സോവിയറ്റ് അന്തർവാഹിനി കെ-129: മരണ കാരണം

നീണ്ട മുമ്പ് അങ്ങനെ റഷ്യൻ സ്ക്രീനുകളിൽ സിനിമ "അന്തർവാഹിനി കെ-129 ദുരന്തം 'എന്ന പുറത്തു വന്നു അല്ല. പെയിന്റിംഗ് ഒരു ഡോക്യുമെന്ററി ആയി സ്ഥാനത്ത് മാർച്ച് 1968 ൽ നടന്ന ദുഃഖിച്ചു സംഭവങ്ങൾ പ്രസ്താവിച്ചു ചെയ്തു. "പ്രോജക്ട്" അജൊരിഅന് "" - അങ്ങനെ, രഹസ്യ പ്രവർത്തനം വിളിച്ചു പിന്നീട് ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ ഏറ്റവും അസുഖകരമായ സംഭവങ്ങൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു തീർന്നു. അപ്പോൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഓഫ് നേവി സമുദ്രം വറ്റിപ്പോയെന്നും സോവിയറ്റ് അന്തർവാഹിനി കെ-129 അടിയിൽ ലഭിച്ചു.

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ അന്തർവാഹിനികൾ മരണം, ഒരുപക്ഷേ, അല്ല അനിവാര്യതയാണ്. പസഫിക് വെള്ളം വടക്കൻ ഭാഗത്ത് അന്തർവാഹിനികൾ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കിടക്കുന്നു. കാലം, ഈ സംഭവങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ, രഹസ്യമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുകയായിരുന്നു അത് താണു പോലും സ്ഥാനം, മിണ്ടാതിരുന്നു. ചിന്തിക്കുക: ഒരു വലിയ ആണവ അന്തർവാഹിനി തൊണ്ണൂറ്റി എട്ട് സോവിയറ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ കൊല്ലപ്പെട്ടു ഇല്ലാതെയാവുകയാണുണ്ടായത്.

അമേരിക്കൻ ഇന്റലിജൻസ് ഏജൻസികൾ, ഏറ്റവും നൂതനമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു ബോട്ട് കണ്ടെത്താനും സംഭവം ശേഷം ആദ്യ രണ്ട് ആഴ്ച പര്യവേക്ഷണം കൈകാര്യം. ഓഗസ്റ്റ് 1974-ൽ, കെ-129 അടിയിൽ ലഭിച്ചു.

ചരിത്രാതീതകാലം

1968 വെറും തുടങ്ങിക്കഴിഞ്ഞു, മുറ്റത്ത് ഒരു മരവിച്ച ഫെബ്രുവരി ആയിരുന്നു. വരാനിരിക്കുന്ന ദൗത്യം മിണ്ടാതെ സംഭവം ഇല്ലാതെ കടന്നു ഉണ്ടായിരുന്നു പുറമെ അവിടെ പ്രശ്നങ്ങൾ യാതൊരു അടയാളങ്ങളും ആയിരുന്നു. അപ്പോൾ കാംചട്ക തീരത്തായി സൈനികത്താവളം പട്രോളിംഗ് ഫംഗ്ഷൻ ബൗണ്ടറികൾ അന്തർവാഹിനി കെ-129 അതിന്റെ അവസാന കപ്പലോട്ടം പോയി. മൂന്ന് ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ, ആണവ ചാർജ് ചെയ്തത് തൊര്പെദൊഎസ് ഒരു ജോഡി - അണ്ടർവാട്ടർ കപ്പൽ വളരെ ശക്തമായ ആയിരുന്നു, ജീവനക്കാരും - അനുഭവപരിചയമുള്ള സജീവ. ഒന്നാം റാങ്ക് ക്യാപ്റ്റൻ - അവൻ അന്തർവാഹിനി കൊബ്ജര് വി എന്നെക്കാൾ കല്പിച്ചു. ഈ മനുഷ്യൻ വിവിധ ഷട്ടർ വേഗത, ഒരു മികച്ച അനുഭവം ഒരു ഗുരുതരമായ മനോഭാവം ആയിരുന്നു.

ഇത് മുങ്ങിക്കപ്പൽ പുറപ്പെടുന്നതിന് സമയത്ത് ഒന്നുമറിയില്ല സമയം സമുദ്രങ്ങൾ എക്സപംസെസ് നീണ്ട യാത്ര ശേഷം വിശ്രമം പറഞ്ഞു വേണം. പട്ടണത്തിൽ അസാധാരണമായ പേരിൽ മാൻ ഗുബ അന്തർവാഹിനി അടുത്തിടെ എത്തി. അത് ആയിരുന്നു, ജീവനക്കാരും ഒരു കുഴിഞ്ഞ സംസ്ഥാനത്ത് ആയിരുന്നു കഴിയുന്നില്ല അത് ഒരു ഐമ്പത് നീന്തൽ ശേഷം വിശ്രമിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് പൂർത്തിയായതായി ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നു സമഗ്രമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ,. എന്നാൽ ചോയ്സ് ഉണ്ടായിരുന്നു, മറ്റ് എല്ലാ മുങ്ങിക്കപ്പലുകൾ ദൗത്യം തയ്യാറെടുപ്പില്ലായ്ക കൂടുതൽ, കെ-129 കൽപന നിരവധി ചോദ്യങ്ങൾ ചോദിച്ചത് അല്ല, വെറും അതിർത്തി പട്രോളിങ് പോയ ഉണ്ടായിരുന്നു. അന്തർവാഹിനി പുറമേ, മിസൈൽ സമുച്ചയം ഡി-4 സ്ഥിതി മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ വലിയവനാണെന്ന് ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ചെയ്തു. വഴിയിൽ, ജീവനക്കാരുടെയും ഓഫീസർമാർ പല അവധിക്കാലം വിട്ടയച്ചു, ചില പോലും റഷ്യ വേണ്ടി, അവധിയിൽ വീട്ടിലേക്ക് വിട്ടു. പരാജയപ്പെട്ടു മുഴുവൻ സമയ കമാൻഡർ ഒരു ടീം വിളിച്ചുകൂട്ടുക. എന്നാൽ, ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, ഫീസ് ന് ആയിരുന്നു ആ ജനം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ എന്റെ ജീവൻ രക്ഷിച്ചു.

എല്ലാം തെറ്റായി പോയി

ഒന്നും, ഉണ്ടായിരുന്നു മറ്റ് കപ്പലുകൾ വിതരണം ആളുകളെ ഉപയോഗിച്ച് കമാൻഡ് മനുഷ്യൻ പോലും തുടക്കക്കാർ നീന്തൽ ചുമതല ടൈപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാം ചാർജ് ആദ്യ ദിവസം മുതൽ തെറ്റായി സംഭവിച്ചു. ഇത് സൈനിക അടിസ്ഥാന കമാൻഡ് പോലും, ക്രൂ പട്ടിക പൂർത്തിയാക്കി അത് ചെയ്തു കപ്പലിന്റെ മുദ്രയുടെ ക്യാപ്റ്റൻ സർട്ടിഫൈ, വാസ്തവത്തില് വി എന്നെക്കാൾ കൊബ്ജര് തന്റെ ഥൊരൊഉഘ്നെഷ് പേരിലാണ് ശ്രദ്ധേയമാണ്. പ്രമാണം ദുരന്തം സംഭവിച്ചത് ജേണലുകകളും അതിക്രമവുമായി തിരയാൻ തുടങ്ങി, അല്ലാതെ ഒന്നും കണ്ടില്ല. ഇത് നേവി വെറും കഴിഞ്ഞില്ല അശ്രദ്ധ, ശൈലിയുടെ ഭാഗമാണ്! ഡീർ ഗുബ പ്രൊഫഷണലുകൾ, ബിസിനസ്സ് മികച്ച ഉണ്ടായിരുന്നു വസ്തുത പ്രശസ്തമാണ്. എന്നിട്ടും ...

അടിസ്ഥാന ഒരു മുങ്ങിക്കപ്പൽ മുതൽ മാർച്ച് എട്ടാം അത് റൂട്ടിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവായിരുന്നു ശേഷം, ചെറിയ സിഗ്നൽ വരാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു അത് അവരുടെ രീതി ആണ്. എന്നാൽ പിന്തുടരുന്നില്ല, അതേ ദിവസം അലാറം ഡ്യൂട്ടിയിലുണ്ടായിരുന്ന ചെയ്തു. ഒന്നാം റാങ്ക് ക്യാപ്റ്റൻ അത്തരം ഒരു തെറ്റ് അനുവദിക്കരുത് കഴിഞ്ഞില്ല.

ആരംഭിക്കുക

സേനയെ അവളെ നോക്കി അയച്ചു കാരണം അന്തർവാഹിനി കെ-129 ബന്ധപ്പെട്ടു അല്ല, എല്ലാ കാംചത്ക .പശ്ചാതലം ആൻഡ് വ്യോമയാന തിരച്ചിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തിട്ടുണ്ട്. സബ്മറൈൻ ജീവന് യാതൊരു അടയാളങ്ങളും കാണിച്ചു. സോവ്യറ്റ് പസഫിക് കപ്പലുകളുടെ ഫലമില്ലാതെ സൃഷ്ടിയുടെ രണ്ട് ആഴ്ച ശേഷം പാത്രം ഇനി മനസ്സിലാക്കി. ആ സമയത്ത്, റേഡിയോ ശബ്ദം ആകൃഷ്ടനായി, എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത് അമേരിക്കൻ സൈനിക താൽപ്പര്യമുള്ള ആണ്. അവർ സമുദ്രത്തിന്റെ തിരമാലകൾ ഉപരിതലത്തിലുള്ള ഒരു എണ്ണമയമുള്ള Slick കണ്ടെത്തി. ഈ വസ്തു വിശകലനം അത് തീർച്ചയായും സോവിയറ്റ് അന്തർവാഹിനി പ്രവഹിച്ചതും ഇതിൽ ഒരു സോളാർ ദ്രാവകം ആണ് എന്നാണ്.

ആ സമയത്ത്, വാർത്ത ലോകത്തെ മുഴുവൻ കമ്മ്യൂണിറ്റി ഞെട്ടിച്ചു. തൊണ്ണൂറ്റി എട്ട് ധൈര്യമുള്ള സോവിയറ്റ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ, പരിചയസമ്പന്നരായ നാവികർ, ചെറുപ്പക്കാർ, ആർക്കുവേണ്ടി ഈ യാത്രയിൽ ജീവിതത്തിൽ ആദ്യമായി ഗുരുതരമായ വെല്ലുവിളി ആയിരുന്നു, നല്ല, നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അന്തർവാഹിനി കെ-129 - എല്ലാ ഒരു സമയത്ത് കൊല്ലപ്പെട്ടു. ദുരന്തത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ, താഴെ നിന്ന് ബോട്ട് ഉയർത്തി നിലവിലില്ലാത്ത വരെ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ സാധ്യമല്ലെന്ന്. കാലക്രമേണ, എല്ലാ തിരച്ചിൽ ഓഫ് മറന്നു ഒരു കാലം, പല കേസുകളിലും പോലെ, കപ്പലുകൾ താണു വരുമ്പോൾ, ജീവനക്കാരുടെയും ഒരു കൂട്ട ശവക്കുഴിയിൽ കടലിൽ ആയിരിക്കും, ആ ചിന്തിക്കുന്നത് നൂലും ചെയ്ത് കപ്പലിൽ ചെയ്തു. പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ ഓഫീസേഴ്സ് അന്തർവാഹിനികൾ ഏറെക്കുറെ അപൂർവ ചെയ്തു.

എന്ത് സംഭവിച്ചുവെന്ന് പതിപ്പുകൾ

തീർച്ചയായും, ആ സമയത്ത് സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ ഏറ്റവും പതിപ്പ് നാവികപ്പടയിലെ വഞ്ചനയുണ്ടാകുമെന്ന് ആയിരുന്നു. സമൂഹത്തിൽ ഈ ചിന്തകൾ കാഴ്ചയും അമർത്തുക സൊനൊരൊഉസ് പേര് "കൊമ്പൻസ്രാവ്" അമേരിക്കൻ കപ്പൽ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ വിരിച്ചു വസ്തുത സംഭാവന - പസഫിക് വെള്ളത്തിൽ സമയത്ത് ഡ്യൂട്ടിയിലുണ്ടായിരുന്ന പുറമേ ആയ ബാലിസ്റ്റിക് മിസൈൽ, ഒരു അന്തർവാഹിനിയുടെ ആയിരുന്നു. ഇത് പ്രത്യേക ഒന്നും തോന്നുന്നില്ല: ഡ്യൂട്ടിയിലുണ്ടായിരുന്ന - അമേരിക്കയുടെ ഈ അവകാശം ചെയ്യട്ടെ - അതിന്റെ അതിർത്തികൾ പരിപാലിക്കേണ്ട, എന്നാൽ മാർച്ച് വെറും പാത്രം എട്ടാം തുടർന്ന് അവരുടെ വീട്ടിൽ ബന്ധം വന്നു ജപ്പാൻ ഓഫ് ദിവസം ഒരു ദമ്പതികൾ രംഗപ്രവേശം. അവിടെ, ക്രൂ സമയം അലക്സാണ്ടർ, ഒപ്പം അന്തർവാഹിനി കനാലുകൾ ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, പ്രത്യക്ഷമായും, അറ്റകുറ്റം പോയി. ഈ, നിങ്ങൾ വളരെ, സമ്മതിക്കുന്നു, തികച്ചും സാധാരണമാണ് - കടൽ എല്ലാ, ബന്ധം കാരണം, ഒരുപക്ഷേ, സംഭവിക്കു പുറത്തു വന്നിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ അതിന്റെ സ്ത്രന്ഗെനെഷ്, ആ, ചില സ്രോതസ്സുകളിൽ പ്രകാരം, ജീവനക്കാരുടെയും ഒരു നോൺ-വെളിപ്പെടുത്തൽ രേഖകൾ സൈൻ നിർബന്ധിതനായി. കൂടാതെ, അന്തർവാഹിനി തുടർന്ന് നിരവധി വർഷങ്ങളായി ശ്രമത്തിലാണ് പോയില്ല. സംഭവങ്ങളുടെ ഒരു സമൂലമായ പതിപ്പ് ഒരു അമേരിക്കൻ അന്തർവാഹിനി സോവിയറ്റ് നടപടികളെ മേലും ചില കാരണങ്ങളാൽ ചാരവൃത്തി ലക്ഷ്യം നിരീക്ഷണം ഇടിച്ചത് എന്ന് പറയുന്നു. ഒരുപക്ഷേ, ആ ഉദ്ദേശിച്ചതിലും ചെയ്തു.

തീർച്ചയായും, പോലും പിന്നീട് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തി, എന്നാൽ അമേരിക്കൻ സർക്കാർ സാഹചര്യം ഈ വഴി വിലക്കുന്നില്ല: അവരുടെ അന്തർവാഹിനി ഒരു മഞ്ഞുമലയുടെ കൂട്ടിയിടിച്ച് ഒരു അശ്രദ്ധ വഴി. എന്നാൽ എല്ലാം നല്ല തന്നെ, അല്ലാതെ അത് പസഫിക് മഹാസമുദ്രത്തിൽ നടന്ന, അവിടെ കാരണം ഒരു ഐസ് തടയൽ ഓപ്ഷനുള്ള കൂട്ടിമുട്ടൽ നേരിട്ടു ദുഷ്ക്കരമാണ് ചെയ്യാറുണ്ട് വളരെ, ഒഴിവാക്കി ഉടനെ, കെ-129 കാര്യത്തിൽ ചെയ്തു.

ഒരു ഊഹക്കച്ചവടത്തിനും മി ഒരു പരമ്പര, എന്നാൽ ഒരിക്കൽ ഇത്തരം യാത്രാ കാണിച്ചു അനുഭവസമ്പത്തുള്ള ഒരു ക്രൂ, വളരെ വിചിത്രമാണ്, അതിനാൽ ഇഗ്നൊമിനിഒഉസ്ല്യ് മരിച്ചു - ഇന്നത്തെ ദുരന്തങ്ങൾ അമേരിക്കൻ പങ്ക് സാധ്യമല്ല തെളിയിക്കാൻ, അത് നന്നായി ഈ വരാം.

മറ്റൊരു പതിപ്പ് കഴിഞ്ഞ ഒരു നിന്ന് പിന്തുടരുകയും. അതിൽനിന്നു പുറപ്പെടുന്ന ഞങ്ങൾ ടീമിന്റെ അന്തർവാഹിനികൾ ആകാത്ത ഇന്റന്റ് ആയിരുന്നു, ഒരു അപകടം ഉണ്ടായി ഊഹിക്കാം: ഒരേ പ്രദേശത്ത് പട്രോളിംഗ് അവർ അണ്ടർവാട്ടർ കൂട്ടിയിടിച്ച്. ഇപ്പോൾ ഇത്തരം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, എന്നാൽ ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ നന്നായി ഉപകരണങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുകയും.

ഏതായാലും, സംഭവങ്ങളുടെ നമ്മുടെ ചർച്ച ഫലം നന്നായി സോവിയറ്റ് ഡീസൽ അന്തർവാഹിനി അകലെ പന്ത്രണ്ടു നൂറു മൈൽ ൽ കാംചത്ക ഉപഭൂഖണ്ഡം അടിസ്ഥാന നിന്നും, നോർത്ത് പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ തറയിൽ ആയിരുന്നു. ഏത് മുങ്ങിക്കപ്പൽ ആയിരുന്നു ആഴം, അയ്യായിരം മീറ്റർ. ബോട്ട് പോലും keel കൂടെ താണു. അത് പെട്ടെന്നുള്ള മരണം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ, തണുത്ത വെള്ളം നിറഞ്ഞ ഇടതൂർന്നു ബഹിരാകാശത്ത് യാത്രക്കാരുടെ എങ്ങനെയായിരുന്നു സങ്കൽപ്പിക്കാനാവില്ല ഭീതിദമായ.

താഴെ നിന്ന് ഉയർത്തി

എന്നാൽ വൈദ്യുതി പരിതാപകരമായ സംഭവം പൂർണ്ണമായും മറന്നു വിചാരിക്കുന്നില്ല. കുറച്ച് കാലം കഴിയുമ്പോൾ, കൃത്യമായി സമുദ്രത്തിന്റെ അടിയിൽ നിന്നും കെ-129 ഉയർത്താൻ വേണ്ടി, രണ്ട് പ്രത്യേക കപ്പൽ പോലെ നിർമ്മിച്ചവയാണ്. അവരിൽ ഒരാൾ വളരെ സിനിമയിലെ "എക്സ്പ്ലൊരെര്" രണ്ടാം ആയിരുന്നു - അത് പദ്ധതി താഴെ തന്മൂലം ഉണ്ട്, ഒരു ഡോക്കിങ് ക്യാമറ കോൺസർവേഷൻ-1, അതുപോലെ ശരീരത്തിൽ കൂടുതൽ ഒരു പിന്ചെര് പോലെ ഒരു വലിയ മെക്കാനിക്കൽ "കൈ", ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ചെയ്തു, ഇതിൽ സ്കോപ്പ് കൃത്യമായി വ്യാസം കെ തുല്യമായിരുന്നു -129. സോവിയറ്റ് ദാരുണമായി എന്ന് റീഡർ ധാരണ എങ്കിൽ, തങ്ങൾക്ക് തെറ്റ്. ഇത് ശരിയല്ല. ഈ പദ്ധതികൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വികസിപ്പിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെയ്തു. ഡിസൈൻ വെസ്റ്റ്, ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് മികച്ച വിദഗ്ധരും കണക്ട് ചെയ്തു.

ഒരു രസകരമായ വസ്തുത പോലും ഡിസൈൻ പ്രവർത്തിക്കുന്ന നിയമസഭാ എയ്ഡ്സ് എൻജിനീയർമാർ അവസാന ഘട്ടങ്ങളിൽ അവർ ജോലി കൃത്യമായി എന്താണ് എന്നേയുള്ളൂ എന്നതാണ്. ആരും അതിനെ എതിർത്തു എന്നാൽ അവരുടെ പ്രവൃത്തി നന്നായി, നൽകപ്പെടും.

പ്രവർത്തനം തുടക്കം

'ഓപ്പറേഷൻ സ്കെയിൽ സങ്കൽപ്പിക്കാനാവില്ല. വെറും സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വേണ്ടി: ഒരു പ്രത്യേക കപ്പൽ-ടു-മെഷിൻ "എക്സ്പ്ലൊരെര്" ഒരു വലിയ ഫ്ലോട്ടിങ് പ്ലാറ്റ്ഫോം പോലെ നോക്കി, മുപ്പതു-ആറു ടൺ കൂടുതലുള്ള എന്ന കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന്. ഈ പ്ലാറ്റ്ഫോം വഴി തക്സീന്ഗ് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള ചെയ്തു റോട്ടറി എഞ്ചിൻ റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ന്. ഇതോടെയാണ് ഈ യൂണിറ്റ് കൃത്യമായി ഏതെങ്കിലും പിന്നീട് സമുദ്രത്തിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ സഹകരിക്കുകയും പിശക് സെന്റിമീറ്റർ മാത്രം പത്തു ആണ്, മുകളിൽ നേരിട്ട് നടക്കുന്നതുവരെ ആവശ്യമുള്ള കണ്ടെത്താൻ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഈ കൊളോസസ് മാനേജ്മെന്റ് പ്രശ്നങ്ങള് ഒന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല.

എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല: പ്ലാറ്റ്ഫോം കേന്ദ്രത്തിൽ ഒരു "കുഴി", ഘടനകൾ, വിദൂരമായി ഫ്ലോട്ടിംഗ് എണ്ണ രിഗ്സ് സാമ്യമുള്ള വലയം ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്; ഇരുപത്തഞ്ചു മീറ്റർ നീളവും ഉണ്ടായിരുന്നു ഓരോന്നും ശക്തമായ അലോയ് ഉണ്ടാക്കി എല്ലുകൾ; പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ സഹായത്തോടെ ആഴത്തിൽ താണു വിവിധ സൂചകങ്ങൾ ഒരുകൂട്ടം. കപ്പൽ ഈ തരം മുമ്പ് നിലനിന്നിരുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല.

ഓപ്പറേഷൻ പ്രച്ഛന്ന മോഡിൽ നടത്തിയ മൂന്നു ലളിതമായ നടപടികൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു ചെയ്തു. അത് പൊതുവായ ഡൊമെയ്ൻ ഇവന്റുകൾ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും കാരണം ഇന്നുവരെ, വിവരങ്ങൾ, ഭൗതികവാദിയായിരിക്കണം ആണ്.

ഘട്ടം 1 എഴുപതു-മൂന്ന് തുടക്കത്തിൽ നടന്നത്. ആദ്യം, തയ്യാറാക്കി പരീക്ഷിച്ചു ഒരു കാലം രീതി, ഓപ്പറേഷൻ മാറഡോണ, പിശക് കഴിയാത്തതിനാൽ ആയിരുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ എണ്ണ ഉത്പാദനം പ്രത്യേകം ഉപയോഗിക്കുന്ന മാർക്കർ അന്താരാഷ്ട്ര കപ്പൽ സ്ഥാപിക്കുക ഒരു പ്രത്യേക പ്ലാറ്റ്ഫോം നീക്കത്തിന്. ചോദ്യങ്ങളൊന്നും കപ്പൽ കഴിഞ്ഞ യാത്രചെയ്യുന്നവരെ കപ്പലുകൾ വിളിച്ചിട്ടില്ല ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. എന്നാൽ മാത്രമേ ഒരുക്കം ആയിരുന്നു.

സ്റ്റേജ് 2 - വർഷം പകുതിയോടെ, ആവശ്യമായ എല്ലാ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളും വിദഗ്ധർ എടുത്ത രംഗം ഇപ്പോൾ. എന്നാൽ ഈ മതി ആയിരുന്നു. ആ നിമിഷം സമുദ്രത്തിന്റെ നിന്ന് സുവിതയുടെ അന്തർവാഹിനി ലഭിക്കാൻ, പുറത്തു സമാനമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോയി ഒരിക്കലും വരെ ഫാന്റസി വക്കിലാണ് എന്തെങ്കിലും കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. പരിശീലന സൃഷ്ടിയുടെ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ.

സ്റ്റേജ് 3 - എഴുപതു-നാലാം വർഷം. വർഷം തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഏറെക്കാലം കാത്തിരുന്ന വീണ്ടെടുക്കൽ ഇല്ല. എല്ലാ പ്രവൃത്തികൾ ഏറ്റവും കുറവ് സാധ്യമായ സമയം നടത്തിയിരുന്നത് ഏതെങ്കിലും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ വരുത്തിയില്ല.

സോവിയറ്റ് സൈഡ്

സോവിയറ്റ് സർക്കാർ അടുത്ത, സംശയിക്കുന്ന ഒരു പോലെ സ്ക്വയർ ഡാറ്റ കണ്ട അന്താരാഷ്ട്ര കപ്പൽ വെറും സുവിതയുടെ കെ-129 മുകളിൽ വീണു പ്രത്യേകിച്ച് വസ്തുത. കൂടാതെ, ചോദ്യം ഉയരുന്നു: എന്തുകൊണ്ട് എണ്ണ അകലെ ആറ് കിലോമീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് സമുദ്രത്തിന്റെ നടുക്കാണ് നടത്തുന്നത്? അല്ല വളരെ ലോജിക്കൽ, സാധാരണയായി ഓള് ഇരുനൂറു മീറ്റർ നിരവധി കിലോമീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് നടന്നത് കാരണം - ഈ ശൈലിയുടെ ഭാഗമാണ്. പാത്രം അതാകട്ടെ, സംശയകരമായ ഒന്നുമില്ല, ഔദ്യോഗിക മുദ്ര സാധാരണ, വളരെ, ചെയ്തതു ഇല്ല ചെയ്തു ഐര്വവെസ് സംഭാഷണം പ്രത്യേക ഒന്നും, സമ്പൂർണ്ണമായും സാധാരണ ആണ് ആറ് ആഴ്ച, ലെ, അത് പോയിന്റ് നിന്നു മാറി ആസൂത്രണം കോഴ്സിലേക്ക് ചെയ്തു.

എന്നാൽ സീൻ സ്പീഡ് ബോട്ട് ഒരു സൈനികപരിശോധന ഗ്രൂപ്പ് സംഭവിച്ചത് അമേരിക്ക സ്വീകരിക്കപ്പെട്ടില്ല ആ കാലത്തു ട്രസ്റ്റ് ഈ വസ്തുത കുറിച്ച് റേഡിയോ പറഞ്ഞ ചെയ്തു പാടില്ല. ട്രാക്കിംഗ് സ്ഥാപിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, പക്ഷെ അങ്ങനെ, അമേരിക്കക്കാർ ലഹരിയാണ് എന്തുകൊണ്ട് ഇവിടെ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത് അത് സാധ്യമല്ലെന്ന് മാത്രമല്ല നന്നായി മനസ്സിലാക്കാൻ. അമേരിക്കൻ ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാത്ത ട്രാക്ക്, എന്നാൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സമയത്ത് ഒന്നും, സംഭവിച്ചതു പോലെ പെരുമാറി. പ്രത്യേകിച്ച് ആരും മറയ്ക്കുന്നു, രണ്ട് വശങ്ങളിലും പ്രവൃത്തികൾ അപഹാസ്യമായ ആയിരുന്നു. ഈ നിഷ്പക്ഷ വെള്ളം, അണ്ടർവാട്ടർ ഗവേഷണം നടത്താൻ നിരോധിക്കേണ്ട: അമേരിക്കൻ നാവികർ എണ്ണ തിരയുന്ന തോന്നി കാലം, ഏത്, വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ അവകാശവുമുണ്ട്. ആഴ്ചയിൽ ഒന്നര ബോട്ട് ശേഷം പോയിന്റ് ഓഫ് നീക്കി ഹൊനോലുലു ൽ ഓഹുവിലെ ദ്വീപിന്റെ അധ്യക്ഷനായ. അവിടെ ഇതിനകം അത് ഭാവിയിൽ നിരീക്ഷണം യാതൊരു ഫലം തരും വ്യക്തമായിരുന്നു കാരണം, ക്രിസ്മസ് ആഘോഷങ്ങൾ അടുത്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കൂടാതെ, സോവിയറ്റ് കപ്പൽ ഇന്ധനം .അനാദിയായ ഇതിനകം, അത് ഏത് ആഴ്ച പുരോഗതിയുടെ ഒരു ദമ്പതികൾ ആണ് വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക്, മാത്രമേ നിറയ്ക്കുക മിക്കവാറും.

അതു സമ്മതിച്ചു അമേരിക്ക അങ്ങനെ ബന്ധം തണലുള്ള ഫലങ്ങളൊന്നും കൊണ്ടുവന്നു, ദിനങ്ങളില് ചെയ്തു, ജീവനക്കാരുടെയും സോവിയറ്റ് മരണം സ്ഥലം നന്നായി ഒരു യാദൃശ്ചികമല്ല എന്നു പറവാൻ കഴിഞ്ഞില്ല മേൽ വിന്യാസ ആണ് ഈ സംരംഭം തടയാൻ ആയിരുന്നു. വളരെ കുറഞ്ഞത്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഔദ്യോഗികമായി ദോഷവും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നു. സർക്കാരിന്റെ മൂഡ് കയറുകയോ, നിരീക്ഷണത്തിൽ പ്രാദേശിക കമാൻഡ് (നിങ്ങൾ അറിയുന്നു, ഓപ്പറേഷൻ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ മാത്രം, ഒരുപക്ഷേ, ആർ അറിയുന്നു കണക്കുകൂട്ടുന്ന) നിർത്തി.

പിന്നെ, തീർച്ചയായും, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ ആരും യുഎസ് കപ്പലുകൾ സുവിതയുടെ ബോട്ട് ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന സങ്കൽപ്പിക്കുക കഴിഞ്ഞില്ല എന്ന, അത് ശരിക്കും പ്രയാസം തോന്നി ആണ്. അമേരിക്കക്കാർ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന: കഷ്ണം അധികൃതർ വ്യക്തമായ കാരണം?

ക്രിസ്മസ്, വീണ്ടും രോഗം-നശിച്ച പോയിന്റ് പോയി ശേഷം വെറും അസാധാരണമായ ആകൃതിയും വലിയ വലിപ്പം ഒരേ അമേരിക്കൻ പാത്രം തുടർന്ന്. കൂടാതെ, ആരെയെങ്കിലും കപ്പൽ ഈ തരം കണ്ടിട്ടുള്ളതിൽ. അതു ശരിക്കും സംശയാസ്പദമായ തോന്നി പറ്റി.

നാം ഉടൻ അന്തർവാഹിനി കെ-129 അമേരിക്കൻ തീരത്ത് കൈമാറ്റം പോലെ, ഉള്ളിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന (ആറു) എല്ലാ ശരീരങ്ങൾ നാവികർക്ക് സമുദ്രത്തിങ്കൽ അടക്കം, അമേരിക്ക അധികൃതർ കരം നൽകണം ആചാരപരമായ വരെ ആശ്രയിക്കുന്നു അമേരിക്കക്കാർ പോലും സമയത്ത് സോവിയറ്റ് ദേശീയഗാനം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ശവസംസ്കാരം അമേരിക്കൻ രഹസ്യാന്വേഷണ ഏജൻസികൾക്ക് അയച്ചു കളർ ഫിലിം, പിടിക്കപ്പെട്ടു. മരിച്ച അമേരിക്കക്കാരുടെ പെരുമാറ്റം ഒക്കെ വളരെ ഇടപെടല് ആയിരുന്നു. ഇത് എവിടെ സോവിയറ്റ് എന്ന ജീവനക്കാരും ബാക്കിയുള്ള ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമാണ്, എന്നാൽ, അമേരിക്കൻ കണക്കനുസരിച്ച് അവർ ഒരു അന്തർവാഹിനിയുടെ ന് ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ. വഴിയും വി എന്നെക്കാൾ കൊബ്ജര് രെബുരിഎദ് ഇടയിൽ അസാന്നിദ്ധ്യം സത്യം.

ശീതയുദ്ധം

സമയം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് അറിഞ്ഞു, ഞാൻ രണ്ടു സംസ്ഥാനങ്ങൾ തമ്മിൽ പ്രത്യേക നയതന്ത്ര കഷ്ടപ്പെട്ടാണ് പുതിയ ചുറ്റും തുടങ്ങി. സോവിയറ്റ് അമേരിക്ക ഭാഗത്തെ തൃപ്തിയില്ലെങ്കിൽ മറവിൽ നടപടി ആയിരുന്നു ഡീസൽ മുങ്ങിക്കപ്പൽ സോവിയറ്റ് ആയിരുന്നു, പിന്നീട് അമേരിക്കൻ താഴെ നിന്ന് അത് പുറത്തെടുക്കുകയും അവകാശമില്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. യുഎസ് കൂടാതെ അത് ആരുടെയും സ്വത്താണ് അവനെ കണ്ടു തങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഇഷ്ടപ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും എന്നാണ്, അന്തർവാഹിനി മരണം എവിടെയും രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല ആരോപിച്ചു (ഇത് സത്യമാണ്). കൂടാതെ, കൂടുതൽ ചർച്ച ഒഴിവാക്കാൻ, അമേരിക്കൻ വശത്ത് റഷ്യൻ നാവികർ എന്ന വീഡിയോടേപ്പ് രെബുരിഅല് നൽകി. അവർ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം ശരിക്കും ആദരവോടെയാണ് കുഴിച്ചിട്ടു. സോവിയറ്റ് ഭാഗത്തു നിന്നും അനാവശ്യമായ ചോദ്യങ്ങൾ അപ്രത്യക്ഷമായി കാരണം.

പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അമേരിക്കക്കാർ സമുദ്രത്തിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് അത് വളരെ പ്രയത്നിക്കണമെന്നത് എന്തുകൊണ്ട് ശരിക്കും അന്തർവാഹിനി എന്തു സംഭവിച്ചു ഒരു രഹസ്യം, അത് എന്തുകൊണ്ട് രഹസ്യമായും എന്തുകൊണ്ട് എല്ലാ ചെയ്തു, ഈ പ്രവർത്തനം "എക്സ്പ്ലൊരെര്" റിപ്പയർ കനാലുകൾ അമേരിക്ക ആഴത്തിൽ മറച്ചു ശേഷം കാഴ്ച പുറത്താണ് അത് വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ ഉപകരണമാണ് കാരണം. ടെക്നിക് എവിടെയോ സാൻഫ്രാൻസിസ്കോ സമീപം സോവിയറ്റ് അന്തർവാഹിനി ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമിച്ച്.

ഒരുപക്ഷേ അമേരിക്കൻ വശത്ത് വെറും സോവ്യറ്റ് അണ്ടർവാട്ടർ കപ്പലുകളുടെ മറച്ചു എന്നു രഹസ്യങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചു. ചില അത് അമേരിക്കൻ സോവിയറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു ഇപ്പോൾ വ്യക്തമായ കാരണം സോവിയറ്റ് സർക്കാർ ഒടുവിൽ, നുണകൾ എന്ന് തോന്നിയേക്കാം, അത് അവർ രസകരമായ കണ്ടെത്തി എന്താണ് എന്ന അവർ സ്വീകരിച്ചത് എന്തെങ്കിലും പോലും സാധ്യമാണ്. ഒരുപക്ഷേ, തൊര്പെദൊഎസ്, ഏത് തികച്ചും ത്ത സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഒപ്പം കഴിയും, മറ്റ് രഹസ്യങ്ങൾ. എന്നാൽ, മറ്റുറവിടങ്ങളിൽ പ്രകാരം പ്രധാന എതിരാളികൾ അങ്ങനെ നേടുകയും കഴിഞ്ഞില്ല. സന്തോഷകരമായ യാദൃച്ഛികമല്ല എല്ലാ കുറ്റവും: ക്രൂ കമാൻഡർ വ്ളാദിമിർ കൊബ്ജര് മുമ്പ് പരാമർശിച്ച സൃഷ്ടിയുടെ പകരം, വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളാൽ അദ്ദേഹം അടുത്ത കാരണം, വളരെ ഉയരമുള്ള ഒരു അത്ലറ്റിക് ബിൽഡ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ബോട്ട് വീണ്ടും അറ്റകുറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്യാപ്റ്റൻ ശക്തമായി കോഡ്-വെട്ടി മിസൈൽ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ അത് സ്ഥാപിക്കുകയും എഞ്ചിനീയർമാർ ആവശ്യപ്പെട്ടു അവിടെ ഒരു നഷ്ട അയൽക്കാരനായ പോലും, കൂടുതൽ സ്ഥലം ആയിരുന്നു. അതിനാൽ, എല്ലാ പ്രധാനപ്പെട്ട വിവരങ്ങൾ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന. എന്നാൽ അമേരിക്കക്കാർ, അന്തർവാഹിനി അടിയിൽ നിന്നും കുഴിച്ചെടുക്കുന്ന, മിസൈൽ തുറ വളർത്തിയില്ലേ?. അത് പ്രധാനപ്പെട്ട അവരോടു തോന്നി.

1968 ഇത്തരം എന്ന് പ്രകടമാക്കി - റഷ്യൻ റിയാലിറ്റി: മറ്റുള്ളവർക്ക് പോലെ അല്ല, ചിലപ്പോൾ പോലും കൈ ഞങ്ങളെ അത്രയേയുള്ളൂ. സാമു മുങ്ങിക്കപ്പൽ അമേരിക്കക്കാർ, തീർച്ചയായും, സോവിയറ്റ് വശത്ത്, അവളുടെ ഭാവി വളരെ, ഒരു ലഹരിയായിരുന്നു മടങ്ങി വന്നില്ല. മറിച്ച്,, അഴിച്ചുമാറ്റിയതോ നന്നായി പഠിക്കുകയും വിനിയോഗിച്ചു. എന്നാൽ പകരമായി, ആരും കാത്തിരുന്നാറെ. ഒരുപക്ഷേ അത് വളരെ പണം അധ്വാനത്തിനും ചെലവഴിച്ചത് വെറും അമേരിക്കക്കാർ ചെയ്തു കാരണം, നല്ലതല്ല.

വഴിയിൽ, മാത്രം ഹരിതപുസ്തകം ആൻഡ് ഇന്നൊവേഷൻ ഇക്കര്യം ഈ വളരെ മനോഹരമായ അനുഭവങ്ങൾ അല്ല. കാരണം അനുഭവം ഒരു സംസ്ഥാനം ചില വഴികളിൽ ശക്തമായ കാണിയ്ക്കുന്നത്, എന്തെങ്കിലും ചെയ്തു - മറ്റാരെങ്കിലും. ഒരുപക്ഷേ അത് ശാസ്ത്രം എല്ലാ പുരോഗതി വികസനം മനുഷ്യർക്ക് നയിക്കുന്ന ശേഷം, അങ്ങനെ മോശമാണ്.

ശേഷിക്കുന്ന ചോദ്യങ്ങൾ

അതു വളരെ വ്യക്തമല്ലാത്ത തുടരുന്നു. എന്തുകൊണ്ട് പരിചയ, പ്രതിഭാശാലിയും നായകനായിരുന്നു മുങ്ങിക്കപ്പൽ നാവികർ മൂര്ച്ചിച്ചു കൂടാതെ താണു? എന്തുകൊണ്ട് അമേരിക്കക്കാർ സമുദ്രത്തിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ യന്ത്രങ്ങൾ പണിയാൻ വളരെ പണവും ശ്രമം ചെലവഴിച്ചതെന്തോ? എന്താണ് അത് ഒരേ എവിടെയെങ്കിലും കഴിഞ്ഞില്ല, ടീം കൂടുതൽ ഭാഗമായിരുന്നു അടച്ച സ്ഥലം നൂറു ജനമായ രക്ഷപ്പെടൽ? അതു സമുദ്രത്തിന്റെ ആഴത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത ശേഷം കെ-129 എന്തു സംഭവിച്ചു? ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൽ അന്തർവാഹിനികൾ മരണം, തീർച്ചയായും, പൊലെയുള്ള ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ അത് നിഗൂഢത ധാരാളം ചോദ്യങ്ങൾ ആണ്.

തീരുമാനം

നമ്മുടെ കഥ തുടങ്ങുന്നത് ചിത്രത്തിൽ ൽ ഇല്ല എല്ലാ ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഉത്തരം ആണ്. ഏത്, തീർച്ചയായും, അത് സംഭവം ഏറ്റവും ലക്ഷ്യം അവലോകനത്തിനായി സ്രഷ്ടാക്കൾ ഉദ്ദേശിച്ചതുപോലെ, കുറിക്കുകയും വേണം അമേരിക്ക-റഷ്യൻ, ഉല്പാദനം. പണ്ട് ദിവസം കേസ്, ഒന്നും മാറ്റാം - ഒരു പക്ഷേ ഇപ്പോൾ അത് അങ്ങനെ പ്രധാനപ്പെട്ട, എല്ലാ കാരണം ആണ്. ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ രക്തരഹിത കരുതപ്പെടുന്നു, അല്ല മനുഷ്യ ചരിത്രത്തിലെ മറ്റൊരു യുദ്ധം പോലെ അപകടകരമായ, പക്ഷേ അസുഖകരമായ കാര്യങ്ങൾ മതി. തന്റെ ആദ്യ ഗുരുതരമായ നീന്തൽ പോയ അന്തർവാഹിനി കെ-129 ജീവനക്കാരും നടത്തി ജനങ്ങളെ, പ്രത്യേകിച്ച് യുവ നാവികർ, വളരെ ഖേദിക്കുന്നു. ഏതായാലും, ഈ നിർഭാഗ്യകരമായ സംഭവം ചരിത്രവും റഷ്യൻ ജനങ്ങളുടെ മെമ്മറി വിദേശങ്ങളില് നിലനിൽക്കുകയുള്ളൂ.