വലത് കൈ ട്രാഫിക്

ഒറ്റയൊറ്റ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വേർപിരിയലും ആദ്യ കാർ സന്നിധിയിൽ പോലും, തുടങ്ങി. ചരിത്രകാരന്മാർ നിരന്തരം പ്രസ്ഥാനം യൂറോപ്പിലെ യഥാർത്ഥ എന്താണെന്ന് തർക്കിക്കുന്നയാളല്ല ചെയ്യുന്നു.

വലിയ റോമൻ സംസ്ഥാന റൈഡേഴ്സ് കാലഘട്ടത്തിൽ എല്ലായ്പ്പോഴും പോയി. ഈ ആയുധം അവരുടെ വലങ്കയ്യൻ എപ്പോഴും ശത്രു കൌണ്ടർ ഹിറ്റ് തയ്യാറായി നേടാൻ ചെയ്തത്.

റോമിൽ കൈ പ്രസ്ഥാനം, അതായത് ഇടത്-കൈ, കാര്യം അടുത്തു ഒരു തകർന്നു അവശേഷിക്കുന്നു ട്രാക്ക് കൂടുതൽ ശരിയായ ചെയ്തു സ്റ്റീൽ തെളിവുകൾ എവിടെ ക്വാറി റോമാക്കാർ ഖനനം ചെയ്തു, Swindon, ഇംഗ്ലീഷ് പ്രദേശത്ത് 1998 ൽ കണ്ടെത്തി, അവിടെ വസ്തുത തെളിവ്. കൂടാതെ, റോമൻ വെള്ളിക്കാശ് ഇപ്പോഴും dated അമ്പതു വർഷം ബിസി. ഇ., അത് ക്രൂ ഇടത് ദിശ സഹിതം കയറിയിരിക്കുന്ന ഒരു കുതിരപ്പുറത്തു ആയിരുന്നു കുതിരകളെ ഉപയോഗിച്ച് കടിച്ചുകീറി.

കൂടാതെ, മുന്നിൽ ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ക്രൂ ക്രൂ ചൊഅഛ്മെന് ബാക്കി കൂടെ ജംഗ്ഷൻ അവന്റെ വലതുകൈ കൊണ്ട് അന്തരംഗം പിൻവലിക്കാൻ വളരെ വേണം കാരണം., വലത്തു ഭാഗത്തു ഡ്രൈവ് വളരെ എളുപ്പം ആണ്

റഷ്യ ചക്രവർത്തി പീറ്റർ ആയി ധനാഗമ കൃത്യമായി സ്വീകരിച്ച ചെയ്തു പോലും വലത് ട്രാഫിക് സ്ലീ ആൻഡ് വാഗൺ വീട്ടിൽ, വലത് ഭാഗത്തേക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുമുള്ള പോയി.

മുൻഗാമിയായ തുടർന്നുള്ള ചക്രവർത്തിമാർ പിന്തുണ. 1752-ൽ, രാജ്ഞി എലിജവെത പെത്രൊവ്ന രഥം, വാഗണുകളും റഷ്യൻ തെരുവുകളിൽ ഓബ്ലിഗേറ്ററി കൈ ട്രാഫിക്ക് സ്ഥാപിതമായ നിര്ബന്ധിത ഔദ്യോഗിക കൽപന പോലെ. വിദേശ നിയമം കൈ പ്രസ്ഥാനം സ്ഥാപിച്ച്, ആദ്യം യുകെയിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു: 1756 മുതൽ ഈ ബിൽ, ഒത്തവണ്ണം, ന് ലണ്ടൻ ബ്രിഡ്ജ് - വെള്ളി ഒരു റാത്തൽ ഇടത് വശത്ത് എന്ന പ്രസ്ഥാനം, ഇതിനകം ചെയ്തത് "റോഡ് നേരെ" ചാർജ്ജ് ചെയ്യും സമയത്തു നിർണ്ണയിച്ചിരിക്കുന്നു.

മാത്രം ഇരുപതു വർഷത്തിനു ശേഷം ബ്രിട്ടീഷ് സർക്കാർ ഇടത്-കൈ ട്രാഫിക് ആമുഖം പുറത്തു എഴുതിയിരിക്കുന്നതെന്ന് അതിന്റെ പ്രശസ്തമായ "ട്രാഫിക് ആക്ട്", പുറപ്പെടുവിച്ചത്. ലിവർപൂൾ - അതേ പ്രസ്ഥാനം തുറന്നു അര നൂറ്റാണ്ടിനു റെയിൽപാതാ മാഞ്ചസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

നിലവിലുള്ള പതിപ്പുകൾ ഒരു പ്രകാരം ഇംഗ്ലണ്ട് അത് അവരുടെ നാവിക ചട്ടങ്ങളിൽ, ഒരു ദ്വീപിനെ കാരണം കടം, രാജ്യം ബാക്കി മാത്രം ലിങ്ക് ഷിപ്പിംഗ് ആണ്: കപ്പൽ ശരിയായ അവരെ സമീപിച്ചത് മറ്റ് കപ്പലുകൾ കടന്നു.

വലത് കൈ ട്രാഫിക്കിൽ ബ്രിട്ടന് പിന്നീട് ചില രാജ്യങ്ങളിൽ സ്വാധീനിച്ചു ഈ "ഇടതുപക്ഷം" പ്രധാന "കുറ്റക്കാരൻ" കണക്കാക്കുന്നു ആണ്. ഹാൻഡ് ട്രാഫിക് പ്രധാനമായും സി ഫ്രാൻസ് കെട്ടേണം. ഫ്രഞ്ച് വിപ്ലവത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ, പാരീസിൽ നൽകിയ കല്പന, "സാധാരണ ജനങ്ങളെ" സൈഡ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു അവകാശം, അത് നീക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്തു.

ഒരു ചെറിയ പിന്നീട്, നെപ്പോളിയൻ, ഖണ്ഡിതമായി ശക്തിപ്പെടുത്തിയതും സൈനിക ക്രമം ശരിയായ ദിശയിൽ സൂക്ഷിക്കാനോ.

വലത് കൈ ട്രാഫിക്, മൈഥുനസ്മൃതിയിലെത്തിച്ചത് നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ സി വലിയ രാഷ്ട്രീയം ബന്ധപ്പെട്ട എങ്ങനെ വിചിത്രമായ അതിന്റെ ശബ്ദം. ആ രാജ്യങ്ങൾ നെപ്പോളിയന്റെ സൈന്യത്തിനു കടന്നാക്രമണത്തെ ചെറുത്തുനിന്നു ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത - ബ്രിട്ടൻ ഓസ്ട്രിയ-ഹംഗറി, പോർച്ചുഗൽ "left" ചെയ്തു, നിരാകരിക്കും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ചെയ്തവരെ - ജർമ്മനി, ഇറ്റലി, ഹോളണ്ട്, സ്പെയിൻ, സ്വിറ്റ്സർലൻഡ്, പോളണ്ട്, വലത് കൈ ട്രാഫിക് സ്വിച്ച്. പൊതുവേ ആസ്ട്രിയ അതേ സമയം ഒരു കൗതുകകരമായ സാഹചര്യം ഉണ്ടായി: - ". ശരിയായ" ചില പ്രവിശ്യകളിൽ, പ്രസ്ഥാനം "left" ചെയ്തു, ചിലരെ മാത്രം മുപ്പതിന്റെ ൽ സി ജർമ്മൻകാർ അംസ്ഛ്ലുഷ് ശേഷം, അതു പൂർണമായും വലത് ട്രാഫിക്ക് രെത്രൈനെദ് ആണ്.

യൂറോപ്പിൽ, കാർ രൂപം ശേഷം കാണുമെന്ന് ആരംഭിച്ചു. മിക്ക രാജ്യങ്ങളും നെപ്പോളിയന്റെ കാലം മുതലേ അവരെ ചുമത്തുന്നതു, സാധാരണപോലെ വലത്തു ഭാഗത്തു പോയി.

എന്നാൽ, നഗരത്തിൽ അൽബിയോൺ, സ്വീഡൻ, ആസ്ട്രോ-ഹംഗറി ഒരു ഒരംശം വരെ രാജാവായി ഇടതുഭാഗത്ത് ഡ്രൈവ്.

ഇറ്റലിയിൽ അതേസമയം, ഓരോ നഗരത്തിൽ പോലും സ്വന്തം പ്രത്യേക നിയമങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യ മെഷീനുകൾ, നമുക്കു 'ശരിയായ "സാരമില്ല ചലിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എന്തു സൈഡ് വലത് സെറ്റിന്റെ ആയിരുന്നു.

ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട പിടികൂടി ആ കാർ കാണാം ഡ്രൈവർ, ഒരു ലക്ഷ്യത്തോടെ നൽകിയിരുന്നു. കൂടാതെ, വലത് ഡ്രൈവർ റോഡ്വേയിൽ ഇടവഴിയിലെ അല്ല ലേക്കായി നേരിട്ട് കാറ് കഴിഞ്ഞു വരുമ്പോൾ ൽ.