ഹൈബ്രിഡ് കാഡിലാക് എക്കൽകെയ്ഡ്: പ്ലാസുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ മിനുട്ടുകൾ ഉള്ളപ്പോൾ

കാഡിലാക് എക്കൽകാഡേസിന്റെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് വാങ്ങുന്ന സമയത്ത് അമേരിക്കൻ വാങ്ങലുകാർക്ക് കാറിൻറെ മുഴുവൻ വശത്തും ഒരു ഹൈപ്പർ ലിപ്ലിങ് "ഹൈബിഡ്" എന്ന ഒരു വലിയ വാക്യം നിർമിക്കാനുള്ള അവസരം ഉണ്ട്, അങ്ങനെ "ഗ്രീൻ" റൈഡ് എന്നറിയപ്പെടുന്നതിനായുള്ള അവരുടെ മുൻഗണന പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. മറ്റെല്ലാ വിശകലനങ്ങളിലും , മോഡലിന്റെ രൂപമാറ്റം അതിന്റെ കൂടുതൽ "ചൂടൻ" സഹപ്രവർത്തകരിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമല്ല. ഒരേ ക്രോം റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും, കുറഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് സ്പോയ്ലറും, മൂന്നു നിലയുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. നിർമ്മാതാവിന് പ്രാഥമികമായി ആളുകളുടെ പരമാവധി സൗകര്യങ്ങൾ ഉറപ്പുവരുത്തിയിരുന്നു, മിക്ക അമേരിക്കൻ കാറുകൾക്കും ഇത് സാധാരണമാണ്.

ആഡംബര കാഡിലാക്ക് എസ്കലേലഡ് ഹൈബ്രിഡ് കാറിൽ വിസ്മയകരമായ വസ്തു കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല. ഒന്നാമത്തേത്, ഒരു ചെറിയ പെഡൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റിനെ സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങളുടെ കാലുകൾ കൊണ്ട് മാഷിൽ വിശ്രമിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഡിസൈനർമാരുടെ മറ്റൊരു പോരായ്മ സീറ്റുകളുടെ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റാണ്. യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉയരുന്ന ജനങ്ങൾ സുഖകരമല്ലാതായിത്തീരുന്നത് അത്രമാത്രം പരിമിതമാണ്. സീറ്റുകളും ഉയർന്നതാണ്, അതുകൊണ്ട് ഡ്രൈവർ വാസ്തവത്തിൽ പരിധിക്ക് താഴെയായിരിക്കും, അവ താഴ്ത്തിയാൽ - സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് താഴെയുള്ള സ്ലൈഡുകൾ. കൗമാരപ്രായക്കാരെ സാധാരണയായി ഉൾക്കൊള്ളുന്ന മൂന്നാമത്തെ വരിയും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നില്ല. പൊതുവേ, അവയ്ക്ക് മടക്കിവെക്കാനാകില്ല എന്നത് അതിശയകരമാണ്- അവരെ വെറും എടുത്തുമാറ്റുക.

തുമ്പിക്കൈയിലുള്ള ഇടം മതി. കാഡിലാക് എക്കൽകാഡേയുടെ ഹൈബ്രിഡ് പതിപ്പ് ക്രമത്തിൽ എല്ലാം ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മൂന്നു സോണുകൾക്കും കാർ ചൂടാക്കൽ, ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകൾ, ഡിവിഡി പ്ലേബാക്കിനുള്ള ഡിസ്പ്ലേ, ഐപോഡുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്താനുതകുന്ന സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയാണ് കാർ.

മറുവശത്ത്, വെന്റിലേഷൻ പിൻ ജനങ്ങൾക്ക് ബാധകമല്ല. ഒരു മോണിറ്റർ മാത്രമേ മോഡിഫൈ ചെയ്യാവൂ. മാത്രമല്ല, ചില കാരണങ്ങളാൽ അമേരിക്കക്കാർക്ക് ഒരു നാവിഗേഷൻ സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ തോന്നിയില്ല.

പ്ലാസുകൾ ഉണ്ട്. അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മികച്ച മൃദുവായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള തുകൽ കൊണ്ട് മനോഹരമാണ്. യന്ത്രത്തിന്റെ പരിധിയിൽ നിന്നുള്ള വാതിലുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു ഘട്ടം ദൃശ്യമാകുന്നു. ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലിഡ് ഒരു താക്കോൽ തുറന്നുകൊടുക്കുന്നു. ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ ശക്തി വളരെ വലുതാണ്, രാത്രിയിൽ മുഴുവൻ മുറ്റവും പ്രകാശപൂരിതമാക്കാൻ കഴിയും.

ഹൈഡ്രൈഡിന്റെ മോട്ടഡ് കാഡിലാക് എക്കൽകാഡേയുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വേർഷനിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്ഥമാണ്. വാള്യം ഒരേ അളവിൽ നിലനിന്നതും ആറു ലിറ്ററിലധികവും ആയിരുന്നു എങ്കിലും "എട്ട്" ന്റെ കരുത്ത് 403 ൽ നിന്നും 337 ൽ എത്തി. ഓട്ടോമാറ്റിക് ആറ് സ്പീഡ് പെട്ടിയിൽ മാറ്റമുണ്ടായി.

വൈദ്യുതനിലയത്തിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യം കാർ ഉണ്ടാക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ചലനാത്മകമായ സവിശേഷതകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഇപ്പോള് നൂറുകണക്കിന് സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് 8.4 സെക്കന്ഡുകള് എടുക്കുന്നു, മുമ്പത്തേതിനെക്കാളും പകുതിയോളം കൂടുതല്.

വ്യത്യാസമില്ലാതെ, മറ്റു വസ്തുക്കളുടെ ഇടയിൽ, വിഭജനം സമയത്ത് ഉച്ചത്തിൽ ശബ്ദങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഒരു ഹൈബ്രിഡ് കാറും സാധാരണയായി സാമ്പത്തിക രംഗത്ത് വാങ്ങിയതായി വസ്തുതയെ അവഗണിക്കാനാവില്ല. ഈ മോഡലിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗം 14.2 ലിറ്റർ ആണ്. 30 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളിൽ മാത്രം ചലനം നടക്കുന്നു. ഇന്ധന സമ്പദ് ഘടനയിൽ പോലും, കാഡിലാക് എക്കൽസാക്കിൻറെ ഹൈബ്രിഡിന്റെ വിലയിലും കാറിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിലുമുള്ള വ്യത്യാസം ഏതാണ്ട് പതിനഞ്ചു വർഷത്തിനുള്ളിൽ നഷ്ടപ്പെടും, തുടർന്ന് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്താം.

ഈ മാതൃക മാതൃകയാക്കാനുള്ള പ്രയാസമാണ്, കാരണം ഗുണപരമായ ഗുണത്തേക്കാൾ അതിൽ കൂടുതൽ കുറവുകൾ ഉണ്ട്. പുറം വശത്ത് വലിയൊരു കാറിനടുത്ത് കാറ് വളരെ ചെറുതാണ്. കൂടുതൽ നേരിയ ഇന്ധന "വിശപ്പ്" ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പല അനലോഗ്കളുടെയും പശ്ചാത്തലത്തിൽ കാറിനും "അതിഭക്ഷകനായ" കാഴ്ച്ചയുണ്ട്.

ഇതിനെല്ലാമായി നിങ്ങൾ ഹൈബ്രിഡ് കാഡിലാക് എക്കൽകാഡേയുടെ വിലയെക്കുറിച്ച് മറന്നുകളയരുത്, അതിന്റെ വില 110,000 ഡോളറിലധികം വരും. അത്തരം പണം വേണ്ടി അത്തരം അവകാശവാദങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുതെന്ന് സമ്മതിക്കുക. എങ്കിലും, എല്ലാം വകവയ്ക്കാതെ, ഈ കാർ പ്രിയപ്പെട്ടതാണ്. പുതിയ മോഡലിൽ നിന്ന് അകലെ, അത് ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഇതിന് കാരണം മനസ്സിലാക്കാനും വിശദീകരിക്കാനും പ്രയാസമാണ്. അത് മൂല്യവത്തല്ല.