എങ്ങനെ വെച്ചൂച്ചിറ വാസ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്?

മിക്കവാറും എല്ലാ കാർ ഉടമകൾക്ക് ആശങ്ക പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങളിലൊന്ന് വാഹന ഇന്ധനക്ഷമത പ്രശ്നം ആണ്. ൽ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ, ഈ കാര്യത്തിൽ പ്രധാന പങ്ക് ഉൾകൊള്ളുന്ന ഇന്ധന എയർ ഉപയോഗിച്ച് അതുവഴി ഒരു ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം സൃഷ്ടിക്കുന്നു അനുയോജ്യമായ അനുപാതത്തിൽ കലർത്തിയ ആണ് വെച്ചൂച്ചിറ, വകയാണ്. മിശ്രിതം ഗുണപരമായ ഘടന നിന്നും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം അതിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ. എത്ര ഡ്രൈവർമാരുടെ, ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എന്ന ചോദ്യം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട കാരണം അതാണ്.

നഗരം നഗര സൈക്കിൾ ഏകദേശം 9.6 ലിറ്റർ പുറത്ത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കാറുകൾ വാസ് എന്ന പരമ്പര പോലെ, അവിടെ പോലുള്ള 2105 ഉം ൨൧൦൭ 7.5 ലിറ്റർ ശരാശരി മോഡലുകൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആണ്. മൊത്തം ഒഴുക്ക് നിരക്ക് മാനുവൽ ക്രമീകരണം നന്ദി 0.4-0.5 ലിറ്റർ കുറയും കഴിയും, അതിനാൽ ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള് ഈ ചെയ്തതു എങ്ങനെ അറിയാൻ ഉപയോഗപ്രദമായ തന്നെ.

ഇവിടെ പരമാവധി ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിരക്ക് വരെ വെച്ചൂച്ചിറ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാൻ അത്രയേയുള്ളൂ. ഒന്നാമത് അത് മുഴുവൻ വിതരണ സിസ്റ്റത്തിന്റെ വ്യക്തിഗത ക്രമീകരണം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചേമ്പർ ക്രമീകരണത്തിനായുള്ള, മറ്റ് ക്രമീകരണങ്ങൾ മാറ്റി കഴിയുന്ന, ശരിയായ ക്രമത്തിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം മനസ്സിലാക്കാവുന്നതാണ് വേണം. ക്രമേണ പവേശനമാര്ഗ്ഗം ക്രോസ് സെക്ഷൻ (ശോഷണം ഇൻകമിംഗ് മിശ്രിതം), രണ്ടാം ചേമ്പർ ഉദ്ഘാടന ഉയർന്ന ലോഡ് ടെസ്റ്റ് വെച്ചൂച്ചിറ പ്രകടനം വളരെ അവസാനം ഇദ്ലിന്ഗ് ചെയ്ത് ക്രമീകരിച്ചു പിന്നാലെ കുറയ്ക്കാൻ, പ്രധാന അതിൻറേതായ സിസ്റ്റം പ്രാഥമിക ചേമ്പർ ആരംഭിക്കുന്നതിനായി, തടയാൻ. തൽഫലമായി വെച്ചൂച്ചിറ ക്രമീകരണം ഗണ്യമായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ കുറഞ്ഞ സമ്പാദ്യം നേടാൻ ഡാ.

പ്രാഥമിക അറയിൽ മിശ്രിതം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കഴിവ് ചെറിയ വിഭാഗം ഇന്ധന പതുക്കെപ്പതുക്കെ പകരം, അല്ലെങ്കിൽ ഇൻകമിംഗ് ജെറ്റ് വിമാനമാണ് വ്യാസം കൂട്ടുക ഒന്നുകിൽ ആയിരിക്കാം. അതു അവന്റെ പക്കൽ കാര്ബറേറ്റര് ക്രമീകരണം തുടങ്ങുന്നു അങ്ങനെ അവസാനം, വളരെ എളുപ്പമാണ്. കാറുകൾ ന് വാസ് 2107 ഉം 2105 ഏത് ഇന്ധന മിശ്രിതം ഐശ്വര്യം ഇതിനകം 1.7 ൧.൯-൨ വരെ മില്ലീമീറ്റർ, നിന്ന് ഒഴുക്ക് ക്രോസ് വിഭാഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മതി. ശേഷം, നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് തുടരുക, ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് എന്ന ചോദ്യത്തിന് എന്നപോലെ, ഒരു വലിയ പങ്ക് ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിഷ്ക്രിയ മത്സരങ്ങൾ ആണ് രെവ്സ്. മിനിമം ചുവടും റൊട്ടേഷൻ ഇടവേളകൾ വളരെ മെലിഞ്ഞ എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം, ഏത് സമയത്ത് എഡ്ജ് മോഡ് സംക്രമണ നില കൈവരിക്കാൻ ആവശ്യം ഇല്ല വസ്തുത ഫ്ലാപ്പ് ത്രോട്ടിൽ ഇന്ധനം വിതരണം ഏത് VIAS സമീപത്തായി ആണ്. ടാക്കോമീറ്റർ അഡ്ജസ്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു മാറ്റം മോഡിൽ ഇന്ധന മിശ്രിതം ആവശ്യമുള്ള ഘടന കൈവരിക്കുന്നു വഴി പ്രത്യേക ക്രമീകരണം സ്ക്രൂ, ആണ്. കൂടാതെ, ഇദ്ലിന്ഗ് അഡ്ജസ്റ്റ് ഇതിനകം ക്രമീകരണം സ്ക്രൂ അനുസരിച്ച് വാഴിച്ചു ഗുണഭോക്താക്കളാകാൻ ആൻഡ് ഗുണപരമായ ക്രമീകരണ സ്ക്രൂകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഒരിക്കൽ നിഷ്ക്രിയ പ്രധാന മീറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം ക്രമീകരിച്ചു, കാർ നല്ല ഡൈനാമിക് പ്രോപ്പർട്ടികൾ സൂക്ഷിക്കുവാൻ ആവശ്യമായ ആണ് സെക്കൻഡറി അറ, ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് മുന്നോട്ട്. ദ്വിതീയ ചേമ്പർ വിതരണ സിസ്റ്റം ഉയർന്ന സ്പീഡ് സമയത്ത് ഉയർന്ന എൻജിൻ വേഗതയിൽ വാഹനം ലോഡ് നേരിടാൻ പോകുന്ന ഒരു ഒരുക്കം പുഷ്ടിപ്പെടുകയും ഇന്ധന മിശ്രിതം, നൽകണം.

ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് അറിയാൻ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ നിങ്ങൾ ക്രമീകരണത്തിന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന മോഡൽ വാസ് കാർ ഓപ്പറേഷൻ മാനുവൽ പഠിക്കാനാകും. എന്നാൽ, എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്ന പ്രധാന തത്ത്വം അനുക്രമം മാറ്റമില്ലാതെ.

അങ്ങനെ, നാം ഇപ്പോൾ എങ്ങനെ ശരിയായി വെച്ചൂച്ചിറ ക്രമീകരിക്കാനും ഈ ആവശ്യമാണ് എന്ന് അറിയുന്നു. ഏതെങ്കിലും കാർ ഉടമ എല്ലാ മുകളിൽ ആവശ്യങ്ങൾ വിധേയമായി ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം ന് വെച്ചൂച്ചിറ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.