ഏരിയ (2014) ൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം: നടപടിക്രമവും എൻറർ

മോസ്കോ വലിയ അളവിലുള്ള റോഡ് പദ്ധതികളാണ് (പ്രദേശത്തെ മാസ്കോ ഉള്ളിൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം), പൂർത്തിയാക്കിയ എണ്ണം ഒന്ന്. പാതകളുടെ എണ്ണം നവീകരണത്തിനും വഴിത്താരകളിൽ, വർദ്ധിച്ചു ചെയ്തു ട്രാൻസിറ്റ് വാഹനങ്ങൾ പ്രാദേശിക ഒഴുക്ക് വേർതിരിച്ചറിയാൻ സൈഡ് വാക്യങ്ങള് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പൊതു ഗതാഗത, നിരവധി ട്രാൻസിറ്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ പണിതു. പ്രദേശത്തെ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം (2014), താഴെയുള്ള കാണിച്ചിരിക്കുന്ന പദ്ധതി നവീകരണത്തിനു ആണ്, ഗതാഗതത്തെ മുട്ടുതീർക്കട്ടെ, പൊതു ഗതാഗത അനുകൂലമായ അവസ്ഥ സൃഷ്ടിക്കും.

പുനർനിർമിക്കുന്നതിന് കാരണങ്ങൾ

യാരോസ്ലാവ് മേഖലയിലെ രൂപപ്പെടുകയും പ്രധാന പൈപ്പ് ൽ ആധുനിക തുടക്കത്തിൽ മുൻപ് പ്രതിദിനം അമ്പതു അല്ലെങ്കിൽ അറുപതിനായിരം കാറുകൾ നഷ്ടമായി. ഈ 700 കിലോമീറ്റർ മാസ്കോ റിങ് റോഡ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് വസ്തുത മൂന്നു പാതയുടെ കുറഞ്ഞു, ഇരുപതു-എട്ടാം മൈൽ, തരസൊവ്ക ന് - രണ്ടു. ലെവൽ ഹൈവേ തിരക്കും, അവധി കാലയളവിൽ (രാത്രിയിലും) ൽ "പരാഗ്വേ" എന്ന സേവനം തക്കവണ്ണം അപൂർവ്വമായി ഏഴു പോയിന്റ് താഴെ.

ട്രാഫിക്കിന്റെ പ്രശ്നം സർക്കാർ കൂടുതൽ നന്നായി അഭിസംബോധന ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് jams. 2014 ൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം (പല വിഭാഗങ്ങളുടെ ആധുനികവത്കരണത്തിനു വേണ്ടി പദ്ധതി നൽകുന്നു) ഫലപ്രദമായി ട്രാഫിക് വിൽപ്പനയും അനുവദിക്കുക. മോസ്കോ മേഖല ഗവർണർ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ ശേഷി പൂർത്തീകരണം പ്രതിദിനം രണ്ടു ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ആയിരിക്കും ശേഷം, ആ യുകെയുടെ എന്നു പറഞ്ഞു.

കൂടാതെ, റൂട്ടിൽ ചില വിഭാഗങ്ങൾ ഒന്നും സൊഉംദ്പ്രൊഒഫ് സ്ക്രീനുകൾ ആൻഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സ്ട്രിപ്പുകൾ. യരൊസ്ലവ്ക മോശമായി കാറുകൾ പ്രധാന സ്ട്രീമിൽ നിർബന്ധിക്കുന്നു പൊതുഗതാഗത ചലനം, ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ചെയ്തു, മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള നീക്കങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി സമയത്. യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം പൂർത്തീകരണം ശരിയായ രൂപത്തിൽ മോസ്കോ പ്രധാന ഥൊരൊഉഘ്ഫരെസ് ഒരു കാരണമായി.

ആധുനിക ഉദ്ദേശ്യം

യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം എന്ന പദ്ധതിയുടെ സങ്കീർണ്ണമായ നഗര നയം നഗരം കെട്ടിടം മോസ്കോ ലക്ഷ്യം റോഡുകൾ ഗതാഗത തിരക്കും കൂടിയ പൊതു ഗതാഗത സാഹചര്യങ്ങൾ സൃഷ്ടി കുറയ്ക്കുകയും പരിഗണിക്കുന്നു. യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ കൂടുതൽ ആധുനിക ഡ്രൈവർമാരെ കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് സൗകര്യപ്രദമായ ആകാം.

നവീകരണവും എൻറർ

ആധുനിക അടുത്ത ലൈൻ പദ്ധതികൾ 2014 ൽ അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. ആ സമയത്ത്, ഇതിനകം യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ (2014) പുനർനിർമാണം ചില ഭാഗങ്ങളിലും പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. പൊതു സമർപ്പിച്ച പദ്ധതി, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് പുറത്ത് ഉൾപ്പെടെ സൗകര്യങ്ങൾ റോഡ് നിർമാണ വികാസം, ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

എപ്പോഴാണ് പൂർത്തിയാക്കി യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം? (റിംഗ് സദൊവൊഎ മോതിരം നിന്ന്) മോസ്കോയിൽ റോഡ് വിഭാഗം നവീകരണത്തിനു ഇപ്പോഴും 2013 വർഷം കാരണമായി. യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ മോസ്കോ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ (പതിനാറാം നിന്ന് ഇരുപതാം ഇരുപതു-രണ്ടാം വരെ ഇരുപത്തിയേഴു കിലോമീറ്റർ) ഒക്ടോബർ-നവംബർ 2015-ൽ പ്രവർത്തനം ഇട്ടു 2016 അവസാനം ചെയ്തു. യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം തീയതി ആസൂത്രിതമായ കാരണമായി.

പുനർനിർമാണം

മോസ്കോ ബെൽറ്റ്വേ ഉള്ളിൽ ഒരു വയലിൽ രണ്ടു: നിലവിൽ അത് യരൊസ്ലവ്ക മൂന്നു ഭാഗങ്ങൾ പുനര്നിര്മിക്കുകയുണ്ടായി. പൂർണ തോതിലുള്ള പ്രവൃത്തി മ്യ്തിശ്ഛി റിംഗ് റോഡിൽ നിന്നും, പിന്നീട് പുശ്കിനൊ ആൻഡ് ബൈപ്പാസ് തരസൊവ്ക നഗരത്തിൽ കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു - അവിടെ ഇതിനകം അപ്ഗ്രേഡ് യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ. പുനരുദ്ധാരണ (ഇതുവരെ ചർച്ച ചെയ്തിട്ടില്ല നിബന്ധനകൾ) പുശ്കിനൊ നിന്നും ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ സ്ഥിതി ചെറിയ വളയങ്ങൾ വരെ.

പുനർനിർമാണത്തിനും ഫലങ്ങൾ

റോഡ് അപ്ഗ്രേഡ് ഫലമായി റോഡ്, ട്രാഫിക് അവസ്ഥ ശേഷി വർദ്ധിച്ചു പോലെ പൊതുഗതാഗത (യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ) മെച്ചപ്പെട്ട ചെയ്തു. അന്തിമ കാലാവധി പദ്ധതി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ അനുസരിച്ച് കൂടിക്കാഴ്ച ചെയ്ത പുനരുദ്ധാരണ, അത്തരം ഫലങ്ങൾ കൊണ്ട് പൂർത്തിയാക്കിയത്:

• മല്യ്ഗിംസ്കൊയെ ദിശകളിലേക്ക് യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിൽ പോലും ഒറ്റയും വശങ്ങളും പണിതു സൈഡ് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്;
• നൂറു സമീപം വർദ്ധിച്ചു കാൽനട ക്രോസിൽ സൈഡ് വേദഭാഗങ്ങൾ ദൈർഘ്യം യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേയിലെ പതിമൂന്നാം വീട്ടിൽ;
• മല്യ്ഗിംസ്കൊയെ യാത്രാ കൂടെ വിഭജനത്തിൽ പണിതു കവിഞ്ഞിരിക്കുന്നു;
• മല്യ്ഗിംസ്കൊയെ സൈഡ് വാക്യങ്ങള് നിർമ്മിച്ചവയാണ് യാത്ര പാലത്തിൻറെ മുതൽ സെവെര്യനിംസ്കൊഗൊ;
• സെർജന്റിനെ ആൻഡ് പലെഖ് വീഥികളിലെ മുന്നിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സൊഉംദ്പ്രൊഒഫിന്ഗ് സ്ക്രീൻ;
• സ്പ്രിംഗ് സ്ട്രീറ്റ് പ്രവാഹം നിർമ്മിച്ച ട്രാൻസിറ്റ് പാലത്തിലെ;
• സ്ട്രീറ്റ് യെനിസെഇ ആൻഡ് ഫ്ലയര് മുത്തശ്ശിയെ കോൺഗ്രസ് കീലെസ് ബാൻഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ച എക്സിറ്റ് വീതി നീണ്ടുനിന്നു മുമ്പ്;
• ഇരുനൂറു സജ്ജീകരണങ്ങളുമുള്ള അവന്യൂ അണ്ടർപാസ് ലോകത്തിന്റെ പതിനൊന്നു വീട്ടിൽ സമീപം;
• കാർഷിക സ്ട്രീറ്റിലെ വിഭജനത്തിൽ കടവുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്;
• തൊണ്ണൂറ്റി ആദ്യം മുതൽ Prospect മീരാ തൊണ്ണൂറ്റാറു ഏഴു വീടുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മൂന്ന് പാതകൾ യാത്ര.

നിർമ്മാണ വസ്തുക്കൾ

യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ നവീകരണത്തിനും സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു വസ്തുക്കൾ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• കാൽനട ക്രോസിൽ (മ്കദ ഉള്ളിൽ മൂന്ന് സംക്രമണങ്ങൾ പുനർ);
• ട്രാൻസിറ്റ് സ്തംഭം (സ്ട്രീറ്റ് പ്രവാഹം വെള്ളം ചുറ്റും യരൊസ്ലവ്ക മല്യ്ഗിംസ്കൊയെ യാത്രാ കൂടെ വിഭജനത്തിൽ);
• പൊതുഗതാഗത സൈഡ് കടവുകൾ വഴികളെ.

കണക്കുകൾ ൽ പുനർനിർമാണം

ഇത് യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം സാധാരണയായി എട്ടു ബില്യൺ റൂബിൾസ് സർക്കാർ നഷ്ടമാകുന്ന ആസൂത്രണം ചെയ്തു. മോസ്കോ റിങ് റോഡ് ഉള്ളിൽ പദ്ധതി (ഗാർഡൻ റിങ് 7.5 കിലോമീറ്റർ വിഭാഗം) ചെലവ് ഏകദേശം അഞ്ഞൂറു മില്യൺ റൂബിൾസ് രൂപയാണ്.

പുതിയ യാരോസ്ലാവ് പ്രശ്നങ്ങൾ

പല ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഏരിയ (2014) ൽ യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ പുനർനിർമാണം കൊണ്ടുവന്നു. ഗതാഗത കാത്തിരിക്കുന്നു, കാൽനട ക്രോസിൽ, പൊതുഗതാഗത വഴികളെ കാൽനടയാത്രക്കാരും അനുവദിക്കുന്ന സൈഡ് "പോക്കറ്റുകൾ" നൽകാൻ കാറുകൾ ഒഴുക്ക് നിന്നും വിട്ടുനിൽക്കുക, ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ എങ്കിൽ കേസിൽ വളരെ സുരക്ഷിതമായ ആണ്: പദ്ധതി ഒരു പകരം പ്രയോജനപ്പെടുക കാര്യത്തിൽ ഒരു പദ്ധതി ആണ് നേരിട്ട് വഴിയിൽ. എന്നാൽ നിർമ്മാണം പ്രവർത്തനത്തിൽ അപ്ഗ്രേഡ് സൈറ്റുകളുടെ തുടർന്നുള്ള ആമുഖം നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ പുതിയ യാരോസ്ലാവ് വെളിപ്പെടുത്തി.

ഒന്നാമതായി, നിർമ്മാണ സൈറ്റുകളുടെ നിർമാണം അല്ലെങ്കിൽ നവീകരണത്തിനും സമയത്ത് (ത്രെസ്ത്ലെസ്, സൈഡ് വാക്യങ്ങള്, സീബ്രാക്രാസിംഗിലൂടെ) മൂർത്തമായ ബ്ലോക്കുകൾ അത്യാഹിതം, ആപൽക്കരമായ സാഹചര്യത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്നതിനെ മാർഗത്തിൽ മാറി റോഡ്വേ, സഹിതം വെച്ചു ചെയ്തു. ഇക്കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ, സ്ഥിതി മ്യ്തിശ്ഛി നിന്ന് ഏതാനും ജംഗ്ഷനുകൾ നിർമിച്ചത് ഗ്രാമം തരസൊവ്ക, പ്രദേശത്തെ വികസിപ്പിച്ച.

ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് നിർമ്മാണ സൃഷ്ടിയുടെ ദൈർഘ്യം, അതുപോലെ റോഡ് ചുരം .പിണ്ഡത്തിലുള്ള മാറ്റം വേണ്ടി നിർബന്ധിത ട്രാക്കിന്റെ ചുരുക്കി ചെയ്തു. അങ്ങനെ, യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ (പുനർനിർമാണം, പല ഡ്രൈവറുകൾ കാത്തിരുന്നു ചെയ്ത അന്തിമ കാലാവധി, മാത്രം വഴിയിൽ സാഹചര്യം മോശമാക്കുകയും ചെയ്യും) തികച്ചും അപകടകരമായ തന്ത്രം മാറിയിരിക്കുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ഇതിനകം പുനർനിർമാണത്തിനും അവസാനം കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് അസൌകര്യം താഴെ കണ്ടെത്തിയത്:

1. റോഡ് ബെഷ്വെതൊഫൊര്നൊയ് മാറി. ഗതി, പകരം ദേശത്തിന്റെ പണി അണ്ടർ, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അറിയുന്നു പോലെ, അവരെ ഉപയോഗിക്കാൻ, പരിമിതമായ മൊബിലിറ്റി ജനം വളരെ പ്രയാസമാണ്.
2. സ്റ്റോപ്പുകൾ അകലെ അണ്ടർ നിന്ന് തീരെ സ്ഥിതി. എതിർപ്പിനെ ജീവരക്ഷക്കായി അത് പ്രശ്നം യാരോസ്ലാവ് ഹൈവേ എല്ലാ പൊതു ഗതാഗത അല്ല അടിയന്തിര എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

ഡ്രൈവറുകൾ, പകുതിയായി ആരുടെ പുനർനിർമാണം കൂടെ തൃപ്തിയില്ലെങ്കിൽ, കോർക്ക് ശേഷം തുടർന്നു മാത്രമല്ല, യൂണിഫോം ഇല്ല ഉണ്ടായിരുന്നു, പുതിയ റൂട്ട് ഏതാനും ഇറുകിയ പാടുകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചാണ് പ്രവര്ത്തിക്കുക. എന്നാൽ, മേഖലയിലെ (2014) ൽ യാരോസ്ലാവ് പെരുവഴി പുനർനിർമാണം, ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഏത് രേഖാചിത്രവുമായി, ന്, അങ്ങനെ ചിലപ്പോൾ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുമ്പോൾ സമയം പ്രയോഗിച്ചു.