എന്തുകൊണ്ട് ചില രാജ്യങ്ങളിൽ-കൈ ട്രാഫിക് അനുസരിച്ചുള്ളതാണോ?

ആർക്കിയോളജിക്കൽ തെളിവുകൾ റോമർ റോഡിന്റെ ഇടത് വശത്ത് അവരുടെ വണ്ടിയും രഥങ്ങൾ വെച്ചു കാരണമായിരുന്നു എന്ന്, ഈ പ്രാക്ടീസ് മദ്ധ്യകാല യൂറോപ്പിലെ ഭാഗമായി വ്യാപിച്ചു തോന്നുന്നു. ഈ കാരണങ്ങൾ പൂർണമായും വ്യക്തമല്ല, ഈ പ്രാക്ടീസ് ഒരു സുരക്ഷാ പ്രശ്നം കാരണം ചില ചരിത്രകാരന്മാർ സൂചിപ്പിക്കുകയുണ്ടായി. അധികപേരും മുതൽ - വലത് ജഡേജ, ഒരു സിദ്ധാന്തം വ്യക്തി ചക്രം പിന്നിൽ റോഡിന്റെ ഇടതു വശത്ത് സമയത്ത് ഓടിക്കുന്ന സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അദ്ദേഹം ശത്രു കൂടെ കാണുമ്പോൾ തോക്കുകൾ ആധിപത്യ കൈ സൂക്ഷിക്കാൻ കഴിയും എന്ന്.

എങ്ങനെ റോഡ് പങ്കിടാൻ?

അടുത്തിടെ വരെ - 1700 വർഷം ാം - കുതിരകളും കാളവണ്ടിയിൽ കനത്ത അല്ല, അതുകൊണ്ട് പോകുവാൻ റോഡ് ഭാഗത്തു തീരുമാനം, പലപ്പോഴും പ്രാദേശിക കസ്റ്റംസ് അനുസരിച്ച് എടുത്ത. ഇടത്-കൈ ട്രാഫിക്, ഉദാഹരണത്തിന്, യഥാക്രമം മാത്രം 1773 ഉം 1835 ൽ സർക്കാർ നടപടികൾ ശേഷം ബ്രിട്ടനിൽ ഔദ്യോഗിക ധനാഗമ മാറി. എന്നാൽ ഫ്രാൻസ് നായികയായി പാരമ്പര്യം ആധിപത്യമായിരുന്നു, അവിടെ അവൾ ഔദ്യോഗികമായി ആദ്യകാല 18 നൂറ്റാണ്ടിന്റെ എന്ന് നിശ്ചയിച്ചു. ഈ രണ്ടു രാജ്യങ്ങളിൽ പിന്നീട് കോളനികളിൽ അവരുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലികൾ കയറ്റുമതി, നിരവധി മുൻ ബ്രിട്ടീഷ് പ്രദേശങ്ങൾ ആണ് - ഓസ്ട്രേലിയ, ന്യൂസിലാൻഡ്, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക, ഇന്ത്യ - ഒരു ഇടത്-കൈ ട്രാഫിക് തുടർന്നും.

പ്രഭാവം കാബ്സ്, ഫോർഡ്

എന്നാൽ ഇവിടെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, പല ഗവേഷകർ വലത് ട്രാഫിക് ആരംഭം 18 നൂറ്റാണ്ട് വരെ വലിയ വണ്ടിയും ഒരു പെരുകിയത് വരുമ്പോൾ, കുതിരകളുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യ ആകർഷിക്കപ്പെടുന്നു അഗ്രഗണ്യനായ ചെയ്തു. ഇത്തരം വാഹനങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഡ്രൈവർ സ്ഥലം ഇതുവരെ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു മനുഷ്യൻ എല്ലാ മൃഗങ്ങൾ വലങ്കൈ നിയന്ത്രിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് ഇടത് വശത്ത് അവസാന ആയുധം ആയിരുന്നു, ഒരു കുതിര കയറി. കാറുകൾ കൂടുതൽ ജനകീയമായി പോലെ, ട്രാഫിക് ഡ്രൈവറുകൾ റോഡ് കേന്ദ്രത്തിൽ അടുത്ത് ഇരുന്നു പരസ്പരം കൂട്ടിയിടികൾ ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും അങ്ങനെ സ്വാഭാവികമായി, വലത് പോകാൻ തുടങ്ങി. മറ്റൊരു വലിയ സ്വാധീനം റോഡ് വലത്തു ഭാഗത്തു ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യം കാരണമായി ഇടത്-കൈ ഡ്രൈവ്, പിണ്ഡം ഉൽപന്നങ്ങൾ കാറുകൾ തുടങ്ങിയ വാഹനനിർമ്മാതാവ് ഹെൻട്രി ഫോർഡ്, ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഇപ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്

ഇന്ന്, ഇടതുവശത്ത് ഡ്രൈവ് യുകെ അതിന്റെ മുൻ കോളനികളുടെ പലരേയും പോലെ ജപ്പാൻ, ഇന്തോനേഷ്യ, തായ്ലൻഡ് തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളിൽ നിയമമാണ് തുടരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാറുകൾ ആസന്നമായപ്പോൾ നിരവധി രാജ്യങ്ങളിൽ അയൽ മാതൃക തുടങ്ങി, ശരിയായ-കൈ ട്രാഫിക് സ്വിച്ചുചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കാനഡ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് ട്രാഫിക് കാണാൻ 1920 ൽ റോഡ് ഇടതു ഭാഗത്തു നിന്നും വിസമ്മതിച്ചു. 1967-ൽ, സ്വീഡിഷ് സർക്കാർ പൌരന്മാർക്ക് തയ്യാറാക്കി വലത്-കൈ ട്രാഫിക് പോകുന്നത് $ 120 മില്യൺ ചെലവഴിച്ചത്.