ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഉഅജ്: സ്വഭാവങ്ങളും വിവരണം

ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഏത് കാർ പോലുള്ള ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഒരു സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉഅജ് "അപ്പം" - ഒഴികെ. എങ്ങനെ മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ? അത് കാറിൽ എന്തു? ഈ - ഈ ലേഖനത്തിൽ പിന്നീട്.

ക്ലച്ച് സവിശേഷതകൾ

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു കുതിരശക്തിയായിരുന്നു പരിഗണിക്കുക. കാർ ഒരേ ഗിയറിൽ ചലിക്കുന്ന നിലനിർത്താൻ കഴിയില്ല. അതിൻപ്രകാരം, അത് എഞ്ചിൻ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സ്വിച്ച് ബോക്സ് വിച്ഛേദിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇടപഴകൽ ഘർഷണം പ്ലേറ്റുകളും കൊണ്ടുവരാൻ, ഒരു തൊഴിലാളി, ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഇല്ല. ഉഅജ് "ദേശസ്നേഹി" അവർ വളരെ, സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വിദേശ കാറുകൾ ന് അത്തരം ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ട്. അങ്ങനെ, ചുരുക്കത്തിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിന്ന് എഞ്ചിൻ വിച്ഛേദിക്കലുകൾ, നിങ്ങൾ ചവിട്ടുപടി വിടുമ്പോൾ ക്രമേണ അവരെ ഇടപെടുന്ന പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു. കാർ ഇതിനകം ഉയർന്ന (അല്ലെങ്കിൽ കുറച്ചു) ട്രാൻസ്മിഷൻ തുടരുന്നു.

ഹൈഡ്രോളിക് ഡ്രൈവ്

കാറുകൾ ന് ഉളയാണോവ്സ്ക് ഹൈഡ്രോളിക് ക്ലച്ച് നിർമ്മിക്കാനുള്ള. ഈ യൂണിറ്റ് അതായത്, പല മാതൃകകൾ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ:

• ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഉഅജ്.
• ദ്രാവകം രക്തചംക്രമണം വേണ്ടി ഹൈഡ്രോളിക് കുഴലുകളിൽ.
• വിപുലീകരണ ടാങ്ക് ഫില്ലർ.
• ക്ലച്ച് അടിമ സിലിണ്ടർ.
• മടക്കം നീരുറവ റണ്സെടുത്ത.

പുതിയ മുഴുവൻ സമുച്ചയം നിയന്ത്രിക്കുന്നത് നോഡ് സഹായത്തോടെ.

അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?

ഡ്രൈവർ അമർത്തുമ്പോൾ വരുമ്പോൾ ചവിട്ടുപടി ഫോഴ്സ് ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ വടി സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു ഏത് സിസ്റ്റം, സൃഷ്ടിക്കും. ഉഅജ് 469 സമയത്ത് ഇപ്പോഴും "കൈമാറ്റം ന്. 'രാജാവ് കൂടാതെ, ഒരു ചെറിയ കാലയളവിൽ സിലിണ്ടർ ശ്രമം ആവശ്യമാണ് പ്രവൃത്തിപഥത്തിൽ കൊണ്ടുവരുന്ന പ്രേഷണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ദ്രാവകം മെറ്റൽ കുഴലുകളിൽ റബ്ബർ ഹോസസുകളും കടന്നുപോകുന്നത്. ജോലി സിലിണ്ടറിന് ഒരു നാൽക്കവല ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ അംഗം മേലോട്ടു പ്രേരിതരായി, നാൽക്കവല സ്യഷ്ടികള് ഒപ്പം പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു ആണ് റിലീസ് പ്രസവം. അങ്ങനെ, സിസ്റ്റം ട്രാൻസ്മിഷൻ നിന്ന് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു. ഈ അവസ്ഥ ഡ്രൈവർ പതിപ്പുകളെപോലെ ചവിട്ടുപടി വീണ്ടും തുടരും. കാലം അത് വളരെ കീറിയ റിലീസ് പ്രസവം നിലനിർത്താൻ പാടില്ല. കാലക്രമേണ, അത് Buzz മാറിക്കഴിഞ്ഞു. അതുകൊണ്ടു, പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവറുകൾ കാർ 10-15 സെക്കൻഡ് കൂടുതൽ രൂപയുടെ എങ്കിൽ, ചവിട്ടുപടി റിലീസ് ഉത്തമം. തീർച്ചയായും, "നെയ്ത്രല്കെ" ആണെങ്കിൽ.

ഉപകരണം

യൂണിറ്റ് ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഒഇസെ എന്താണ്? ഈ മൂലകം ഒരു മെറ്റൽ ശരീരം, മടക്കം നീരുറവ, പിസ്റ്റൺ ആൻഡ് കാവിനെയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പിന്നത്തെ ഒരു ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

നിയമനം

ഈ ഘടകം സമ്മർദ്ദം പരിവർത്തനം ഓപ്പറേറ്റിങ് സിലിണ്ടർ ചവിട്ടുപടി നിന്ന് സൈന്യം സംപ്രേഷണം ചെയ്യുക ലെ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം. ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദമായി ഘടന പരിഗണിക്കുക എങ്കിൽ, സജീവ ഘടകത്തിൽ രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഔട്ടർ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം സംഭരണവും വിതരണ .അതിനുള്ള വേണ്ടി ലെ. അതിന്റെ വോള്യം ശരിയായ ക്രമീകരണം കൂടി മൊത്തം തൊഴിലാളി വോള്യം 75 ശതമാനം വേണം. ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ താഴെ പോലെ, ഒരു തൊഴിലാളി പ്രദേശം ലെ. ചവിട്ടുപടി കുഴിഞ്ഞ സമയത്തുപോലും, പിസ്റ്റൺ അംഗം പടുത്തുയർത്തിയ ഭിത്തി ഒരു നീരുറവ നീതി ആണ്. കാവിനെയും അംഗവും ഒരു വിടവ് തമ്മിലുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം നിറഞ്ഞു ചവിട്ടുപടി അതിനുമുമ്പിൽ വരുമ്പോൾ ഏത്, രൂപം. ഈ മുകളിലെ ഭാഗം നിന്നും ഫീഡ് വരുമ്പോൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്നത്. പിസ്റ്റൺ പിന്നീട് അടിമ സിലിണ്ടർ ഡ്രൈവർ കാൽ മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ പ്രേഷണം, ഒപ്പം - ക്ലച്ച് റിലീസ് നാൽക്കവല ന്. സിസ്റ്റത്തിൽ മർദ്ദം നില കാര്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, ക്ലച്ച് പിസ്റ്റൺ വ്യാസമുള്ള ഒരു വ്യത്യാസം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന അതിന്റെ ഔട്ട്ലെറ്റ് തുറസ്സുകളിൽ വർധിച്ചുവരികയാണ്. മെക്കാനിക്കൽ വ്യത്യസ്തമായി, ഡ്രൈവ് ഈ തരം അച്തുഅതിഒന് നാൽക്കവല വേണ്ടി ചവിട്ടുപടി നിർബന്ധമാണ് ചുരുങ്ങിയ ഫോഴ്സ് ശേഷം, ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പം. ഡ്രൈവർ പുറത്തിറക്കി ചെയ്യുമ്പോൾ കാൽ അതിന്റെ പ്രാരംഭ സ്ഥാനത്ത് ഒരു കാവിനെയും ഘടകം ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് പിസ്റ്റൺ പോകുന്നത് മടക്കം നീരുറവ, സജീവമാക്കി. ഇരു സഭകളും തമ്മിലുള്ള ദ്രാവകം രക്തചംക്രമണം വീണ്ടും പുനഃരാരംഭിച്ചു.

വിവരണം ഫോൾട്ട്

പോലുള്ള ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ (ഉഅജ് ഉൾപ്പെടെ) ഒരു മൂലകം അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ, അത് വളരെ വിശ്വസനീയമായ ആണ്. എന്നാൽ അത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ നൽകും. പരാജയം ഏറ്റവും പതിവ് കാരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് - വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം ഒരു താഴ്ന്ന. അത് തുടരാൻ ഒരു അപകടമുണ്ട്, ഓരോ സേവനത്തിനായി നിയന്ത്രിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ് "ഒരു ക്ലച്ച് ഇല്ലാതെ." കുറഞ്ഞ പിസ്റ്റൺ സമയത്ത് സാധാരണ പുഷ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും ക്ലച്ച് റിലീസ് നാൽക്കവല ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. കാർ ഒരേ ഗിയർ നടക്കും. ഏത് തലത്തിൽ ഒരു അഭാവം കാരണമാകും? ഈ ദെപ്രെഷുരിജതിഒന് സിസ്റ്റം. മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ നിന്ന് വ്യാപരിക്കുന്ന ആയ എല്ലാ പൈപ്പുകൾ ഹോസസുകളും പരിശോധിക്കുക. ഒടുവിൽ യോനി വേണ്ടി പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. അത് ചുവടെ കേടായാൽ സംഭവിക്കുന്നു. അവൻ കേവലം വടി ഇടയ്ക്കിടെ ചലനം ഫ്രയ്സ്. അത് ഇരുണ്ട എണ്ണമയമുള്ള കാൽപ്പാടുകൾ അറിയാം. ഒരേ മാർക്ക് പാത ഹൈവേകൾ സ്വയം (അത് വീൽ കമാനം വഴി പ്രത്യേകിച്ചും) കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. നിങ്ങൾ ഉഅജ് വളരെ പലപ്പോഴും സത്യമാണ് നോൺ-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചക്രങ്ങളുടെ, ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഹോസ് തിരിഞ്ഞു അവർ തടവുക വേണ്ടി. അതു ട്രാക്ഷൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ബ്രേക്ക് പൈപ്പുകൾ സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്. അവർ റബ്ബർ കുലെക്കുന്നു സ്ഥലങ്ങളിൽ. നാം അവരെ ഉംസെഅലെദ് അനുവദിക്കില്ല. വിള്ളലുകൾ സാന്നിധ്യത്തിൽ അടിയന്തിരമായി പുതുക്കി വേണം.

നൽകാതിരുന്നത്

ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ ഉഅജ് ജോലി "സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ സാന്നിധ്യമാണ് അല്ല മറ്റൊരു കാരണം. പോലും ചെറിയ കുമിളകൾ ക്ലച്ച് പരാജയം നയിച്ചേക്കാം. ഈ കുറ്റവും അടുത്ത പഴയതുപോലെ ലിങ്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എയർ തകർന്ന പൈപ്പുകൾ ഹോസസുകളും എന്ന "വലിച്ചു കുടിക്കും" കഴിയും.

ഉഅജ് ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

എങ്കിൽ കാർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുന്നതിന് പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദ്രാവകം തലത്തിൽ ആണ് വടി അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ ഒരു പ്രശ്നം പൈപ്പ് യാതൊരു കേടുപാടുകൾ, ഏറ്റവും സാധ്യത ഇല്ല. തത്ഫലമായി, സിസ്റ്റം വേണ്ടി ആവശ്യമുള്ള സമ്മർദ്ദം വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല. ക്ലച്ച് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ പകരം വേണ്ടിയാണ്, ഉഅജ് നിങ്ങൾ ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ ദ്രാവക ഒരു പീച്ചാങ്കുഴല് പമ്പിന് വേണ്ടത്. അടുത്തത്, ചവിട്ടുപടി നിന്ന് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ വിച്ഛേദിക്കാനും ദ്രാവക ജലപ്രവാഹത്തിൽ നിന്നും എല്ലാ ദ്വാരങ്ങൾ മുദ്രവെച്ചു. ഇത് പൈപ്പുകൾ ബാധകമാണ്. യാതൊരു അഴുക്കും ഈർപ്പം അകം ഉറപ്പാക്കുക. ഈ ദ്രാവകം വളരെ ഹ്യ്ഗ്രൊസ്ചൊപിച് ആണ്. അപ്പോൾ സിലിണ്ടർ പരിപ്പ് ഇവരാണു അതു പിൻവലിക്കുകയും. ഒരു ദ്രാവകം ചേർക്കാൻ സിസ്റ്റം വഴി പമ്പ് ഒരു പുതിയ ഘടകം ഇൻസ്റ്റോൾ ശേഷം.

പമ്പ് പോലെ?

നമുക്ക് ദ്രാവകം ജവൊജ്ദുശെന്നയ ഊറ്റി തരുന്ന ഹോസ് ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി, വേണമെങ്കിൽ. ജോലി സിലിണ്ടറിന് വാൽവ് വഴി പമ്പ് ചെയ്യും. അവൻ ഒരു ഹോസ് ധരിച്ചു 10. കീ തന്റെ തൊപ്പി നീക്കം ഉംസ്ച്രെവെദ് രണ്ടാം കോൾ സഹായി. അവൻ ക്ലച്ച് റണ്സെടുത്ത അമർത്തുക ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, നിങ്ങൾ ഒഴുകുന്ന ദ്രാവകം പിന്തുടരാൻ വേണമെങ്കിൽ. അത് അതായത്, മിനുസമുള്ള, കുമിളകൾ സൗജന്യമാണ് തുടരണം അമർത്തുക വേണം. അതിനുശേഷം, വീണ്ടും ക്ലച്ച് ദ്രാവകം റിസർവോയർ നില പരിശോധിക്കുക. അവൻ വീണു എങ്കിൽ, പരമാവധി അടയാളം വരെ നിയോഗം. വിവിധ നിർമ്മാതാക്കൾ പാനീയവും ഇളക്കുക പ്രധാനമാണ്. നിങ്ങൾ ഏത് ബ്രാൻഡ് മുമ്പ് ലഭ്യമാക്കിയിരുന്നു ചെയ്തു അറിയില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പൂർണ്ണമായ പകരം ഉണ്ടാക്കുക. അത് ശരിയായ ചെയ്യും. കൂടുതൽ അങ്ങനെ ക്ലച്ച് ദ്രവം ജീവനും ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം രണ്ട് വർഷത്തോളം കാരണം. അപ്പോൾ ഈർപ്പവും ആഗിരണം നിഷ്ഫലമായ മാറുന്നു.

അതുകൊണ്ട്, നാം എന്തു മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ കണ്ടെത്തി മോട്ടോർ ക്ലച്ച്, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എങ്ങനെ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് അത് മാറ്റി.