"റിനോ-ഡസ്റ്റർ": പാസ്പോർട്ട് മേലും വാസ്തവത്തിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം

ജനപ്രിയ കാർ "റിനോ ഡസ്റ്റർ," ഒരു എസ്യുവി ഒരു ഹാച്ച്ബാക്ക് തമ്മിലുള്ള എന്തെങ്കിലും ആണ്, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു എസ്യുവി കാർ കുറഞ്ഞ വില നൽകിയ അതിശയിക്കാനില്ല. എന്നാൽ, പല സാധ്യതയുള്ള ബയർ 100 കിലോമീറ്റർ, "റിനോ-ഡസ്റ്റർ" ശതമാനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം പ്രശ്നം താൽപ്പര്യമുള്ള. പാസ്പോർട്ട്, ഫോറങ്ങളിൽ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, നിങ്ങൾ ശരിയുമാണ് തിരികെ വരിക.

കാർ എഞ്ചിനുകൾ

റഷ്യ വില്പനയ്ക്ക് നിർമ്മിച്ച "റിനോ-ഡസ്റ്റർ", ഇന്ധന, വൈദ്യുതി വിവിധ സംവിധാനങ്ങളും എഞ്ചിനുകൾ മൂന്നു തരം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കഴിയും. താഴെ എഞ്ചിനുകൾ റഷ്യൻ ലഭ്യമാണ്:

1. ടർബോ 1.5 109 കുതിരശക്തി ലിറ്ററിന്. അതു, വർദ്ധിച്ചു ഊന്നൽ സ്വഭാവത്തിന് ആണ് ടോർക്ക് 1750 ആർപിഎമ്മിൽ 240 ംഹ്മ് ആണ്. ഇന്ധന തെറ്റ് ആൻഡ് തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഒരു പുതിയ സംവിധാനം ഉണ്ട്.
2. 1.6 മൊത്തം ശബ്ദമുള്ള സിലിണ്ടർ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ. തന്റെ ശക്തി - 114 കുതിരശക്തി, അവിടെ ഒരു ചെയിൻ ഡ്രൈവ് ആൻഡ് ഗ്യാസ് വിതരണ ഘട്ടങ്ങളായി മാറ്റം സിസ്റ്റം ആണ്.
3. 2 ലിറ്റർ സിലിണ്ടറുകൾ സിലിണ്ടർ ശേഷിയുള്ള എണ്ണവില എഞ്ചിൻ. ഇതിന്റെ ശേഷി 143 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. ഈ എൻജിൻ ഒരു പ്രത്യേക മോഡ് ക്ഷമത ഉണ്ട് ഗ്യാസ് വിതരണ ഘട്ടങ്ങളായി മാറ്റുക.

സ്വാഭാവികമായും "റിനോ-ഡസ്റ്റർ" ഒരുപിടി ഉപഭോഗം എഞ്ചിൻ തരം അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും.

പാസ്പോർട്ട് ഉപഭോഗം സാമ്പത്തിക

താരതമ്യേന പുതിയ "റിനോ ഡസ്റ്റർ", മേഖലാ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ എന്നു മാത്രമല്ല "റിനോ-ഡസ്റ്റർ", മാത്രമല്ല മെഷീന്റെ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചില നൂതനമായ മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പൂർണ്ണമായി 5. ഈ എഞ്ചിനുകൾ നിരൂപിച്ചു അന്താരാഷ്ട്ര പരിസ്ഥിതി നിലവാരം യൂറോയുടെ വ്യവസ്ഥകളനുസരിക്കേണ്ടതുണ്ട് ഏത്, ഒരു ഒരേ കാര്യക്ഷമമായ എഞ്ചിനുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്.

ഇപ്പോൾ ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി തുര്ബൊഛര്ഗെര് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. ഈ ടർബൈൻ പവേശനമാര്ഗ്ഗം ക്രോസ് വിഭാഗം മോട്ടോർ തന്നെ ലോഡ് കൂടുകയും മാറുന്നതനുസരിച്ച് എന്ന് റിപ്പോര്ട്ട് ചെയ്തു. വലുതോ ചെറുതോ - - മോട്ടോർ അനുയോജ്യമായ അടുത്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ സർവീസ്, ഉയർന്ന കുറഞ്ഞ രണ്ട് വേഗതയിൽ വളരെയധികം ഇന്ധനം "ഭക്ഷണം" ഇല്ല ഇത് എല്ലാ ലോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ എന്നാണ്. അവൻ ആവശ്യമാണ് പോലെ അവൻ എപ്പോഴും കൃത്യമായി വളരെ ഇന്ധനം എടുക്കും. ഈ കാർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു നിയന്ത്രിത ഉയർന്ന മർദ്ദം ഇന്ധനം വിതരണം, കൂടുതൽ പ്രധാനപ്പെട്ട, എൻജിൻ വിപ്ലവങ്ങൾക്കു എണ്ണം അനുസരിച്ച് ഒരു സ്ഥാപിക്കുന്ന പോയിന്റ് കഴിയുന്ന ഇൻജക്ഷൻ കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റം ഉണ്ട്.

എല്ലാ ഈ സംഭവവികാസങ്ങൾ കാര്യമായ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനാവും വരെ നടത്തി. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, 100 കിലോമീറ്റർ 'റിനോ-ഡസ്റ്റർ "താഴെ കണക്കുകൾ അനുയോജ്യമാകും:

1. നഗരം - 5.9 ലിറ്റർ.
2. 5 ലിറ്റർ - റോഡ്.
3. സംയുക്തമായി സൈക്കിൾ - 5.3 ലിറ്റർ.

ഈ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വളരെ നല്ല പ്രകടനം ആണ്.

ഒഴുകുന്ന "റിനോ ഡസ്റ്റർ" 1.6 പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ

മോട്ടോഴ്സ് 1.6 ലിറ്റർ ഘട്ടങ്ങളായി ഗ്യാസ് വിതരണ സിസ്റ്റം. ഡിസൈനർമാർ പറയും പോലെ ഒരുപിടി ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ അത് സാധ്യമാണ്. കൂടാതെ, വാഹന ഇലക്ട്രോ-ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ബൂസ്റ്റർ സമ്മർദ്ദം 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം അധിക ലിറ്റർ സമ്പാദ്യം നേടാൻ കഴിയുന്ന എഞ്ചിൻ പ്രത്യേക വൈദ്യുത മോട്ടോർ സൃഷ്ടിച്ച ഉണ്ട് എന്നതാണ്. ഇന്ധന ഉപഭോഗം "റിനോ ഡസ്റ്റർ" 1.6:

1. 9.3 ലിറ്റർ - നഗര പ്രദേശങ്ങളിൽ.
2. 6.3 ലിറ്റർ - റോഡ്.
3. സംയുക്തമായി സൈക്കിൾ - 7.6 ലിറ്റർ.

എഞ്ചിൻ വലിപ്പം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വിദഗ്ദ്ധർ, "റെനോ" ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ ഒന്ന് സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിച്ചു എന്നു പറയുന്നു. പഴയ "ഒപ്പെൽ" 2003 മോഡൽ വർഷം ഇതേ എൻജിൻ വലിപ്പം ഏകദേശം ഇന്ധനം അതേ തുക ചെലവഴിക്കുന്നത്. ഈ "ഒപ്പെൽ" മാത്രമല്ല എന്നിവയിലും എന്നാൽ കാറുകൾ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾ. അതുകൊണ്ടു, 9.3 നഗരത്തിൽ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എണ്ണവില ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ 1.6 ലിറ്റർ വരുമ്പോൾ - ആ ശരി, പക്ഷേ വലിയ അല്ല.

ഒഴുകുന്ന "റിനോ ഡസ്റ്റർ" ഫ്യൂവൽ 2.0

വാഹനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാം ഏറ്റവും ശക്തമായ മോട്ടോർ, ഒരു 2 ലിറ്റർ എകൊദ്വിഗതെല്. ഉയർന്ന ശക്തി നിർബന്ധമില്ല വരുമ്പോൾ എഞ്ചിനിൽ കൃഷിരീതി ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഈ മോഡ് ബട്ടൺ അമർത്തി സ്വയം സജീവമാകുന്നു, സ്ഥിര ഓഫാണ്.

പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 2.0 ഇന്ധന ഉപഭോഗം "റിനോ ഡസ്റ്റർ" 100 കിലോമീറ്റർ:

1. നഗരം - 10.1 ലിറ്റർ.
2. 6.5 ലിറ്റർ - ഹൈവേയിൽ ന്.
3. മിക്സ്ഡ് - 7.8 ലിറ്റർ.

എപ്പോഴാണ് സാമ്പത്തിക മോഡ് മൊത്തം ഒഴുക്ക് 10% എത്തുന്നത്. ഇത് ആ ഇക്കോ മോഡിൽ, നഗരത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന, നിങ്ങൾ നൂറു ശതമാനം 9 ലിറ്റർ "പിടികൂടുക" കഴിയും, എന്നാൽ അതേ സമയം എഞ്ചിൻ ശക്തി ചെറുതായി കുറഞ്ഞു കഴിയും എന്നാണ്.

എന്താണ് സാമ്പത്തിക ബാധിക്കുന്നു?

യഥാർത്ഥ ഒഴുക്ക് "റിനോ ഡസ്റ്റർ" കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ് എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക. തീർച്ചയായും, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചു കണക്കുകൾ മാത്രം പ്രവർത്തനം തികഞ്ഞ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു അനുയോജ്യമായ കാർ വരെയുമായിരിക്കും. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, കാർ വൊരചിത്യ് "റിനോ ഡസ്റ്റർ" പല ഘടകങ്ങളും നിർണ്ണയിക്കുന്നത്:

1. ഒരു മൊത്തത്തിൽ കാർ എഞ്ചിൻ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ. ഉദാഹരണത്തിന്, വളഞ്ഞ ശരീരം ഉപഭോഗം ഏറ്റവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. ചേസിസ് ആൻഡ് പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ.
3. ഓപ്ഷനുകൾ.
4. ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം.
5. ഡ്രൈവുകളുടെ എണ്ണം തുടങ്ങിയവ. ഡി

അല്ല കഴിഞ്ഞ പങ്ക് സമയം ഗിയർ മാറ്റം വരുത്താനും പെരെഗജൊവ്യ്വത് അല്ല ഡ്രൈവർ കഴിവ് കളിക്കുന്നു ആണ്. അതുകൊണ്ടു, 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം കൃത്യമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, "റിനോ-ഡസ്റ്റർ" പറയുന്നു ആരും കഴിയും. അവൻ എപ്പോഴും കാർ ഓരോ ഉടമസ്ഥന് വ്യക്തിഗതമായൊരു ചെയ്യും.

കൂടാതെ ഡ്രൈവറുകൾ അവലോകനങ്ങൾ, ഞങ്ങൾ കേടുപാടുകൾ ചില ഏറ്റവും ഇന്ധന ഉപഭോഗം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും പഠിക്കാൻ. ചിലപ്പോൾ എണ്ണവില ഉപഭോഗം നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. പോലും ടയർ സമ്മർദ്ദം, എൻജിൻ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു ഫലമായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും കഴിയും.

ട്രാൻസ്മിഷനിൽ സേവിംഗ്സ്

അല്ല കഴിഞ്ഞ പങ്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെഷീൻ ഉപകരണങ്ങൾ കളിക്കുന്നു ആണ്. "റിനോ-ഡസ്റ്റർ" ഒരു കുതിരശക്തിയായിരുന്നു ൪ക്സ൪ ആൻഡ് ൨ക്സ൪ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ആൻഡ് ൪ക്സ൪ ഉണ്ട്. അവരിൽ ഓരോ എഞ്ചിൻ സവിശേഷമായൊരു ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കും. അതുകൊണ്ടു, ഇന്ധന ഉപഭോഗം, "റിനോ-ഡസ്റ്റർ" ൪ക്സ൪ വാഹനം ൪ക്സ൨ കോൺഫിഗറേഷൻ ഒഴുക്ക് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഡ്രൈവർ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി പുറമേ ഉയർന്ന അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഒഴുക്ക് എന്ന് തീരുമാനിക്കപ്പെടുന്നത്.

അതേ ഡ്രൈവ് പറഞ്ഞു കഴിയും. ഉയർന്ന സ്ഥലങ്ങളിലെ വീൽ ഡ്രൈവ് സ്ഥിരപ്പെടുകയും പോലും എണ്ണവില സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഒരു ഫ്രൊംത്- പുറകിലാണോ-വീൽ ഡ്രൈവ് പെട്രോൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ഇല്ലാതാവുകയും ഒരു കയർകെട്ടിവലിക്കുക ചെയ്യുമ്പോൾ. ഇക്കാര്യത്തിൽ, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ നല്ലത്.

റിയൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം "റിനോ ഡസ്റ്റർ"

ഡ്രൈവർമാരുടെ പരിശോധനകൾ മേഖലാ പാസ്പോർട്ട്, കാർ ഡീസൽ ഉപഭോഗം അതിലും നിന്നും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. തത്വത്തിൽ, അത് ആരെയും അത്ഭുതപ്പെടുത്തും പാടില്ല - ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു കൂടുതൽ പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ശ്രമിക്കുക ഗതിവേഗം വേഗതയും, ഹൈവേ ഡീസൽ ഒഴുക്ക് 100 കിലോമീറ്റർ ഏകദേശം 6-6.2 ലിറ്റർ സ്തബ്ല്യ് സൂക്ഷിക്കുന്നതും. എന്നാൽ സാധാരണയായി ഒരു തികച്ചും ഫ്ലാറ്റ് ട്രാക്ക് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല കണ്ടെത്താൻ കാരണം, ഈ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ. നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് ജീവിതശൈലിയിൽ ഒഴിവാക്കാൻ എന്തെങ്കിലും ചെയ്യണം. അതുകൊണ്ടു, 100 കിലോമീറ്റർ 6.3 ലിറ്റര് ക്ഷമതയുള്ള ഉപഭോഗം ഒരു സാധാരണ ഫലം പരിഗണിക്കാം.

നിങ്ങൾ എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ 1.6 ലിറ്റർ ഒരു സിലിണ്ടർ ശേഷിയുള്ള ഒരു പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട്. നഗരത്തിന്റെ അത്തരം ഒരു മോഡൽ 9.6 ലിറ്റർ ദഹിപ്പിക്കുന്നു, പ്രായോഗികമായും പാസ്പോർട്ട് നിർമ്മാതാവ് എഴുതിയിരിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്നു ആണ്. ഗതി, എപ്പോൾ എയർകണ്ടീഷണർ ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ 10.2 ലിറ്റർ എഴുന്നേല്ക്കും.

നിങ്ങൾ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു എങ്കിൽ, മെഷീൻ മൊത്തം ലോഡ് പോകാം യാത്രക്കാർ ഏകദേശം 11-13 ലിറ്റർ നഗരത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്ന. എന്നാൽ, പാത്ത് ഫ്ലോ റേറ്റ് ഏത് ഒരു സ്വീകാര്യമായ ഫലമാണ് 100 കിലോമീറ്റർ, 7 ലിറ്റർ തുല്യമാണ്.

യഥാർത്ഥ ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിലത്തു ഒരു 2 ലിറ്റർ നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് "റിനോ ഡസ്റ്റർ" 100 കിലോമീറ്റർ 11.6 ലിറ്റർ ആണ്. ഈ ലേഖനം ഒരു ചെറിയ കയറുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് -10,1 ലിറ്റർ സർട്ടിഫൈഡ് മൂല്യം കാണും. ഞങ്ങൾ സമാന്തരമായി എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ, ഫ്ലോ റേറ്റ് 1 ലിറ്ററിന് വർദ്ധിപ്പിക്കും. അവരുടെ വെറും 8 ലിറ്റർ ചെലവഴിച്ച് ഒരു പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് ഹൈവേ കാർ. നിങ്ങൾ പോലും 100 കിലോമീറ്റർ ഏഴ് ലിറ്റർ ലഭിക്കും, എന്നാൽ 10% വും ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നത് പെട്രോൾ ശരാശരി സംരക്ഷിക്കുന്നത്, ഓർക്കുക പോലെ ഏത്, എപ്പോൾ ഇക്കോ-മോഡ്, അത്.

ട്രാഫിക് ഉപഭോഗം

എന്നാൽ ഈ കാർ ട്രാഫിക് ജാം നേടുകയും വളരെ കാഴ്ചവെക്കുന്നത്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, മണിക്കൂറിൽ 10-20 കിലോമീറ്റർ വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് എപ്പോൾ ഉപഭോഗത്തിലും "റിനോ ഡസ്റ്റർ" നൂറു ശതമാനം ഏകദേശം 21 ലിറ്റർ ആയിരിക്കാം. ചില ഉടമകൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു കഥാ ഫോട്ടോകൾ ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറാണ് അതിൽ നൂറു ശതമാനം 45 ലിറ്റർ ഒഴുക്ക് നിരക്ക് എന്നാൽ ട്രാഫിക് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അത്.

എങ്ങനെ സാമ്പത്തികമായി പുറന്തള്ളാനും?

നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് "റിനോ-ഡസ്റ്റർ", ഏത് "കഴിക്കുന്നു" പെട്രോൾ, അങ്ങനെയെങ്കിൽ ഈ നിയമങ്ങൾ അനുസൃതമായി വേണം:

1. എപ്പോഴാണ് ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ ടോർക്ക് 4000 വരെ നയിക്കും.
2. ടാക്കോമീറ്റർ 2000 REV / മിനിറ്റ് ആരോ കഴിഞ്ഞ ട്രാൻസ്ഫർ നീക്കം ഇല്ലാതായതോടെ ശേഷം.
3. നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, 2-4 മിനിറ്റ് Gears വേണ്ടി 2000 ആർപിഎമ്മിൽ ഉള്ളിൽ ടാക്കോമീറ്റർ അമ്പ് നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുക.

നിങ്ങൾ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ചെറുതായി വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. സാധാരണയായി, ടോർക്ക് 2000 അഞ്ചാം ഗിയറിലുള്ള 100-110 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത ന് ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മികച്ച. എന്നാൽ, "റിനോ ഡസ്റ്റർ" ഈ മോഡ് കുറയുന്നു. എല്ലാ കാരണം ഇവിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡീസൽ എൻജിൻ. ഇവിടെ, ഡീസൽ ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഉപഭോഗം വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ഒരു പ്രത്യേക അസാധാരണവുമായ തുര്ബൊഛര്ഗെര് നിയന്ത്രണത്തിലല്ലാത്ത ആണ്. വേദികളിൽ ഈ കാറുകൾ അവയുടെ ഉടമസ്ഥർ കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഏതെങ്കിലും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ എന്ന് എഴുതുന്നു. എന്നാൽ പൂർണ്ണമായി ഡീസൽ എൻജിൻ കാര്യക്ഷമതയും ശരിയായ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ മാത്രമാണ് സാധ്യമാണ് വിലമതിക്കാൻ. എന്നാൽ ഈ എല്ലാ കാറുകൾ വെറും "ഡസ്റ്റർ" അല്ല, സത്യമാണ്.

അഭിപ്രായങ്ങൾ

അവലോകനങ്ങൾ ഒരുപാട് ഓൺലൈൻ വേദികളിൽ കാണാവുന്നതാണ്. പലപ്പോഴും അവർ കാരണം ഇന്ധന വ്യക്തമായ സമ്പാദ്യം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കൂടെ "റിനോ ഡസ്റ്റർ" വാങ്ങുന്ന എന്തു എഴുതുന്നു. നഗരത്തിൽ കാർ 100 കിലോമീറ്റർ ഡീസൽ 6.5 ലിറ്റർ ദഹിപ്പിക്കുന്നു, മാത്രം ഡ്രൈവിംഗ് ശരിയായ വിധത്തിൽ എങ്കിൽ. തത്ഫലമായി, എണ്ണവില അപേക്ഷിച്ച് സേവിംഗ്സ് 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 200 റൂബിൾസ് ആണ്.

എന്നാൽ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ (1.6 എൽ) ഉടമകൾ ചിലപ്പോൾ പരാതി. നഗരം ഉപഭോഗം 10 ലിറ്റർ, ട്രാഫിക് ജാം, ഈ കണക്കുകൾ വളരുന്ന ആണ്. ഇതുകാരണം, കാർ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു കൂടുതൽ പലപ്പോഴും നിറയ്ക്കുക ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, നഗരങ്ങളും തിരക്കേറിയ നഗരങ്ങളിൽ ട്രാഫിക് ജാം എവിടെ വേണ്ടി - ഒരു സാധാരണ സംഭവങ്ങളും, "റിനോ-ഡസ്റ്റർ" പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ fit സാധ്യതയില്ല. ഐഡിയൽ - കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ.

സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ കാർ അവൻ വിൽപ്പനക്കാരുടെ ചോദിച്ചു പണം നീതീകരിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, അത് ഒരു ചെലവുകുറഞ്ഞതും വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ഒരേ പണം മറ്റ് ചില പോരൂ "റിനോ ഡസ്റ്റർ" സാമ്പത്തിക ഭാഗമായി വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് നൽകാൻ കഴിയും.