കത്തുന്ന എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സ്വിച്ച് എന്താണ്?

സംവിധാനം അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഒരു വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു ഓരോന്നും വാഹന സംവിധാനങ്ങൾ, ഒരു ചതുരശ്രയടി ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു പരാജയം മാത്രമല്ല പരാജയം നയിച്ചേക്കാം, മറ്റു ഒരു സ്വപ്നം. അവരുടെ നിരീക്ഷിക്കാൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, നെഗറ്റീവ് പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ അവഗണനയുമുണ്ട്. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, നിങ്ങൾ നിരന്തരം അവരുടെ സെര്വിചെഅബിലിത്യ് നിരീക്ഷിക്കാൻ വേണം.

സൂചിപ്പിക്കാൻ ഉപകരണങ്ങളിലും സെൻസറുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി അത് കാർ തുടരുന്നതിനായി. ഒരു ഒരു ഒരു എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സെൻസർ ആണ്. എന്ന ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റം വാഹന വിശദാംശങ്ങൾ എണ്ണ വിതരണം മൂന്നു ഉപയോഗിച്ച: സ്പ്രേ, ഗ്രാവിറ്റി മർദ്ദവും. മെക്കാനിസങ്ങൾ ഗിയേഴ്സ് സന്ധികൾ - ഇത് ആദ്യ സിലിണ്ടർ മതിലുകൾ വഴിമാറിനടപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു ആദ്യ രണ്ടാം ഓപ്ഷൻ, കേവലം പരാജയപ്പെടാം ഇല്ലെന്നും രണ്ടാം കരുതാവുന്നതാണ് ലോജിക്കൽ ആണ്.

ലുബ്രിചതിഒന് സിസ്റ്റത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ഡ്രോപ്പ്: ഈ സ്വഭാവം മാത്രം ഒരു കുറ്റവും ഉണ്ട്. സെൻസർ തീരുമാനിക്കാൻ എഞ്ചിൻ തടയൽ കടന്നു ഒപ്പിച്ചു ഏത്, ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവന്റെ വായനക്കിടയിൽ ദൃശ്യമാകുന്നു ഡാഷ്ബോർഡ്. കൂടാതെ നിർദ്ദേശം സ്കെയിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക് ആയിരിക്കും ഒരുപക്ഷേ കഴിയും. ഓരോ കാർ സ്നേഹിയും ഒന്നും നല്ല ഇഷ്ടം കത്തിക്കരിഞ്ഞ എണ്ണ സമ്മർദ്ദം വെളിച്ചം എന്ന് അറിയുന്നു. എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സെൻസർ കത്തുന്ന എങ്കിൽ, അടിയന്തിരമായി കാരണം തിരയുന്ന തുടങ്ങും. നിരവധി ഉണ്ടായേക്കാം.

ബ്ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണം ഒപ്പിച്ചു ഏത് എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സെൻസർ, കൂടെ ഒരുപക്ഷേ ഒരു പ്രശ്നം. ഈ പ്രകടന ടെസ്റ്ററുകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു, അത് പ്രതിരോധത്തെ ശോധന, രണ്ടാമത്തേത് ലളിതമായി സെര്വിചെഅബ്ലെ ആയിരിക്കണം. നിങ്ങൾ എണ്ണ മർദ്ദം സെൻസർ, എഞ്ചിന്റെ ആസന്നമായ നേഷൻസ് തിളങ്ങുന്നത് തുടരുകയാണെങ്കിൽ. എഞ്ചിൻ ൽ ഒരു പ്രശ്നം ആകാം. ആദ്യം, ന്റെ അനുവദിക്കുക എണ്ണ ഫിൽട്ടർ അത് അടഞ്ഞുപോയി എന്ന് കാണാൻ അതുപോലെ ലഭ്യതക്കുറവും പരിശോധിക്കുക. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, സിസ്റ്റം എണ്ണ ലളിതമായി പ്രയോഗിക്കുന്നു അല്ല, ഒപ്പം വഴി സമ്മർദ്ദം വാൽവ് കുറയ്ക്കാൻ പമ്പ് സുംപ് അളവും ആണ്.

ഫിൽട്ടർ ശരി എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പമ്പ് സംസ്ഥാന ചിന്തിക്കണം. ഒരു എവിടെ കേസുകൾ ഉണ്ട് വാൽവ് കുറയ്ക്കാൻ സമ്മർദ്ദം ഏതെങ്കിലും ചെറിയ കാര്യം ലഭിക്കുന്നു, അവൻ തൂക്കിക്കൊന്നു. പമ്പുകൾ, പോലും ഏറ്റവും, അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ആവശ്യമായ സമ്മർദ്ദം ഭീകരവാദത്തിനെതിരെ കഴിയില്ല, ഇത് ആദ്യമേ ആണ്. ഇത് ഒരു അപൂർവ കേസ്, എന്നാൽ സംഭവിക്കുന്നു. എല്ലാം നന്നായി പോകുന്നു എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ പമ്പ് നേർവിപരീതമാക്കൽ അത് സ്നൊശു ഇല്ല എന്ന് ഉറപ്പ് വരുത്തുകയും വേണം. ഈ ദൂരം അളന്നു ഏത് ഗിയേഴ്സിന്റെ ജംഗ്ഷൻ, ഒപ്പം ഗിയേഴ്സ് ആൻഡ് പമ്പ് മതിലുകൾ തമ്മിലുള്ള അന്വേഷണം, ഉപയോഗിച്ച് നടക്കുന്ന. ഓരോ വാഹനം ഇത്തരം സൂചകങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ് അവർ നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ കാണാവുന്നതാണ്.

വസ്ത്രം ചെയുംപോഴും ജേണലുകളും - ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ശേഷം എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സെൻസർ സമ്മർദ്ദം ധനാഗമ കുറവാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു എങ്കിൽ, പിന്നെ ഒരു ഓപ്ഷൻ ഇല്ല ച്രന്ക്ശഫ്ത്. ഇതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആദ്യത്തെയോ രണ്ടാമത്തെയോ ഗ്രൈൻഡിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ചുരുക്കിയിരിക്കുന്നു, പിന്നെ ഇപ്പോഴും ചേർക്കാൻ സ്വയം മാറ്റണം. ഈ റിപ്പയർ വളരെ ചെലവേറിയ അല്ല, വിശദാംശങ്ങൾ ഗുണമേന്മ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, അതിനാൽ അത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അത്യാവശ്യമാണ്.

ചട്ടം പോലെ, എണ്ണ സമ്മർദ്ദം സ്വിച്ച് ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിൻ ആദ്യം മാത്രമേ അത്തരം ഒരു പരാജയം തണുത്ത മൊത്തം വ്യക്തമാണ് വരെ ദീപ്തി, ഒപ്പം. ഉയർന്ന താപനില വസ്തുത എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി അത് ശരിയായ തലത്തിലേക്ക് സാധാരണ നിലനിൽക്കും, ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. നിങ്ങൾ ആദ്യം ഘട്ടത്തിൽ അത് ശ്രദ്ധ ഇല്ലെങ്കിൽ, രണ്ടാമത്തെ റിപ്പയർ ച്രന്ക്ശഫ്ത് പകരം വരെ, വളരെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ കഴിയും.