മോട്ടോർസൈക്കിൾ യമഹ വിരഗൊ 400: സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകളും അവലോകനങ്ങളും

ക്രൂയിസ് സൈക്കിൾ യമഹ വിരഗൊ 400 - ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് നിന്നും ഇതിഹാസ കുടുംബത്തിലെ പ്രതിനിധി ആണ്. ന്യൂമറിക്കൽ പദവിയും വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വ്യാപ്തം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഷ്രൂവിനെപ്പോലെ - വചനം വിരഗൊ വിവർത്തനം വകഭേദങ്ങളിൽ ഒന്ന്. ഇത് സമരോത്സുകതയെ ഒരു ചില സ്ത്രൈണതയെ സംയോജിത ആ ബൈക്ക് പ്രത്യേകതകൾ ഇതിൽ സംഭവിക്കുന്നത്. വാസ്തവത്തിൽ, മെഷീൻ ഹെലികോപ്റ്റർ ക്ലാസ്സിക്കൽ മോഡൽ ഒരു മിശ്രിതമാണ്. ടെക്നിക്കുകളും സവിശേഷതകളും പ്രത്യേകതകൾ പരിഗണിക്കുക.

പവർ പ്ലാന്റ്

മോഡൽ യമഹ വിരഗൊ 400 ഒരു വിശ്വസ്തവും ശാശ്വതമായ എഞ്ചിൻ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഉടമസ്ഥരുടെ പല ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ഇടയിൽ മോട്ടോർ ഒരേയൊരു ഉള്ളോ നൽകുന്നു. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ, അത് മികച്ച കിടക്ക ച്രന്ക്ചസെ അല്ല. മൂലകം ചിപ്സ് വിള്ളലുകൾ രൂപം വരെ, ഒരു പരുക്കൻ റോഡ് കേടുപാടുണ്ടാക്കുക സംഭാവന ചെയ്ത, വളരെ കുറവാണ്. കൂടാതെ ബെംദിക്സ സ്റ്റാർട്ടറിൽ നിരീക്ഷിച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു പരമ്പര പരിഗണിക്കും.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ആദ്യം സീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഇന്ധന ടാങ്ക്, നിർമ്മിക്കുന്നത് "യമഹ സ്റ്റാർ വലിച്ചിടുക". ഇതിന്റെ ശേഷി 8 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൽ ഇന്ധന ഇന്ധനം പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. 1989 ശേഷം ഒരു അലങ്കാര ടാങ്ക് മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നു പ്രധാന ടാങ്കിന്റെ വോള്യം, 13.5 ലിറ്റർ വർധിച്ചു അധിക ടാങ്കുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നന്ദി.

സസ്പെൻഷൻ കൈമാറ്റത്തിലും

ഫ്രണ്ട് നാൽക്കവല സജീവമായ തരം നിയന്ത്രണവും ബ്രേക്കിംഗ് കൊണ്ട് വളച്ചൊടിക്കുകയും ഏത് 35 മില്ലിമീറ്റർ, ഒരു നേർത്ത തൂവലുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ദി അവസ്ഥയാണെന്ന് പലപ്പോഴും സവാരി ഒരു പാസഞ്ചർ ബുശിന്ഗ്സ് റിയർ ഷോക്ക് വസ്ത്രം പുറത്തു സജീവമായി, പോലെ സസ്പെൻഷൻ വളരെ മൃദു ദി ജോഡി പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ. നിയമസഭാ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഗ്യാസ്-അനലൊഗുഎസ് ക്രമീകരണം പരിഗണിക്കും കഴിയും.

ഹെലികോപ്ടർ "യമഹ" 400 പരമ്പര അഞ്ചു ബന്ധനങ്ങൾ ഒരു കരുത്തുറ്റ ഗിയർബോക്സാണ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. എന്നാൽ, ചില ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഷിഫ്റ്റ് മൃദുലത കണക്കിലെടുത്ത് ബുദ്ധിമുട്ട് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

പുറത്തുള്ള

കണ്ടത് സൈക്കിളുകൾ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യ സീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥിതി ടാങ്കിൽ ഹാജരാക്കി. പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പ് ഇന്ധന ശേഷി 13.5 ലിറ്റർ ഉയർന്നു അനുവദിക്കുന്നു ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ ഒരു ജോഡി ഉണ്ട്. ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ കണ്ടെത്താൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് ഒരു ഇന്ധന ടാങ്ക് കൂടി ആരംഭിക്കുന്ന മോഡൽ.

ബൈക്ക് അടിസ്ഥാന ഫ്രെയിം ഡ്യൂറബിൾസ് നന്നായി-രൂപകൽപ്പന. ഈ പരിഹാരം ഭാഗികമായി സസ്പെൻഷൻ നാൽക്കവല എന്ന മൃദുലത നഷ്ടപരിഹാരം നല്ല കൈകാര്യം കാർ അനുവദിക്കുന്നു.

യമഹ വിരഗൊ 400: വ്യതിയാനങ്ങൾ

താഴെ പരിഗണനയിലാണ് സൈക്കിൾ കീഴിൽ സാങ്കേതിക പദ്ധതിയുടെ അടിസ്ഥാന പരാമീറ്ററുകളാകുന്ന:

• തരം - ക്രൂയിസർ (ഹെലികോപ്ടർ).
• വർഷം റിലീസ് - 1988-1998.
• ഫ്രെയിം വസ്തുക്കൾ - സ്റ്റീൽ.
• പവർട്രെയിൻ - വി ആകൃതിയിലുള്ള ഇരട്ട സിലിണ്ടർ നാലു-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ.
• എഞ്ചിൻ ശേഷി - 40 എച്ച്പി ഒരു ശക്തി ചെയ്തത് 399 ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ.
• ഞെരുക്കൽ - 9.7.
• തണുപ്പിക്കുന്നതിന് തരം - അന്തരീക്ഷ സിസ്റ്റം.
• ഇന്ധന വിതരണം - കാര്ബറേറ്റര്.
• പരമാവധി ടോർക്ക് - മിനിറ്റിൽ 7000 കറങ്ങലുകളും.
• ഡ്രൈവ് - ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ്.
• ബ്രേക്കുകൾ - ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് അസംബ്ലി, റിയർ ഡ്രം.
• സസ്പെൻഷൻ - 150 മില്ലീമീറ്റർ ഒരു വരിയും ടെലിസ്കോപിക് നാൽക്കവല.
• റിയർ സസ്പെൻഷൻ - ഇരട്ട കിടുകിടാ പെൻഡുലം.
• നീളം / വീതി / ഉയരം - 2,22 / 0,72 / 1,11 മീറ്റർ.
• വീൽ ബേസ് - 1.52 മീറ്റർ.
• സ്പീഡ് ഉമ്മരപ്പടി - 135 കി.മീ / മ.
• 7.5 സെക്കൻഡ് - 100 കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരണം.
• 199 കിലോ - സൈക്കിൾ യമഹ വിരഗൊ 400 യൗവന പിണ്ഡം.
• ടയർ - ൩.൦-൧൯ / ൧൪൦-൯൦-൧൫.

ഉപയോക്താക്കളിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്ബാക്ക്

ഉടമകൾ "വിരഗൊ" ന് 400 സമചതുര പറയും പോലെ - ബൈക്ക് അതിന്റെ ക്ലാസ് ഏറ്റവും ശക്തമായ ഒന്നാണ് വരുത്തുവാൻ മതി. അംഗങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഇതിഹാസ സൈക്കിൾ "ഹാർലി-ഡേവിഡ്സൺ" അവ താരതമ്യം. ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം ശ്രദ്ധ വേണം.

യമഹ വിരഗൊ 400 പരിശോധിച്ചപ്പോൾ എക്സോസ്റ്റ് യൂണിറ്റ് ഞങ്ങളെ പുറത്തുവിടുന്ന ശബ്ദം ഏകദേശം 80% കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡിസൈൻ യന്ത്രം ചുവടെ സ്ഥിതി സാധാരണ രെസൊനതൊര് ടാങ്കിൽ ഒത്തുചേരുന്നു ഏത് സിലിണ്ടറുകളുടെ പൈപ്പുകൾ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പിന്നെ, അറയിൽ ഒരു കവണി ഒരു പൈപ്പ് ആണ്. അത്തരം ഒരു ഡിസൈൻ രജിസ്ട്രേഷൻ മാത്രമല്ല യഥാർത്ഥ ശബ്ദം നൽകുന്നു, കൂടാതെ മുഴുവൻ സൈക്കിൾ പോയിട്ടുള്ളത് കുറഞ്ഞ കേന്ദ്രം ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് സാധ്യമാക്കുന്നു. ഇത് ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റത്തിന്റെ തൂക്കം 15 കിലോ ആണ് എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "യമഹ": വില

പരിഷ്കരണത്തിന് 15 വർഷമായി നടത്തിയത്. അതു മാത്രം ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ വാങ്ങാം. വില സൈക്കിൾ "യമഹ" യന്ത്രം നില, അതുപോലെ ദൂരം മൂടി ആശ്രയിച്ചിരിക്കും. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ഒരു ബൈക്ക് ശരാശരി ചെലവ് 100 ആയിരം റൂബിൾസ് കുറവ് അല്ല.

പല ഉടമകളും വിദഗ്ധർ ആ അനുയോജ്യമായ താരതമ്യം കഴിയും സംസ്ഥാന ഇതിൽ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടായി മുമ്പ് പുറത്തിറങ്ങിയ ഒരു മോഡൽ, കണ്ടെത്താൻ അങ്ങനെ പ്രയാസമില്ല പറയുന്നു. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ 400-ഉം, 535-ാം പതിപ്പാണ്. പൊതുവെ ബൈക്ക് പ്രൊഫഷണലുകളും ആണാണോ മൊതൊര്ച്യ്ച്ലിസ്ത്സ് അത്യുത്തമം.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

താഴെ ബൈക്ക് സൃഷ്ടിയും വികസന ഒരു സംക്ഷിപ്ത ചരിത്രം:

• 1988 - 400 എന്ന "വിരഗൊ" പരമ്പര ഉത്പാദനം, അമേരിക്കൻ 535-ാം പതിപ്പ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ പണിതു ആരംഭിക്കുക.
• 1989-ൽ, അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ബൈക്ക് ടാങ്ക് 4.5 ലിറ്റർ, അതുപോലെ സീറ്റ് സീറ്റിൽ നീക്കം കഴിയുന്ന രണ്ടു കൂട്ടങ്ങൾ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ഇല്ല. കയ്യുറ ബോക്സ് ലഭ്യമാക്കാൻ.
• സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്. എഞ്ചിൻ വെച്ചൂച്ചിറ മൂടിക്കെട്ടി ക്രോം എതിരാളികളെക്കാൾ ന് അലുമിനിയം ഭാഗങ്ങൾ പകരം.
• 1996-ൽ അദ്ദേഹം പരിഷ്കരണത്തിന്, അറിയപ്പെടുന്നു പ്രസിദ്ധീകരിച്ച "യമഹ വലിച്ചിടുക സ്റ്റാർ."
• ഉത്പാദനം പൂർത്തീകരണം - 1998

ട്യൂണിങ്

വാക്കു പോകുന്നു പോലെ, പൂർണതയിലേക്ക് പരിധിയില്ല. അങ്ങനെ ഉടമകൾ ഹെലികോപ്ടർ "യമഹ" മോട്ടോർസൈക്കിൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ വഴി സകലവിധ ശ്രമിക്കുന്ന. അധിക പ്രോത്സാഹന നിർമ്മാതാവ് വാഗ്ദാനം സാധനങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന നൽകുന്നു. പലപ്പോഴും അതിന്റെ ശരീരം കിറ്റ്, അപ്ഗ്രേഡ് കണ്ണാടികൾ, സെൻസറുകൾ സീറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു "ഇരുമ്പ് കുതിര" ഉപയോക്താക്കളുടെ പുറമേയുള്ള എങ്ങനെ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു മാറ്റുന്നു.

മികച്ച ഓപ്ഷനുകൾ ഒരു, ചക്രം പകരം കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഒവെര്ചൊഒകിന്ഗ്, പുതിയ ബ്രേക്കുകളും ചക്രങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റോൾ ആണ്. കാർ അടിസ്ഥാന നിറം ഔക്കാനം ചെയ്തവർ ഉടമകൾ, രുചി മുൻഗണനകളും പ്രത്യേക ശില്പശാലകൾ അത് രെപൈംത്. ചില കൌശലപ്പണിക്കാരോ, അറിവില്ല .ബേസ് ഭാണ്ഡങ്ങളിൽ മൌണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ മോഡൽ അഫ്തെര്ബുര്നിന്ഗ് അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ പകരം ഒരു കൂടുതൽ ശക്തമായ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ട് നടത്താൻ നിയന്ത്രിക്കുക.

എതിരാളികൾ

പരിഗണിക്കും ശ്രേണിയിലെ നിരവധി മോട്ടോർ ഉണ്ട് യമഹ വിരഗൊ 400 പിന്നോട്ടിറങ്ങേണ്ടി അവരിൽ:

• "ഹോണ്ട പടക്കുതിര 400» (ഹോണ്ട പടക്കുതിര).
• "സുസുക്കി തടയുവാനും 400» (സുസുക്കി തടയുവാനും).
• "കാവസാക്കി വൾക്കാൻ 4002» (കാവസാക്കി വി.എൻ. 400 വൾക്കാൻ).

സവിശേഷതകൾ

ഈ ബൈക്ക് പ്രധാന സവിശേഷത - രണ്ട് സിലിണ്ടർ വി ആകൃതിയിലുള്ള എയർ-തണുത്തു പവർ യൂണിറ്റ്. അവൻ 40 കുതിരശക്തി ടോർക്ക് 34 എൻഎം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. മോട്ടോർ മിനിറ്റിൽ 8.5 ആയിരം പരിക്രമണങ്ങളായ പരമാവധി ഒബൊരൊതിസ്തൊവ് എല്ലാം ശ്രേണികൾ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഊന്നല് ക്രമീകരിക്കുന്ന.

കൂടാതെ, ക്ലാസിക്കൽ പ്രകടനം വിവിധ ഉയർന്ന ശക്തി സ്റ്റീൽ ഫ്രെയിം, അതുപോലെ 19/15 ഇഞ്ച് ന് വിവരമുള്ളതാവുമ്പോൾ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർ ചക്രങ്ങളുടെ പരിഷ്ക്കരണം. പാക്കേജ് ഒരു ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ടെലിസ്കോപിക് മുൻ നാൽക്കവല, ഇരട്ട റിയർ ആഘാതങ്ങൾ ആൻഡ് ഗിംബല് ഡ്രൈവ് ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഉപസംഹാരമായി

ക്രൂയിസ് സൈക്കിൾ "യമഹ വിരഗൊ 400" 1998 വരെ ഹാജരാക്കി. പകരം പേര് കൂടുതൽ ആധുനിക തുല്യമായ വന്നു "സ്റ്റാർ വലിച്ചിടുക." ഈ മോഡൽ 1996 ൽ ഉത്പാദനം പോയി. പുതിയ പതിപ്പ് മുൻഗാമിയായ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി. പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ രൂപം, സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളും വെച്ചൂച്ചിറ ഉപകരണങ്ങൾ തൊട്ടു. ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ അതിന്റെ ഏജ് സാങ്കേതികതയാണ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇപ്പോഴും ഒരു വിജയം. ലൈൻ "വിരഗൊ" കൂട്ടത്തിൽ, ഞങ്ങൾ 250 പരിഷ്ക്കരണം ശ്രദ്ധിക്കുക കഴിയും, 535. പിന്നത്തെ മാറ്റങ്ങൾ ജപ്പാൻ നിയമങ്ങൾ, പരിശീലനം, റോഡ് ബൈക്കുകൾ 400 ലധികം ക്യുബിക് സെന്റിമീറ്റർ ഒരു വോള്യം ഇല്ല കാരണം, കയറ്റുമതി മാത്രമായി നിർമ്മിക്കുന്നത്.