മിത്സുബിഷി ദെലിച - മാന്യമായ സവിശേഷതകൾ ഒരു നിലനിര്ത്തേണ്ടതും

മിത്സുബിഷി ദെലിച - ഒമ്പത്-നിലനിര്ത്തേണ്ടതും - ജാപ്പനീസ് വാഹന കമ്പനി മിത്സുബിഷി മോട്ടോഴ്സ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ആദ്യ കാർ 1968 ൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്നും വന്നു, അന്നുമുതൽ ഈ പ്രശസ്തമായ ബ്രാൻഡിന്റെ അഞ്ച് തലമുറകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു ചെയ്തു. തുടക്കത്തിൽ, കാർ ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് അടിസ്ഥാനത്തിൽ പോയി സേവനത്തിനായി വിവിധ വസ്തുക്കളുടെ ഡെലിവറി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതായിരുന്ന. ഡെലിവറി, "കാർ" - - കാറുകൾ മോഡൽ പേര് വാക്കുകൾ "ഡെലിവറി" എന്ന കോമ്പിനേഷൻ നിന്നാണ്. കാർഗോ പാസഞ്ചർ പതിപ്പ്, ദീർഘദൂര യാത്ര, ബിസിനസ് യാത്രകൾക്ക് ഒറ്റയൊറ്റ നഗര നിലനിര്ത്തേണ്ടതും വേണ്ടി ക്രൂയിസ്: പിന്നീട് ചില പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

കാർ വ്യത്യസ്ത പേരുകളിൽ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ വിറ്റു:

• യൂറോപ്പ്, ന്യൂസിലാൻഡ് - മിത്സുബിഷി ദെലിച ല്൩൦൦ ആൻഡ് ല്൪൦൦;
• അമേരിക്കയിൽ - "മിത്സുബിഷി വാൻ" ഉം "മിത്സുബിഷി വാഗൺ";
• ഓസ്ട്രേലിയ - "മിത്സുബിഷി എക്സ്പ്രസ്" ഉം "സ്തര്വഗൊന്";
• തികച്ചും പാസഞ്ചർ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പതിപ്പിൽ - "സ്റ്റാർ വാഗൺ" പേര് "സ്റ്റാർ ഗിയർ" കീഴിൽ വിറ്റു;
• ജപ്പാനിലെ - "ദെലിച കാർഗോ", "ഡി: 2", "D: 5".

രണ്ടാം തലമുറ

ആദ്യ തലമുറ മിത്സുബിഷി ദെലിച സമയത്ത് - 600 കിലോഗ്രാം ശേഷി സഞ്ചരിച്ചിരുന്ന പിക്കപ്പ് - ചക്രങ്ങൾ, മിത്സുബിഷി മോട്ടോഴ്സ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ സാധനങ്ങൾ കൈമാറുമ്പോൾ രണ്ടാം തലമുറ ദെലിച വികസിപ്പിച്ചു. സ്റ്റാർ വാഗൺ പുതിയ പാസഞ്ചർ പതിപ്പ് ഒരു പേരും സാങ്കേതിക നിരവധി മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ലഭിച്ചു. ഇന്റീരിയർ ഒമ്പതു സുഖപ്രദമായ സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓഡിയോ, വീഡിയോ ടെർമിനലുകൾ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. മിത്സുബിഷി ദെലിച, മാത്രം അഭ്യർത്ഥന സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ട ഇടത് കൈ ഡ്രൈവ്, സാർവത്രിക ജനകീയ മോഡൽ മാറിയിരിക്കുന്നു.

കാർ 1979 ൽ പൊതു സമർപ്പിച്ചു താമസിയാതെ നിലനിർത്താൻ, ഒരു വിശ്വസനീയമായ സാമ്പത്തിക കുറഞ്ഞതുമായ സ്വയം സ്ഥാപിച്ചു. മോഡൽ ജനപ്രീതി വളർന്നിരിക്കുന്നു, അത് കൂടുതൽ ഉത്പാദനം ഒരു ഉത്തേജകമായി സേവിച്ചു. 1982-ൽ, ആദ്യ ൪വ്ദ് വാഗൺ ഉൽപാദനം ആരംഭിച്ചു.

മൂന്നാം തലമുറ

1986-ൽ, ഒരു പുതിയ ശരീരം, മെച്ചപ്പെട്ട സുരക്ഷ, ഒരു പ്രീതി ഏത് യാത്രയിൽ തിരിക്കുന്നവർ മണികളും ചൂളമടിയിലും സകലവിധ അഭൂതപൂർവമായ എണ്ണം മൂന്നാം തലമുറ മിത്സുബിഷി ദെലിച വിൽപ്പന പ്രഖ്യാപിച്ചത്. ക്യാബിൻ ആശ്വാസം നില കാർ, പതുക്കെ ചെന്നു ഷോക്ക് ഇനിയിപ്പോൾ ജോലി, അസാധാരണമായ ആയിരുന്നു. ഗുണങ്ങൾ വേഗതയും കാരണം കാർ ഉയർന്ന അഎരൊദ്യ്നമിച് ഉള്ള വിലയേറിയ വളരെ വിട്ടില്ല. ജാപ്പനീസ് നന്നായി അവരുടെ കാറുകൾ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് പിഴച്ചുപോയവരത്രെ, അതിനാൽ മിത്സുബിഷി ദെലിച ആവശ്യം ഇതിൽ ഒരു കാലം തികഞ്ഞ ആയിരുന്നു സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിൽ ആചരിച്ചു. എന്നാൽ ഒരു തികഞ്ഞ മോഡൽ പീരിയോഡിക് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ് കാരണം, ദെലിച പുനർനിർമാണത്തിനും രക്ഷപ്പെട്ടു ചെയ്തിട്ടില്ല.

കാറുകൾ ലോകത്തെ വിപണിയിൽ നാലാം തലമുറയിലെ 1994 ൽ മുൻപ് മോഡൽ മിത്സുബിഷി ദെലിച വാഗൺ രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ് രണ്ടുവട്ടം (1991-92) നടന്നത്. ബാഹ്യ ഗുണങ്ങളെ ബന്ധപ്പെട്ട മാറ്റങ്ങൾ, കാർ ഒരു പുതിയ വിപുലമായ ഒപ്റ്റിക്സ്, പരിഷ്കരിച്ച ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, കീകളാണു് സീറ്റുകളും എയർബാഗുകൾ ഇന്റീരിയർ ചുറ്റളവ് ചുറ്റും ലഭിച്ചു. 1992-നു ശേഷം, കാർ നിരന്തരം ഒരു എബിഎസ് സിസ്റ്റം സൗകര്യവുമുണ്ട്.

പൊവെര്പ്ലംത് സ്റ്റാർ വാഗൺ - ഫോർ സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു ഡീസൽ ആണ്. എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ, "ശനിയുടെ" വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലും ശേഷിയുള്ള "സിറിയസ്", വെച്ചൂച്ചിറ, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ മെഷീനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ് "ചുഴലിക്കാറ്റ്" എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഒരു നാലു-സ്പീഡ് മാന്വൽ ആൻഡ് ഗുവേരക്കു 5-ഘട്ടം - രണ്ട് പതിപ്പുകൾ ഓഫർ ട്രാൻസ്മിഷൻ.

നാലാം തലമുറ

കാർ നാലാം തലമുറ - സ്പേസ് ഗിയർ - 1994 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അത് ചേസിസ് ആൻഡ് പൊവെര്പ്ലംത് പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്ന് പരിശോധിച്ചാൽ അത് എല്ലാം-വീൽ ഡ്രൈവ് നിലനിര്ത്തേണ്ടതും ൪വ്ദ്, സമാനമായ മോഡൽ പദ്ജെരൊ സ്പോർട്സ് ആയിരുന്നു. യാത്രക്കാരൻ ദെലിച സ്പേസ് ഗിയർ കൂടാതെ, മറ്റ് മോഡലുകൾ കാർഗോ പതിപ്പ് പൂർണ്ണമായും ഹാജരല്ല ആയിരുന്നു. ഒരു സ്പേസ് ഗിയർ മോഡൽ Gears ഉയർത്തരുത് താഴത്തെ, നല്ല ഓഫ് റോഡ് ശേഷി, ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. മൊത്തം അളവുകൾ മെഷീന്റെ: 4460 മില്ലീമീറ്റർ - നീളം 1695 മില്ലീമീറ്റർ - വീതി 2090 മില്ലീമീറ്റർ - ഉയരം.

ക്ലിയറൻസ് ദെലിച സ്പേസ് ഗിയർ 210 മില്ലിമീറ്റർ, 20 മില്ലീമീറ്റർ ശ്രേണിയിലെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കും. ഭാരം - 1730 കിലോ.

രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

2004-ൽ, ബഹിരാകാശ ഗിയർ ഒരു പുതിയ ഒപ്റ്റിക്സ് ലഭിച്ചു: എല്ലാ വാഹന ലൈറ്റുകൾ, ഉൾപ്പെടെ പിൻദീപങ്ങൾ, അവരുടെ മനോഭാവം, രൂപത്തിലും ക്രമീകരണം മാറ്റി. ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ അടിസ്ഥാന കിറ്റ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മാറ്റി, ത്വക്ക് സുഎദെ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തുകൽ ഘടിപ്പിക്കുക ചെയ്തു മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ക്യാബിൻ വിലയേറിയ മരവും ഡെക്കറേഷൻ അധികം ആയിരുന്നു, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ മാന്യമായ മാറ്റ് സ്വന്തമാക്കി.

ഭാരോദ്വഹനം ദെലിച സ്പേസ് ഗിയർ - 800 കിലോഗ്രാം, ചേസിസ് ഘടന - ഈ വർഗ്ഗത്തിൽപ്പെട്ട യന്ത്രങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചു, പ്രധാന യൂണിറ്റുകൾ ക്ലാസിക്കൽ ക്രമീകരണം, സ്പ്രിംഗ് ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ ഒരു റിയർ പൊലുഎലിപ്തിഛെസ്കിമി നീരുറവുള്ളതുമായ ഫ്രെയിം-തരം മെറ്റൽ ശരീരം. സ്ഥിരത എല്ലാ യൂണിറ്റ് ഡിവിഷനു ന് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ കാർ, ഗ്രാവിറ്റി ഫ്രെയിം നിർമ്മാണ മൊനൊചൊകുഎ മതി കുറഞ്ഞ കേന്ദ്രം നൽകുന്നു, എൻജിൻ ശരീരം ആഴത്തിൽ തള്ളിയിട്ടു ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ തമ്മിലുള്ള സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത് ആണ്. അങ്ങനെ, ഒരു ഏകതാനമായി ലോഡ് കൊണ്ട് മുഴുവൻ ഘടന ബാലൻസ്.

ആശയം കാർ

2005-ൽ, ആശയം കാർ ടോക്കിയോ മോട്ടോർ ഷോയിൽ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും ദെലിച സ്പേസ് ഗിയർ മത്സരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡി 5, സമർപ്പിച്ചു. യന്ത്രം ഒരു ആറ് കിടക്ക, വളരെ സുഖപ്രദമായ ഒരു വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ കൂടെ, വളർത്തി സീറ്റുകൾ ആക്സസ് നല്കുന്ന രണ്ടു ഓടുകയാണെന്ന് വാതിൽ ആണ്.