൽ രുനബൊഉത് മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു വേണ്ടിയാണ് തികഞ്ഞ പരിശീലനം ആണ്. അവനെ സാധ്യമാണ് എല്ലാ നിന്നും സ്വീകരിച്ചു, റൈഡർ വിലമതിക്കാനാവാത്ത അനുഭവം ലഭിക്കും. എന്നാൽ ഈ പരിവർത്തനം കെടിഎം 390 ഡ്യൂക്ക് അവനെ വേണ്ടി മാത്രം ഒരു ചെറിയ പടി ഉണ്ടാകും എന്നു അർത്ഥമില്ല. അവലോകനങ്ങൾ മറ്റൊരു കഥ പറയുന്നു. ഈ മാതൃക ഒരു കാലം പലപ്പോഴും ഒരു വിശ്വസ്ത സുഹൃത്താണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് ആ പട്ടണത്തിലെ രാജ്യം റോഡ് ഇരുവരും നീക്കാൻ എല്ലാം ഉണ്ട്. വിജയകരമായി അത് ഉപയോഗിക്കാൻ വൈമുഖ്യം കൂടാതെ കായിക ട്രാക്കിൽ. എന്നാൽ ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് വരില്ലായിരുന്നു, ഒരു കാര്യം സമറിയാക്കാരന് തുടരുന്നു: തന്റെ ഉടമ, അവൻ വലിയ ഉല്ലാസം തരും.