മെട്രോ സവിശേഷതകൾ (പ്രാഗ്)

പ്രാഗ് സബ്വേ ആദ്യ ശാഖ നിർമ്മാണം 1966 ൽ വീണ്ടും തുടങ്ങി. തുടക്കത്തിൽ ഒരു വരി പണിയാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത് റെയിൽ. എന്നാൽ ഭൂഗർഭ നിർമ്മാണ പദ്ധതി സൃഷ്ടിയുടെ കോഴ്സ് അംഗീകരിച്ച ചെയ്തു. പ്രാഗ് മേയ് 9, 1974 ചേർത്തുവച്ച് ആദ്യ ആരംഭ സൈറ്റിന്റെ ഉദ്ഘാടന ആഘോഷിച്ചു. «കഛെരൊവ്» - അവന്റെ സ്റ്റേഷൻ ആരംഭ പോയിന്റ് «സൊകൊലൊവ്സ്ക», അവസാന ആയിരുന്നു. 7.5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യം സമയത്ത് ഒമ്പതു സ്റ്റേഷനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, റൂട്ടിൽ ഈ വിഭാഗം, ചില സ്റ്റേഷനുകളിൽ പുനർനാമകരണം ചെയ്തു, രേഖ തന്നെ വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആദ്യം നിർമ്മിച്ച ഭൂഗർഭ ബ്രാഞ്ച് മൂന്നാം സബ്വേ ലൈൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. പ്രാഗ് ഇപ്പോഴും ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്, ഒരു നയപരവുമായ മൂന്നു മെട്രോ ശാഖകൾ, മൂന്നു കൈമാറ്റം നോഡ് അമ്പതു-ഏഴു സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രമേ നഗരമാണ്.

പ്രാഗ് ലെ സബ്വേ മൊത്തം നീളം അമ്പതു-മൂന്ന് കിലോമീറ്റർ എത്തുന്നത്. സബ്വേ മാപ്പ് ഷോയിൽ എല്ലാ മൂന്നു ശാഖകൾ നിറമുള്ള രേഖകളും വലിയ ഒപ്പിട്ട ലാറ്റിൻ അക്ഷരങ്ങളിൽ. മഞ്ഞ, വരി "സി" - - ചുവന്ന വരി "ഒരു" പച്ച, ലൈൻ "ബി" കാണിക്കുന്നു. പ്രാഗ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കമ്പനിയുടെ പദ്ധതി നാലാം വരി, മാപ്പിൽ നീലനിറത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്തും ഇതിൽ ഒരു «ഡി» നൽകുന്നു. മിക്ക സ്റ്റേഷനുകൾ ആഴമുള്ള ഭൂഗർഭ വെച്ചു. ൽ എന്ന റെസിഡൻഷ്യൽ ജില്ലകളിൽ നഗരം ബ്രാഞ്ച് ലൈനുകൾ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള നിലത്തു തലത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇരുപതു മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് ആകുന്നു. മൂന്ന് ശാഖകൾ നാല്-ട്രാക്ക് വിഭാഗം പ്രാദേശിക നദി വോൾട്ടൊവ കീഴിലാണ്.

പ്രാഗ് മെട്രോ "ത്യജ്ഹെലൊരെല്സൊവൊമു" പരാമർശിക്കുന്നു. അവന്റെ പദ്ധതി യാത്രക്കാർ പരമാവധി ശേഷി ആഴത്തിൽ ഭൂഗർഭ ലൊക്കേഷനിൽ രൂപകൽപ്പന. ഈ ഭൂഗർഭ ട്രാം നേരിയ റെയിൽ നിന്നുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം.

പ്രമുഖ എസ്കലേറ്റർ ഭൂഗർഭ തുരങ്കങ്ങൾ ഉപരിതലത്തിൽ. ചില സ്റ്റേഷനുകളിൽ, ഈ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലിഫ്റ്റ് നൽകുന്നത്. മെട്രോ ലൈൻ (പ്രാഗ്) വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളിൽ കൂട്ടിമുട്ടുന്ന. ചൂഷകരെന്നും ട്രെയിൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ സുരക്ഷിതമായി അവരുടെ റൂട്ടുകൾ സർവീസ്. ഇന്റർചേഞ്ച് യാത്രക്കാരുടെ എസ്ചലതൊര്സ് ട്രാൻസിഷനും ഉപയോഗിക്കുക നോഡുകൾ.

സബ്വേ ട്രെയിൻ ട്രാഫിക് സിസ്റ്റം പാസഞ്ചർ, ഉപരിതല വർദ്ധിച്ചു, പൊതു ഗതാഗത ഇരുന്നു വേഗത്തിൽ നഗരം സെന്റര് അല്ലെങ്കില് ചരിത്ര സൈറ്റുകൾ എത്താൻ കഴിയും വിധത്തിൽ സംഘടിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള. പ്രാഗ് മെട്രോ പ്രവർത്തനം ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ഉപരിതല ഗതാഗത സംവിധാനം. അതുകൊണ്ടു, തിരക്ക് മണിക്കൂർ യാത്രക്കാരുടെ ഏറ്റവും നഗര ഉപരിതല ഗതാഗത എവിടെ ശ്രദ്ധ ആ മേഖലകളിൽ മുതല്. ഈ സമയത്ത്, ട്രെയിൻ അതിവേഗം ചലനം, സാധാരണ മണിക്കൂർ മാത്രമല്ല ഉച്ചമയക്കത്തിന്റെ കൂടുതൽ കാറുകൾ എണ്ണം ചുരുങ്ങിയ പരിധി ചലിക്കുന്ന.

മണിക്കൂർ സബ്വേ - രാവിലെ അഞ്ചു ദിവസം അവസാനം വരെ. വാരാന്ത്യങ്ങൾ പൊതു അവധി ന് ഷെഡ്യൂൾ സബ്വേ ഒരു മണിക്കൂർ കൂടി നീട്ടി ആണ്.

പ്രാഗ് സബ്വേ - ഒരു രസകരമായ വസ്തുത

കോൾഡ് ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് പലായനം സമയത്ത് നഗര ജനസംഖ്യ ഒരു അഭയം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു ചെയ്ത സ്റ്റേഷനുകൾ, നിർമ്മാണം ഒരു സ്വാധീനം ഉണ്ടായിരുന്നു. സൈറ്റുകൾ മിക്ക നാല്പതു മീറ്റർ ആഴത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. 2002-ൽ, കടുത്ത വെള്ളപ്പൊക്കം 19 ആഴത്തിലുള്ള ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനുകൾ വെള്ളത്തിനടിയിലായി. പ്രാഗ് (കൂടുതൽ കൃത്യമായി, നഗരത്തിന്റെ വിദഗ്ധരും) നടത്തിയ ആറ് മാസം എല്ലാ വരികൾ പ്രവർത്തനം തിരിച്ചെത്തയപ്പോൾ വേണ്ടി പുനഃസ്ഥാപന വേലയുടെ.