മിഗ് -31 ബിഎം: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ. മിഗ് 31: എല്ലാ ഗുണത്തിലും മികച്ചത്

മിഗ് -31 ബിഎം ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ഇന്റർസെപ്റ്റർ ഫൈറ്ററിലൊന്നാണ്. അന്താരാഷ്ട്രകോഡിഫിക്കേഷനിൽ, സൂപ്പർസോണിക് എയർലൈൻസ് ഫോക്സ്ഹൗണ്ട് എന്നായിരുന്നു. എല്ലാ സവിശേഷതകളിലും ഏറ്റവും മികച്ചത് മിഗ് 31 ആണെന്ന് നമുക്ക് വിശ്വസിക്കാം. ഏതു സാഹചര്യത്തിലും പരമാവധി ഉയരത്തിൽ ശത്രുക്കളെ കണ്ടെത്തുന്നതിനും നശിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇത് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

കാഴ്ചയുടെ ചരിത്രം

1970-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ മാത്രമാണ് "മിഗ് 31BM" എന്ന പ്രോജക്റ്റ് അംഗീകാരം ലഭിച്ചത്. ഇതിനുമുൻപ്, സോമിയ യൂണിയന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച സൈനിക എൻജിനീയർമാർ. എ. ചുമച്ചെങ്കോ നേതൃത്വം നൽകി. മിഗ് -31 വെടിനിർത്തൽ യുദ്ധത്തിൽ നിരവധി വർഷങ്ങളായി ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു . 1975 മുതൽ കെ. വാസിലൽകോയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള പദ്ധതി. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ചുമലിൽ ഒരു സൂപ്പർസോണിക് വിമാനം എന്ന ആശയം വികസിപ്പിച്ചെടുക്കാനും മാത്രമല്ല, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പരീക്ഷണത്തിനും അദ്ദേഹം രൂപം നൽകി.

തുടക്കത്തിൽ, മിഗ് -31 ബി.എം. ഫൈറ്റർ-ഇടപെടൽ ദിവസം വെളിച്ചത്തിൽ ലക്ഷ്യം തരണം ചെയ്യാൻ സാധിച്ചു. ക്രമേണ നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. 1976-ലെ വസന്തകാലത്ത് പുതിയ ഇലക്ട്രോണിക് ട്രാക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളെ സോഫ്റ്റ്വെയർ പാക്കേജിൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇതിൻറെ നന്ദി, പോരാളിയുടെ പോരാട്ടശേഷി വികസിച്ചു. അങ്ങനെ ബോർഡിൽ ഒരു ഘട്ടം കൂടിയ ആന്റിനയാണ് റഡാർ.

"ടാൻഡം" സ്കീം അനുസരിച്ച് ഈ വിമാനം നിർമിച്ചതാണ്, അതായത്, രണ്ടുപേരെ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സംഘം. പൈലറ്റിന്റെ പൈലറ്റുമാർക്കും പൈലറ്റിന്റെ പൈലറ്റുമാർക്കും നാവികസേനയുടെ ചുമതല നൽകിയിരുന്നു. 1978 അവസാനം വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യത്തെ വിജയകരമായ പരീക്ഷണം നടന്നത്, ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷം, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഗവൺമെന്റ് കത്ത് പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കി.

പരമ്പരയുടെ പ്രത്യേകതകൾ

മിഗ് -31 ബിഎമ്മിൽ യഥാർത്ഥ മിഗ് -31 ൽ നിന്നുള്ള നിരവധി പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. ഒന്നാമതായി, ഇത് റേഡിയോ റഡാർ കോംപ്ലക്സിനെ സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ്. ഈ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് നന്ദി, ഒരു നിമിഷനേരത്ത് 24 ടാർജറ്റുകളെ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഉപഘടകത്തിന് കഴിയും. ഇതിനുപുറമേ, മൂന്നിൽ ഒരു ഭാഗത്ത് ആക്രമിക്കാനാകും.

കൂടാതെ, റഡാർ വിരുദ്ധ സംരക്ഷണ സംവിധാനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ മി-31 ബിഎം മുതൽ വേർതിരിക്കുന്നു. അതിൽ X-25MPU, X-29T, X-31P തുടങ്ങിയവ പോലുള്ള മിസൈലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇതിനു പുറമേ, പരമ്പരയുടെ പ്രത്യേകതകൾ ആധുനിക ലേസർ മാർഗനിർദേശ സംവിധാനവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ക്യാബുകളുടെ പ്രത്യേകവിവരം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തന്ത്രപരമായ പരിശീലനത്തെക്കുറിച്ച് സമയോചിതമായ വിവരങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ പൈലറ്റിന് അവസരം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട് . മുമ്പ്, നാവികൻ എന്താണ് ചെയ്തതെന്ന് കമാൻഡർക്ക് അറിയില്ലായിരുന്നു. സ്ഥിതി നിരീക്ഷിക്കാൻ പൈലറ്റിന്റെ കാബിന് 10 ഇഞ്ച് ഡയലാഗൺ ഉള്ള മൾട്ടി ഫങ്ഷൻ ഇൻഡിക്കേറ്ററാണ് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കുന്നത്. നാവിഗേറ്റർക്ക്, റഡാർ വിവരങ്ങൾ സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

ഒരു പോരാളിയുടെ രൂപകൽപ്പന

മിഗ് 25 ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് 31MB ഗ്ലർ വികസിപ്പിച്ചത്. ഡിസൈനിലെ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ, മുക്കാൽ ഭാഗത്തേക്കാണ് നൽകിയിരുന്നത്, മുൻപ് പറഞ്ഞതിനേക്കാൾ 25% കൂടുതലായി ലോഡ്ജ് ലോഡിന് സാധിക്കും. ഷെൽ 50% സ്റ്റീൽ, 33% അലുമിനിയം അലോയ്, 13% ടൈറ്റാനിയം എന്നിവയാണ്. കാസില് റോക്കറ്റ് ലോഞ്ചർ പാതി പൂട്ടിയിരിക്കുന്നു.

എൻജിൻ മിഗ് 31BM എൻജിനുകളുടെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ട്യൂ -134 ലെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളെ പോലെയാണ്. 1979 ൽ വീണ്ടും വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഡി -30 എഫ് 6 എൻജിൻ. ഒരു പുകയും പിന്നീടുമുള്ള ശക്തമായ മോഡുലാർ എഞ്ചിനുകളാണ് ഇവ. ഒരു പോരാളിയായി തുടങ്ങുമ്പോൾ, "ഫയർ ട്രാക്ക്" രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷൻ ഒരു ജോയിന്റ് കളക്ടർ സ്വയം നീക്കം ചെയ്യും. എൻജിനുകൾ തന്നെ ടൈറ്റാനിയം, ഇരുമ്പ്, നിക്കൽ എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

റഡാർ പ്രത്യേകതകൾ

പുതിയ തലമുറയുടെ ഒരു മൾട്ടി ഫംഗ്ഷണൽ ഫൈറ്ററാണ് മിഗ് -31 ബിഎം. ശത്രുവിന്റെ മേലുള്ള അതിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം സാർവദേശീയ റഡാർ ആണ്. ആധുനിക രീതിയിലുള്ള രണ്ടു സംവിധാനങ്ങളടങ്ങിയതാണ് ഇത്. ആദ്യത്തേത് "സ്ക്രീനിംഗ്" എന്നായിരുന്നു. 1981 ൽ ഇത് സ്വീകരിച്ചു. 200 കിലോമീറ്റർ വരെ ഉള്ളിൽ ഒരു പിശക് പിശക് സാധ്യത 0.5% എന്ന നിലയിൽ സിസ്റ്റം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. എയർ കിട്ടും 35 കി.മീ. "സ്ക്രീൻ" ഒരേ സമയം 8 ചാനലുകൾ ആക്രമിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. "മങ്ങിയ ലൂപ്പ്" മോഡിൽ ടാർജറ്റ് ടാർഗറ്റ് തകരാറിലാകുന്നു.

കൂടുതൽ റഡാർ "സസ്ലോൻ എം" 2008 ൽ സേവനം നൽകി. 320 കിലോമീറ്റർ വരെ പറക്കുന്ന ടാർഗെറ്റ് കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഇത് സാധ്യമാക്കുന്നു, 290 കിലോമീറ്റർ വരെ. നിമിഷനേരംകൊണ്ട് ലോകത്തിലെ ഒരു യുദ്ധവിമാനത്തിന് യാതൊരു ഗുണവുമില്ല. ഇതിനുപുറമേ, "സസ്ലോൺ-എം" ടെംപ്ലെർ എട്ട്ടിഡിയിൽ, 56 കിലോമീറ്റർ വരെ ലൈവ് ലക്ഷ്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുകയാണെങ്കിൽ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പോലും.

സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു ഡിജിറ്റൽ ശബ്ദ സംരക്ഷണ സംവിധാനമാണ് മിഗ് -31.

വിവരണം: അടവ്, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

13.5 മീറ്റർ നീളമുള്ള 21.6 മീറ്ററാണ് യുദ്ധവിമാനമായ 31 ബിഎം ആണ് 21.8 ടൺ. മുഴുവൻ ഭാരവും പരമാവധി തൂക്കം 47 ടൺ ആണ്, ആകെ ടാങ്കുകൾ 17000 ലിറ്റർ ഇന്ധനമാണ്. 31,000 കിലോഗ്രാം എന്ന എൻജിനുകളുടെ പിൻബലം. പരമാവധി പ്രവർത്തന ഓവർലോഡ് ത്രെഷോൾഡ് 5 ജി. കാരണം ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും "ഹാർഡി" ഫൈറ്റർ മിഗ് 31BM മാത്രമാണ്.

ഓൺ ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സ്പീഡ് തടസ്സത്തിൽ 3000 കി.മീറ്ററിലധികം നേരത്തേക്ക് എത്താൻ സ്പാർട്ടികാ സിദ്ധാന്തം അനുവദിക്കുന്നു. അതേസമയം, ക്രൂരമാവട്ടെ ത്വരണം 2500 കിലോമീറ്ററാണ്. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാതെ, പോരാളികൾക്ക് 3000 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിക്കാനാകും. 20.5 കി. മീ. ഉയരത്തിന്റെ പരിധി. ഇന്ധനം ഇല്ലാതെ ശരാശരി ദൈർഘ്യം 3.3 മണിക്കൂർ.

ആയുധ സ്വഭാവഗുണങ്ങൾ

ജി -1923 മി സീരീസ്, ആർ -33, ആർ -40 ടി, ആർ -60, ആർ -60 എം ഗൈഡഡ് മിസൈലുകളുടെ 23 എം മൾട്ടി-ഷോൺ തോക്കുകളും മിഗ് 31BM- ലും ഉണ്ട്. GSh-6-23M ന്റെ ഇൻസ്റ്റലേഷന്റെ നിരക്ക് എടുത്തുപറയുന്നു. മിനിറ്റിന് 80 ഷെല്ലുകളാണുള്ളത്.

6 മിനുട്ടുകൾക്കുള്ളിൽ മിസൈൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. PTB യ്ക്കുള്ള പ്ലസ് രണ്ട് അധിക പോയിൻറുകൾ. സസ്പെൻഷൻ ബ്രായ്ക്കറ്റുകൾ ശരീരത്തിലും ചിറകിലും തുല്യമായി നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷോക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകളിൽ 4 വലിയതും ഇടത്തരം മിസൈലുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു. ആധുനിക മോഡലുകളിൽ യുആർ ആർ 77 ന്റെ ഒരു സംവിധാനമുണ്ട്. പോരാളിയുടെ ആയുധം, നിലയിലും ആകാശത്തിൻറേയും ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ജീവനക്കാരെ സംഘടിപ്പിക്കുന്നത്. ലേസർ നാവിഗേഷൻ വഴിയാണ് ആക്രമണം നടക്കുന്നത്. മൊത്തം യുദ്ധഭാരം പരമാവധി 9 ടൺ ആണ്.

ഇൻ-ഡിമാൻഡ് മാറ്റങ്ങൾ

മിഗ് -31 പദ്ധതി നടപ്പാക്കിയതിനു ശേഷം, നിരവധി വ്യോമസേന വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉണ്ടായി. ഇവയിൽ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായത് മിഗ് 31BM ആയിരുന്നു. ഈ ബഹുമുഖ സൂപ്പർസോണിക് ഇൻറർസെപ്റ്റർ വളരെ ദൂരത്തിൽ ലക്ഷ്യം ആക്രമിക്കുന്നതിനു മാത്രമല്ല, അടുത്ത തലമുറയിലുള്ള റഡാറുമായി സംയോജിതമായ സ്പിരിറ്റ് സ്പിരിറ്റിന്റെയും സഹായത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പതിപ്പ് ലളിതമാക്കിയ പതിപ്പ് മിഗ് -31 ബി ആണ്.

"ഡി", "ഞ" എന്നീ അക്ഷരങ്ങൾ ചെറിയ സാറ്റലൈറ്റ് ഡിവൈസുകൾ തുടങ്ങാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. മിഗ് -31 എൽഎൽ ഒരു എയർ ലബോറട്ടറിയാണ്. 31 മ് ഫൈയർ ആയുധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ബോംബ് സ്ഫോടനം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. മോഡലുകൾ "FE", "E" എന്നിവ എക്സ്പോർട്ട് ഓപ്ഷനുകളാണ്.

ഒരു പോരാളിയുടെ അപേക്ഷ

ടിയു 128-ഉം സു -15-ന്റെയും കാലഹരണപ്പെട്ട പതിപ്പുകളെ മാറ്റി നിർമ്മിക്കാൻ മിഗ്-31-ജനറേഷൻ ഹെലിക്കേഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു. 1984 അവസാനത്തിൽ, സഖലിൻ ദ്വീപിൽ യുഎസ്എസ്ആർ എയർ ഫോഴ്സിൽ പ്രവേശിച്ചു. റഷ്യയുടെ ശമ്പളത്തിൽ 10 വർഷത്തിനു ശേഷം ഏകദേശം മുന്നൂറോളം തടസ്സങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാമത്തെ ചെചെൻ യുദ്ധകാലത്ത് ഈ നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള എയർക്രാഫ്റ്റിന്റെ വായു ഉപയോഗിച്ചു. 2014-ൽ രാജ്യത്തെ എല്ലാ മിഗ് 31 ന്റെയും ആധുനികവത്കരണത്തിന് സർക്കാർ തീരുമാനിച്ചു. 5-6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പരമ്പരയുടെ കാലഹരണപ്പെട്ട എല്ലാ മോഡലുകളും മിഗ് -31 ബിഎം-ലേക്ക് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

ഇന്നുവരെ, പര്യവേക്ഷണം പര്യവേക്ഷണങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ട്.

അടിസ്ഥാനവും കയറ്റുമതിയും

മിഗ് -31 ബി എ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളുടെ വിമാനം അക്ഷരാർഥത്തിൽ ആകർഷണീയമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഈ പോരാളികൾ മറ്റു രാജ്യങ്ങളിൽ ആവശ്യപ്പെടുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, മിക്ക ഉപകരണങ്ങളും റഷ്യയുടെ വായുസേനയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

നിമിഷം, മോഡൽ 31 ബാം ആറ് മിലിട്ടീസ് എയർഫീൽഡുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും യലിസോവോയിലാണ് - ഏകദേശം 30 യൂണിറ്റ്. ഖൊട്ടിലോവോ ബേസ് (24 പി.സി.), സെൻട്രൽ കോർണർ (14 പീസുകൾ.) താഴെ കൊടുക്കുന്നു.

കയറ്റുമതി മിഗ് 30 എന്ന രാജ്യത്തിന്റെ നേതാവ് കസാഖ്സ്ഥാൻ ആണ്. 610 ആസ്ഥാനത്തിന്റെ ഭാഗമായി കരുഗണ്ടയുടെ ഏറോഡ്രോമിൽ 33 പടയാളികൾ ഉണ്ട്.