സോവിയറ്റ് സേന (വി.വി.എസ് സോവിയറ്റ്): സോവിയറ്റ് സൈനിക ഏവിയേഷൻ ചരിത്രം

സോവിയറ്റ് സൈനിക ഏവിയേഷൻ ചരിത്രം 1918 ൽ തുടങ്ങി. സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് പുതിയ ഭൂമി സൈന്യവുമായി ഒരേ രൂപം കൊടുത്തു. 1918-1924 ജി ജി ൽ. അവർ 1924-1946 GG ൽ, തൊഴിലാളി കർഷകരെ 'റെഡ് ഫ്ലീറ്റ് വിളിച്ചു ചെയ്തു. - എയർ ഫോഴ്സ് റെഡ് ആർമി. ഇത് സോവിയറ്റ് സംസ്ഥാന തകർച്ച വരെ നിലനിന്നു സോവ്യറ്റ് എയർ ഫോഴ്സ്, സാധാരണ പേര് ഉണ്ടായിരുന്നു രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം മാത്രമാണ്.

നദിയാണ്

അധികാരത്തിൽ വന്ന് ശേഷം ലേബര് ആദ്യ ഉത്കണ്ഠ "വെളുത്ത" ഒരു സായുധ സമരം മാറി. ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിനും അഭൂതപൂർവ്വമായ രക്തച്ചൊരിച്ചിലും ശക്തമായ കരസേന, നാവികസേന, വ്യോമസേന കെട്ടിപ്പടുക്കാതെ നിർബ്ബന്ധം കഴിഞ്ഞില്ല. മാറികയറേണ്ടത് ഇപ്പോഴും ചുരിഒസിതിഎസ്, തങ്ങളുടെ ബഹുജന ചൂഷണം ഏറെക്കുറെ പിന്നീട് തുടങ്ങി. അതേസമയം റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യം "ഇല്യ മുരൊമെത്സ്" എന്ന ഒരു മോഡൽ സൈനികവുമായ സോവിയറ്റ് ശക്തിയുടെ ഒരു പഴയ ഒരു ഡിവിഷൻ, വിട്ടു. ഈ സി-22 ഭാവി സോവിയറ്റ് വ്യോമസേന അടിസ്ഥാനം മാറി.

1918-ൽ, 38 സ്കുഅദ്രൊംസ് ഉണ്ടായിരുന്നു, 1920 ൽ എയർ ഫോഴ്സ് ഫ്ലീറ്റ് - ഇതിനകം 83 ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിന്റെ മുന്നണികളും ഏകദേശം 350 ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ര്സ്ഫ്സ്ര് നേതാക്കൾ ഇപ്പോഴും സംരക്ഷിക്കാനും രാജകീയ അവകാശം ബലൂണിങ് ഒവെര്സ്തതെ ചെയ്യാൻ എല്ലാം ചെയ്തു. ചീഫ് ആദ്യ സോവിയറ്റ് വിമാനം കമാൻഡർ 1919-1921 ൽ ഈ സ്ഥാനം അലങ്കരിച്ചിരുന്നു ആർ കൊംസ്തംതിന് അകശെവ്, ആയിരുന്നു.

പ്രതീകാത്മകത

സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് പതാക ഭാവി (ആദ്യം അത് വ്യോമയാന രൂപങ്ങളും, യൂണിറ്റുകൾ Aerodrome പതാക കണക്കാക്കിയിരുന്നു) 1924 അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള. പശ്ചാത്തല തുണി സൂര്യൻ മാറി. ചുറ്റിക അരിവാൾ - നടുവിൽ അതിനുള്ളിൽ, ഒരു ചുവന്ന നക്ഷത്രം ഒരു ചിത്രം ആയിരുന്നു. വെള്ളി മുട്ടെ ചിറകും പ്രൊപ്പല്ലർ ബ്ലേഡുകൾ: അപ്പോൾ മറ്റു തിരിച്ചറിയാവുന്ന അക്ഷരങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് പതാക ബാനറിൽ 1967 അംഗീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ചിത്രം വളരെ പ്രശസ്തമായ മാറിയിരിക്കുന്നു. അവനെ കുറിച്ച് പോലും സോവിയറ്റ് തകർച്ചയ്ക്കു ശേഷം മറന്നിട്ടില്ല. ഇക്കാര്യത്തിൽ, 2004-ൽ ഞങ്ങൾ റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ എയർ ഫോഴ്സ് ഒരു സമാനമായ പതാക ലഭിച്ചു. വ്യത്യാസങ്ങൾ ചെറിയ ആകുന്നു: മങ്ങിയ ചുവന്ന നക്ഷത്രം, ചുറ്റിക അരിവാൾ, വിമാനം-വിരുദ്ധ തോക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു.

1920-1930-ഇഎസ് വികസന.

ആഭ്യന്തരയുദ്ധത്തിന്റെ കമാൻഡർമാരുടെ, അരാജകത്വവും ആശയക്കുഴപ്പം സാഹചര്യങ്ങളിൽ സോവിയറ്റ് ഭാവി സായുധസേനയെ സംഘടിപ്പിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. മാത്രം "വെളുത്ത" പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പരാജയം ഒരു കഥയെ രൂപവത്കരണത്തെ വിമാനം ഒരു സാധാരണ പുനഃസംഘടന ആരംഭിക്കാൻ അവസരം ശേഷം. 1924-ൽ, തൊഴിലാളി കർഷകരെ 'റെഡ് എയർ ഫ്ലീറ്റ് എയർഫോഴ്സ് റെഡ് ആർമി പുനർനാമകരണം ചെയ്തു. ഒരു പുതിയ വ്യോമസേന മാനേജ്മെന്റ് ഉണ്ട്.

ഒരു പ്രത്യേക വകുപ്പ് ആ സമയത്ത് ഏറ്റവും വിപുലമായ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന കീഴിൽ ബോംബർ, പുന ഹെവി ചാവേർ വലിയവിഭാഗം ലെഗ്കൊബൊംബര്ദിരൊവൊഛ്ംയെ ചെയ്തു. 1930 ൽ ഗണ്യമായി, മറിച്ച്, പോരാളികൾ, പങ്കിടുക ഇന്റലിജൻസ് എണ്ണം കുറഞ്ഞു. ആദ്യ വിവിധോദ്ദേശ വിമാനം (അത്തരം പി-6 നിർമ്മാണം ആന്ദ്രേ തുപൊലെവ് പോലെ) ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ മെഷീനുകൾ ബോംബർ, തൊര്പെദൊ ചാവേർ നീണ്ട-റേഞ്ച് എസ്കോർട്ട് സേനാനിയും സേവിക്കാനുള്ള ഒരുപോലെ ഫലപ്രദമാണ് കഴിഞ്ഞില്ല.

1932-ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സായുധ സേനകൾ വായുവിലൂടെയുള്ള സൈന്യം പുതിയ തരം ലഭിച്ചു. വായുവിലൂടെ ൽ സ്വന്തം ഗതാഗത റികണൈസൻസ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. മൂന്ന് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ആഭ്യന്തര യുദ്ധസമയത്ത് പാരമ്പര്യത്തെ വകവയ്ക്കാതെ, പുതിയ സൈനിക റാങ്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളിച്ചിരുന്നു. ഇപ്പോൾ എയർ ഫോഴ്സ് പൈലറ്റുമാർ യാന്ത്രികമായി ഓഫീസർമാർ തീർന്നിരിക്കുന്നു. നേറ്റീവ് സ്കൂളുകൾ, പറക്കുന്ന സ്കൂളുകൾ മതിലുകൾ, ഓരോ രണ്ടാം ലെഫ്റ്റനന്റ് റാങ്കോടെ വിടുന്നതിന്.

1933 വഴി, പുതിയ മോഡൽ പരമ്പര "ഞാൻ" (ഞാൻ-2 മുതൽ ഞാൻ-5) സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അവർ വികസിപ്പിച്ച ദ്മിത്രിഎമ് ഗ്രിഗൊരൊവിഛെമ് പോരാളികൾ-ബിപ്ലനെസ്, ആയിരുന്നു. 2.5 ചേർത്തു സൈനിക വിമാനം സോവിയറ്റ് കപ്പലുകളുടെ ആദ്യ പതിനഞ്ചു വർഷം. ഇറക്കുമതി കാറുകൾ വിഹിതം കുറച്ചു ശതമാനമായി കുറഞ്ഞു.

എയർ ഫോഴ്സ് അവധി

അതേ ൽ 1933 ൽ (പീപ്പിൾസ് ചൊംമിഷര്സ് കൗൺസിലിന്റെ തീരുമാനം പ്രകാരം) സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് ദിവസം സ്ഥാപിച്ചത്. സൊവ്നര്കൊമെ ഉത്സവത്തിന്റെ തീയതി ഓഗസ്റ്റ് 18 തിരഞ്ഞെടുത്തു പോലെ. ഔദ്യോഗികമായി ദിവസം വാർഷിക വേനൽക്കാലത്ത് പരിശീലനം അവസാനം വത്സരത്തിന് കാലഹരണപ്പെട്ടു ചെയ്തു. പാരമ്പര്യം വഴി, അവധി അങ്ങനെ. ഡി പിലൊതഗെ എന്ന രീതി വിവിധ മൽസരങ്ങളും മത്സരങ്ങൾ കൂടിച്ചേർന്ന് തന്ത്രപരമായ തീയും പരിശീലനം ആയിത്തീരും ചെയ്തു

എയർ ഫോഴ്സ് ദിവസം സോവ്യറ്റ് സോവിയറ്റ് തൊഴിലാളിവർഗ്ഗ ബഹുജനങ്ങൾക്കിടയിൽ സിവിൽ സൈനിക വ്യോമയാന പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിച്ചു. വാർഷികത്തിൽ ചടങ്ങിൽ ആഘോഷങ്ങൾ വ്യവസായം, ഒസൊഅവിഅഹിമ ആൻഡ് സിവിൽ എയർ കപ്പലുകളുടെ പ്രതിനിധികൾ പങ്കെടുത്തു. കേന്ദ്രം വാർഷിക അവധി മോസ്കോയിൽ മിഖായേൽ ഫ്രുന്ജെ നാമകരണം കേന്ദ്ര Airfield ആയിരുന്നു.

ആദ്യ ഇവന്റ് മൂലധനത്തിന്റെ പ്രൊഫഷണലുകൾ മാത്രമല്ല ഒപ്പം താമസക്കാർ, മാത്രമല്ല നഗരത്തിൽ നിരവധി സന്ദർശകർ, അതുപോലെ വിദേശ സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഔദ്യോഗിക പ്രതിനിധികൾ ജനശ്രദ്ധ. ഹോളിഡേ ഇഒസിഫ സ്തലിന പങ്കാളിത്തം ഇല്ലാതെ, പാർടിയുടെ കേന്ദ്ര കമ്മിറ്റി (ബി) സർക്കാർ അംഗങ്ങൾ കഴിഞ്ഞില്ല.

വീണ്ടും മാറ്റം

1939-ൽ സോവിയറ്റ് സേന മറ്റൊരു നടപ്പാകും അതിജീവിച്ചു. അവരുടെ മുൻ ബ്രിഗേഡ് സംഘടന കൂടുതൽ ആധുനിക ഡിവിഷനൽ ആൻഡ് റെജിമെന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. പരിഷ്കരണത്തെ, സോവിയറ്റ് സൈനിക നേതൃത്വം വ്യോമയാനമന്ത്രി സ്വാധീനം വർധിപ്പിക്കുക ആഗ്രഹിച്ചു. പരിവർത്തനം, ഒരു പുതിയ ഫോഴ്സ് അടിസ്ഥാന അടവുനയം യൂണിറ്റ് ശേഷം - റെജിമെന്റും (5 വലിയവിഭാഗം എന്ന, ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു മൊത്തം 40 60 വിമാനം നിന്നും ആണ്).

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം തലേന്ന് ആക്രമണം ആൻഡ് ചാവേർ വിമാനം അനുപാതം മൊത്തം കപ്പലുകളുടെ 51% ആയിരുന്നു. കൂടാതെ സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് ഭാഗമായി സേനാനിയും ഇന്റലിജൻസ് കണക്ഷനുകൾ ഉൾപ്പെടെ. രാജ്യത്തെ സോവിയറ്റ് സൈനിക ഏവിയേഷൻ പുതിയ സ്റ്റാഫ് ഒരുക്കി ചുവരിൽ 18 സ്കൂളുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന. അദ്ധ്യാപനം രീതികൾ ക്രമേണ ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് ചെയ്യുന്നു. ആദ്യം എങ്കിലും സോവിയറ്റ് പേഴ്സണൽ (പൈലറ്റുമാർ, നാവിഗേറ്റർമാരെ, ടെക്നീഷ്യന്മാരും അങ്ങനെ. ഡി) മുതലാളിത്ത രാജ്യങ്ങളിലെ അക്രമങ്ങളിൽ പിന്നിൽ സ്ഥിരതയെ വർഷംതോറുമുള്ള, ആ വിടവ് പ്രാധാന്യം കുറഞ്ഞ തന്നെ ചെയ്തു.

സ്പാനിഷ് അനുഭവം

ഒരു നീണ്ട ഇടവേള ശേഷം ആദ്യമായി സോവിയറ്റ് തങ്ങുന്ന 1936 ൽ ആരംഭിച്ച സ്പാനിഷ് ആഭ്യന്തരയുദ്ധം, സമയത്ത് ശത്രുസൈന്യത്തിന്റെ പരീക്ഷിച്ചു ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ദേശസ്നേഹികളുമായി പോരാടിയ ഫ്രണ്ട്ലി "left" സർക്കാർ, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്നും, സ്പെയിൻ പോയി സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല പൈലറ്റുമാർ സ്വമേധയാ. ഇത് സ്വയം ഞാൻ-16, കൂടുതൽ മഹായുദ്ധ ചാരവിമാനങ്ങൾ അധികം ഫലപ്രദമായി സ്വയം കാണിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു കാണിക്കുന്നു നല്ലത്.

സ്പെയിൻ ലെ സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർ വച്ചുണ്ടായ അനുഭവം, വിലമതിക്കാനാവാത്ത തെളിയിച്ചു. പല പാഠങ്ങൾ അമ്പുകൾ മാത്രമല്ല, ഏരിയൽ സൈനികപരിശോധന പഠിച്ചു. സ്പെയിൻ ൽ മടങ്ങുന്നു, വിദഗ്ദ്ധർ അതിവേഗം സേവനത്തിൽ, ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം ആരംഭത്തിൽ, അവരിൽ പലരും കേണൽമാരും സേനാനായകരായവരെല്ലാം മുൻകൂർ. സമയം ഒരു വിദേശ പ്രചാരണ സൈന്യത്തിൽ വലിയ സ്റ്റാലിനിസ്റ്റ് ശുദ്ധീകരണ അഴിച്ചുവിട്ടു കാരണമായി. അടിച്ചമർത്തലും തൊട്ടു വിമാനം. ന്ക്വ്ദ് കൂടുതൽ "വെളുത്ത" പടവെട്ടി ആളുകൾക്ക് ഒരു കിനാവു.

ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം

1930 സംഘർഷം യാതൊരു വഴി യൂറോപ്യൻ ഒരവകാശവുമില്ല എന്നു സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് കാണിച്ചു. എന്നാൽ, ആസന്നമായ ലോക മഹായുദ്ധത്തിനു അഭൂതപൂർവമായ ഹരിതപുസ്തകം പഴയ ലോക രീതിയോട്. സ്പെയിൻ നന്നായി-സ്ഥാപിച്ചു, ഞാൻ-153 ഞാൻ-15 സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ജർമൻ ആക്രമണം സമയത്ത് ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ടു ഭരണാധികാരിയായി. പൊതുവേ ദേശസ്നേഹിയായ മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തുടക്കത്തിന്റെ സോവിയറ്റ് വ്യോമസേന ഒരു ദുരന്തം ആയിരുന്നു. സൈന്യ ഈ പെട്ടെന്നുള്ള കാര്യമായ പ്രയോജനം നേടിയെടുക്കുമായിരുന്നു വരെ അപ്രതീക്ഷിതമായി രാജ്യം ആക്രമിച്ചു. പടിഞ്ഞാറൻ അതിരുകളിൽ സോവിയറ്റ് ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് വിനാശകരമായ കൂട്ടിയിടി വിധേയമായിട്ടുണ്ട്. യുദ്ധം ആദ്യ മണിക്കൂറിൽ പുതിയ വിമാനം ഒരു വലിയ സംഖ്യ നശിപ്പിച്ചു (വിവിധ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഓളം 2 ആയിരം ആയിരുന്നു) അവരുടെ ഹന്ഗര്സ് വിടാൻ കൈകാര്യം ചെയ്തിരുന്നില്ല.

ഒഴിപ്പിച്ചു സോവിയറ്റ് വ്യവസായം ഒരേസമയം നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യം, സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് കൂടാതെ ഒരു തുല്യ പോരാട്ടം അവതരിപ്പിക്കാൻ അസാധ്യമാണ് നഷ്ടം, അപ്പ് പെട്ടെന്നുള്ള മെയ്ക്ക് ആവശ്യമാണ്. രണ്ടാമതായി, യുദ്ധം മുഴുവൻ ഡിസൈനർമാർ പുതിയ യന്ത്രങ്ങൾ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ, ഇങ്ങനെ ശത്രു സാങ്കേതിക വെല്ലുവിളികൾ പ്രതികരിക്കുകയായിരുന്നു തുടർന്നു.

ആ ഭയങ്കരമായ നാലു വർഷം ഏറ്റവും ഐഎൽ 2 യാക്-1 പുറത്തിറങ്ങിയ. ഈ രണ്ട് മോഡലുകൾ കൂടി ആഭ്യന്തര വിമാനം കപ്പലുകളുടെ പകുതിയോളം ചെയ്തിട്ടുള്ളത്. "യാക്" വിജയം വിമാനം പല മാറ്റങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും സുഖ പ്ലാറ്റ്ഫോം തെളിയിച്ചു വസ്തുത കാരണം. 1940-ൽ കൊണ്ടുവന്ന യഥാർത്ഥ മോഡൽ, നിരവധി തവണ മാറ്റം. സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാർക്ക് "യകുഇ" ജർമ്മൻ "മെഷെര്സ്ഛ്മിത്ത്" (അങ്ങനെ അവിടെ യാക്-3 യാക്-9) അവരുടെ വികസന പിന്നിൽ ചെയ്തില്ല അവരുടെ മികച്ച ചെയ്തു.

വായുവിൽ യുദ്ധം മധ്യത്തോടെ, ഞാൻ പാരിറ്റി വെച്ചു, പിന്നീട് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ വിമാനം എല്ലാ ശത്രു മെഷീനുകൾ മികവു തുടങ്ങി. സൃഷ്ടിച്ചത് മറ്റുള്ളവരെ ചൊ-2, ചൂലെടുത്ത്-2 ഉൾപ്പെടെ, പ്രശസ്ത ചാവേർ തീർന്നിരിക്കുന്നു. റെഡ് സ്റ്റാർ (സോവിയറ്റ് അടയാളം / എയർ ഫോഴ്സിന്റെ ഫുസെലഗെ മാജിക്കാണ്) ജർമ്മൻ പൈലറ്റുമാർ വേണ്ടി അപകടം ഒരു പ്രതീകമായി ആയിരുന്നു കനത്ത യുദ്ധം സമീപിച്ച.

മഹായുദ്ധ പോരാട്ടം

ദേശസ്നേഹിയായ വാർ കാലയളവിൽ പാർക്ക്, മാത്രമല്ല എയർ ഫോഴ്സ് സംഘടനാ ഘടന മാത്രമല്ല മാറി. 1942-ലെ വസന്തകാലത്ത് ഒരു ദീർഘദൂര ഏവിയേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സംയുക്തം, സുപ്രീം അനുസരിക്കാന്, ബാക്കിയുള്ള യുദ്ധം വർഷങ്ങളിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നുണ്ട്. അവന്റെ പക്കൽ എയർ സൈന്യങ്ങളെ രൂപം തുടങ്ങി. ഈ മുഴുവൻ വിമാനം രൂപീകരണം ഉൾപ്പെടെ.

അടിസ്ഥാന റിപ്പയർ വികസനത്തിന് നിക്ഷേപിച്ച വിഭവങ്ങൾ ഗണ്യമായ തുക. പുതിയ കടകൾ വേഗം അറ്റകുറ്റം പട കേടുപാടുകൾ വിമാനം മടങ്ങി ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് ഫീൽഡ് റിപ്പയർ നെറ്റ്വർക്ക് രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ കാലയളവിൽ പൊന്തിവന്ന എല്ലാ സമാനമായ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ ഒന്നായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എന്ന കീ എയർ യുദ്ധങ്ങൾ മോസ്കോ, സ്തലിന്ഗ്രദ് ആൻഡ് ക്ര്സ്ക് യുദ്ധം എയർ കൂട്ടിയിടിച്ച് തുടങ്ങി. സൂചിപ്പിച്ച കണക്കുകൾ: 1941 ൽ 400 വിമാനം ഈ കണക്കുകൾ യുദ്ധം ബെർലിൻ ആകാശത്ത് ഏകദേശം 7,500 കാറുകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള അവസാനത്തോടെ, പല ആയിരം വളർന്നിരുന്നു, യുദ്ധം പങ്കെടുത്തു 1943 ൽ. ഫ്ലീറ്റ് ഒരു ശക്തിപ്പെടുകയും വളര്ച്ചാ നിരക്ക്. സോവിയറ്റ് ശക്തികളുടെ യുദ്ധം വ്യവസായത്തിന്റെ കാലയളവിൽ ഏകദേശം 17 000 വിമാനം നിർമ്മിച്ച ചെയ്തു, ഫ്ലൈറ്റ് സ്കൂളുകൾ 44,000 പൈലറ്റുമാർ പരിശീലനം (മരിച്ചു 27 000). ദേശസ്നേഹിയായ വാർ ഐതിഹ്യങ്ങളും (59 വിജയങ്ങൾ പതിൻമടങ്ങ്) ഇവാൻ കൊജ്ഹെദുബ് (62 വിജയങ്ങൾ നേടി), അലക്സാണ്ടർ പൊക്ര്യ്ശ്കിന് തുടങ്ങി.

പുതിയ വെല്ലുവിളികൾ

1946-ൽ, ഉടൻ നാത്സികൾക്കെതിരെ യുദ്ധം ശേഷം, റെഡ് ആർമി എയർ ഫോഴ്സ് സോവിയറ്റ് സേന നാമകരണം ചെയ്തു. ഘടനാ സംഘടനാപരവുമായ മാറ്റങ്ങൾ വിമാനം, മാത്രമല്ല മുഴുവൻ പ്രതിരോധ മേഖലയിൽ മാത്രമല്ല ബാധിച്ചു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം അവസാനിച്ച ആണെങ്കിലും, ലോക സമ്മർദ്ദം കീഴിൽ തുടരുകയാണ്. സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് തമ്മിലുള്ള ഈ സമയം - ഒരു പുതിയ അഭിമുഖീകരണത്തെയാണ് ആരംഭിച്ചു.

1953-ൽ അത് സോവിയറ്റ് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. MIC രാജ്യങ്ങളിൽ വിസ്തൃതമാക്കുക തുടർന്നു. സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ പുതിയ രീതിയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു വിമാനവും മാറ്റി. സോവിയറ്റ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് നും ഹരിതപുസ്തകം തുടങ്ങി. എയർ ഫോഴ്സ് എല്ലാ കൂടുതൽ വികസനം ഒരു ലോജിക് വരെ സുബൊര്ദിനതെദ് ചെയ്തു - അപ്പ് ഉരുവിന്റെ അമേരിക്ക മറികടക്കും. ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ സുഖൊഇ (സു), മിഖായോൻ ആൻഡ് ഗുരെവിഛ് (മിഗ്) പ്രവർത്തനം അതിന്റെ ഏറ്റവും സൃഷ്ടിപരമായ കാലത്തിന്റെ വന്നു.

ജെറ്റ് വിമാനം ആവിർഭാവത്തോടെ

ആദ്യ യുദ്ധാനന്തര ശൈശവദശയിൽ-making നവീകരണത്തിന്റെ 1946 ജെറ്റ് വിമാനം വാചകം. ഇത് പഴയ കാലഹരണപ്പെട്ട പിസ്റ്റൺ സാങ്കേതികവിദ്യ പകരം. ആദ്യം സോവിയറ്റ് ജെറ്റുകൾ സ്റ്റീൽ മിഗ് 9 യാക്-15. അവർ മണിക്കൂറിൽ 900 കിലോമീറ്റർ വേഗത അടയാളം മറികടക്കാൻ കൈകാര്യം അതായത്, അവരുടെ പ്രകടനം മുൻ തലമുറ മോഡലുകൾ അധികം കൂടുതൽ ഒന്നര തവണ ചെയ്തു.

വർഷങ്ങളോളം രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്തെ സോവിയറ്റ് വ്യോമ സേനകളിലെ സാമാന്യമായി അനുഭവം ലഭിക്കാൻ. കീ പ്രശ്നങ്ങളും ആഭ്യന്തര വിമാനം വേദന പോയിന്റ് കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതിന്റെ ആശ്വാസവും എർഗണോമിക്സ് സുരക്ഷിത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ നവീകരണവും ഉപകരണങ്ങൾ പ്രക്രിയ തുടങ്ങി. ഏത് മാറ്റം (പൈലറ്റിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ജാക്കറ്റ്, നിയന്ത്രണ പാനലിൽ ഏറ്റവും ചെറിയ ഉപകരണം) ക്രമേണ ഇന്ന് രൂപം സമയമെടുക്കുന്നു. വിമാനം ന് ഫയറിംഗ് മെച്ചപ്പെട്ട കൃത്യത വിപുലമായ റഡാർ സംവിധാനങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി.

ഐര്സ്പചെ സുരക്ഷ പുതിയ പ്രതിരോധ സേനയിൽ ഉത്തരവാദിത്വം മാറിയിരിക്കുന്നു. പ്രതിരോധ ആവിർഭാവം സംസ്ഥാന അതിർത്തിയിൽ പ്രോക്സിമിറ്റി അനുസരിച്ച്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ എന്ന പ്രദേശം ഡിവിഷൻ മേഖലയിലുമാണ് ഒരു എണ്ണം നേതൃത്വം. ഈ പദ്ധതി എന്ന ഏവിയേഷൻ (ഇതുവരെ മുൻ) തരംതിരിക്കാനുള്ള തുടരുന്നു. കൂടാതെ 1946-ൽ, വായുവിലൂടെ സൈന്യം, എയർ ഫോഴ്സ് പ്രവേശിക്കുന്നതിനു മുൻപ് ഒരു പ്രത്യേക എന്റിറ്റി ഇതേവരെ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ശബ്ദം അധികം വേഗത്തിൽ

ഫാർ വടക്കൻ ഛുകൊത്ക: നൂതന സോവിയറ്റ് ജെറ്റ് വിമാനം 1940-1950-ഇഎസ് ഊഴമാണ് രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിൽ വികസനം ആരംഭിച്ചു. വിമാനങ്ങൾ മറ്റൊരു കാരണങ്ങളാൽ നീണ്ട ദൂരപരിധിക്കുള്ളിൽ ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു. സൈനിക നേതാക്കൾ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഒരു സാധ്യത പോരാട്ടത്തിനു സോവിയറ്റ് സൈനിക-വ്യവസായ സമുച്ചയം, ലോകത്തിന്റെ മറുവശത്താണ് ഇത് സ്ഥിതി ഒരുക്കി. ദീർഘദൂര തന്ത്രപരമായ ചാവേർ വിമാനം - ഒരേ ലക്ഷ്യത്തോടെ ചൊ-95 നിർമ്മിച്ചത്. സോവിയറ്റ് എയർഫോഴ്സ് വികസനത്തിൽ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ലായി ആണവായുധങ്ങളുടെ അവരുടെ ആയുധങ്ങൾ പ്രവേശനം ഉണ്ടായിരുന്നു. പുതിയ സാങ്കേതിക എന്നെക്കുറിച്ച് ഇന്ന് മികച്ച അളവും പാപബോധം വ്യോമയാന മ്യൂസിയങ്ങൾ, ജ്ഹുകൊവ്സ്ക്യ് "റഷ്യൻ വായുവിലൂടെയുള്ള തലസ്ഥാനമായ" ഉൾപ്പെടെ സ്ഥിതി. സോവിയറ്റ് പൈലറ്റുമാർ സോവിയറ്റ് എയർ ഫോഴ്സിന്റെ വേഷവിധാനം മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ പോലെ പോലും കാര്യങ്ങൾ പ്രതിരോധ വ്യവസായ പരിണാമം പ്രകടമാക്കിയത്.

1950 ൽ, മിഗ് 17 ശബ്ദം വേഗത കവിയരുത് കഴിഞ്ഞു വരുമ്പോൾ സോവിയറ്റ് സൈനിക ഏവിയേഷൻ ചരിത്രത്തിലെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ല്, പിൻമാറി. റെക്കോർഡ് പ്രശസ്ത ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ഇവാൻ ഇവശ്ഛെന്കൊ ഏല്പിച്ചു. ഇത് ഉടൻ കാലഹരണപ്പെട്ട ആക്രമണം വിമാനം പിരിച്ചുവിട്ടു ചെയ്തു. അതേസമയം, പുതിയ 'എയർ-ടു-നിലം "മിസൈലുകൾ എയർ ഫോഴ്സ്" എയർ-ടു-എയർ. "ആയിരുന്നു

1960 അവസാനം അത് രൂപകൽപ്പന മൂന്നാം തലമുറ മോഡൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, മിഗ് 25 പോർവിമാനങ്ങളും) ചെയ്തു. ഈ മെഷീനുകൾ വേഗത്തിൽ മൂന്നു തവണ ശബ്ദം വേഗത പറക്കുന്ന കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. സീരിയൽ ഉത്പാദനം ഉയരത്തിൽ സൈനികപരിശോധന പറക്കലുകൾ-ഇംതെര്ചെപ്തൊര്സ് രൂപത്തിൽ "മിഗൊവ്സ്കിഎ" പരിഷ്കരണത്തിന് ആരംഭിച്ചു. ഈ വിമാനം ഗണ്യമായി ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി. കൂടാതെ, പുതിയ ഇനങ്ങൾ മൾട്ടി-മോഡ് ഓപ്പറേഷനിൽ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു.

1974-ൽ, ആദ്യ സോവിയറ്റ് വ്തൊല് (യാക്-38) രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. ഉപകരണങ്ങളും പൈലറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ മാറ്റുന്നു. വിമാന ജാക്കറ്റ് കൂടുതൽ സുഖപ്രദമായ മാറി അൾട്രാ-ഹൈ വേഗതയിൽ പോലും അങ്ങേയറ്റത്തെ അമിതഭാരം ഉള്ള തോന്നി സഹായിക്കും.

നാലാം തലമുറ

പുതിയ സോവിയറ്റ് വിമാനം മൂന്നായി ന് സ്തതിഒനെദ് വാര്സ ട്രീറ്റി ഓർഗനൈസേഷൻ. ഒരു കാലം ഏവിയേഷൻ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നം പങ്കെടുക്കാൻ അല്ല, അത്തരം "Dnepr" എന്ന വ്യായാമങ്ങൾ സ്കെയിൽ കഴിവ്, "ബെരെജിന", "ഡ്വിന" അങ്ങനെ പോകുന്നു. ഡി വച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന്

1980-ൽ സോവിയറ്റ് നാലാം തലമുറ വിമാനം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ മോഡലുകൾ (സു-27, മിഗ് 29-, മിഗ് 31, ടി.യു.-160) മെച്ചപ്പെട്ട മനെഉവെരബിലിത്യ് ക്രമം യശ്ശസിനു ആയിരുന്നു. അവരിൽ ചിലർ റഷ്യൻ എയർ ഫോഴ്സ് ഉപയോഗിച്ച് സേവനം ഇപ്പോഴും.

സമയത്ത് സാധ്യതകൾ പുതിയ രീതി അഫ്ഗാൻ യുദ്ധത്തിൽ വെളിപ്പെടുത്തി, വർഷം 1979-1989 ൽ നിറം. സോവിയറ്റ് ബോംബർ കർശനമായ രഹസ്യ നിലത്തു നിരന്തരമായ വിമാനം-വിരുദ്ധ തീ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഓപ്പറേറ്റ് വന്നു. അഫ്ഗാൻ പ്രചാരണ സമയത്ത് ഒരു ലക്ഷം പറന്ന് (ഈ 300 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും 100 വിമാനം കാണാതെ) കുറിച്ച് ചെയ്തു. 1986-ൽ ഒരു അഞ്ചാം തലമുറ സൈനിക വിമാനം പദ്ധതികൾ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. സുഖൊഇ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ഉണ്ടാക്കിയ ഈ സ്ഥാപനങ്ങളിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സംഭാവന. എന്നാൽ മോശമായിത്തീരും സാമ്പത്തിക, രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യം മൂലം താൽക്കാലികമായി, പ്രൊജക്ടുകളും ഫ്രീസ് ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ കോർഡ്

പെരെസ്ത്രൊഇക പല പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രക്രിയകൾ നാന്ദികുറിച്ചു. ഒന്നാമതായി, സോവിയറ്റ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഒടുവിൽ സെറ്റില്. ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ മീതെ, ഇപ്പോൾ ക്രെംലിൻ അതു നിരന്തരം സ്വന്തം സൈനിക-വ്യവസായ സമുച്ചയം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്നു ഏത് ഓട്ടത്തിൽ ഒരു തന്ത്രപരമായ ശത്രു ആയിരുന്നു. രണ്ടാമതായി, രണ്ടു സുപെര്പൊവെര്സ് നേതാക്കൾ സംയുക്ത നിരായുധീകരണം ആരംഭിച്ച, പ്രകാരം, നിരവധി ലാൻഡ്മാർക്ക് രേഖകൾ ഒപ്പുവച്ചു.

1980, അഫ്ഗാനിസ്ഥാനിൽ നിന്ന് സോവിയറ്റ് സൈന്യം ആദ്യകാല പിൻവലിക്കൽ ൽ, മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല സോഷ്യലിസ്റ്റ് പാളയത്തിൽനിന്നു രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇതിനകം. സ്കെയിലിൽ അസാധാരണ നിലവിലില്ലാത്ത, അതിന്റെ ശക്തമായ വിപുലമായ ഗ്രൂപ്പ് എവിടെ നിന്നും സോവിയറ്റ് സൈന്യത്തിന്റെ പിൻവലിക്കാനുള്ള ആയിരുന്നു. എത്തുമ്പോൾ നൂറുകണക്കിന് വീട്ടിൽ പോയിരിക്കുന്നു. ര്സ്ഫ്സ്ര് ബാക്കി മിക്ക, ചില ബെലാറസ് അല്ലെങ്കിൽ ഉക്രേൻ ലേക്കുള്ള കൊണ്ടുപോയിരുന്നത്.

1991-ൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഇനി അതിന്റെ ക്വോട്ട് രൂപത്തിൽ നിലവിലില്ല കഴിഞ്ഞില്ല വ്യക്തമായി. സ്വതന്ത്ര രാജ്യങ്ങളായി ഡസൻ രാജ്യത്തുള്ള ഡിവിഷൻ സൈന്യത്തിന്റെ ജനറൽ മുമ്പിൽ വിഭാഗം നയിച്ചു. ഈ വിധി കടന്നു വിമാനം ഇല്ല. റഷ്യ സ്റ്റാഫ് ഏകദേശം 2/3 സോവിയറ്റ് എയർ ഫോഴ്സിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ 40% ലഭിച്ചു. അവകാശം ബാക്കി മറ്റൊരു 11 യൂണിയൻ റിപ്പബ്ലിക്കുകൾ (ബാൾട്ടിക് സ്റ്റേറ്റ്സ് വിഭാഗത്തിൽ ഭാഗമായി എടുത്തില്ല) ലഭിച്ചു.