ഹൈ-സ്പീഡ് കാറുകളുടെ ഡിസൈനർ - സോവിയറ്റ് ഒരു അപൂർവ പ്രൊഫഷൻ

കാർ മത്സരങ്ങളും പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങളിൽ വളരെ പ്രചാരമുണ്ട്. നിർമ്മാതാക്കൾ പരമ്പരാഗതമായി അതിന്റെ സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ തെളിയിക്കാൻ വേണ്ടി ലാഭത്തിന്റെ ഭാഗമായി നിക്ഷേപം, ഒപ്പം സമ്മാനങ്ങൾ അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡുകളുടെ മികച്ച പരസ്യമാണു്.

ഹൈ-സ്പീഡ് വാഹനങ്ങൾ ഒരു ഡിസൈനർ പോലുള്ള ഒരു തൊഴിൽ, സോവിയറ്റ് നിലവിലില്ല ചെയ്തു. അത്തരം ഒരു അനുപമമായ ഇവന്റ് ആവശ്യമായ ബഹുജന കൺസ്യൂമർ ഇടുങ്ങിയ അവസ്ഥ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു നടന്നത്. കാറുകൾ സ്വതന്ത്രമായി വിറ്റു ചെയ്തപ്പോൾ, ജനസംഖ്യ അഴീക്കോട് പറഞ്ഞു, ഒപ്പം ഉടൻ ജനവിഭാഗത്തിൽ നിന്നും ആവശ്യമായ ഫണ്ട് ഞെക്കിയാൽ, അവരുടെ ഉല്പാദനത്തിന്റെ സാവധാനത്തിലുള്ള വകവയ്ക്കാതെ, എവിടെയോ മെഷീനുകൾ അപ്രത്യക്ഷമായി. എങ്കിലും വർക്ക്ഷോപ്പ് ഉണ്ട്.

ആദ്യ റെക്കോർഡ് കാർ അഗിതൊവ

Evgeniy അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു അഗിതൊവ്, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ഹൈ-സ്പീഡ് വാഹനങ്ങൾ ആദ്യ ഡിസൈനർ അത്ര, റെക്കോർഡ് തകർക്കാൻ കഴിയുമെന്ന, ഒരു കാർ പണിയാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1938 ൽ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ആന്ദ്രേ ലിപ്ഗര്ത് നേതൃത്വത്തിലുള്ള അദ്ദേഹം ശക്തമായി ഈ സംരംഭം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന. രണ്ട് പ്രഗത്ഭരായ എഞ്ചിനിയർമാരും കഠിനാധ്വാനം ഫലമായി, ഒരു അത്ഭുതം ജനിച്ചു സംഘടിപ്പിക്കാൻ വംശം യോഗ്യൻ എതിരാളികളെ അഭാവത്തിൽ അർത്ഥവുമില്ല ചെയ്തു റെക്കോർഡ് കാർ വിളിച്ചു. ലോകമൊട്ടാകെ-ഗ്ല്൧ ഔദ്യോഗിക സൂചിക "റേസ് ലിഫര്ത്" എന്ന ദെചിഫെരെദ്. അഗിതൊ കാര്യമാക്കുന്നില്ല.

കാർ സൃഷ്ടി അടിസ്ഥാനം കാരണമെന്താണ് നിർമ്മിച്ച "എമ്ക" ലോകമൊട്ടാകെ-M1 സെക്രട്ടറി എന്നാൽ കാര്യമായ ഡിസൈൻ മാറ്റങ്ങൾ കൂടെ. തുടക്കത്തിൽ എഞ്ചിൻ, കടന്നു , ജോലി വോളിയം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന 15 "കുതിരകൾ" ചേർത്ത് പിന്നീട് അത് കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു, സ്തൊസില്ംയ് പകരം. പുറമെ കാർ അതിന്റെ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് അവൾ ഫുസെലഗെ പോലെ നോക്കി, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ മാറി വിമാനം. സ്പീഡ് , ഏതാണ്ട് 168 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എത്തി ആണ്, തീർച്ചയായും, അത് ഒരു നല്ല ഫലം റെക്കോർഡ് ആയിരുന്നു എങ്കിലും. 1940-ൽ, ജി.എൽ-1 മെച്ചപ്പെട്ട പലതും ഉണ്ടാക്കുകയും ഭാവേന പൊളിപ്പിക്കുകയായിരുന്നു എന്നാൽ ഉടൻ യുദ്ധം തുടങ്ങി, കായിക വരെ ആയിരുന്നു.

നമ്മുടെ "സ്റ്റാർ" പെല്ത്ജെര് - വേഗമേറിയ!

സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ വിജയം ശേഷം മുൻ ശത്രു വാഹനങ്ങളുടെ സാമ്പിളുകൾ ഉൾപ്പെടെ ട്രോഫികളും, സ്വീകരിക്കാൻ തുടങ്ങി. അലക്സാണ്ടർ പെല്ത്ത്സെര്, ഹൈ-സ്പീഡ് കാറുകൾ മറ്റൊരു കൺസ്ട്രക്റ്റർമാർക്ക് ഈ വസ്തുത വിജയകരമായി ഉപയോഗിച്ച. കാർ "സ്റ്റാർ" സ്പോർട്സ് സൈക്കിൾ കമ്പനി ദ്ക്വ് നിന്ന് എഞ്ചിൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സോവിയറ്റ് പണിതത്. ഈ 1946 ൽ CDB സമയത്ത് സൃഷ്ടിച്ച "ഗ്ലവ്മൊതൊവെലൊപ്രൊമ", അമേരിക്കയിൽ പിന്നീട് പുനർനാമകരണം സംഭവിച്ചു. ജർമൻ എഞ്ചിൻ പിന്നീട് ആഭ്യന്തര ഇതിന് പകരം, ഒപ്പം "സ്റ്റാർ-എം-യുഎസ്" അഞ്ചു വർഷത്തിനു ശേഷം വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ ഒമ്പത് ലോക സ്പീഡ് റെക്കോഡുകൾ ചെയ്തു. ഇത് 250 500 സിസി ഒരു വോള്യം മറ്റ് വരെ എഞ്ചിൻ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പകരം, സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് നേട്ടം സംഭാവന. സെ.മീ. കാർ 215 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ (350 "സമചതുര") എന്ന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തു.

", Kharkiv" ലോറൻസ് ഡിസൈനർ

50 ൽ, രാജ്യം അന്താരാഷ്ട്ര അവ്തൊഫെദെരത്സിയു എഫ് പരന്നപ്പോൾ .തലകുനിച്ചുകൊണ്ട് ഒസിപൊവിഛ് ലൊരെംത്, ഹൈ-സ്പീഡ് കാറുകൾ ഒരു പ്രതിഭാശാലിയായ ഡിസൈനർ തെളിയിച്ചു. സോവിയറ്റ് ൽ ഈ പേരിനു അവൻ കാർ വരുമ്പോൾ 1960 ൽ പ്രശസ്തമായ മാറി "കായര്കാവ്-L2" സ്വന്തം ഇന്നു ഏത് കൃതിയത്രേ നേട്ടം കരുതപ്പെടുന്നു കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഒരു സ്ട്രോക്ക്, കൂടെ 286 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ പണിതു.

ലൊരെംത Valery മകൻ പുറമേ കാറുകൾ "എൽ-2" എന്ന ഡിസൈനർ നിരവധി റെക്കോഡുകൾ തകർത്തു അത്തരം ", Kharkiv-, L3" മറ്റു സാമ്പിളുകൾ-സ്പീഡ് വാഹനങ്ങൾ,, സോവിയറ്റ് ആദ്യത്തെ "ദ്രെഗ്സ്തെര്" (റേസിംഗ് കാറുകളുടെ ക്ലാസ് സൃഷ്ടിച്ചു, ഒരു സ്ഥലം നിന്ന് ആരംഭിച്ച് മത്സരിക്കുന്ന ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ), ഒപ്പം "കായര്കാവ്-ല്൪" (ഒരു ഫോർമുല ക്ലാസ്).

സോവിയറ്റ് കാറുകളുടെ "സുവർണ്ണകാലം"

അറുപതുകളുടെ ആൻഡ് എഴുപതുകളിലും സോവിയറ്റ് എന്ന "സുവർണ്ണ" ആയിരുന്നു റേസിംഗ് കാറുകൾ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ച ചെയ്യുന്നു. നല്ല ഫലം വി ബര്കൊവ്സ്കീ, അതിന്റെ കൺസ്ട്രക്റ്റർമാർക്ക് ഓടി ചെയ്ത 1976-1978 വർഷം കാർ "ഗൈഡിനെ-എസ്റ്റോണിയ", കാണിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ വീണ്ടും സാങ്കേതിക കഴിവുകൾ ലോകത്തിന് പ്രകടമാക്കി. എന്നാൽ, വളരെ വിരളമായ അവസരങ്ങളിൽ ...