രൂപം ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് സെഡാൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഒരു ഗണ്യമായ സമരം ചെയ്തു. പല റഷ്യക്കാർ, അക്കൗണ്ടിലേക്ക് രണ്ടാം തുടർന്നുള്ള കിറ്റുകളും എടുക്കൽ, നടക്കുന്ന, ഒരു വർഷം വേണ്ടി ആവശ്യമുള്ള കാർ കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. അല്ല വളരെ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ശരീരം "ഹാച്ച്ബാക്ക്" ഒരു വാഹനം സാന്നിദ്ധ്യം കൊണ്ട് സാഹചര്യം. അതേസമയം വിൽപനയ്ക്ക്, പ്രീ-ഓർഡർ മോഡലുകൾ വേണമെന്നു ഗണ്യമായി ആവശ്യമുള്ള മെഷീൻ ലഭിക്കുന്നത് സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും ഏത്. 10 ആയിരം റൂബിൾസ് കൂടുതൽ പണം നൽകണം., കൂടുതൽ കഴിയാൻ വലിപ്പം ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് കൂടെ സംശയമില്ല, ഒരു പ്രകടനം കാറിൽ കൂടുതൽ ഹര്മൊനിഒഉസ്ല്യ് തോന്നുന്നു. കൂടാതെ, മുറിക്കകത്തെ വലുതായതിനാൽ പ്രദേശത്തെ ദൃശ്യപരത ആയിരുന്നു "അന്ധനായ" സോണുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി.
ഫോട്ടോ ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇന്റീരിയർ പ്രവണതകൾ സെഡാൻ മാറ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച ലഭിച്ചു അപേക്ഷിച്ച് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ക്യാബിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുക്കൾ, അതേ തുടർന്നു, എങ്കിലും ഉചിതമാണ് മെഷീന്റെ ഗുണമേന്മയുള്ള ഉയർന്ന ക്ലാസ് എന്ന ധാരണ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതേസമയം, സുഷ്മുനാ വലിപ്പം 370 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു, മറ്റു വാക്കുകളിൽ, 95 ലിറ്റർ കുറഞ്ഞു. ഈ മോഡലിന്റെ വീണ്ടും രൂപാന്തരപ്പെടുത്തല് വിശദീകരണം ഇതിന്. ചെറുതായി സോഫാ തിരികെ മടകൂപാളിയും കാര്യത്തിൽ ഇറക്കി ബാക്കി ഒരു സുഗമമായ ഫ്ലോർ ഉപരിതലത്തിൽ നേടുന്നതിന് നമസ്കാരം. പരിഗണിക്കാതെ ശരീരത്തിന്റെ തരം 1.6 1.4 ലിറ്റർ - വികസിതമായ എണ്ണവില ഫോർ സിലിണ്ടർ എൻജിൻ, ഇതിൽ തുക ഇൻസ്റ്റാൾ. അവരിൽ ഓരോ, യഥാക്രമം, 123 ഉം 107 കുതിരശക്തി ശേഷി. ത്വരണത്തിന്റെ ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് 10.2 സെക്കൻഡ് കുറച്ചു ഈ കേസിൽ നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക്. ഇത്തരം ഒരു മോട്ടോർ ഒരു വളരെ നല്ല ഫലം. നൂറു കിലോമീറ്റർ (ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് അനുസരിച്ച്) ശതമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം 4.9 നും 7.8 ലിറ്റർ വ്യത്യാസമുണ്ട്. ഇത് പ്രശസ്ത വേണം വെറും മേൽ അഞ്ചു മീറ്റർ ചെറിയ തിരിഞ്ഞു ആരം വിജയകരമായി നിയന്ത്രിത സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും .തീവ്രമായ കഴിയും.
സ്വാഭാവികമായും, ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് (ഹാച്ച്ബാക്ക്) അതിന്റെ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് ഉണ്ടു. ഒന്നാമതായി, നാം ഒറ്റയടിക്കു സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും, കാർ അസ്ഥിര സ്വഭാവം സംസാരിക്കുന്നത്. ഒരു പൊഥൊലെ ഹിറ്റ് ചക്രങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ഇന്റീരിയർ വളരെ ശക്തമായ കുലുക്കുന്നു സ്വഭാവം ആണ്. അതു പോലും കുറഞ്ഞ വേഗത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നുണ്ട്. ഡ്രൈവർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മുറുകെപിടിക്കുകയും എങ്കിൽ, നീതിമാന്റെ "ആഘോഷങ്ങൾ" മുന്നിൽ ഒഴിവാക്കണം കഴിയില്ല. പരന്ന പ്രതലം സസ്പെൻഷൻ തന്നെ അങ്ങനെ ചപ്രിചിഒഉസ്ല്യ് നയിക്കുന്നില്ല. ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ സുഗമമായി വഴി തള്ളപ്പെട്ട. മർക്കോസ് സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ 120 കിലോമീറ്റർ / കാറിൽ H കാരണം വളരെ വിജയിച്ചില്ല എയ്റോഡൈനാമിക്സ് ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് ഹാച്ച്ബാക്ക്, ഒപ്പം ബോക്സിൽ അളന്ന് അഭാവം, ശബ്ദായമാനമായ ആയിരുന്നു.
ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കുറഞ്ഞ മോഡൽ, "മെക്കാനിക്സ്" ഒരു മിനിമം ക്രമീകരണം 443 ആയിരം റൂബിൾസ് കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. സാധ്യതയും വാങ്ങാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് കാര്യത്തിൽ (കാർ 478 000 പണം) നികുതി നൽകേണ്ടി വരും. ഇത് ഹ്യുണ്ടായ് സൊളാരിസ് ഹാച്ച്ബാക്ക് ഇത്തരം ഗെത്ജ് ആൻഡ് і20 പോലെ മോഡലുകൾ ഉദ്പാദനം വിരാമം ശേഷം പുറത്തിറങ്ങിയ ഒരു മാടം പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ആരും ഈ കാർ അതിന്റെ കുറവുകൾ ഉണ്ട് വാദിക്കുന്നു, എന്നാൽ പണം ഭോഷത്വം ആ അവനെ അതേ നിലവാരം ചോദിക്കാൻ കാർ ക്ലാസ് "ആഡംബര". ഇപ്പോൾ മോഡൽ ചുറ്റും രൂപം കൊണ്ട ദോഷമാണ്, വിധിയെഴുതിയാൽ, കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് ഒരു പുതിയ ബെസ്റ്റ് സെല്ലർ ഉണ്ട് എന്നു വിശ്വസിക്കാൻ സകല കാരണം ഉണ്ട്.