സോവിയറ്റ് ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ്: ചരിത്രം, വിവരണം, സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ഒരു ലിസ്റ്റ്. സോവിയറ്റ് വിമാനാപകടത്തിൽ അതിജീവിച്ച ഒരു സ്ത്രീ

എയർ തകർന്ന് താരതമ്യേന അപൂർവ്വമായി സംഭവിക്കും, പക്ഷേ പ്രത്യേക വഴിയിൽ അവരിൽ ഓരോ പൊതു അസ്വസ്ഥതയുളവാക്കുന്ന. ഇത് യാതൊരു സമയം ഡസൻ ജനത്തിന്റെ നൂറുകണക്കിന് കൊന്നു കാരണം, അതിശയിക്കാനില്ല. ഈ കാര്യത്തിൽ, അത് ഇതിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ആയിരുന്നു. അവരുടെ വിശദാംശങ്ങളും ഇരകളുടെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ, ന്റെ സോവിയറ്റ് ഏറ്റവും വലിയ അപകടം നോക്കാം.

ദുരന്തങ്ങൾ പട്ടിക

സോവിയറ്റ് എത്ര വിമാനം അപകടങ്ങൾ? അക്കൗണ്ടിലേക്ക് എടുത്തു എങ്കിൽ പോലും ചെറിയ, ഇരകൾക്ക് ആറെണ്ണവും കൂടാതെ, അവരുടെ എണ്ണം വളരെ വലുതാണ്, അതു ഇന്ചല്ചുലബ്ലെ ചെയ്യാൻ സാധ്യതയില്ല. ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും പ്രശസ്തവും ഏറ്റവും വലിയ ഇയാള് ഇവിടെ പ്രാമുഖ്യം. താഴെ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വിമാനം തകർന്ന് പട്ടിക:

• തിഫ്ലിസ് (1925) ന് ദുരന്തം;
• മോസ്കോയിൽ സെൻട്രൽ Aerodrome (1935) ന് ക്രാഷ്;
• യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ് (1950) എയർഫോഴ്സ് കമാൻഡ് മരണം;
• വുര്നര്സ്ക്യ് ജില്ല (1958) ൽ വിമാനാപകടം;
• ക്രാസ്നായര്സ്ക് (1962) അടുത്ത ദുരന്തം;
• യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ് അപകടം (1967);
• കലുഗ മേഖല (1969) മേൽ വിമാനം കൂട്ടിയിടി;
• സ്വെത്ലൊഗൊര്സ്ക് (1972) ൽ ദുരന്തം;
• കായര്കാവ് മേഖലയിലെ (1972) ൽ തകർച്ച;
• നെര്സ്കയ നദി തടാകം (1972) ൽ വിമാനാപകടം;
• ഇർകുഷ്ക് ന് അപകടം (1974);
• മരണം "പഖ്തകൊര്" ടീം (1979);
• ജവിതിംസ്ക് (1981) മേൽ സംഘട്ടനം;
• വിമാനത്താവളം ഒമ്സ്ക് (1984) ന് ദുരന്തം;
• ൽവിവ് (1985) എന്ന ക്രാഷ്;
• ഉഛ്കുദുക് (1985) അടുത്ത ദുരന്തം;
• തങ്ങൾക്ക് വിമാനത്താവളം കുരുമൊഛ് (1986);
• ഇര്ക്ട്സ്ക് മേഖലയിലെ ക്രാഷ് (1989).

പട്ടികയിൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം ഏറ്റവും വലിയ ഇയാള് ഇവിടെ, മാത്രമല്ല ഏറ്റവും അനുരണനമാണ് മാത്രമല്ല ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗതി, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വിമാനം തകർന്ന് എണ്ണം അധികം, ഞങ്ങൾ മാത്രം മുകളിൽ ദുരന്തങ്ങൾ മുഖ്യമായും കേന്ദ്രീകരിക്കും.

ആദ്യ ദുരന്തം

സോവിയറ്റ് ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തം ക്രാഷ് പാസഞ്ചർ വിമാനം 1925 ൽ ജോർജിയ ൽ തിഫ്ലിസ് ന് നടന്ന ജുന്കെര്സ് എഫ് 13, തുറക്കുന്നു. ഇത് നിങ്ങൾ സോവിയറ്റ് സംസ്ഥാനത്തെ വ്യോമയാന ദുരന്തങ്ങൾ എണ്ണുന്നത് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും ഇവിടെ.

ഈ ജോർജ്ജിയൻ തലസ്ഥാനമായ സുഖുമ് എന്ന ഫ്ലൈറ്റ് പിന്നാലെ. ബോർഡിൽ വിമാനം ഔദ്യോഗിക നിയമനം ന് പറക്കുന്ന, രണ്ട് ജീവനക്കാരും മൂന്നു യാത്രക്കാർ ആയിരുന്നു. 15 മിനിറ്റ് ശേഷം ജുന്കെര്സ് എഫ് 13 ടേക്ക്ഓഫിന് ശേഷം പെട്ടെന്നു തീ പിടിച്ചു. യാത്രക്കാർ രണ്ട് നിരാശയാണ് കുതിച്ചുചാട്ടം ഉണ്ടാക്കി, എന്നാൽ മരിച്ചു വീണു. മറ്റ് യാത്രക്കാർ നിലത്തു വിമാനം കൂട്ടിയിടിച്ച് ഒരു സ്ഫോടനം കൊല്ലപ്പെട്ടു.

തീ കൃത്യമായ കാരണം അങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് പരാജയപ്പെട്ടു, എന്നാൽ, ഒരു പതിപ്പ് പ്രകാരം അത് യാത്രക്കാരുടെ ഒരു തറയിൽ കത്തുന്ന മത്സരത്തിൽ എറിഞ്ഞു വസ്തുത സംഭവിച്ചത്.

ഗതി, ഇവന്റ് സ്കെയിൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം ഞങ്ങൾ പിന്നീട് ചർച്ച ചെയ്യും, ആ ദുരന്തങ്ങൾ വരെ ഗണ്യമായി കുറവാണെങ്കിലും, എങ്കിലും ഈ ജെറ്റ് ക്രാഷ് ആണ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ആദ്യത്തെ വിളിച്ചു കഴിയും.

മോസ്കോ വിമാനത്താവളത്തിൽ ദുരന്തം

സോവിയറ്റ് ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ് ഏത് സൊകൊല് ഗ്രാമത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തു മാസ്കോ ടെർമിനൽ പ്രദേശത്ത്, മെയ് 1935-ൽ സംഭവിച്ചു എന്നു ദുരന്തം തുടരും. ഇത് പൈലറ്റ് നികൊലയ് ബലഗിന്, തന്റെ ഫൈറ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് വിമാനത്തിൽ വഹിച്ചിരുന്ന ഉറുമ്പ്-20 "മാക്സിം ഗോർക്കി" വീണത് അക്കാലത്താണ്. സ്വയം ഒഴികെ, 11 ജനം പാസഞ്ചർ വിമാനം 38 യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരുടെയും ടീമിൽ നിന്നുള്ള മരിച്ചു. യാത്രക്കാർ അങ്ങനെ 50. എന്ന് ഇതര ഡാറ്റ ഉണ്ടെങ്കിലും ഇരകളുടെ എണ്ണം 49 മുതൽ 62 ആളുകൾ വരെ ആണെന്നുമാണ്.

അന്വേഷണം വിധി മതേതരത്വത്തെക്കുറിച്ച് ആയിരുന്നു - പൈലറ്റ് പിശക്.

ബിബിസി ടീമിന്റെ മരണം

ചർച്ച റഷ്യ വിമാനം ക്രാഷ് , സോവ്യറ്റ് ൽ, ഒരു പ്രാദേശിക ടീം ഒരു യോഗം മാസ്കോ ൽ നിന്ന് ചെലൈയബിന്സ്ക് ലേക്ക് പറക്കുന്ന, ജനുവരി 1950 തുടക്കത്തിൽ എയർ ഫോഴ്സ് ഹോക്കി ടീം കളിക്കാർ മരണത്തെക്കുറിച്ചു മറക്കരുത് കഴിയില്ല. ഫ്ലൈറ്റ്, ഒരു പകരം കനത്ത കാലാവസ്ഥയും നടന്ന ദുരന്തത്തിന് കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് ആയിരുന്നു. സംഘടനയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ മറ്റൊരു കാരണം പ്രധാനമായും ലാൻഡിംഗ് നഷ്ടമാകുമെന്ന്, ഡെസ്പാച്ചർ സേവനം വിളിച്ചു എയർ ഫോഴ്സ് ടീം പറന്നു ചെയ്ത "അവരുടെ" വിമാനം, ലി-2,, നീണ്ട ഇറങ്ങാൻ അനുമതി കാത്തിരിക്കുകയാണ്, വായുവിൽ ചെയ്തു.

ടീമിന് - അങ്ങനെ, സോവിയറ്റ് ക്രാഷുകൾ കണക്കുകൾ മറ്റൊരു പത്തൊമ്പതു ഇരകൾ, ഇതിൽ 8 ജീവനക്കാരും 11 ചേർന്നിരുന്ന മീതെയ്ൻ.

പാളം വുര്നര്സ്ക്യ് ജില്ല

റഷ്യ, സോവ്യറ്റ് മറ്റ് പ്രധാന എയർ ക്രാഷ് പോലെ വുര്നര്സ്ക്യ് ജില്ലയിലെ ദുരന്തം നീണ്ട ജനങ്ങളുടെ മെമ്മറി, പ്രത്യേകിച്ച് ദുഃഖിതയായ ബന്ധുക്കൾ തുടരും. ഒക്ടോബർ 1958-ൽ ബുലതൊവ് ഛുവശ്കൊയ് അഷ്ര് ഗ്രാമത്തിൽ സംഭവിച്ചു.

ചൊ-൧൦൪അ വിമാനത്തിൽ ലാന്ഡിംഗിനുള്ള ബോർഡിംഗ് നിരസിച്ചു ചെയ്തു കാരണം മോശം കാലാവസ്ഥാ മാസ്കോ ഒമ്സ്ക് ൽ ചൈനീസ് നേതാക്കളുടെ ഒരു പ്രതിനിധിസംഘം വഹിച്ചുകൊണ്ട് എന്നാൽ എത്തിച്ചേരുന്ന പോയിന്റ് ചെയ്തു. സമാനമായ ഒരു സ്ഥിതിവിശേഷം ഗോർക്കി ൽ ആവർത്തിച്ചിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, ക്രൂ യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ് പറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ ഈ തീരുമാനം തീർച്ചയായും ഒരു സമൂലമായ മാറ്റം നൽകി. ഈ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കരുനീക്കം നിർവഹിക്കാനുള്ള, വിമാനം ശക്തമായ എയർ സ്ട്രീം, അവൻ ഒരു മറ്റെങ്ങോട്ടേങ്കിലും പോയി അതിനാലാണ് ആയിരുന്നു, ആ നിലത്തു കൂട്ടിയിടി കാരണം.

തത്ഫലമായി, ക്രാഷ് ഒമ്പത് ജീവനക്കാരും 71 യാത്രക്കാർ മരിച്ചു.

ക്രാസ്നായര്സ്ക് സമീപം ദുരന്തം

തീർച്ചയായും, എല്ലാ റഷ്യ, സോവ്യറ്റ് വിമാനാപകടത്തിൽ സംഭവിച്ചത് - ഒരു വലിയ ആപത്ത് എന്നാൽ കൂട്ടത്തിൽ ജൂൺ 1962 ൽ ക്രാസ്നായര്സ്ക് ദുരന്തം തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. ഇത് വിമാനം ഒരു തകരാറു, കാലാവസ്ഥയും, ഒരു-വിമാനം വിരുദ്ധ മിസൈൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ഹിറ്റ് കാരണം മറ്റുള്ളവരുമായി ഭിന്നിച്ചു പൈലറ്റ് പിശക് മാനേജർക്കോ ആയിരുന്നില്ല.

ഇത് ചൊ-104 എന്ന ക്രാഷ് മാർഗത്തിൽ ഒമ്സ്ക് ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ പറക്കുന്ന ചെയ്തു, ഒരു രഹസ്യമായി തുടർന്നു എന്നത്. ക്രാഷ് സൈറ്റിൽ വിമാനം ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു ഫുസെലഗെ ത്വക്ക് നഷ്ടം കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞു മാത്രമേ. എന്നാൽ ദ്വാരം പുറത്തുനിന്നുള്ള ആയിരുന്നു. പിന്നീട് മാത്രം അടുത്തുള്ള നടത്തിയെങ്കിലും ആ തിരിഞ്ഞു സൈനിക വ്യായാമങ്ങൾ, മൂലം മോശം കാലാവസ്ഥ-വിമാനം വിരുദ്ധ മിഷിലെസ്വെ ഒരു യഥാർത്ഥ ലക്ഷ്യം നഷ്ടപ്പെട്ടു ചൊ-104 ന് വീണ്ടും ഫോക്കസ് ആണ്.

ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ ഫലം എട്ട് ജീവനക്കാരും 76 യാത്രക്കാരുടെ മരണം. പോലെ ഇരകളുടെ എണ്ണം സോവിയറ്റ് ഇത്തരം ഒരു വലിയ ക്രാഷ് വരെ ആയിരുന്നു.

യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ് വിമാനം ക്രാഷ്

മറ്റൊരു ദാരുണമായ റെക്കോർഡ് യെകാറ്ററിംഗ്ബർഗ്, തകർന്നു വിമാനത്തിൽ എവിടെ ഐഎൽ 18 സമീപം 1967 വെച്ചിരിക്കുന്നതും. അപകടത്തിൽ 99 യാത്രക്കാർ ഒരു വ്യക്തിയുടെ 8 ജീവനക്കാരും കൊല്ലപ്പെട്ടു. വീണ്ടും, ഏത് അങ്ങനെ നീണ്ട സംഭവിച്ചത് സോവിയറ്റ് ൽ ക്രാഷ് എല്ലാ ഈ നിന്നുള്ള ആളപായമോ എണ്ണം പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല കഴിഞ്ഞില്ല.

ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം വിശ്വസ്തവും സ്ഥാപിക്കാൻ പരാജയപ്പെട്ടു. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വിമാന പല കഷണങ്ങളായി തകർത്തു ഫലമായി, നിലത്തു തകർന്നു. എന്നാൽ, സാങ്കേതിക തകരാറ് മുന്നേറ്റത്തെ വെച്ചു പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു.

എന്ന കലുഗ മേഖല പ്രതിസന്ധി വളരെ

തീർച്ചയായും, റഷ്യ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ് പരാമർശിച്ച്, 1969-ൽ ഒരു യുഖ്നൊവ് തകർച്ചയാണ് അവഗണിക്കുകയും കഴിയില്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ആ ഇരകൾ എണ്ണം രണ്ട് വിമാനം കൂട്ടിയിടി ഫലമായി സംഭവിച്ച പ്രകാരം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഏറ്റവും വലിയ തോതിലുള്ള തള്ളിക്കളയുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ ഇത് കലുഗ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പരാജയകാരണം ആയിരുന്നു.

അപകടം കൂട്ടിയിടി വിമാനത്തിൽ ഐഎൽ ൧൪മ് സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം ഒരു-൧൨ബ്പ് ഫലമായി സംഭവിച്ചു. ഈ ദാരുണമായ സംഭവം ഫലം ബോർഡിൽ 24 പേർ ഒരു പാസഞ്ചർ ഒരു സൈനിക വിമാനം കഴിഞ്ഞ എല്ഡിഎഫ് 96 പേർ മരണം ആയിരുന്നു. ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് എയർ വാഹന ജീവനക്കാരുടെയും 5 പേർ മരിച്ചതായും.

അപകടം കാരണം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഉയരവും രഥം ലംഘനം പരാമീറ്ററുകൾ അംഗീകരിച്ചു.

സ്വെത്ലൊഗൊര്സ്ക് വിപത്ത്

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ സംഭവിച്ചു മറ്റ് വിമാന അപകടങ്ങൾ കൂട്ടത്തിൽ, സ്വെത്ലൊഗൊര്സ്ക്, കെലൈനിംഗ്ര്യാഡ് മേഖലയിലെ നഗരത്തിൽ 1972 ദുരന്തം ഹൈലൈറ്റ്. ഒരു സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം ഒരു-൨൪ത്, ആസൂത്രിതമായ ഒരു വൃത്തത്തിനുള്ളിൽ ഉണ്ടാക്കിയപ്പോൾ തകർന്നു അത്. ഈ ഇവന്റ് ദുരന്തം വീഴുമ്പോൾ വിമാനം കിന്റർഗാർട്ടൺ വീണു എന്നതാണ്. തത്ഫലമായി, ജീവനക്കാരുടെയും എല്ലാ 8 അംഗങ്ങൾ, മാത്രമല്ല സ്ക്കൂൾ സ്ഥാപനങ്ങളും 24 കുട്ടികൾ മൂന്നു ജീവനക്കാരെ മാത്രമല്ല നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇരകളുടെ എണ്ണം 34 ജനം.

ഈ ദാരുണമായ സംഭവം സമയത്ത് അധികൃതർ മറയ്ക്കാൻ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ, എങ്കിലും, ഈ വിഭവശേഷി ഒരു ഇവന്റ് പബ്ലിക് ചെയ്യാനായില്ല. അന്വേഷണം രഹസ്യമായാണ് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു, ഫലം അതായത് സോവിയറ്റ് പതനത്തിനു ശേഷം 2010-ൽ മാത്രം പബ്ലിക് ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം പൈലറ്റുമാരുടെ പാവപ്പെട്ട പരിശീലനം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ സംഭവവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഒരു ഒറ്റ ക്രിമിനൽ കേസ് അല്ല അവർ അവരുടെ കുറിപ്പുകൾ നിന്ന് ഒരു ഡസൻ ഉയർന്ന റാങ്കുള്ള സൈനിക ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ നീക്കം ചെയ്തു പോലും, തുറന്നു.

ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം ഒരു സൈനിക വിമാനം മാറി ചെയ്തിരുന്നു, ഈ സംഭവം സോവിയറ്റ് ഒരു സൈനിക വിമാനം തകർന്ന് റെക്കോർഡുചെയ്യാനാകും.

, Kharkiv മേഖലയിൽ ദുരന്തം

മറ്റൊരു പ്രധാന ദുരന്തം റഷ്യൻ ലൊജൊവ ഗ്രാമത്തിൽ, Kharkiv മേഖലയിൽ 1972 ൽ സംഭവിച്ചു. , Kharkiv - അതു റൂട്ടിൽ മാസ്കോ ൽ പറക്കുന്ന, ഒരു-10 പാസഞ്ചർ വിമാനം തകർന്നു എന്ന് ഉണ്ടായിരുന്നു. 7 ജീവനക്കാരും - ഇതിൽ 122 ആളുകൾ കൊല്ലപ്പെട്ടു - ക്രാഷ് അനന്തരഫലങ്ങൾ വളരെ യാത്ര കണ്ടു.

അന്വേഷണം അപകടം കാരണം വിമാനം ഘടന സാങ്കേതിക കുറവുകൾ തുടങ്ങി സ്ഥാപിച്ചു. അതുകൊണ്ടു ഉടൻ ഒരു-10 സർവീസിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു ചെയ്തു ഐര്ലിനെര്സ്.

മോസ്കോ സമീപം വിമാനാപകടം

ഒരേ 1972 ൽ സംഭവിച്ചു മറ്റൊരു പ്രധാന ദുരന്തം,, പാരീസ് നിന്നും നിങ്ങളുടെ ഫ്ലൈറ്റ് അവസാനം പോയിന്റ് എത്തുന്നത് സമയത്ത് നെര്സ്കയ നദി തടാകം നിന്നും, മാസ്കോ യാത്ര ചെയ്തു, ഐഎൽ 62 തകർച്ച ആയിരുന്നു. ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ ഫലം 164 യാത്രക്കാരും 10 ജീവനക്കാരും മരണം ആയിരുന്നു. ആ സമയത്ത് അത് തന്നെ എയർ ക്രാഷ്, റഷ്യ പ്രദേശത്തിന്റെ സംഭവമുണ്ടായത് ചെയ്തിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം 1984 ൽ ഒമ്സ്ക് അവളുടെ മാത്രം ദുരന്തം മറികടന്ന് കഴിഞ്ഞില്ല.

അന്വേഷണം ക്രാഷ് ശരിയായ കാരണം ഇതുവരെ, എന്നാൽ പ്രധാന പതിപ്പുകൾ ഒരു തെറ്റായ അല്തിമെതെര് ക്രമീകരണം കരുതപ്പെടുന്നു.

ഇർകുഷ്ക് തകർച്ച

സോവിയറ്റ് റഷ്യ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വിമാനം തകർന്ന് 1974-ൽ ലെനിഗ്രാഡും ൽ വിമാനത്തിൽ ഐഎൽ ൧൮ബ് തകർച്ച തന്നെ അപൂർണ്ണമായ തന്നെ. വഴിയിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ നഗരം സമീപത്തായി സംഭവിച്ചു വലിയ ഏവിയേഷൻ ദുരന്തം മാറി.

വിമാനം ഫ്ലൈറ്റ് ഇർകുഷ്ക് ന് തലക്കെട്ട് ചെയ്തു - ഴ്പോരോഴയെ, അവൻ എൻജിൻ എഴുന്നേറ്റു ഉപയോഗിച്ചു പോലെ എത്തിച്ചേരേണ്ട പോയിന്റ് നിന്ന് മാത്രം വിട്ടു. ക്രൂ വിമാനത്താവളം വിമാന തിരികെ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ പോയും, പൈലറ്റുമാർ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു വിമാനം തകർന്നു തീ മാത്രം രൂക്ഷമായ. എഞ്ചിനിൽ അപകടം തകരാറ് കോസ് എന്ന ചെയ്തു. അതേസമയം, പൈലറ്റുമാർ ജീവനക്കാരുടെയും പ്രൊഫഷണൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൃത്യമായി നിർദ്ദേശങ്ങൾ തക്കവണ്ണം ദുരന്തം തടയാൻ സാധ്യമായ എല്ലാം ചെയ്തു അഭിനയിച്ചു വിസ്മരിക്കുന്നില്ല ചെയ്തു.

102 യാത്രക്കാരും 7 ജീവനക്കാരും കൊല്ലപ്പെട്ടു ദുരന്ത ഫലമായി. ഇരകളുടെ എണ്ണം 109 ആളുകൾ എണ്ണി.

ഫുട്ബോൾ ടീം "പഖ്തകൊര്" മരണം

ഏത് ക്രാഷ് ഗണ്യമായ പ്രതികരണം കാരണമാകുന്നു, എന്നാൽ പ്രത്യേകിച്ച് അത് പ്രശസ്തരായ വ്യക്തികളുടെയും, കലാകാരന്മാർ, അത്ലറ്റുകൾ കൊന്നു പൊതു, പ്രചോദിപ്പിക്കുന്നത് ആണ്. ഇത് 1979, ദ്നെപ്രൊദ്ജെര്ജ്ഹിംസ്ക് രണ്ട് ചൊ-134 എന്ന കൂട്ടിയിടി ഫലമായി സോവിയറ്റ് മേജർ ലീഗ് ഫുട്ബോൾ ടീം "പഖ്തകൊര്" ട്യാശ്കെംട് മിക്കവാറും എല്ലാ അംഗങ്ങൾ കൊന്നുകളയുമ്പോഴോ സംഭവിച്ചത്. എന്നാൽ ഇത് ചെയ്യാതെ ഇരകളുടെ എണ്ണത്തോളം സോവിയറ്റ്, അത്തരം ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള ഒരു ഒറ്റ ക്രാഷ് ആയിരുന്നില്ല. ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ ഫലമായി 17 "പഖ്തകൊര്" ടീം കളിക്കാർ വിമാനവും ജീവനക്കാരും 13 പേരെ ഉൾപ്പെടെ രണ്ട് വിമാനം ന് 178 ആളുകൾ, ഒരു കൊല്ലപ്പെട്ടത്. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ചരിത്രത്തിൽ തകർച്ച ആരും ഇരകളുടെ ഇത്തരം ഒരു വലിയ സംഖ്യ കണ്ടിട്ടില്ല. കൂടാതെ, ദുരന്ത ഇപ്പോഴും രണ്ടാം ലോകത്തിലെ രണ്ടു ഐര്ലിനെര്സ് എന്ന കൂട്ടിയിടിച്ച് മരിച്ചു എണ്ണം റാങ്ക്.

ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണത്തിന്റെ കണ്ടെത്തലുകൾ പ്രകാരം ഇത്തരം ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം മാനേജർ കുറ്റവും മാറി.

ശേഷിച്ചവള്

"സോവ്യറ്റ് ക്രാഷ് ഏറ്റവും വലിയ.": തീർച്ചയായും, 1981 ൽ രണ്ട് വിമാനം ജവിതിംസ്ക് ഓവറിൽ കൂട്ടിയിടി ഒരു ലിസ്റ്റ് കുഞ്ച് സാധ്യതയില്ല വ്യത്യസ്ത ശ്രദ്ധേയമാണ്. എല്ലാ യാത്രക്കാർ സ്ത്രീയുടെ മാത്രം ഒരു, സോവിയറ്റ് വിമാനം ക്രാഷ് നാലരയ്ക്ക് ഈ സംഭവം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അവൾ ലോകം മുഴുവൻ അറിയപ്പെടുന്ന ഈ ദുരന്തം ചെയ്തു അത്.

ലാരിസ്സ സവിത്സ്കയ, അതായത് അങ്ങനെ ഭർത്താവ്, സോവിയറ്റ് വിമാനം ക്രാഷ് നാലരയ്ക്ക് വിളിച്ചു ഒരു-24 വിമാനം തന്റെ സ്വദേശി ബ്ലാഗോവേഷ്ചെന്സ്ക് നമ്മുടെ ശവദാഹം തിരികെ വന്നു. വിമാനത്തിൽ ഒരു സൈനിക വിമാനം ചൊ-16 കൂട്ടിയിടിച്ച് ദുരന്തം, 5000 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉയരത്തിൽ സംഭവിച്ചു. പിന്നെ, അപകടം ഔദ്യോഗിക കാരണം അസ്ഥിരതയും സിവിൽ സൈനിക നിയന്ത്രണ സേവനങ്ങൾ എന്ന ചെയ്യും.

കൂട്ടിയിടി സവിത്സ്കയ വിമാനം സമയത്ത് ഉറങ്ങുന്നു എങ്കിലും അവൾ കാരണം ആല ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് ഒരു ശക്തമായ ഷോക്ക് തണുത്ത നിന്നും പൊള്ളലേറ്റ നിന്ന് ഉണർന്നു. സ്ത്രീ സോവിയറ്റ് ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ രക്ഷപ്പെട്ട പാർത്ത വിമാനം, ഭാഗം ഏതെങ്കിലും വിധത്തിൽ വിപണിവൃത്തങ്ങൾ ആ ഗൗണ്ട്ലറ്റ് ദേശത്തു വീണു. കൂടാതെ, അവൾ വെറും വിമാനം വാൽ വിഭാഗം, കുറഞ്ഞത് ക്രാഷ് ബാധിച്ച ഉണ്ടായിരുന്ന ഭാഗ്യം.

എന്നിരുന്നാലും, ഭയങ്കരമായ കുലുക്കം ലഭിച്ചു ലാരിസ്സ സവിത്സ്കയ ഇടിവ്, മിക്കവാറും എല്ലാ അവന്റെ പല്ലു നഷ്ടപ്പെട്ടു, കൈകാലുകൾ, വാരിയെല്ലുകൾക്കുമിടയിൽ ചില നട്ടെല്ലിന് പരിക്കും ഒടിവുകൾ ലഭിച്ചു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അവൾ ജീവിച്ചിരുന്നപ്പോൾ പോലും നീക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ സ്ഥലം പതനം മുതൽ വിമാനം പ്രദേശങ്ങൾ വളരെ ദൂരെയാണ് കണ്ടാൽ ലാരിസ്സ രെസ്ചുഎര്സ് മാത്രമേ രണ്ടു ദിവസം കണ്ടെത്തി.

അങ്ങനെ, അത് - ക്രാഷ് മാത്രം നാലരയ്ക്ക്. സോവിയറ്റ് വളരെക്കാലം മറച്ചുവെക്കേണ്ടി ഈ കൂട്ടിയിടി വിവരങ്ങൾ. ലാരിസ സവിത്സ്കയ 2000, സംഭവം എല്ലാ വിശദാംശങ്ങൾ ചെയ്തു സമയത്ത് മാത്രമേ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രശസ്തനായി.

ഇങ്ങനെ ഒരു കേസിൽ മാത്രമാണ് ഉണ്ടായിരുന്നു. 1972-ൽ, ഒരു മനുഷ്യൻ വിമാനം സ്ഫോടനം ശേഷം, 10 000 മീറ്റർ അധികരിച്ച ഒരു ഉയരം നിന്ന് വീണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്. പാചകക്കാരി, ക്രാഷ് അതിജീവിച്ചു - ആ മനുഷ്യൻ യൂഗോസ്ലാവ് Vesna വുലൊവിച് ആയിരുന്നു. സവിത്സ്കയ കൂടെ സോവ്യറ്റ് കേസ് പോലെ, 5000 മീറ്റർ അത്യന്തം ഒരു ഉയരം നിന്ന് വീണു, ഇത്തരം കേസുകളുടെ അറിഞ്ഞില്ല. ഈ സ്ത്രീ ജവിതിംസ്ക് ഒരു ക്രാഷ് ജീവിക്കാൻ കഴിയുന്ന രണ്ടു വിമാനം, അതിൽ കയറി 38 ജനത ഒന്നായിരുന്നു.

ഒമ്സ്ക് ലെ ദുരന്തം

1984 ൽ ഒമ്സ്ക് ൽ സംഭവിച്ചത് ദുരന്തം, ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ എണ്ണം നിന്ന് വേർതിരിക്കാൻ വിശദാംശങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവൾ വായുവിൽ നിലത്തു നടക്കുന്നത് ചെയ്തു എന്തു, ഈ വിമാനാപകടത്തിൽ ഒരു സവിശേഷത ആണ്. സോവ്യറ്റ് ൽ, അത് പലപ്പോഴും സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. കൂടാതെ, ഇപ്പൊ അമ്മയുടെ എണ്ണം റഷ്യ പ്രദേശത്തിന്റെ സംഭവിച്ചിട്ടുള്ള ആ സ്കെയിൽ ആണ്.

കൂട്ടിയിടി വിമാനത്തിൽ ചൊ-154 ലാൻഡിംഗ്, മഞ്ഞും സിസ്റ്റങ്ങളിൽ, 169 യാത്രക്കാരും 4 ക്രൂ അംഗങ്ങളും കൊല്ലപ്പെടുകയും. ഒരു പാസഞ്ചർ, അഞ്ചു ജീവനക്കാരുമായി അതിജീവിച്ചു.

ൽവിവ് സമീപം ദാരുണസംഭവം

സോവ്യറ്റ് പ്രധാന വിമാനാപകടം എനുമെരതിന്ഗ്, ഞങ്ങൾ ൽവിവ് മേഖലയിൽ, ഉക്രേൻ 1985 ദുരന്തം തന്നെ. കായര്കാവ് ആൻഡ് ദ്നെപ്രൊദ്ജെര്ജ്ഹിംസ്ക് ന് ദുരന്ത ശേഷം സോവിയറ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ പ്രദേശത്തിന്റെ സംഭവിച്ചിട്ടുള്ള ആളപായമോ എണ്ണം വലിയ അളവിൽ വിമാനം ക്രാഷ് ആയിരുന്നു.

അപകടം മാർഗത്തിൽ, സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം ഒരു-26 ട്രേഡ് യൂണിയൻ-൧൩൪അ വിമാനം ഒരു കൂട്ടിയിടിച്ച് ആയിരുന്നു ൽവിവ് ഒരു മുറിയും ട്യാലിന് ൽ നിന്ന് ചീസിനൌ് ലേക്ക് പറക്കുന്ന ചെയ്തു. സൈനിക, അതുപോലെ ഓരോ വിമാനം നിന്നും ആറ് ജീവനക്കാരും - 79 സിവിലിയൻ വിമാനം യാത്രക്കാരും 9 കൊല്ലപ്പെട്ടു നഗരം ജൊലൊഛിവ് ൽവിവ് മേഖലയിലെ സമീപത്തായി സംഭവിച്ചു സംഭവം, ഫലമായി. യാതൊരു അതിജീവിച്ചവർ ഉണ്ടായിരുന്നു ഇരകളുടെ എണ്ണം 94 പേർ രൂപയാണ്.

അന്വേഷണത്തിന്റെ ഫലമായി അത് ക്രാഷ് മാർഗത്തിൽ മാനേജർ പിശക് എന്ന് സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു.

ഉഛ്കുദുക് സമീപം ദുരന്തം

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, റഷ്യ, സോവ്യറ്റ് ലെ പ്രധാന വിമാനാപകടം പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇരകളുടെ എണ്ണം ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഉസ്ബക്കിസ്ഥാൻ പ്രദേശത്തിന്റെ ഒരു ഉഛ്കുദുക് തകർച്ച പരിഗണിക്കരുത്. ഈ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അസ്തിത്വം അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, 1985 ൽ സംഭവിച്ചു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എന്നുള്ള അപകടത്തിൽ മരിച്ചു ആളുകളുടെ ഇത്തരം ഒരു വലിയ സംഖ്യ ഇല്ല. ഇരകളുടെ എണ്ണം 200, 191 യാത്രക്കാരും 9 ജീവനക്കാരുമാണ് ഇതിൽ എണ്ണി.

ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണം വിമാനത്തിൽ ചൊ-154 ഇർകുഷ്ക് യാത്രക്കാരുടെ Karshi ൽ നിന്നുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് വിമാനം കാരണമാകുന്നു നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു വസ്തുത ഒരു സ്പിൻ വീണു വീണു ആയിരുന്നു. അന്വേഷണത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക പതിപ്പ് പ്രകാരം, എന്തുസംഭവിച്ചു ഉത്തരവാദിത്വം പ്രധാന ഭാഗം, സാധാരണ ആവശ്യങ്ങൾ എതിരുപ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്വീകരിക്കുകയും ഉയരം പരിധി നേടുന്നത് തുടർന്ന് അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിൽ മാനേജ്മെന്റ് നേരിടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല പൈലറ്റുമാർ നൽകാം.

കുഇബ്യ്ശെവ് ലെ തകർച്ച

കുരുമൊഛ് - സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ അസ്തമയ മറ്റൊരു പ്രധാന ദുരന്തം കുഇബ്യ്ശെവ് നഗരത്തിന്റെ വിമാനത്താവളത്തിൽ ചൊ-134 എന്ന വിമാനാപകടം ആയിരുന്നു. ഈ ഇവന്റ് ദുരന്തം അത് തന്റെ തീരുവ വരെ പൈലറ്റ് അവഗണന സംഭവിച്ചത് വസ്തുത ഉയർത്തുന്നു. അവൻ അന്ധമായി വിമാനത്തിൽ ഇട്ടു കഴിയും ജീവനക്കാരുടെയും അംഗങ്ങളുമായി വാദിച്ചു. ഈ ശ്രമം വളരെ മോശമായി അവസാനിച്ചു. ക്രൂ അലെക്സംദ്ര ക്ല്യുഎവ ക്രിമിനൽ അശ്രദ്ധ 70 ജീവിതം കമാൻഡർ അവകാശപ്പെട്ടു. ഇത് 94 ജീവനക്കാരും യാത്രക്കാർ നിന്നു മാത്രമേ 24 ആളുകൾ അതിജീവിച്ചു.

പൈലറ്റ് രക്ഷപ്പെട്ടു തടവിൽ 15 വർഷം തടവുശിക്ഷ. എന്നാൽ ഈ കാലയളവിൽ ശേഷം തടവിൽ ആറു വർഷം കൂടി പരിഷ്കാരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു.

ഇര്ക്ട്സ്ക് മേഖലയിൽ പ്രതിസന്ധി വളരെ

കഴിഞ്ഞ പ്രധാന ഏവിയേഷൻ അപകടം, സോവ്യറ്റ് പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ സംഭവിച്ചത്, ഇര്ക്ട്സ്ക് മേഖലയിൽ 1989-ൽ സംഭവിച്ചു ഒരു ദുരന്തം പരിഗണിക്കാം. അപ്പോൾ പാസഞ്ചർ വിമാനം യാക്-40 കൂട്ടിയിടി ഇര്ക്ട്സ്ക് മുതൽ ജ്ഹെലെജ്നൊഗൊര്സ്ക്, ഒരു സൈനിക ഹെലികോപ്റ്റർ എംഐ 8 ലേക്ക് പറക്കുന്ന ഉണ്ടായിരുന്നു. തത്ഫലമായി, ക്രാഷ് ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ ൽ പറക്കുന്ന വിമാനം അതിൽ കയറി 33 ആളുകൾ, 7 സൈനിക കൊന്നു.

അന്വേഷണം അപകടം കാരണം, ഒന്നിൽ കൂടുതൽ സംഭവിച്ചത് പോലെ, സിവിൽ സൈനിക വ്യോമയാന ദിസ്പത്ഛെര്സ് തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം അഭാവം എന്ന്. വെളിപ്പെടുത്തി

ഒരു രാജ്യത്ത് കഴിഞ്ഞ പ്രധാന വ്യോമയാന ക്രാഷ് ഇതിനകം സമയം അവൾ വലിയ .നവാബ് ദുരന്തമായിരുന്നു കഷ്ടം ആയിരുന്നു.

തീരുമാനം

ഗതി, സ്വന്തം ദാരുണ റഷ്യയിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും ക്രാഷ് എല്ലാ എന്നാൽ അവരിൽ വലിയ അല്ലെങ്കിൽ അനുരണനം ശ്രദ്ധ ശ്രമിച്ചു. എന്നാൽ, തീർച്ചയായും, പതിനെട്ടു ദുരന്തങ്ങളെ പട്ടിക നിറഞ്ഞ വസ്തുനിഷ്ടമായി ക്ലെയിം ഇല്ല, ഓരോ വായനക്കാരൻ വേണമെങ്കിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ സംഭവിച്ചു ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ ചേർക്കാൻ കഴിയും, ഈ യോഗ്യരായി പരിഗണിക്കപ്പെടും.

അതേ സമയം തന്നെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ നിലവിലില്ല പോലെ, ക്രാഷ് എയർക്രാഫ്റ്റ് നമ്മുടെ നാട്ടുകാർക്ക് ജീവൻ എടുത്തു തുടരും നിമിഷം അത്തരം ഒരു സംസ്ഥാന കണ്ടാണ് മറക്കരുത് പാടില്ല. ഓരോ ഇത്തരം ദുരന്തനാടകങ്ങളിലൊന്നുംതന്നെ മെമ്മറി പരിഗണിക്കാതെ വലിപ്പം, ജനങ്ങളുടെ ഹൃദയങ്ങളിൽ എപ്പോഴും ജീവിക്കേണ്ടതിന്നു.