"ഉറാല്-൫൯൨൦" - റോഡ് ആവശ്യമില്ല ഒരു മെഷീനിൽ

1985 ൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് അസംബ്ലി ലൈനിൽ മിഅഷ് വന്നു ആദ്യമായി എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം "യൂറൽ-൫൯൨൦" ട്രാക്ക്. ട്രാൻസ്പോർട്ടർ പ്രധാന ലക്ഷ്യം -40 ഉം +60 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് എയർ താപനില വെറ്റ്ലാൻഡുകൾ മേഖലകളില് പ്രത്യേകിച്ച് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഭൂപ്രകൃതി, കാർഗോ ഗതാഗത, മഞ്ഞും മൂടിയ ഭൂപ്രദേശം, ആയിരുന്നു.

എവിടെയും വാഹനത്തിന്റെ വിവരണം

മെഷീൻ വിളിക്കപ്പെടുന്ന വാഗൺ സർക്യൂട്ട്, മെഷീന്റെ കാബിൻ ഡ്രൈവർ, പാസഞ്ചർ ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ (ഈ കേസിൽ ട്രാക്കുകൾ) മേൽ നേരിട്ട് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് അതായത് എപ്പോൾ വന്നുകൂടി ഒരു ഘടന ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, "യൂറൽ-൫൯൨൦" അത് പോലെ ഘടനാപരമായി രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി തിരശ്ചീനമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. മൌണ്ട് എഞ്ചിൻ, കാബിൻ, കാർഗോ പ്ലാറ്റ്ഫോമും പവർട്രെയിൻ ഘടകങ്ങളുമായി ഫ്രെയിം.
2. ഷാസി,, ഇൻസ്റ്റാൾ രണ്ട് വേർതിരിച്ച ക്രോളറുകളും അതിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളുമായി ഫ്രെയിം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന.

വാഹനത്തിന്റെ ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ്, വലിയ കവല പ്രദേശം മറികടക്കാൻ കഴിവ് ഒരു ലംബ അക്ഷം, അതുപോലെ രേഖാംശ ദിശയിൽ (സ്വിംഗ്) നീക്കാൻ അവരുടെ കഴിയുന്ന മറുപടി ബോഗികൾ എന്ന നിലയിലായി.

സസ്പെൻഷൻ തൊര്സിഒന് തരം ഒരു നല്ല സുഗമമായ റൈഡ് ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം നൽകുന്നു. രൊല്ലെര്സ് തുള്ളൻ പോട് കുതിർന്ന ബഹുജന എയർ പകരം നിറഞ്ഞു ചെയ്ത, തലപ്പാവും ഉണ്ടായിരുന്നു. ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സ്റ്റീൽ കേബിളുകൾ ശൽക്കങ്ങളിൽ നീട്ടിക്കൊണ്ട് കുറയ്ക്കാൻ സമി എങ്ങിനെ വെബ്.

"ഉറാല്-൫൯൨൦": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

• സാധനങ്ങൾ പരമാവധി ഭാരം 8 ടൺ ആയിരുന്നു.
• ഭൂപ്രദേശം ഭാരം - 22.5 ടൺ.
• യന്ത്രത്തിന്റെ ബ്രേക്കിടുന്ന മണ്ണിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ ശരാശരി പ്രത്യേക സമ്മർദ്ദം - 0.22 കിലോ / ചതുരശ്ര സെ.മീ..
• റിസർവ് ഹാർഡ് നിലത്തു സ്പീഡ് - 30 കി.മീ / മ.
• 100 കിലോമീറ്റർ ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം തുക - 100 ലിറ്റർ.
• ക്രോസിൽ കയറ്റംവഴിയായി സ്തെഎപ്നെഷ് - 58%.
• 1.8 മീറ്റർ - വെള്ളം പ്രതിബന്ധങ്ങളെ ഉടനീളം ആഴത്തിൽ.
• വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വികസിത ശേഷി - 210 L / ങ്ങൾ.

"ഉറാല്-൫൯൨൦" പുറത്തു വളരെ വിജയകരമായ കാർ, പലപ്പോഴും അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വിദേശ എതിരാളികളെക്കാൾ അത്യന്തം തിരിഞ്ഞു. എന്നാൽ ഈ ക്രെഡിറ്റ് മാത്രം ഭാഗികമായി യൂറൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഡിസൈനർമാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള. വാസ്തവത്തിൽ, എവിടെയും വാഹനം കണ്ടുപിടിച്ചതെന്ത് തീർത്തും വ്യത്യസ്തമായ ജനതയായിരുന്നു.

എവിടെയും വാഹനത്തിൽ സൃഷ്ടിയുടെ തുടക്കം

ഒരു നല്ല ചുമടും ശേഷിയുള്ള ഒരു പുതിയ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ചോദ്യം 1960 ൽ എഴുന്നേറ്റു. ആ സമയത്ത്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ജനവാസമില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളും സജീവ വികസനം തുടങ്ങി, വിദേശത്തും ത്രംസ്പൊര്തെര്സ് വാങ്ങൽ കാരണം അവരുടെ ഉയർന്ന ചെലവ് പ്രയോജനമില്ലാത്തവൻ ആയിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, മുതിർന്ന മാനേജ്മെന്റ് ഒരു ആഭ്യന്തര എവിടെയും വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇതേ ക്രമത്തിൽ ഞങ്ങളെ ഡിസൈനർമാർ ലഭിച്ചു. എന്നാൽ പണി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇപ്പോഴും ഇത് ഇറക്കുമതി കാറുകൾ നിരവധി പകർപ്പുകൾ, പറയാൻ, സാമ്പിൾ വേണ്ടി വാങ്ങിയത്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ആഭ്യന്തര എവിടെയും വാഹനം, "വിദേശികൾ" പ്രത്യേകതകൾ ന് കൊടുക്കും പാടില്ല എന്നു അവൻ വസ്തുത കൂടാതെ, അത് നിലവിലുള്ള ഉത്പാദനം യന്ത്രങ്ങൾ കീഴിൽ ചാവേറാക്രമണത്തെ ആവശ്യമാണ്. ഈ എവിടെയും വാഹന ഉപയോഗം ഉത്പാദനം ഇതിനകം ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നത് അനുവദിക്കുക. കൂടാതെ, പുതിയ ഘടകങ്ങൾ ഉത്പാദനവും മോഡലുകൾ ഐഡന്റിറ്റി കാരണം, പുതിയ പിറകിൽ ഡ്രൈവറുകൾ ഒരുക്കുന്ന പ്രക്രിയ കുറയ്ക്കാനാകും. അതായത്, മെഷീൻ പരമ്പരാഗത ട്രക്കുകൾ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അനുഭവം ഏതെങ്കിലും ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും എന്ന്.

എവിടെയും വാഹനം വികസന 1970 ൽ തുടങ്ങി 1972 ലഭിച്ച സൂചിക ഇളംമനസ്സിനെ-൦൧൫൭ ബിസി ചെയ്തു ഒരു പൈലറ്റ് ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം ഉണ്ടായിരുന്നു.

"ഉറാല്-൫൯൨൦": ഫാക്ടറി മോഡലുകളും വഴിത്താരകളുടെ

യുഎസ്-൦൧൫൭ ബിസി സീരിയൽ യൂറൽ-375 അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചത്. ഏതാണ്ട് എൻജിൻ ഫ്രെയിം കാബ് വിശദാംശങ്ങൾ, മുകളിൽ നിന്ന് അറ്റാച്ച് ചെയ്തു എല്ലാം, യുരാൽസ് ചുവട്ടിൽ നിന്ന് കടം. ജില് എടുത്ത അച്ചുതണ്ടുകളും. യഥാർത്ഥ ഡിസൈൻ പരിഹാരങ്ങൾ ജോഡി എങ്ങിനെ ട്രാക്കുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഏത് റബ്ബർ രൊല്ലെര്സ് ആൻഡ് സ്പ്രൊച്കെത്, തീർന്നു.

പിറകിൽ പരിശോധനകൾ മാറ്റി ഡിസൈൻ എൻജിനീയർമാർ ഏത് ദിശ ഭൂപ്രദേശ വാഹനം സൃഷ്ടിക്കാൻ കാണിയ്ക്കുന്നത്, വലത്. ചില പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ ശേഷം ഉടലിൽ യുഎസ്-൦൧൫൭മ് കൂടെ, സാമ്പിൾ രണ്ട് എവിടെയും വാഹനങ്ങൾ ആയിരിക്കും. യുഎസ്-൦൧൫൭ എന്നും "യൂറൽ-൫൯൨൦" പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം മാറി.

1974-ൽ, യൂറൽ വാഹന പ്ലാന്റ് അവരുടെ സീരിയൽ ഉത്പാദനം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന മെഷീനുകൾ മുഴുവൻ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ മാറ്റിയത്.

എന്നാൽ നിങ്ങൾ പിറകിൽ എല്ലാ ഭൂപ്രകൃതി വാഹനം ഇട്ടു മുമ്പ്, പ്ലാന്റ് ടിയൂമെന് മേഖലയിൽ ടെസ്റ്റ് റൺ പരിശോധിക്കാൻ അഞ്ച് പരീക്ഷണ യന്ത്രങ്ങൾ "യൂറൽ-യുഎസ്-൫൯൨൦" നിർമ്മിച്ച. ഇതിൽ ഉടൻ വഴിത്താരകളുടെ സ്ഥാപിച്ചത് അവസ്ഥ കുറവുകൾ ഒരു എണ്ണം അവർക്കിടയിൽ ചെളി സ്പേസ് ച്ലൊഗ്ഗിന്ഗ് നയിക്കുന്ന രൊല്ലെര്സ് പൂര്ണമായും രണ്ട് വരി ക്രമീകരണം വെളിപ്പെടുത്തി. വെബ് ഭീമേശ്വരി തുള്ളൻ ഈ ശേഖരിക്കുന്നതും പരിണിതഫലമായി. ടെസ്റ്റുകളും പതെന്ച്യ് റോവർ കുറഞ്ഞു ഇതിൽ കാരണം, ഒരു അപര്യാപ്തമായ ക്ലിയറൻസ് മൂല്യം വെളിപ്പെടുത്തി. തത്ഫലമായി, പകരം ആസൂത്രണം 6000 കിലോമീറ്റർ വഴിത്താരകളുടെ അവർ തോഷിബ വേണ്ടി ഫാക്ടറി തിരിച്ചു ശേഷം, പകുതി ചെയ്തു.

അപര്യാപ്തതകൾ പുറന്തള്ളാൻ നിന്നും താഴെ സാമ്പിളുകളും സീരിയൽ ഉത്പാദനം പൂർണ്ണമായി തയ്യാറാണ് ഫാക്ടറി സൂചിക "യൂറൽ-൫൯൨൦" ലഭിച്ചു.

റദ്ദാക്കി പരമ്പര

രാജ്യത്തെ സാമ്പത്തിക 80 വരവ് കൂടി കുറയാൻ തുടങ്ങി, ഒപ്പം സ്നൊവ്മൊബിലെസ് ഹബിളിന്റെ ബഹുജന ഉത്പാദനം നടന്നിട്ടില്ല. ഇത് ആവശ്യം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെന്ന് സ്നെഗൊബൊല്തൊഹൊദ്യ് എന്നു തിരിഞ്ഞു. ഇല്ല അന്തസ്സ്, "യൂറൽ-൫൯൨൦", ഗണ്യമായി അനലൊഗുഎസ് വില താഴെ ആയിരുന്നു, വാങ്ങാൻ ആകർഷിക്കാൻ ചെയ്തു കാർ, വില. 80 150 കഷണങ്ങളായി പരിമിതമായ 8000 കാറുകൾ (70 ആസൂത്രണം ചെയ്ത) വാർഷിക വോള്യം പ്രസ്താവിച്ചു. തത്ഫലമായി, പിറകിൽ വിലയേറിയ ആയിരുന്നു സ്റ്റാക്കർ, നീക്കുന്നതിൽ, ലൈൻ ഉത്പാദനം നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തു. തത്ഫലമായി, ഈ "യൂറൽ-൫൯൨൦" ഒരു പൂർണ്ണമായ സ്റ്റോപ്പ് റിലീസ് നയിച്ചു.

ഭൂപ്രദേശം വാഹനം മടങ്ങുക

"ഉറാല്-൫൯൨൦" ഉല്പാദനം 2002 ൽ മാത്രം, എങ്കിലും ഇനി മിഅഷ് ൽ, ഒപ്പം യെകാടെറിൻബർഗ് ൽ, പ്രത്യേക വാഹനങ്ങൾ "സഹജമായ" എന്ന ഫാക്ടറിയിൽ പുനരാരംഭിച്ചു. പ്ലാന്റ് എൻജിനീയർമാർ പിറകിൽ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തി മാറ്റങ്ങൾ നിരവധി അടിസ്ഥാന രൂപകല്പന വരുത്തിയ. ഭൂപ്രദേശം വാഹനം എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ശക്തമായ യമ്ജ് -238 എം-2 പകരം. കൃഷിക്കാരില് സംവിധാനം പുതിയ ഹൈഡ്രോളിക് ലഭിച്ചു. ആധുനിക സാമഗ്രികളും നിർമ്മിച്ച ട്രാക്കുകൾ, അവരുടെ ശക്തി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന, അതിനനുസരിച്ച്,, സേവന ജീവിതം. നിലത്തു ഉപരിതലത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ഗുണനഘടകം മാറ്റിയിട്ടില്ല ഈ മാറ്റങ്ങളെല്ലാം, മെഷീൻ ശേഷി ഉയർത്തുകയും ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഫാക്ടറി തങ്ങളുടെ അഭ്യർത്ഥന സ്കോപ്പ് വർദ്ധിച്ചു വിവിധ രൂപങ്ങളിലും ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ATVs തുടങ്ങിയ, ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. അങ്ങനെ, "വൻകര" ശ്രമങ്ങൾ "യൂറൽ-൫൯൨൦" നന്ദി വീണ്ടും ജീവൻ നൽകിയത്.