ഉംപ്-421 എഞ്ചിൻ: വ്യതിയാനങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ ഉമ്ജ്-421 സമ്പന്നമായ ചരിത്രം. പറഞ്ഞു ഉപകരണത്തിൽ നിരവധി മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ട്. അവർ സജീവമായി ഉഅജ് കാറുകൾ ശ്രേണികൾ വെച്ചു. അംപ്ലിഫിഎര്സ് വാക്വം തരം ഉപയോഗിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു എങ്കിൽ, ഒരു ഹൈ ഘട്ടം ഉണ്ട്. ഈ എന്നന്നേക്കുമായി ഭാരങ്ങൾ താങ്ങാൻ ശേഷിയുള്ള ൽ. എഞ്ചിനിൽ വിശദമായ രൂപം, അതു അതിന്റെ പ്രകടനം അവലോകനം ഉത്തമം.

ഉപകരണത്തിന്റെ ജനറൽ പരാമീറ്ററുകൾ

മോഡൽ 421 (മോട്ടോർ) താഴെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: ഒരു നാലു സിലിണ്ടർ, വളയങ്ങൾ 100 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസം. സൂചിക കംപ്രഷൻ 8.2 ഒരു തലത്തിൽ ആണ്. 4000 ആർപിഎം ഉപകരണത്തിന്റെ ഒരു ആവൃത്തി 82.4 കിലോവാട്ട് വൈദ്യുതി വിടുവിക്കുന്നു. പരമാവധി ടോർക്ക് മീറ്ററിൽ 221 കെ സി ആണ്. പരമാവധി എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് മിനിറ്റിൽ 2500 എത്തുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗം പരിഷ്കരണത്തിന് തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ ഉപകരണം

മോഡൽ 421 (എഞ്ചിൻ) ഒരു ഉൾപ്പെടുന്നു സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, വെച്ചൂച്ചിറ ആൻഡ് പമ്പ്. കൂടാതെ, ബഫർ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡ്രൈവ് ഒരു ഫാനിന് പൊരുത്തപ്പെട്ടു ആണ്. ചുവടെ ഉചിതമായ പരിഷ്കരണത്തിന് ഇല്ല. കൂടാതെ ഇത് മോഡൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. മോട്ടോർ ഇവിടെയാണ് ഒരു ഹോസ് ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു കണക്റ്റർ ചാനൽ 2.4 സെ.മീ വ്യാസമുള്ള ഉപയോഗിക്കുന്നു.. ഒത്തുകളി യൂണിറ്റ് ഡിവൈസ് മുകളിൽ സ്ഥിതി. വെച്ചൂച്ചിറ കീഴിൽ ഒരു ഫിൽറ്റർ ആണ്. പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ തെംസിഒനെര് ടാങ്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നത്.

എണ്ണ ഫില്ലർ സംവിധാനം

എണ്ണ ഫില്ലർ സംവിധാനം മോഡൽ 421 (മോട്ടോർ) ഉപകരണത്തിന്റെ വശത്ത് സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. രെചിര്ചുലതിഒന് വാൽവ് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഒരു തുറന്നു ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ എക്സിറ്റ്. പാഡ് ബ്ലോക്ക് വസ്ത്രം ഒഴിവാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ദാരുണമായി ൽ ലോവർ-വരമ്പുകളുളള ബെൽറ്റ് വാതകങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച എണ്ണ കളയാൻ ഒരു ഹോസ് ഇല്ല. ഈ കേസിൽ ഫിൽട്ടർ ഹാജരല്ല.

വീര്പ്പുമുട്ടുക വകുപ്പ്

വകുപ്പ് എഞ്ചിൻ സെന്റർ ഡ്രൈവ് കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു ഞെരുക്കി. അവൻ ഡിസ്ക് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ച രണ്ട് ശരങ്ങളെ, ഉണ്ട്. വാൽവ് ഉപകരണം താഴ്ന്ന ബാധകമാണ്. ഔട്ട്പുട്ട് ട്യൂബ് വെച്ചൂച്ചിറ കീഴിൽ ആണ്. പാർട്ടീഷനുകൾ നിൽക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. ഞങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഉഅജ്-421 പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പിന്നീട് അത് ഹോസ് കേസിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്നത്. മൊത്തം, സംവിധാനം മൂന്ന് ഫിൽട്ടറുകൾ ഉണ്ട്.

ടാങ്ക് ഫിക്സേഷൻ ക്ലിപ്പുകൾ മുഖാന്തരം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഞങ്ങൾ പരിഷ്കരണത്തിന് താഴെ പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. വരമ്പുകളുളള മുകളിലെ ഉപകരണം പട്ട കീഴിൽ നിശ്ചയിക്കുന്നത്. എഞ്ചിൻ മുന്നിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ടീമില്. ഞങ്ങൾ ഉപകരണ മുകളിലെ ഭാഗം നോക്കിയാൽ, ഒരു എയർ ഫിൽറ്റർ ഇല്ല. ആ താഴെ കണക്ടർ ഒരു യൂണിറ്റ്. എഞ്ചിൻ 421 ന് വരമ്പുകളുളള ( "കലമാൻ") ടാങ്കിൽ കീഴിൽ സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഇത് മോഡൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ് ഒരു വിതരണ ഹോസസുകളും ഉണ്ട് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടർ

സ്റ്റാർട്ടർ എഞ്ചിൻ 421 ഉംപ്-മൌണ്ട് ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം. ആകെ മൂന്നു ബ്ലോക്കുകൾ ഉണ്ട്. വിദഗ്ധർ മോഡൽ കുറച്ച വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും എന്നു പറയുന്നു. ചൊംതച്തൊര് സർക്യൂട്ട് പൂർത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ഉപകരണം മൂന്ന് കണ്ടക്ടറുടെ ആഹാരം എന്നിവ.

ഉപകരണങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ

സ്റ്റാർട്ടർ ബന്ധപ്പെട്ട മോഡൽ എന്ന റേഡിയേറ്റർ. മോഡൽ 421 (മോട്ടോർ) വേണ്ടി കണക്റ്റർ തടയൽ സ്ഥാപിച്ചിരിയ്ക്കുന്നു. ഈ കേസിൽ വരമ്പുകളുണ്ട് ബെൽറ്റ് ഒരു 3 മില്ലീമീറ്റർ ന് പ്രയോഗിക്കുന്നു. എക്സ്റ്റെൻഡർ നിന്ന് ഒരു ഹോസ് വ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ മുകളിലെ ഭാഗം പരിഗണിക്കുക, അത് വാതകം വേണ്ടി വയർ ചാനലുകളുടെ സാന്നിധ്യം മറന്ന അത്യാവശ്യമാണ്. എന്നാൽ കശുവണ്ടി ഘടിപ്പിയ്ക്കുന്നവ പ്രത്യേക ക്ലിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. അവരെ വിച്ഛേദിക്കാൻ, കീകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇവിടെയാണ് നന്നായി നിശ്ചിത ആയിരിക്കണം. പമ്പ് വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ ശേഷം സ്റ്റാർട്ടർ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും.

പരിഷ്കരണത്തിന് 421,10

ഈ പരിഷ്ക്കാരം 421 (മോട്ടോർ) താഴെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ: മീറ്ററിന് 221 കെ.സി പരമാവധി ടോർക്കും, ശരാശരി ആവൃത്തി മിനിറ്റിൽ 2500 വിപ്ലവം എത്തുന്നത്. ഇത് ഒരു അവയവമാണ് പിൻ ഒരു മോഡൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഒരു ഡ്രൈവ് ഒരു വെച്ചൂച്ചിറ ഉണ്ട്. നേരിട്ട് ഗേറ്റ് തെംസിഒനെര് പ്രയോഗിച്ചു.

ഇത് ഉപകരണം വിശാലമായ ഔട്ട്പുട്ട് അനുവദിക്കുന്നത് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. എഞ്ചിൻ ഉഅജ്-421 കണക്കിലെടുത്ത് ഇതിനെ ഒരു പൈപ്പ് തെംസിഒനെര് ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട് കാണാൻ കഴിയും. ചാനലുകൾ പ്ലേറ്റുകൾ തീർത്തതു. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ പരിഷ്ക്കരിച്ച സ്റ്റാർട്ടർ പരിഷ്ക്കരിക്കാൻ അർഹിക്കുന്നുവെന്ന്. ഏതിനാൽ ഫിൽട്ടർ കടവാണ് മുന്നിൽ സ്ഥിതി. ഞങ്ങൾ പോരായ്മകൾ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ എങ്കിൽ, അത് വെച്ചൂച്ചിറ ഹോസസുകളും പലപ്പോഴും പറക്കുന്ന കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. കൂടാതെ, ഒരു കണക്റ്റർ ഒരു പ്രശ്നമായി വരുമ്പോൾ കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് ഡ്രൈവിനുകീഴിൽ നിശ്ചയിക്കുന്നത്. ഫാൻ, മോഡൽ ഒരു കാലം ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

എഞ്ചിൻ 4215,10

അവതരിപ്പിച്ചു പരിഷ്കരണത്തിന് 421 (എഞ്ചിൻ) വായു കേസിംഗ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഡ്രൈവ് രണ്ട് ഔട്ട്പുട്ടുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പരിഷ്കരണത്തിന് പ്രയോജനങ്ങൾ സംസാരിക്കാം എങ്കിൽ, അത് ഉയർന്ന ലോഡ് നേരിടുവാൻ കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. എണ്ണ പമ്പ് ഉയർന്ന നിലവാരവും .ജൂലിയയുടെ അപൂർവ്വമായി വൃത്തികെട്ട ഉപയോഗിക്കുന്നു. വിദഗ്ധർ ഒരു നല്ല ചാനൽ ചാലകത ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. നഗർ അവരെ വളരെ അപൂർവ്വമായി നിരീക്ഷിച്ചു. വെച്ചൂച്ചിറ സാധാരണ ഒരു നിലപാട് കൂടി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് കണക്റ്റർ എഞ്ചിൻ അടിയിൽ മൌണ്ട് ചെയ്ത പുറമേ പറയത്തക്ക ആണ്.

എഞ്ചിൻ പരിഷ്ക്കരണം 4218,10

സർട്ടിഫിക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ 421 (ഇന്ജെച്തൊര്) ഖര മുദ്രയാൽ നടക്കുന്ന. ഈ കേസിൽ സിലിണ്ടറുകൾ വശങ്ങളും സ്ഥിതി. ഈ മോഡൽ പ്രയോജനങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ശ്രദ്ധ നീണ്ട ചാനലുകൾ വേണം. ഉപകരണം എണ്ണ കീഴിൽ യൂണിറ്റ് നന്നായി പരിരക്ഷ. വിദഗ്ധർ വൈഡ് കഴുത്തിൽ പതിപ്പ് സൂചിപ്പിക്കണം. റേഡിയേറ്റർ അധിക സ്ത്രുത്സ് കൊണ്ട് ഉപയോഗിച്ചു. എയർ ഫിൽറ്റർ കൌണ്ടറിൽ നിശ്ചയിക്കുന്നത്. മൊത്തത്തിൽ, വരമ്പുകളുള്ളതുമായ മൂന്ന് മോഡലുകൾ ഉണ്ട്.

ഇത് ഫാൻ ഒരു ഉയർന്ന സ്പീഡ് നിലനിർത്താൻ സാധിച്ചാൽ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. പമ്പ് കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. തെംസിഒനെര് ലിവർ അടുത്ത എഞ്ചിൻ താഴെ ഇൻസ്റ്റോൾ. .അതിനുള്ള നട്ട് ന് നിശ്ചയിക്കുന്നത്. റിപ്പയർ ഡിവൈസ് ഉണ്ടാക്കുന്നതിനായി, അത് ആവശ്യമായ റേഡിയേറ്റർ നീക്കം എല്ലാ ആദ്യത്തേതാണ്. ഇതിനുശേഷം മാത്രമേ മുകളിലെ വരമ്പുകളുള്ളതുമായ പരിഹരിക്കാൻ ബോൾട്ടും ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കും. ദിലതൊര് കീ ഉപയോഗിച്ച് എൻജിൻ നിന്നും നീക്കം. ഓവർലേ ലിഡ് ചെറിയ കനം തിരഞ്ഞെടുത്തു.

സ്റ്റാർട്ടർ റിപ്പയർ

ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ൽ സ്റ്റാർട്ടർ സാധാരണഗതിയിൽ ബന്ധങ്ങൾ എന്ന വിച്ഛേദിക്കുമ്പോഴുള്ള വരെ, പരാജയപ്പെടും. അവരെ പരീക്ഷിക്കാൻ വേണ്ടി, കണക്ടർ ബ്ലോക്ക് കീ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം. അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കു ടാങ്കിന്റെ പരിശോധന ഉപരിതലം. അത് ദൃശ്യമായ എണ്ണ ചോർച്ച ആണെങ്കിൽ, അത് പഞ്ച്ഡ് ഹോസ് കണ്ടെത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത് ഒരു പ്രശ്നം ടാങ്ക് മാറ്റണമെന്ന് ചെയ്യാനാവില്ല. ഈ ട്യൂബ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ.

സപ്ലൈ കഴിഞ്ഞ പരിശോധന. സ്റ്റാർട്ടർ വിച്ഛേദിക്കുക, നിങ്ങൾ ഒരു ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഒരുക്കും വേണം. ഈ കേസിൽ യൂണിയൻ തൊടാൻ ആവശ്യമില്ല. ഹോസസുകളും ഇവരാണു, നിങ്ങൾ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കാം. ആദ്യം സ്റ്റാർട്ടർ എക്സ്പാൻഡർ അടുത്തിരിക്കുന്നു മൌണ്ട്. ഈ കേസിൽ ഹോസസുകളും തൊടുന്നില്ല. കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട നീക്കം ശേഷം മാത്രമേ സ്റ്റാർട്ടർ നീക്കം ചെയ്യും. നിങ്ങൾ മറ്റുള്ളവരുടെ സഹായം ഉൾപ്പെടുന്ന കൂടാതെ സ്വന്തം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ചൊംതച്തൊര് പ്രവർത്തനക്ഷമതയും പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, സംരക്ഷക കവർ ഇവരാണു. ച്ലംപിന്ഗ് പ്ലേറ്റുകൾ വയർ ഫ്ലഷ് അല്ല എങ്കിൽ, അവർ ഞെരടുമ്പോൾ ഇട്ടു വേണം. ഈ സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

കണക്ടർ ന് മാറ്റിവയ്ക്കൽ പാഡുകൾ

കണക്ടർ ന് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക ഒരേ ലളിതമാണ്. ആദ്യം ഒരു ചോർച്ച സംഭവിച്ചാൽ അത് എഞ്ചിൻ കഴുകുക അത്യാവശ്യമാണ്. ശേഷം, അത് പ്രശ്നം കണക്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് ഉറപ്പുവരുത്തുക പ്രധാനമാണ്. കൂടാതെ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ 421 എഞ്ചിൻ ആക്കാൻ, ആവശ്യമായ പരിശോധന വിശദാംശങ്ങൾ നേരിട്ട് മുന്നോട്ട് ആണ്. ഇതിനു വേണ്ടി മുകളിലെ വരമ്പുകളുള്ളതുമായ വീഴാനുള്ള അത്യാവശ്യമാണ്. അടുത്ത ഘട്ടത്തിലേക്കു ഡിവൈസ് റിസർവോയർ പരിശോധന ആണ്. ലിഡ് കീ ഉപയോഗിച്ച്, മോഡൽ നിന്നും നീക്കം.

കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട ചുറ്റും എഞ്ചിൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഇത് ശ്രദ്ധാപൂർവം ലിഡ് ഉയർത്തേണ്ടതില്ല എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ കവർ ഫില്റ്ററിലേക്ക് വീഴും പാടില്ല. ഇത് അത് ടാങ്ക് കൈവശം അത്യാവശ്യമാണ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. കവർ ശുദ്ധവും മൃദുലതയും ആയിരിക്കണം. നിങ്ങൾ ഒരു കറുക്കുന്നു കാണുകയാണെങ്കിൽ, പിന്നീട് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും ചെയ്യും. പ്രവർത്തനം ശേഷം ലിഡ് യഥാർത്ഥ സ്ഥലം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലാമ്പുകള് ക്രമേണ തകർക്കുന്നു ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത് നിരന്തരം വരയുണ്ട് സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. അത് ശരിയായി ശക്തമാക്കി എങ്കിൽ, ലിഡ് വീണ്ടും വിച്ഛേദിച്ചു വേണം.