എങ്ങനെ ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯ പരിശോധിക്കാൻ? ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

എന്താണ് കേടുപാടുകൾ പ്രധാന അടയാളങ്ങൾ എന്തു ആകുന്നു, ഒരു ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯, പകരം ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ആണ്, ഈ ലേഖനത്തിൽ മൂടും. ഈ പ്രസിദ്ധീകരണത്തിലെ മെച്ചപ്പെട്ട ഹൃദ്യത വാഹന മോഡൽ 2110. അതിന്റെ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി എങ്ങനെ ഒരു വിശദമായ വിവരണം അല്പം താഴ്ന്ന വിശദീകരിച്ചു ചെയ്യും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു നിങ്ങൾ സിദ്ധാന്തം ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കേണ്ടതാണ്, അത് പ്രകടന പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഹൃദ്യത ഉപകരണത്തിൽ ഏതു തരത്തിലുള്ള, മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട് എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്ന.

ഒരു ഹൃദ്യത എന്താണ്?

പേര് ഡിവൈസ് പോലെ തന്നെ, അത് താപനില കാര്യം ചെയ്യുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ലെ ദ്രാവകം ഒഴുക്ക് സ്വിച്ചുകൾ സഹായത്തോടെ, പ്രത്യേകമായി എങ്കിൽ. കൂടാതെ ഹൃദ്യത വെച്ചൂച്ചിറ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ജെച്തൊര് പെട്രോളിയം അധിഷ്ഠിത ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഭവന അതേ ഘടന ഘടനയും ഉണ്ട് ആകുന്നു. പ്രവര്ത്തനത്തില് മോട്ടോർ ഏതെങ്കിലും ത്രോട്ടിലിംഗ് ഡിസ്പ്ലേ യൂണിറ്റ് നൽകണം. ഒപ്പം കാര്ബറേറ്റര് ആൻഡ് ഇന്ജെച്തൊര്: അതു ഏതെങ്കിലും തെറ്റ് സിസ്റ്റം അതില്ല.

ഹൃദ്യത ഏതെങ്കിലും അടിസ്ഥാനത്തിൽ - ബിമെതല് എന്ന ഒരു വസ്തു ഉണ്ടാക്കിയ ഒരു പ്രത്യേക പ്ലേറ്റ്. ഇത് താപനില മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു അതുകൊണ്ടു രൂപഭേദം കഴിയും. ഈ പ്രഭാവം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മാറുന്നതിനും എയർ സമയത്ത് ഒഴുകുന്ന: നീരുറവുകൾക്കരികെ നിശ്ചിത ഏത് ചലിക്കുന്ന വാൽവ് പ്ലേറ്റ്,. അവരുടെ ബലം പ്ലേറ്റ് ജയിക്കുക ഫലപ്രദമായ കൂളിംഗ് നൽകാൻ റേഡിയേറ്റർ എന്ന ദ്രാവകം ഒഴുക്ക് പാത തുറക്കൽ, വാൽവ് നീക്കുന്നു.

ക്ഷതം അടയാളങ്ങൾ

എന്താണ് ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯ പരാജയപ്പെട്ടു ആദ്യത്തെ അടയാളം കഴിഞ്ഞില്ല? ഗതി, എൻജിൻ ഉയർന്ന നിരന്തരമായ വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പോലും ചൂട്. കാരണം - ദ്രാവക, ഒരു ചെറിയ വൃത്തം പ്രചരിച്ച് തുടരുന്നു റേഡിയേറ്റർ ഒരു ഡ്രോപ്പ് നേടുകയും ഇല്ല. അതു കാരണം അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ ലളിതമായി പ്രയോജനമുണ്ടാകയില്ല, ഫാൻ പോലും ഉൾപ്പെടുത്തൽ സഹായിക്കാൻ ഇല്ല. ചെറുതായി സാഹചര്യം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ വേണ്ടി ഏക കാര്യം - ടാപ്പ് തുറന്ന് പരമാവധി സ്പീഡ് അടുപ്പിൽ ഇന്റീരിയർ ബ്ലോവർ സ്വിച്ച് ആണ്.

എന്നാൽ അത്തരം പ്രവർത്തനം ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ ആശ്വാസം വരുത്താതെ. ഹൃദ്യത ഏറ്റവും സാധാരണമായ പരാജയം - അത് നല്ല ഒരു (ഒരു ചെറിയ സർക്കിളിൽ ദ്രാവക നീക്കങ്ങൾ) ൽ സെൻസർ ഘടകം ഒറ്റയ്ക്കിരിക്കുകയാണെങ്കിലോ ആണ്. പെട്ടെന്ന് അതു സംഭവിച്ചു, നിങ്ങൾക്ക് ഐക്യത്തിന്റെ എല്ലാ രീതികൾ ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ശരീരത്തിന് പോലും കുറച്ച് പ്രകാശം അടിക്കുന്നതിനെക്കാൾ നന്നായി വാൽവ് തുറന്നേക്കാം. റോഡിലെ അടിയന്തിരാവസ്ഥ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ദ്രാവക ഒരു വലിയ സർക്കിളിൽ മാത്രം ചംക്രമിക്കുന്നു അങ്ങനെ, എല്ലാ ആന്തരിക ഹൃദ്യത തകർക്കാൻ ദ്രാവകം കളയാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ പാകം; അതു റിപ്പയർ എന്ന സ്ഥലത്ത് സാധ്യമാണ്.

പകരം തയ്യാറെടുക്കുന്നു

കാർ ഹൃദ്യത പകരം തയ്യാറായി, അത് എൻജിൻ 40-50 ഡിഗ്രി വരെ കുറഞ്ഞത് കള്ളകണക്ക് വരെ കാത്തിരിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. ചൂടുള്ള വയർ പ്രവൃത്തി ന് വെന്തു കഴിയും, വളരെ അപകടകരമാണ്. നിർവഹിച്ച ഹൃദ്യത പകരം ഒരു വെയിലേറ്റ് സിസ്റ്റം - വാസ്-൨൧൦൯ വളരെ, ഫാസ്റ്റ് ഏറ്റവും പ്രയാസമാണ് പ്രോഗ്രാമുകളാണ് നടപടിക്രമം ആണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, റേഡിയേറ്റർ (പ്ലഗ് കൈ ഉംസ്ച്രെവെദ്) ചുവടെ (ബോൾട്ട് 13 തല കീഴിൽ) എഞ്ചിൻ തടയൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന രണ്ട് ചോർച്ച ദ്വാരങ്ങൾ, ഉപയോഗിക്കുക.

എന്നാൽ ഇവിടെ സിസ്റ്റം താരതമ്യേന ഉയർന്ന ചെലവ് ഉണ്ട് ആന്റിഫ്രീസ്, നിറഞ്ഞു ചെയ്യേണ്ട എന്താണ്? ഒരു കാർ നന്നാക്കാൻ വളരെ ചെലവേറിയ ആയിരുന്നു എന്നു, അത് നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്. ത്രോട്ടിൽ പോകുന്നു ആ പൈപ്പ് ന് പട്ട ഇവരാണു സ്റ്റൌ വാൽവ് തുറക്കൽ, ഇതു ചെയ്യാൻ ഒന്നാമതായി,. അതുവഴി ആന്റിഫ്രീസ് പരമാവധി സാധ്യമായ തുക കളയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അതെ, ഈ പ്രക്രിയ വേഗത, പക്ഷേ മിക്കവാറും എല്ലാ ദ്രവ സൂക്ഷിക്കും. അത് റേഡിയേറ്റർ ആൻഡ് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു തടയൽ ന് തൊപ്പി ഇവരാണു സാധ്യമാണ് ശേഷം മാത്രം. വർധിച്ച സമ്മർദ്ദം വികാസം ടാങ്ക് ന് തൊപ്പി ഇവരാണു മറക്കരുത്.

ഹൃദ്യത പകരം വയ്ക്കുന്നു

മുഴുവൻ പകരം നടപടിക്രമം തുടർന്ന് - പഴയ ഇൻസ്റ്റോൾ പുതിയ ഒരു നീക്കം. എന്നാൽ അത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം എല്ലാ കണക്ഷനുകളും പരിശോധിക്കാൻ സിസ്റ്റം എടുക്കും. ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯ കണക്റ്റുചെയ്തു. വെച്ചൂച്ചിറ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ജെച്തൊര് തെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ - പ്രധാന അല്ല.

കോളർ വരെ ശ്രദ്ധ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ. പഴയ ഉപയോഗം പുതിയവ ഇൻസ്റ്റോൾ നല്ലതു, വളരെ കാഴ്ചവെക്കുന്നത്. മാത്രമല്ല, ഒരു പ്രധാന മാനദണ്ഡം വിശ്വാസ്യത ആണ്. വേം തരം ക്ലാമ്പുകള് വളരെ പുനർജനിക്കുക: ഇതിന് കുറച്ചധികം പരിശ്രമിക്കും അത്യാവശ്യമാണ്, അദ്ദേഹം നിലംപതിക്കും. നഷ്ടവും പൈപ്പ് സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. മേൽ-ശക്തമാക്കാനും പട്ട, അത് മോണയിൽ തുരന്നു സാധ്യമാണ്. എന്നാൽ ചെറിയ അച്ചടക്ക, തീർച്ചയായും, അസാദ്ധ്യം, ദ്രാവകം ചോർച്ച ഉണ്ടാകും പോലെ ആണ്. മറ്റു വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, അത് ഇരട്ട ഇരുവായ്ത്തലവാൾ ആണ്. എന്നാൽ ഉപദേശം ഒരു കഷണം: പൈപ്പ് സമ്പർക്കം വരും ഹൃദ്യത ഉപരിതലത്തിൽ സെഅലംത് ചെയുന്നത് നേർത്ത പാളി, ബാധകമാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ മുമ്പ്.

"ഡസൻ" എന്ന ഹൃദ്യത മെച്ചപ്പെട്ട?

തീർച്ചയായും, ഈ "പത്തു" ആദ്യ പതിപ്പുകൾ വയ്ക്കേണ്ടത് ആ മോഡലുകൾ കുറിച്ച് അല്ല. ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯ (വെച്ചൂച്ചിറ) ആദ്യ "പത്തു" മോഡൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു ഒരു വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ ആധുനിക മോഡലുകൾ തുടർന്ന്. അവരുടെ പ്രധാന നേട്ടം ക്ലാമ്പുകള് എണ്ണം ചെറുതാക്കിയ എന്നതാണ്. എന്നാൽ എൻജിൻ തടയുന്നതിനുള്ള ഹൃദ്യത എന്ന അറ്റാച്ച്മെന്റ് ഒരു ചെറിയ പൈപ്പ് തൃപ്തി വരുന്നില്ല. ഭവന രണ്ടു കുറ്റി ഉപയോഗിച്ച് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു തടയുന്നതിന് ഒപ്പിച്ചു ആണ്. താപനില സെൻസർ ഹൃദ്യത കയറി, രണ്ടാം ഉദ്ഘാടന അടിച്ചമർത്താൻ, അതിനാൽ ഒപ്പിച്ചു അത്യാവശ്യമാണ്.

കൂടാതെ, ഹൃദ്യത "ഒൻപത്" എന്ന "ഡസൻ" സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ അവിടെ അല്പം സംരക്ഷിക്കാൻ അവസരം, സെൻസർ മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന കാരണം ആണ്. നിഷ്കിയമായ ആനുകൂല്യങ്ങൾ കൂട്ടത്തിൽ - വികസിതമായ സ്ഥലം ക്ലിയറിംഗ്. ഹൃദ്യത ഭവന സാധ്യമാക്കുന്ന ഏത് എളുപ്പത്തിൽ ക്ലച്ച് കേബിൾ പരിപ്പ് ക്രമീകരിച്ചുകൊണ്ട് മുമ്പ്, ഉദാഹരണത്തിന്, ആക്സസ് അഞ്ച് സെന്റിമീറ്റർ ഹ്രസ്വമായ മാറുന്നു.

ഞാൻ 2110 "ഒമ്പതു" ന് ഹൃദ്യത സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും?

ഈ ചോദ്യത്തിന് ഭാഗം അവസാന ഖണ്ഡിക ഉത്തരം ചെയ്തു. അതെ, നിങ്ങൾ വാസ്-2110 ഹൃദ്യത 2109 ൽ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും, അത് പ്രശ്നമല്ല, "ഒൻപത്" കാര്ബറേറ്റര് ആൻഡ് കുത്തിവച്ചുള്ള ഇല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, "എട്ടിലെ" എന്ന പേരിൽ ആരംഭിക്കുന്ന, ഒരേ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുക. എന്താണ് നാം "എട്ട്" ഉം "ഒൻപത്" 80-ഇഎസ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്ന എൻജിൻ, ഇൻസ്റ്റാൾ പോലും ആധുനിക "ഗ്രാന്റ്" ന്, പറയാം. പുരോഗതി, ഒന്നും പറയരുത്. ഗതി, പകരം വെച്ചൂച്ചിറ ഇപ്പോൾ യൂറോപ്യൻ നിലവാരം കൂടുതൽ ആധുനിക ഇന്ജെച്തൊര് ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം,, കാലഹരണപ്പെട്ട 5-10 വർഷം മുമ്പ് ആണ്. എന്നാൽ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും പരസ്പരം ഉണ്ട്. ചെറിയ വ്യത്യാസങ്ങൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ഉണ്ട്, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ ചിത്രം മാറുന്നില്ലെന്കില്.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം പൂരിപ്പിച്ച്

ദ്രാവക ഒഴിച്ചു തള്ളിവിടുകയും തണുപ്പിക്കാനുള്ള സിസ്റ്റം, കുറച്ച് മിനിറ്റ് വേണം. ഒന്നാമത് എല്ലാ ഹോസ് ക്ലാമ്പുകള് ഇറുകിയ എന്ന്, എല്ലാ കണക്ഷനുകളും സുരക്ഷിതമായി ഇൻസ്റ്റാൾ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. അപ്പോൾ പ്ലഗ് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ബ്ലോക്ക്, റേഡിയേറ്റർ എന്ന് പുള്ളി പരിശോധിക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇൻസ്റ്റാൾ. നിങ്ങൾ ഇപ്പോൾ അടുപ്പിൽ ടാപ്പ് തുറന്ന് വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ ദ്രാവക പകരും കഴിയും. തറയില് മതിയാക്കി - അടപ്പ് എൻജിൻ തുടങ്ങി. 90 ഡിഗ്രി - സന്നാഹ ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില സംഭവിക്കാം വരെ കാത്തിരിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ റിസർവോയർ എന്ന ദ്രാവകം ചേർക്കുക. അതിന്റെ നില മലയിലും മാർക്ക് നടുവിലുള്ള അത്യാവശ്യമാണ്.

തീരുമാനം

ഹൃദ്യത പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വളരെ അല്ല എങ്ങനെ ഹൃദ്യത വാസ്-൨൧൦൯ പരിശോധിക്കാൻ, നിങ്ങൾക്കെല്ലാം അറിയാം. തിളയ്ക്കുന്ന വാൽവ് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ വെള്ളത്തിൽ മുക്കി, വികലമായ ഘടകം. ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണി വിധേയമായി മാത്രം പൂർണ്ണമായ പകരം ചെയ്യും. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, പിന്നീട്, തീർച്ചയായും, ന്യായമായ ഹൃദ്യത "പതിനായിരക്കണക്കിന്" എന്ന മൌണ്ട്. ശരിയാണ് താപനില നേടാനാകില്ല ചെയ്യും പോലുള്ള മോട്ടോർ ചില ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ, ഉണ്ടായേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് സിസ്റ്റം കണക്ഷൻ ഘടകങ്ങൾ പുനഃപരിശോധിച്ച് അത്യാവശ്യമാണ്. ബാക്കി പോലെ, ഈ ആധുനികവത്കരണവും നന്ദി, ചൂട് മാത്രമേ മെച്ചപ്പെടുന്നു.