മോസ്കോ, ലക്ഷ്യങ്ങളും വീക്ഷണങ്ങൾ ൽ സബ്വേ പണിയാൻ പദ്ധതി

മോസ്കോ മെട്രോ വിജയകരമായി യാത്രക്കാർ ഏതാണ്ട് എൺപത് വർഷം കടത്തിയതെന്ന്. തന്റെ ആദ്യ വരി 1935 ൽ വീണ്ടും തുറന്നു. സമയത്ത് മോസ്കോയിൽ സബ്വേ നിർമാണ പദ്ധതി ഇത്തരം ഒരു വിദൂര സാധ്യതയുമാണ് ജോലിചെയ്യുന്ന പുതിയ പ്രദേശങ്ങളുടെ വികസനം ചരിത്ര നഗരമാണ് പുനർനിർമാണം പോലെ ക്രമേണ രൂപപ്പെടുത്തിയതല്ല.

മൂലധനത്തിന്റെ ഗതാഗത സംവിധാനം

മെട്രോ മുഴുവൻ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകം ആണ് മോസ്കോ ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക് എന്ന. മൂല്യം മാത്രം വികസന മെട്രോ പോലെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഭൂഗർഭ മൂർദ്ധന്യത്തിൽ മണിക്കൂർ പ്രധാന ഭൂമി പാതകൾ തിരക്ക് ട്രാഫിക് ജാം ആൻഡ് തടസ്സങ്ങൾക്ക് ഇല്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ. മിക്ക ആളുകളെ ഉടനെ തന്നെ നഗരത്തിന്റെ ആവശ്യമുള്ള പോയിന്റ് ലഭിക്കും ഒരേയൊരു വിശ്വസനീയമായ വഴി. ശരിയായി മോസ്കോയിൽ ഭൂഗർഭ ജീവിതം ജോലി ഇല്ലാതെ അത് പക്ഷാഘാതം ചെയ്യും. ഒരു മെട്രോ പദ്ധതി വികസിപ്പിച്ച് മെച്ചപ്പെട്ട വേണം ഇല്ല എന്നു യാതൊരു സംശയവുമില്ല. എന്നാൽ അതിൽ നിന്ന് നിഗമനങ്ങളിൽ ഊരി ആദ്യമായി മിസ്ചല്ചുലതിഒംസ് തെറ്റുകൾ പ്രവേശിപ്പിച്ചു അത്യാവശ്യമാണ്.

നിലവിലെ സിസ്റ്റം പ്രധാന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

സമയം കർശനമായ ഭൂഗർഭ എന്ന ആശയം ഒരിക്കൽ സ്വീകരിച്ച പല അപൂർണതകൾ വെളിപ്പെടുത്തി. പണിയാൻ പദ്ധതി മോസ്കോയിൽ സബ്വേ, സർക്കിൾ ലൈൻ യുദ്ധാനന്തര കാലയളവിൽ പുരോഗമന പ്രധാനം കെട്ടി. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു പരിഹാരം ആധുനിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ വികസന ഒരു കേവല തടസ്സം ആയിരുന്നു. ഒരു മെട്രോ പദ്ധതി പലപ്പോഴും സർക്കിൾ ലൈൻ ഒരു മാറ്റം വഴി ആവശ്യമുള്ള സ്റ്റേഷനിൽ നേടുകയും യാത്രക്കാർ ഇംപോർട്ട് ഇല്ല. എന്നാൽ ഈ അടിസ്ഥാന കരാര് ലോജിസ്റ്റിക് തത്വങ്ങൾ. അതുകൊണ്ടു, അടുത്തു കൂടുതൽ വിദൂര സാധ്യതയുമാണ് ൽ മോസ്കോയിൽ ഒരു സബ്വേ പണിയാൻ പദ്ധതി രൂപം സിസ്റ്റം കുറവുകൾ ജയിക്കുന്നതിനു അടിസ്ഥാനമാക്കി വേണം.

ഫ്യൂച്ചർ ദിശകൾ

മോസ്കോയിൽ കൂടുതൽ സബ്വേ നിർമ്മാണ പദ്ധതി നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ തരണം ഒരു സമഗ്രമായ സമീപനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടുതൽ വികസനത്തിന്റെ ദിശകൾ നിരവധി ആയിരിക്കും. അവർ പുതിയതും നിലവിലുള്ളതുമായ വരികൾ തുടർച്ചയായി മാപ്പിൽ രൂപം അർത്ഥമാക്കുന്നത്. വർധിച്ച സബ്വേ ലൈനുകൾ വയലിലെ ദിശയിൽ റിംഗ് റോഡ് അപ്പുറം നീട്ടിക്കൊടുക്കും. വ്യക്തമായ പുതുമയുള്ളതാണ് ഒരു വെളിച്ചം-റെയിൽ പണിയാൻ പദ്ധതി ആണ്. ഇത് നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈനുകൾ ഒറ്റപ്പെടലിലേക്ക് സ്ട്രിപ്പ് ന് നടക്കുന്ന ഒരു സന്ദേശം ഒരു വലിയ നൽകാൻ ചെയ്യും സബർബൻ പട്ടണങ്ങൾ മൂലധനത്തിന്റെ കേന്ദ്രം.

മൂന്നാം ഇന്റർചേഞ്ച് സർക്യൂട്ട്

നിലവിൽ നിർവ്വചിക്കുന്നു കാലയളവിൽ 2020 വരെ വേണ്ടി നിർമ്മാണത്തിന് പ്രത്യേക ജോലികൾ വധശിക്ഷ കൊണ്ടുപോകും. മോസ്കോ മെട്രോ നിർമ്മാണത്തിന് പദ്ധതി ഉൾപ്പെടുന്നു പ്രധാന പദ്ധതികൾ, ഒരു മൂന്നാം കൈമാറ്റം സർക്യൂട്ട് സൃഷ്ടിയാണ്. ഈ പദ്ധതി മൂലധനത്തിന്റെ പെരിഫറൽ പ്രദേശങ്ങൾ വഴി തരത്തിലാണ് ചലിക്കുന്നത് നാലു നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ വരികൾ ട്രാഫിക്ക് ഒരു യാത്രയിൽ തത്ത്വം ഉണ്ടായിരിക്കും. സർക്യൂട്ട് അടച്ചു ഒരിക്കൽ, റൂട്ടുകളിൽ ഒന്ന് ഒരു മോതിരം ഉണ്ടാക്കാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ, രണ്ടാം മോസ്കോ മെട്രോ റിങ് ലൈൻ ദൃശ്യമായേക്കാം. എന്നാൽ വിദൂര ഭാവിയിൽ തന്നെ. നിലവിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ആദ്യം ഭാഗം കോർഡ്. തന്റെ 2015 നാലാം പാദത്തിൽ പ്രീ-ആസൂത്രണം തുറക്കുന്നു. തന്ത്രം ആരംഭിക്കുന്നു "ബിസിനസ് സെന്ററും '" താഴെ മസ്ലിവ്ക "എന്ന സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ നടക്കും. ആറു പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തും.

ലളിതം സബ്വേ

ൽ അടുത്ത പുല്പുറങ്ങളും ഏകദേശം വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ട്. സർവോപരി, ഈ പ്രണയച്ചില്ലയെങ്കില് പൊദൊല്സ്ക്, ദൊല്ഗൊപ്രുദ്ംയ്, മ്യ്തിശ്ഛി ആൻഡ് രെഉതൊവ്. തലസ്ഥാനത്തെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ധാരാളം ആളുകൾ ജീവിക്കുന്നത്. അവർ വീണ്ടും ജോലിസ്ഥലത്തോ തിരിച്ചും ദൂരം മറികടക്കാൻ എല്ലാ ദിവസവും നിർബന്ധിതരാകുന്നു. നമുക്ക് പരിചിതമായ ഒരു ഫോർമാറ്റിൽ ഒരു സബ്വേ പണിയാൻ എങ്കിൽ നഗരത്തിൽ സബ്വേ വരികൾ നിർമ്മാണം, വളരെ വലിയ ഫന്ഡുകളെ ആവശ്യമായി വരും. അതിനാൽ, ഈ പട്ടണങ്ങളും ഗതാഗത ലിങ്കുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അംഗീകരിച്ച "വെളിച്ചം മെട്രോ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പതിപ്പ് ചെയ്തു. വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാ സാധാരണ ട്രെയിൻ അടുത്തായതിനാൽ. എന്നാൽ മെട്രോ നിലവാരം വേണ്ടി കാറുകൾ പരിവർത്തനം ഭരണം ഇടവേള ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. പറക്കുന്ന ആദ്യത്തെ ട്രെയിൻ നിലവിലുള്ള .പ്രതിഷേധക്കാരില് ട്രാക്കുകൾ സഹിതം, അവർക്ക് വെച്ചു സമാന്തരമായി, സാധ്യമല്ല എങ്കിൽ ചലിക്കുന്ന, അല്ലെങ്കിൽ. ഉദാഹരണത്തിന്, പ്രണയച്ചില്ലയെങ്കില് ട്രെയിനുകൾ ഇർകുഷ്ക് സ്റ്റേഷനിൽ എത്തും. ലളിതം സബ്വേ പുല്പുറങ്ങളും ഗതാഗത ആശയവിനിമയങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ ന്യൂറൽ കഴിയാൻ നിക്ഷേപം അനുവദിക്കുന്നു. ഈ പദ്ധതി ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ തന്റെ ലൈൻ മോസ്കോ മെട്രോ പദ്ധതിയുടെ സംയോജിപ്പിക്കാൻ മനസ്സില്ലാതെ വസ്തുത ഉൾപ്പെടുത്തണം. മോതിരം അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയൽ - ഇർകുഷ്ക് സ്റ്റേഷനിൽ യാത്രക്കാർക്ക് "കൊംസൊമൊൽസ്കയ" മാറ്റാൻ വരും. അതു ടേൺസ്ടൈൽ വഴി രണ്ടാമതും കടന്നു വരും.

നിലവിലുള്ള നെറ്റ്വർക്ക് വികസനം

അടിസ്ഥാനപരമായി സമീപനത്തെ പുറമേ, 2020 വരെ മെട്രോ പണിയാൻ ഒരു പദ്ധതി മോസ്കോ മെട്രോ ഇതിനകം സ്ഥാപിച്ച പദ്ധതി കൂടുതൽ വികസനം പരിഷ്കരണവും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങൾ തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ദിശയിൽ, മോസ്കോ തന്നെ അതിരുകളെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മറക്കാൻ പാടില്ല. മേഖലയിൽ, ജൂലൈ 2012 ഏത് മോസ്കോ നഗരം ഭാഗമായി മുൻ പ്രദേശം ന് മൂന്ന് മെട്രോ പണിയപ്പെടുകയുള്ളൂ. നാം പ്രധാനമായും സൊകൊല്നികി ആൻഡ് Kalinin-സൊല്ംത്സെവൊ ലൈനുകൾ തുടർച്ചയായി സംസാരിക്കുന്നത്. വെളിച്ചം മെട്രോ പുതിയ ലൈൻ കൊംമുനര്ക ദിശയിൽ കലുഗ ഹൈവേയിൽ സമാന്തരമായി നടക്കും. കൂടാതെ, മോസ്കോ മെട്രോ പുതിയ സ്റ്റേഷനുകൾ പല മറ്റു നിലവിലുള്ള റൂട്ടുകൾ ഇരിക്കും. അംഗീകൃത പ്ലാൻ പ്രകാരം, മോസ്കോ മെട്രോ ൽ 2020 പുതിയ ലൈനുകൾ 160 കിലോമീറ്റർ 79 സ്റ്റേഷനുകൾ ആയിരിക്കും. 2014 അവസാനത്തോടെ തുടക്കം ഏരിയ "സെലിഗറുടെ" എന്ന "മറീന ഗ്രോവ്" നിന്ന് ലബ്ലിൻ-ദ്മിത്രൊവ് ലൈനിൽ ഓപ്പറേഷൻ ഇട്ടു വേണം. പഴയ സൊകൊല്നിഛെസ്കയ ലൈൻ "സലര്യെവൊ" എന്ന "ദക്ഷിണ-പശ്ചിമ" നിന്ന് തുടരും. വയലറ്റ് മെട്രോ ലൈൻ സ്റ്റേഷൻ എത്തും "കൊതെല്നികി". കൂടാതെ ഇത് പൂർത്തിയാകാത്ത സ്റ്റേഷൻ, പഴയ ദിവസം തുറക്കുകയും ചെയ്യും "സ്പാർട്ടക്കസ്." 2017 അതു "രമെന്ക്യ്" എന്ന "വിജയം പാർക്ക്" നിന്ന് കമ്മീഷൻ തന്ത്രം സൊല്ംത്സെവൊ ലൈൻ ഷെഡ്യൂൾ. എന്നാൽ 2019-ൽ അത് സ്റ്റേഷനിൽ "ബിസിനസ് സെന്റർ" സ്റ്റേഷൻ "ട്രെക്കിയാക്കോവ്" നിന്ന് Kalinin ലൈനിൽ കടന്നു കഴിയും എന്നു. രണ്ട് നിലവിലുള്ള വരികൾ ഇപ്പോൾ ഒരു Kalinin-സൊല്ംത്സെവ്സ്കയ കണക്ട്.