കൊറിയൻ സൈക്കിൾ ചരിത്രവും പ്രശസ്തി

കൊറിയൻ-ഉണ്ടാക്കിയ സൈക്കിളുകൾ വിലകുറഞ്ഞ അനലൊഗുഎസ് ജാപ്പനീസ് ആയി കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പണം ഗുണനിലവാരവും മൂല്യം എപ്പോഴും സന്തുലിതമാകുന്നുവെന്ന്. ജാപ്പനീസ് മോഡലുകൾ അടുത്ത രാജ്യത്തെ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ATVs തുടങ്ങിയ പ്രത്യേകതകൾ. എന്നാൽ, ഭാവികാലത്തു വിപണിയിൽ വളരെ കൂടുതൽ പ്രശസ്തി ആണ്.

സൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ കൊറിയ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന വോള്യങ്ങൾ, മോഡൽ ക്ലാസ് ആശ്രയിക്കുന്ന 650 "സമചതുര" എത്തുന്ന. ഏറ്റവും നിയന്ത്രിക്കാനും പരിചരിക്കാനും വളരെ എളുപ്പമാണ് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, ശക്തമായ ശോഭയുള്ള സ്ത്രെഎത്ഫിഘ്തെര്, ഓടിക്കുന്നതിന് ആരാധകരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.

അതെന്നും

കൊറിയ സൈക്കിൾ സാങ്കേതിക 70% ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന കൊറിയൻ കമ്പനി അതെന്നും,, 1979 ൽ സ്ഥാപിതമായ. കമ്പനി ആസ്ഥാനം ഛന്ഗ്വൊന് നഗരത്തിൽ സ്ഥിതി. കൌതുകകരമായ, ഇരുചക്ര കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ നാലു-അവള് ഒരു രാജ്യത്ത്, അതെന്നും "ഇരുമ്പ് കുതിരകൾ" ഏക പ്രധാന നിർമ്മാതാവ് ആണ്.

1986 വരെ, കമ്പനി അതെന്നും മാത്രം ദക്ഷിണ കൊറിയ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. കരാർ ജാപ്പനീസ് ഗ്രൂപ്പ് സുസുക്കി ഉപയോഗിച്ച് സൈൻ ശേഷം സാഹചര്യം മാറ്റി. കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ആ നിമിഷം മുതൽ ലോകം കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. മോഡൽ അതെന്നും ക്രൂയിസ് പുറത്തിറക്കിയിരുന്നു 125 കൊറിയൻ മോട്ടോർ യൂറോപ്പിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. ഈ നില വരെ വിദേശികൾ കുറിച്ച് കേട്ടിട്ടില്ല.

കൊറിയൻ ക്രൂയിസ് ആദ്യ മോഡൽ വിജയകരമായ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ല ചെയ്തു സൈക്കിളുകൾ ഒരു കുടുംബം മുഴുവനും ഈയൊരു എന്നാൽ അവയെല്ലാം വ്യാപകമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. 2008 ൽ കമ്പനി വൻതോതിൽ ഭൂമി കൈവശം ആഗിരണം അതിന്റെ പേര് മാറ്റി. ഇപ്പോൾ ഈ കൊറിയൻ സൈക്കിളുകൾ ATVs തുടങ്ങിയ എസ് ആന്റ് ടി മോട്ടോഴ്സ് അടയാളം കീഴിൽ നിർമിക്കുന്ന. ഉൽപ്പന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ബാധിക്കില്ല, പൊതുവായി അത് ശരിയായ തലത്തിൽ ആണ്. തിരക്കേറിയ പ്രൊഫഷണലുകളെ നൂറുകണക്കിന് ഉത്പാദനം, അവരുടെ തൊഴിൽ ഫലങ്ങളിൽ ഡസൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്. നിർമ്മിക്കുന്നത് ഉപകരണങ്ങൾ ഇടയിൽ റോഡ് യാത്രാ ഇരുവരും കൊറിയൻ മോട്ടോക്രോസ്സ് സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, പ്രേക്ഷകരെ ലക്ഷ്യം കമ്പനിയുടെ വളരെ വിശാലമാണ്.

Daelim

അതെന്നും, കൊറിയ പ്രശസ്തമായ സൈക്കിൾ ബ്രാൻഡ് Daelim കൂടാതെ. ഈ മറ്റൊരു ഒരേ അറിയപ്പെടുന്ന ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡ് ആണ്. ആശങ്ക Daelim ഇൻഡസ്ട്രിയൽ 1939 ൽ സ്ഥാപിതമായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, നിർമ്മാണ നിന്നും വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാൻ ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. മറ്റു കാര്യങ്ങളുടെ കൂട്ടത്തിൽ, കമ്പനി താഴെ ക്ലാസുകളിലെയും സൈക്കിളുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്:

• ക്രൂസിഡേസുമാണ്;
• ട്രാഫിക് പാറ്റേണുകൾ;
• ഛൊപ്പെര്സ്.

1978-ൽ, Daelim ഗ്രൂപ്പ് ഒരു ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് ഹോണ്ട കരാറിൽ ഒപ്പിട്ടിട്ടുണ്ട്, ആദ്യകാല 90 കളിൽ കമ്പനിയിൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ എന്നാൽ നന്നായി അവിടെ ഹൗറിറ്റ്സിനെ കഴിയും ഒരിക്കലും ആയിരുന്നു. ഏകദേശം ഇതേ കാലത്തുതന്നെ സുസുക്കി, ഹോണ്ട തമ്മിലുള്ള വേഗത മത്സരം ഒരു തരം തുടങ്ങി, കോർപ്പറേഷനുകൾ തികഞ്ഞ ബൈക്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. രണ്ട് ബ്രാൻഡുകൾ ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, കൊറിയൻ കമ്പനികൾ കൂടെ കരാറുകൾ ഉണ്ടു ചെയ്തിരുന്നു, ഈ സംഭവങ്ങൾ ഈ രാജ്യത്തെ നടന്നത്. ഹോണ്ട ഒടുവിൽ വൈകി 90 ലോകവേദിയിൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു ശേഷം കമ്പനി Daelim വൻതോതിൽ നിക്ഷേപം നിർത്തലാക്കുകയോ ചെയ്തു. അതിനുശേഷം, കൊറിയൻ ആശങ്ക വിൽപ്പന വീണു അതെന്നും ആരായിരുന്നുവെന്ന് ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ നേതാവായി സ്ഥാപിച്ചു.

Daelim ഇപ്പോൾ സൈക്കിളുകൾ ഉൽപാദിപ്പിക്കാൻ കൊറിയ രണ്ടാം റാങ്ക്. ആഭ്യന്തരമായി അവർ ആവശ്യം, എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി വിദേശത്ത് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ. അതെന്നും, കൊറിയ ൽ ഒരുപക്ഷേ മാത്രം ബ്രാൻഡ്, ആരുടെ "ഇരുമ്പ് കുതിരകൾ" വിദേശത്ത് വാങ്ങാൻ താരതമ്യേന നല്ല.

കൂടാതെ സൈക്കിളുകൾ പ്രശസ്ത നിർമ്മിച്ച കാർ ബ്രാൻഡുകൾ, അത്തരം ഊണുമേശ, ഹ്യൂണ്ടായി ആയി. എന്നാൽ, അവർ മാത്രമേ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ അറിയപ്പെടുന്നത്. എന്നാൽ അവിടെ ഈ കമ്പനികൾ കാറുകൾ കൂടുതൽ പ്രത്യേക ശേഷം, ഉപയോഗിക്കരുത് ഒരു വലിയ ആവശ്യം ആണ്. ഒരുപക്ഷേ ഈ ദക്ഷിണ കൊറിയ ലഭ്യമാകുന്ന എല്ലാ സൈക്കിളുകൾ ആണ്.

വിരിക്കുക

മുൻ സോവിയറ്റ് റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ ൽ കൊറിയൻ സൈക്കിളുകൾ പ്രശസ്തമായ അല്ല. മുൻഗണന സാധാരണയായി ജാപ്പനീസ് കാറിനെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു. കൊറിയൻ സാങ്കേതിക ചോദിക്കുന്ന പണം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ജാപ്പനീസ് യൂണിറ്റ് വാങ്ങാം യാതൊരു വഴി ഗുണമേന്മയുള്ള ഒരവകാശവുമില്ല. മോസ്കോയിൽ കൊറിയൻ മോട്ടോർ, നിങ്ങൾക്ക് അങ്ങനെ പലപ്പോഴും കാണാൻ കഴിയും. ഡൽഹിയിൽ നിവാസികൾക്ക് ബ്രാൻഡഡ് മോഡലുകൾ ജാപ്പനീസ് ആശങ്കകൾ മുൻഗണന നൽകുന്നു. എന്നാൽ, കൊറിയൻ അതെന്നും സൈക്കിൾ ചിലപ്പോൾ മോസ്കോ ബികെര്-കലക്ടർ ചില നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും. റഷ്യൻ ഹിംതെര്ലംദ് കാര്യത്തിൽ ഇപ്പോഴും അവിടെ തോന്നുന്നു സുഖപ്രദമായ ആഭ്യന്തര "ഇജ്ഹി" ഉം "യവമി" കൂടെ "യൂറൽ". എന്നാൽ, പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ പ്രചാരത്തിലുള്ള ചൈനീസ് സ്കൂട്ടർ വരും തുടങ്ങി.

വളരെ സങ്കടകരം അല്ല

തീർച്ചയായും, "കൊറിയക്കാർ" നിലവാരം വർഷം മെച്ചപ്പെട്ടത് വർഷം. എന്നാൽ, ഇതുവരെ അവർ ജപ്പാൻ നിന്ന് യോഗ്യൻ എതിരാളികൾ സൈക്കിളുകൾ വിളിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് എന്ന്. അത് കൊറിയൻ സാങ്കേതിക വില വീര്ത്ത വന്നില്ല, അത് വേഗം വില ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി തന്നെ.

ചുരുക്കം: നിങ്ങൾ രണ്ടാം കൈ താങ്ങാൻ കഴിയില്ല എങ്കിൽ കൊറിയൻ സൈക്കിളുകൾ, വാങ്ങാം ജാപ്പനീസ് മോഡലുകൾ. ആണാണോ റൈഡർ "ഇരുമ്പ് കുതിരകൾ", പ്രത്യേകിച്ച് സ്പോർട്സ് ഓപ്ഷനുകൾ ചില ക്ലാസുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് യാതൊരു അനുഭവം എങ്കിൽ അത് സാധ്യമാണ് അവയെ വേണ്ടി ആണ്.