പിതൃസ്വത്തു: ബൈക്ക് ട്രാക്ക്

അടുത്തിടെ രണ്ട്-അവള് വാഹനങ്ങൾ ഡിസൈൻ പ്രവണതകളും ചർച്ച മൊതൊസയ്തഹ് വിഷയത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. സങ്കൽപ്പവും മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു സാങ്കേതികവിദ്യ ചൈനീസ് ഒരു പോലിസ് വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. , который по своей конструкции напоминал спортивный байк. അവർ അതിന്റെ ഡിസൈൻ ഒരു സ്പോർട്സ് ബൈക്ക് പ്രതീതിയുണ്ടാക്കി ബൈക്ക് ട്രാക്ക്, അവതരിപ്പിച്ചു. സാങ്കേതിക ഒരു അത്ഭുതം ഒരു സാധാരണ സസ്പെൻഷൻ, എന്നാൽ പ്രസ്ഥാനം ട്രാക്കുകൾ കാരണം.

വാഹനം സമർപ്പിച്ച ചർച്ച ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് ചെയ്തു. മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ലവേഴ്സ് ഉടനെ പുതിയ ബൈക്ക് പ്രകടനം കഴിവുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് സംബന്ധിച്ച ചോദ്യങ്ങൾ ധാരാളം എഴുന്നേറ്റു. ചില അവതരിപ്പിച്ച മോഡൽ കാര്യക്ഷമതയും സംശയിച്ചു തുടങ്ങി. എന്നാൽ, അത് ചൈനീസ് രൂപകൽപ്പകരുടെ വികസനം ഒരു പഠനവിഷയം ഡിസൈൻ മാത്രമല്ല എന്ന് പറഞ്ഞു വേണം. യഥാർത്ഥ സൈക്കിൾ ക്രാളർ അറിയപ്പെടുന്ന കഥകൾ. ഈ മോട്ടോർ രസകരമായ സവിശേഷതകൾ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നു.

ആദ്യ വികസനം

представляет собой достаточно сложную конструкцию. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ട്രാക്ക് ഒരു പകരം സങ്കീർണമായ നിർമ്മിതി. വികസന കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആരംഭത്തിൽ പ്രൊഫഷണൽ സ്വകാര്യ കൺസ്ട്രക്റ്റർമാർ ഉൾപ്പെടുന്ന. ബൈക്ക് ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഹെന്റി സ്തിജ് പ്രകാരം 1900 ൽ വികസിപ്പിച്ച ഒരു സൈക്കിൾ ക്രാളർ വർഷം, മാറിയിരിക്കുന്നു. തന്റെ കണ്ടുപിടിത്തം പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു.

കൂടാതെ, യുകെയിലെ ആദ്യ സൈക്കിൾ ഒരു 1927, ട്രാക്കുകൾ രണ്ട് പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്ന സ്ഥിരമായി. അവൻ രസ്ച് ട്രയംഫ് നാമകരണം ചെയ്തു. ഈ വാഹനം രാജകീയ സൈന്യത്തിന്റെ ഉത്തരവ് വെളിപ്പെടുത്താമോ. മോഡൽ ൨ക്സ൧ ഡ്രൈവർ ഒരു സമാനമായ ഡിസൈൻ അവളുടെ മാറ്റം. രസ്ച് ട്രയംഫ് മൂവർ ൩ക്സ൨ ലഭിച്ചു. ഈ ബൈക്ക് ഒരു പകർപ്പ് കഴിച്ചു. പരിശോധിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രത്യേകതകൾ നല്ലവൻ. എന്നാൽ, വികസനം കൂടുതൽ വികസനം ലഭിച്ചിട്ടില്ല. സ്ഥാപിതം സൈക്കിളുകൾ, ആ സമയത്ത് രാജകീയ സൈന്യം, ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട മൊബൈൽ പ്രകടനം നടന്ന.

രസ്ച് വിജയം സൈനിക ഗതാഗത പേരിൽ ഒരു മ്യൂസിയം ഇപ്പോൾ. വാഹനം പ്രതിനിധാനം പുനഃസ്ഥാപിക്കുക ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ്. മ്യൂസിയം ജീവനക്കാർ ആധികാരിക 11 ഇഞ്ച് ടയറുകളും വ്ഹെഎലിഎ നഷ്ടപ്പെട്ടു എന്നു പറയുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒ.ഇ.എസിന്റെ

, разработанный в Великобритании годом позже (в 1928 году), был изготовлен на оборудовании Осборнской инженерной компании. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ട്രാക്ക്, ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം യുകെയിൽ വികസിപ്പിച്ച (1928 ൽ), ഉപകരണങ്ങൾ ഒസ്ബൊര്ംസ്കൊയ് എൻജിനീയറിങ് കമ്പനി ആലേഖനം ചെയ്തു. അതേ സമയം കമ്പനി വെറും രണ്ടു വഴിത്താരകളുടെ പരിചയപ്പെടുത്തി. മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒരു ചക്രം ബൊഗിഎ ന്, അല്ലെങ്കിൽ കൂടാതെ അണിഞ്ഞിരുന്നു ഒരു പുഴുവിന്റെ, കൂടെ ഉപയോഗിക്കാം.

ആദ്യ സർപ്പാള ബെൽറ്റ് ചക്രം റിപ്പോർട്ട് റിയർ രണ്ടാം ചക്രം അവതരിപ്പിച്ചു സംഭവവികാസങ്ങൾ. ഈ മോട്ടോർ സൈനിക സ്വകാര്യ ഉപയോഗത്തിനായി സൃഷ്ടിച്ചത്. അവർ ട്രാക്ടറുകൾ ആയി ചൂഷണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഇടയിൽ വലിയ പലിശ കാരണം അല്ല.

സമാനമായ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഇറ്റലിയിൽ നടന്നു. മോഡൽ, 1931 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ ത്രക്തൊര്ത്സിക്ലൊമ് എന്നു പേരായി. തുടക്കത്തിൽ, കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, കാലക്രമേണ അത് ഇറ്റലിയിൽ ഫാസിസ്റ്റ് പോലീസ് ഓപ്പറേറ്റ് തുടങ്ങി. തുടക്കത്തിൽ, ഡെവലപ്പർമാർ "സൈക്കിൾ-ട്രാക്ടർ" വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ആലോചിച്ചിരുന്നത്.

ആദ്യ ജർമൻ സൈക്കിളുകൾ

был необходим в военных целях правительству страны. ജർമ്മൻ സൈക്കിൾ ക്രാളർ സർക്കാരിന് സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ആവശ്യമാണ് ചെയ്തു. അതുകൊണ്ടു, ഇവിടെ പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഹനങ്ങളുടെ വികസനം വേഗത്തിലും വലിയ ആയിരുന്നു.

ട്രാക്കുകളിൽ ആദ്യത്തെ മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ ഒരു മോഡൽ "വിക്ടോറിയ" മാറിയിരിക്കുന്നു. അവൾ 1931 ൽ പൊതു വന്നത്. ഈ വാഹനം ഒരു ൩ക്സ൨ ഡ്രൈവർ 3 സീറ്റ് സ്ഥാപിക്കുക രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഹാജരാക്കിയ മോഡൽ 4 വർഷം (1927 മുതൽ 1931 വരെ) സൃഷ്ടിച്ചത്. അവൻ വരെ 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത എത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല. ഈ ബൈക്കിൽ എൻജിൻ 596 പ്രതിഘനസെന്റിമീറ്റർ ഒരു മണലുമായി നാലു ആയിരുന്നു. ആർപിഎം ശേഷി 18 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഒരു. സ്പോർട്സ് മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അവൾ 24 എൽ ശേഷിയുള്ള ഒരു സ്പീഡ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു. ആ സമയത്ത് അത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഇടയിൽ ഒരേ വ്യാപകമായ മാറിയിരിക്കുന്നു ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സൈക്കിൾ ആയിരുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബിഎംഡബ്ല്യു സ്ഛ്നെഎക്രദ്

ആർമി ഒരു പൂർണ്ണമായ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. അതുകൊണ്ടു, ഫണ്ടിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ, വാഹനങ്ങൾ, ആയുധങ്ങൾ പുതിയ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ നീക്കിവച്ചിരുന്നു. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ട്രാക്ക് സൈക്കിൾ വെഹ്ര്മഛ്ത് കാർ ബിഎംഡബ്ല്യു ര്൧൨ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്ഥാപിതമായി. പുതിയ മോഡൽ ബിഎംഡബ്ല്യു സ്പെജിഎല് ത്ര്൫൦൦ സ്ഛ്നെഎക്രദ് വിളിക്കുന്നു. ഒരൊറ്റ പകർപ്പ് ലെ 1936 ൽ പൊതു വന്നത്.

ഇന്നുവരെ, അല്ല സാങ്കേതിക നൽകിയ പകർപ്പുകൾ ആചരിച്ചു. ഈ ബൈക്ക് സ്കീ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു ഒരു പല്ലകൂ, ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇതിന്റെ ഷാസി ഒരു വെളിച്ചം ടാങ്കിൽ നിന്നും എടുത്തതാണ്. പൂർണമായും തുള്ളൻ അകത്ത് സ്ഥിതി.

ഈ രീതി ൽ മനഗെഅബിലിത്യ് പാവപ്പെട്ട ആയിരുന്നു. വളവുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടി. മോട്ടോർസൈക്കിൾ 125 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ വികസിപ്പിച്ച സ്പീഡ്. സിവിലിയൻ 20 ആയിരം കോപ്പികൾ, സൈനിക സൃഷ്ടിച്ചു -. 10 ആയിരം യൂണിറ്റ് .. മാത്രമല്ല, പുഴുവിന്റെ വെര്മഹ്ത കൂടെ സൈക്കിളുകൾ വേഗത (വരെ 85 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന) സിവിലിയൻ കുറവാണ് ആയിരുന്നു. ഈ മോഡൽ ഒരു ക്ലാസിക് മാറിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഒരു വലിയ സ്പ്രെഡ് ലഭിച്ചു അല്ല.

മോട്ടോർ സൈക്കിൾ-എടിവി ംസു കെത്തെന്ക്രദ് HK 101

который поступил в серийное производство, был больше похож на небольшой танк. സീരിയൽ ഉത്പാദനം പോയി ആദ്യ ജർമൻ സൈക്കിൾ ട്രാക്ക്, കൂടുതൽ ഒരു ചെറിയ ടാങ്ക് ആയിരുന്നു. ഈ മോഡൽ 1944 ൽ പുറത്തിറങ്ങി ംസു കെത്തെന്ക്രദ് HK 101 പേരായി.

ഈ എവിടെയും ഓടിക്കാവുന്നത് അതാത് ഡ്രൈവർ സീറ്റിങ് സ്ഥാനവും ഫ്രണ്ട് വീൽ സാന്നിദ്ധ്യം വഴി ഒരു സൈക്കിൾ വിളിച്ചു. ബ്രേക്കിംഗ് ക്ലച്ച് തുള്ളൻ നടത്തുന്ന ആണ്. ഇത് ഒരു തിരിയാൻ മതി.

യുദ്ധാനന്തര വർഷങ്ങളിൽ രീതി സ്വന്തം ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ജർമൻ വനസംരക്ഷണം കമ്മീഷൻ പ്രയോഗിച്ചു പ്രതിനിധാനം. ഇന്ന് ഇപ്പോഴും സൂക്ഷിക്കും കാർ അവതരിപ്പിച്ചു. 2015 ൽ ലേലത്തിൽ പോലും വിറ്റു പുനഃസ്ഥാപിച്ചു ഉപകരണങ്ങൾ. പൂർണമായും ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡിഫറൻഷ്യൽ, എഞ്ചിൻ പ്രധാന ട്രാൻസ്മിഷൻ പുതുക്കിപ്പണിതു.

സൈക്കിൾ-സ്നോമൊബൈലിൽ

മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിരന്തരം മെച്ചപ്പെട്ട ട്രാക്ക്. 1980-ൽ, ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി പൊജ്ജൊ പുതുക്കപ്പെട്ടത് രെചൊഅരൊ അല്പെന് സ്കൂട്ടർ എന്ന സാങ്കേതിക ഒരു പുതിയ തരം, സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ ബൈക്ക് കൂടുതൽ സാധ്യത സ്നൊവ്മൊബിലെസ് ഒരു ക്ലാസ് ജനകീയനായ. തുടക്കത്തിൽ, മഞ്ഞു മൂടിയ ഹിമാലയന് മലനിരകളുടെ നീക്കുന്നതിന് ഇറ്റാലിയൻ സൈന്യം ചൂഷണം.

ബൈക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഇപ്പോഴത്തെ ഫ്രണ്ട് സ്കീ ആയിരുന്നു. നിലത്തു അധികമാകും ചലനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച തുള്ളൻ പ്രത്യേക തരം. ഉപയോഗിച്ച 200 സെ.മീ ³ എഞ്ചിൻ displacement ആദ്യകാല ^{മോഡലുകൾ,} തുടർന്ന് അത് മോട്ടോർ 250 300 സെ.മീ ^{3 മാറ്റി.} ഹാജരാക്കിയ ഉപകരണങ്ങൾ പുറമേ മൂടിയ കാലാവസ്ഥ രോഗികൾക്ക് ആരോഗ്യ പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് നീക്കത്തിന് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഭവനങ്ങളിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

ഒരു എങ്ങിനെ സ്വിങ് കൊണ്ട് സൈക്കിളുകൾ കുറവുകൾ ഒരു എണ്ണം ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രശ്നമുള്ള പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശം മേൽ നീക്കുന്നതിനിടെ വലിയ സ്ലോ വേഗതകളെ നേരുള്ളവനും സ്ഥാനത്ത് സുസ്ഥിരമാക്കുന്നതിൽ ആയിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, സ്വകാര്യ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഇത്തരം ഒരു രീതി സംശയിക്കും.

എന്നാൽ, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 60 കളിലും അവിടെ മെഥനോൾ കണ്ടെത്തിയ സൈക്കിളുകൾ ആയിരുന്നു. അവരുടെ ഡിസൈനർമാർ സ്ക്രാപ്പ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് സമാനമായ രീതി സൃഷ്ടിച്ചു. മഞ്ഞും കാർഷിക ആവശ്യങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് അത്തരം സൈക്കിളുകൾ ഉപയോഗിച്ചു.

പ്രതിനിധാനം ആദ്യകാല ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സൈക്കിൾ തരം ഒരു "ഉറുമ്പ്-1." ആയിരുന്നു ഇതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അക്കാലത്ത് മാസിക "മോഡൽ നിർമ്മാണം" ൽ സമ്മാനിച്ചു സ്നൊവ്മൊബിലെസ്, സോവിയറ്റ് മോഡൽ ആയിരുന്നു. കരേലിയൻ എഞ്ചിനീയർ എ കൊക്ശരൊവ് ട്രാക്ക് കോഴ്സ് "ഉറുമ്പ്" എന്ന മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നിരവധി മോഡലുകൾ വികസിച്ചു. ഈ രീതി 25 സെ.മീ. ആഴം മഞ്ഞ് സവാരി കഴിഞ്ഞു. ഭാരം 110 കിലോ ആയിരുന്നു.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "ഉറാല്"

ഇപ്പോൾ മോപ്പെഡുകളും വിവിധങ്ങളായ ശേഖരിക്കുന്നത് ഈ ഉപകരണങ്ങൾ മോഡലുകൾ, ഉണ്ട്. ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിച്ച നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ കൂടുതൽ ആക്സസ് വാഹനങ്ങൾ ജനസംഖ്യ വേണ്ടി. . അതുകൊണ്ട് അതിശയിക്കാനില്ല അവൻ ദൃശ്യമാകാൻ കഴിഞ്ഞു എന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, സൈക്കിൾ "യൂറൽ" ട്രാക്ക് ആണ്.

എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രേമികൾ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഡിസൈൻ മാറ്റം. ഇത് വലിയ ഭാരങ്ങൾ വഹിച്ച് കൊണ്ട് മതിയായ, മഞ്ഞും നീക്കുന്നതിനായി എളുപ്പമാക്കുന്നു.

ഉപയോഗിച്ച സംയോജിപ്പിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ, അതുപോലെ "യൂറൽ" സൈക്കിൾ മോട്ടോർ അത്തരം ഒരു അത്ഭുതം സാങ്കേതികവിദ്യ സൃഷ്ടിക്കുമ്പോൾ. ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ പ്രസ്ഥാനം വളരെ മനെഉവെരബ്ലെ. 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം ഏകദേശം 6 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഈ സാഹചര്യത്തിൽ. ഉപകരണം അനുസരിച്ചാണു് 60 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെ കന്യക ഉയരുകയും.

സ്വയം ഉണ്ടാക്കി ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാണ എന്ന തത്വം

стараются сделать многие инженеры-любители. തന്റെ കൈകൾ പല എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രേമികളെ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്ന കൂടെ സൈക്കിൾ ക്രാളർ. ഒരു പരീക്ഷിച്ചു ആശയം, ഒരുപക്ഷേ ഡിസൈൻ സുഖാനുഭൂതിയുടെ വിഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ആണ്. അത്തരം ഒരു വാഹനം അത്തരം മഞ്ഞും, ചെളി അല്ലെങ്കിൽ സ്വംപ്യ് പ്രദേശങ്ങൾ എന്നപോലെ, വിസ്ചൊഉസ് ഉപരിതലത്തിൽ നീക്കുന്നതിനായി അനുവദിക്കുക.

ഈ ഭവനങ്ങളിൽ വളരെ കുറവാണ് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ സ്പീഡ്. അതുകൊണ്ടു, നൽകിയ ഉപകരണങ്ങൾ പോരാ ഫലപ്രദമാണ്. ഇന്ന് വില്പനയ്ക്ക് പ്രത്യേക കിറ്റുകൾ ഉണ്ട്. അവർ എങ്ങിനെ-തരം സൈക്കിൾ സ്വന്തം മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ അമച്വർ ഡിസൈനർമാർ നേടുന്നതിനായി. ഈ ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്. ഇത് നിങ്ങൾ പൂർത്തിയായി സൈക്കിൾ എടിവി അല്ലെങ്കിൽ സ്നോമൊബൈലിൽ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, തുള്ളൻ റിയർ വീൽ ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. ഭാരം ശരിയായി വിതരണം. ട്രാക്ക് ശരിയായി ലോഡ് എങ്കിൽ, അത് തന്റെ ദൗത്യം നേരിടാൻ കഴിയില്ല.

self-made രൂപകല്പനകൾ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

в домашних условиях создать достаточно трудно. മതി ഒരു ഹാർഡ് സൃഷ്ടിക്കാൻ വീട്ടിൽ കൈ സൈക്കിൾ ട്രാക്ക്. പ്രധാനമായും നിങ്ങൾ വെൽഡിംഗ് പണികളും നടത്തേണ്ടതുണ്ട്. പലപ്പോഴും, എൻജിനീയർ-കാമുകൻ ശരിയായ ഭാരം വിതരണം ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുൻകൂട്ടി തുള്ളൻ നീക്കാൻ ശ്രമിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ, ഈ ടാസ്ക് സാധാരണയായി പ്രായോഗികമായി ഇല്ല വീട്ടിൽ വരാനും.

അങ്ങനെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു ഒത്തുതീർപ്പ് കഴിയും. രണ്ട് ചെറിയ തുള്ളൻ ട്രാക്കുകൾ വശങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല. അവർ കുറച്ച് ദൂരം ഒരു മൂന്നാം പരമാവധി മുന്നോട്ട് മാറ്റി ചെയ്യുന്നു. ഈ പുഴുവിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പൂർണ്ണമായി നടത്താൻ കഴിയും, മാത്രം ഒരു ഫ്ലാറ്റ് റോഡിൽ.

അതുകൊണ്ടു, പല സാങ്കേതിക വിദഗ്ദ്ധർ ഒരു ട്രാക്ക് സൈക്കിൾ സൃഷ്ടി ഒരു പ്രായോഗിക ആവശ്യമായി തന്നെ പറയുന്നു. മറിച്ച്, അതു കേവലം ഡിസൈൻ പസിൽ ആണ്. ഇന്ന് പല വിദ്യകൾ യോഗ്യൻ മാതൃകകളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട് ആണെങ്കിലും. അവർ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഭൂപ്രദേശം എടുത്തു. ഇത്തരം സാങ്കേതിക സൃഷ്ടി പ്രക്രിയ ആരാധകർ നല്ല വികാരങ്ങൾ ഒരു നൽകുന്നു. ഇത് ഏതെങ്കിലും ഡിസൈനർ ഒരു യഥാർത്ഥ വെല്ലുവിളിയാണ്.