DET-250: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

ബുൾഡോസർ DET-250 - 1961 മുതൽ ചെലൈയബിന്സ്ക് പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിച്ച ആ ഇതിഹാസ മെഷീൻ. ചുരുക്കെഴുത്ത് DET ഒരു ഡീസൽ-ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ടർ യു. 250 ഒരു ചിത്രം അത് 250 എൻ എന്ന ട്രാക്ഷൻ ക്ലാസ് വകയാണ് എന്നാണ്. ഇതിൽ ഉയർന്ന ക്രോസ് വിപ്ലവ (അതിന്റെ സമയം) ഡിസൈൻ പരിഹാരങ്ങളും ഒരു എണ്ണം ഒരു മൾട്ടി പർപ്പസ് ട്രാക്ടർ ആണ്. അത് ഇതുവരെ ലഭ്യമാണ് വസ്തുത വാചാലമായ സാക്ഷ്യം കൂടുതൽ ട്രാക്ടർ ഉറപ്പുള്ള പ്രകടനം ന്.

അപേക്ഷ

ട്രാക്ടർ ഭൂമി നീക്കാൻ, പ്രധാനമായും നിർമാണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സ്ചരിഫ്യിന്ഗ് ഉപകരണങ്ങൾ പിൻ ഇൻസ്റ്റോൾ, കെട്ടിടം വേണ്ടി തുടർന്നുള്ള തയ്യാറാക്കാൻ, പ്രാഥമിക ലൊഒസെനിന്ഗ് ഫ്രീസ് അനുവദിക്കുന്നു കഠിനവും പാറ.

ബുള്ഡോസര് ന് കുഴിച്ച് വേണ്ടി ഘടിപ്പിക്കുക തോട്ടിലും ആൻഡ് ഓള് ഉപകരണങ്ങൾ കഴിയും. കൂടാതെ, മെഷീൻ ലോഗിംഗും ഖനനം ഒരു പ്രധാന പ്രതികരണമുള്ളത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. ട്രാക്ക് വടി മൂലം ഏതെങ്കിലും ഭൂപ്രകൃതി കൊടുങ്കാറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ബുള്ഡോസര് കഴിഞ്ഞില്ല. പിന്നെ അവൻ പോലും മര്ശ്ലംദ് തന്റെ മുഴുകവെ കൊണ്ടുപോയി വിശാലമായ ട്രാക്ക് സൗകര്യവുമുണ്ട്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ട്രാക്ടർ DET-250 സ്വഭാവ 60-ഇഎസ് വളരെ യോഗ്യരായവര് ചെയ്തു പോലെ ഇതിനകം, പരാമർശിച്ചു. ബുള്ഡോസര് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു 300 കുതിരശക്തി 12-സിലിണ്ടർ എൻജിൻ ശേഷി. 4-സ്ട്രോക്ക് യൂണിറ്റ് 38.9 ലിറ്റർ അവിഭക്ത ജ്വലനം ചേമ്പർ ഒരു വോള്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരം ഒരു വലിയ എൻജിൻ പരമാവധി ഔട്ട്പുട്ട് ന് മണിക്കൂറിൽ ഏകദേശം 45 ലിറ്റർ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 700 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല.

DET-250 ബുള്ഡോസര് ഇലക്ട്രോണിക് പ്രക്ഷേപണം ലഭിച്ചു ചെയ്ത സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, ആദ്യ ഉദാഹരണമാണ്. ഈ സാങ്കേതിക പരിഹാരം നന്ദി സ്വതന്ത്രമായി സംസ്ഥാനത്തെ ഹിമപാളികൾ പ്രദേശങ്ങളിൽ ട്രാക്ടർ ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയും മാറി. എന്നാൽ, ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കുറവുകൾ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒന്നാമതായി, അവളുടെ കാർ ഹ്യ്ദ്രൊമെഛനിചല് ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ശക്തി അതിന്റെ എതിരാളികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ അധികം മാറിയിരിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ബുള്ഡോസര് വഴക്കങ്ങൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആവശ്യമാണ്. നന്നായി, പിന്നെ, മൂന്നാമതായി, ഭാരം ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ യൂണിറ്റ് ഒരു ആവശ്യം കാരണമായി. വർദ്ധിച്ചു ഇന്ധന ചിലവും ശക്തമായ എഞ്ചിന്റെ മുഴുവൻ കഴിവും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിവില്ലായ്മ - അതുകൊണ്ടു തന്നെ.

അതേസമയം, ബുള്ഡോസര് DET-250 ആദ്യമായി കാർഷിക മെഷീൻ ടാങ്ക് പകരം പ്രതീതിയുണ്ടാക്കി. തീർച്ചയായും, ഈ ഒരു ഉപരിപ്ലവമായ ധാരണ ആണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ടാങ്ക് ട്രാക്ടർ ഏതാനും സിസ്റ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചത് നിന്ന്, പ്രത്യേകിച്ചും, ഇജക്ഷൻ മോട്ടോർ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ഊർജ്ജം എക്സോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ സഹായിക്കാൻ.

വ്യതിയാനങ്ങൾ DET-250:

1. അളവുകൾ: 6.62 / 3.18 / 3.21 മീറ്റർ.
2. ട്രാക്ക് ബേസ് - 4.44 മീറ്റർ.
3. ഗേജ് - 2.45 മീറ്റർ.
4. ക്ലിയറൻസ് - 430 മില്ലീമീറ്റർ.
5. ഭാരം - 32.3 മീറ്റർ.
6. നിർദ്ദിഷ്ട നിലത്തു സമ്മർദ്ദം - 0.56 കിലോ / സെ.മീ ^2.
7. ചലനം ഫോഴ്സ് - 25 ടൺ.
8. പരമാവധി വേഗത: 3 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മുന്നോട്ട് ട്രാവൽ ആൻഡ് റിവേഴ്സ് 19 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ.

ആദ്യ ആധുനികവൽക്കരണം

1969-ൽ അത് അടിസ്ഥാന മോഡൽ ആദ്യ നവീകരണവും നടക്കുന്ന. പുതിയ ട്രാക്ടർ പേരിന് മുമ്പ് "എം" ലഭിച്ചു. ഇത് 330 കുതിരശക്തി വികസ്വര, ഒരു പുതിയ എൻജിൻ ബി-31 ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. മോട്ടോർ 12 സിലിണ്ടറുകൾ, മുൻഗാമിയായ പോലെ ഉണ്ട്. അവർ വി ആകൃതിയിലുള്ള വിധത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. പുതിയ എൻജിൻ അവിഭക്ത ജ്വലനം ചേംബർ നേരിട്ട് ഇന്ധനം കുത്തിവച്ചുള്ള തുടരുന്നു. എഞ്ചിന്റെ വോളിയം 33.9 ലിറ്റർ കുറവാണുണ്ടായിരിക്കുന്നത്. സൃഷ്ടിയുടെ മണിക്കൂറിൽ 42.7 ലിറ്റർ - വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ശേഷി വർദ്ധിച്ചു കഴിഞ്ഞു അവളുടെ വിശപ്പ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു ഇതിന് കാരണം. മാറ്റമില്ലാതെ ഇലക്ട്രോ ട്രാൻസ്മിഷൻ തുടർന്നു. ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി 670 ലിറ്റർ കുറഞ്ഞിരിക്കുകയാണ്. ബുള്ഡോസര് മൊത്തം ഭാരം ചെറുതായി കുറഞ്ഞു - 31 ടൺ. മോഡൽ ബാക്കിയുള്ള ഒരേ തുടർന്നു.

രണ്ടാം ആധുനികവൽക്കരണം

1989-ൽ രണ്ടാം കഴിഞ്ഞ ട്രാക്ടർ നവീകരണത്തിനും ഉണ്ടായിരുന്നു (കുറഞ്ഞത് ഇതുവരെ). "എം" സൂചിക പരിഷ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു ബുള്ഡോസര് നാമത്തിൽ കണക്കുകൾ 2. ഒരു യോദ്ധാവിനെപ്പോലെ മെഷീൻ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു മതിയാക്കി ബാഹ്യ നവീകരണത്തിന് ദൊജെര്സ് നന്ദി ചേർത്തു. പുതിയ പതിപ്പ് 323 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള 12-സിലിണ്ടർ വി-എഞ്ചിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. അതിന്റെ വോളിയം 38.9 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. പൂർണ്ണ ശക്തി ജോലി അപ്ഡേറ്റ് എഞ്ചിൻ മണിക്കൂറിൽ ഇന്ധനം 45.3 ലിറ്റർ ഉപഭോഗം നടക്കുന്നത്. ട്രാക്ടർ തിരികെ 700 ലിറ്റർ ഇന്ധന ടാങ്ക്, ആദ്യ പതിപ്പ് ഇൻസ്റ്റാൾ ഏത്. അപ്ഡേറ്റ് കാർ പിണ്ഡം 32 ടൺ ആണ്. അതിന്റെ ബാക്കി അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ നിന്നും വ്യത്യാസമില്ലാത്ത.

ചെറിയമുറി

താരതമ്യത്തിൽ മറ്റ് സോവിയറ്റ് ട്രാക്ടറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് DET-250 പ്രൊഡക്ഷൻ കാബിൻ സുഖപ്രദമായ ഉയർന്ന തലത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാർ എല്ലാ പതിപ്പുകൾ സുഖപ്രദമായ ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിൽ രണ്ട് സീറ്റ് ക്യാബ്-മെറ്റൽ തരം ആയിരുന്നു. ഏത് വെച്ചു ചെയ്തു സസ്പെൻഷൻ, ഒരു ബുള്ഡോസര് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നേരിട്ടു ശബ്ദം ഏറ്റവും നിരത്തി. നന്നായി പോലും വളരെ താഴ്ന്ന സ്മോക്കിംഗ് താപനിലകളിൽ ഇന്റീരിയർ സ്ഥലം കുളിർ ഏത് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഹീറ്റർ, ൽ. ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഓപ്പറേറ്റർ സഹായിക്കാൻ ബുള്ഡോസര് സാധാരണ ഒരു ഫാൻ, ഉണ്ട്.

കോക്പിറ്റിൽ നടക്കുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സൗകര്യപ്രദമായി മതി ഉണ്ടായിരുന്നത് ഓപ്പറേറ്റർ എളുപ്പത്തിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സൂചകങ്ങൾ ട്രാക്ക് നിലനിർത്താനായി. എന്നാൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഓപ്പറേറ്ററെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കാൻ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, മേഖലകളിലാണ് ഗ്രൂപ്പ് വേർതിരിക്കുന്നു. ക്യാബിൻ പൂർണ്ണമായും ഒരു ബുള്ഡോസര് ഉപയോഗ വ്യക്തത നൽകി, വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ് മുഴക്കം പൊടി, നിന്ന് ഇൻസുലേറ്റഡ് തീർന്നു. ക്ലയന്റ് ആഗ്രഹിക്കുകയാണെങ്കിൽ നിർമ്മാതാവ് കൂടുതൽ ഇന്റീരിയർ ബന്ധമില്ലാതാക്കുക കഴിഞ്ഞില്ല. സാധാരണയായി, ട്രാക്ടർ -40 +൪൦ ഡിഗ്രി താപനില ശ്രേണിയിലെ ഓപ്പറേറ്റ് കഴിയും.

ഉപകരണങ്ങൾ

DET-250 ട്രാക്ടർ ഒരു ബ്ലേഡ് ഹെമിസ്ഫെരിചല് ആകൃതി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. അതു മുറിച്ച് ദൈവവല്ക്കരിക്കേണ്ട കോൺ വ്യത്യസ്ത കഴിയും. 10 ഡിഗ്രി - പരമാവധി അറുക്കുക ആങ്കിൾ 55 ഡിഗ്രി, ഒപ്പം നമ്മളെ ആയിരുന്നു. ബ്ലേഡ് അപ്പ് 10.5 മീറ്റർ ³ വരെ ഭാരം നീക്കാൻ ^{കഴിഞ്ഞില്ല.} 4.25 മീറ്റർ ഉയരം ബ്ളേഡ് വീതി -. 1.85 മീറ്റർ തറനിരപ്പിൽ മുകളിൽ ഉയർത്തുകയും 1.43 മീറ്റർ അധികം അല്ല ഉയരത്തിൽ ആകാം, കുറയ്ക്കാനുള്ള -. നീർത്തടങ്ങൾ ലോഹത്തിന്റെ 0.33 മീറ്റർ ബുൾഡോസർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആഴത്തിലാണ് നടത്തി, അതുകൊണ്ടു വളരെ കാലം സേവിക്കും കഴിഞ്ഞില്ല. അവളുടെ ഭാരം 5 ടൺ. ഉപകരണങ്ങൾ ആന്മാവിനെ പോലെ, ഇതിൽ ഒരു പല്ല് പ്രതിനിധാനം ചെയ്തു. ലൊഒസെനിന്ഗ് ആംഗിൾ 45 ഡിഗ്രി മാറ്റി കഴിയും. നുഴഞ്ഞു പരമാവധി ആഴം 1.2 മീറ്റർ ആയിരുന്നു. രിപ്പെര്സ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 3.5 ടൺ തൂക്കിക്കൊടുത്തു.

സേവനം

കാരണം ട്രാക്ടർ പ്രധാന സംവിധാനങ്ങൾ ആക്സസ് ശരീരം ബൊംനെതെദ് തരം ഏതെങ്കിലും പ്രയാസങ്ങൾ വരുത്തിയില്ല. എല്ലാ ഇനങ്ങളും വളരെ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ആയിരുന്നു സുരക്ഷിത ഒരു വലിയ മാർജിൻ അതിനാൽ ഇടക്കിടെയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യം എന്നത് വാസ്തവമാണ്. ശരിയായ അറ്റകുറ്റപ്പണി സാങ്കേതികത്തികവിൽ പൂർണ്ണ സമർപ്പണം നിരവധി വർഷങ്ങളായി സുഗമമായി ഔട്ട് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന. എന്നാൽ കേടുപാടുകൾ തീർക്കാൻ കാര്യത്തിൽ യന്ത്രഭാഷയിലായിരുന്നില്ല ഒരേ ലളിതമായ ഉപകരണം ശേഷം, ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ കാരണമാകാം മാത്രം പ്രശ്നം - പിത്രുപാഠമല്ലോ ട്രാൻസ്മിഷൻ. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ അത് ഏർപ്പാട് ചെയ്തു. ഏതെങ്കിലും മെക്കാനിക് മറ്റ് എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച്, അത് പരിഹരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. DET-250 സ്പെയർ പാർട്സ് അംഗീകൃത ഡീലറുടെ വാങ്ങാൻ യാതൊരു പ്രശ്നം കഴിഞ്ഞില്ല.

തീരുമാനം

ഇന്ന് നാം DET-250 ട്രാക്ടറുകൾ പ്രത്യേകതകൾ അറിയാൻ. ഈ കാർ ഫോട്ടോകൾ ശരിക്കും ഒരു ടാങ്ക് തോന്നുന്നു, എന്നാൽ മഞ്ഞ നിറം വലിയ ജാലകങ്ങൾ അത് കാർഷിക സാങ്കേതിക വകയാണ് തരും. ശസ്ത്രക്രിയയെ, യൂണിറ്റ് ഒരു വിശ്വസനീയമായ വളരെ ശക്തമായ അസിസ്റ്റന്റ് സ്വയം തെളിയിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന്, വില 40-50 ആയിരം ഡോളർ റേഞ്ചും. അതു ട്രാക്ടർ മാറ്റങ്ങളും അത് ഇൻസ്റ്റാൾ അധിക ഉപകരണങ്ങൾ തരം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.