മറൈൻ ദുരന്തമായിരുന്നു. വറ്റിപ്പോയെന്നും പാസഞ്ചർ കപ്പലുകളും അന്തർവാഹിനികൾ

പലപ്പോഴും വെള്ളം ഉപകരണങ്ങൾ അത്തരം തീ, വെള്ളം ഒഴുക്ക്, കുറച്ചു ദൃശ്യപരത മുഴുവനുമോ അന്തരീക്ഷം സാധാരണ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രദാനം. സംഘടിതമായ ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന, പരിചയസമ്പന്നരായ താരങ്ങള് സംവിധാനം, വേഗത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടാൻ. അല്ലെങ്കിൽ, അവിടെ അപകടങ്ങൾ ഓഫ്ഷോർ, ഒരു മനുഷ്യജീവൻ എടുത്ത കറുത്ത ചരിത്രം അവരുടെ ക്രിയാത്മകമായി ഏത് ആകുന്നു.

അത്തരം ദുരന്തങ്ങൾ ആൻഡ് ദുരന്തങ്ങൾ തികച്ചും ധാരാളം. എന്നാൽ, അവരിൽ ചിലർ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു.

ദുരൂഹ കപ്പൽ "അർമേനിയ" തൊര്പെദൊഇന്ഗ്

വലിയ നാവിക ദുരന്തം പ്രത്യേകിച്ച് യുദ്ധം വർഷങ്ങളിൽ, 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ കൃത്യമായും സംഭവിച്ചു. മുഴുവൻ ഏറ്റവും വലിയ തോതിലുള്ള ദുരന്തം റഷ്യൻ നാവിക ചരിത്രം കപ്പൽ "അർമീനിയ" നഷ്ടം ആണ്. കപ്പൽ ജർമ്മൻ പട്ടാളക്കാർക്ക് മൂടണം സമയത്ത് ക്രിമിയ നിന്ന് മുറിവേറ്റ പണി ഉപയോഗിച്ചു. ഒരിക്കൽ വത്തിക്കാന്സിറ്റി പരിക്കേറ്റു ആയിരക്കണക്കിന് ലോഡ്, കപ്പൽ പാത്രം ബോർഡിൽ Yalta എത്തി. സിറ്റി കുറവേയുള്ളൂ ചെയ്തു വിശ്വാസം, അതിനാൽ ന്ക്വ്ദ് കപ്പൽ ചില കനത്ത പെട്ടികൾ ആക്കി. അവർ സ്വർണം ആയിരുന്നു എന്ന് വാർത്തകളുണ്ടായിരുന്നു. ഇത് പിന്നീട് പല സാഹസികരുടെ ആകർഷിച്ചു.

നവംബർ 7, 1941 തൊര്പെദൊ "ഹെഇന്കെല് അവൻ-111" കപ്പൽ ആക്രമിച്ചു, പിന്നീട് കപ്പൽ വേഗത്തിൽ താണു. അത് ചുമക്കുകയും എത്ര പേർ ഇപ്പോഴും അജ്ഞാതമാണ്. ഇത് ഇരകളുടെ എണ്ണം ഒരു ഏകദേശ കണക്ക് മാത്രമാണ് (7-10 ആയിരം പെര്സ്..) നൽകുന്നു.

ഇത് കപ്പൽ ഇതുവരെ കണ്ടെത്തിയില്ല എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. Yalta തീരത്ത് നിന്ന് മുതൽ അത് നിമിഷം മൂല്യഗണത്തിലുണ്ടായിരുന്ന ജർമ്മൻകാർ ഇതിനകം പട്ടണത്തിൽ എത്തിയപ്പോൾ കപ്പലിന്റെ ക്യാപ്റ്റന് തന്റെ ഭാവിയിലുള്ള ആരെയും അറിയിച്ചില്ല. അതുകൊണ്ട്, അത് "അർമീനിയ" നീക്കി വഴി എന്താണ് അറിവില്ല.

അൻഡൊറ വിപത്ത്

അൻഡൊറ ൽ വിവിധവും രണ്ടുതരം പലപ്പോഴും വേണ്ടത്ര ഉണ്ട് വ്രെച്ക്സ്. എന്നാൽ കപ്പൽ "ക്യാപ് അര്ചൊന" ചരക്ക് "തില്ബെക്" കപ്പൽ തകർച്ച - 8000 പേരുടെ ഒരു ദുരന്തം. ഇത് വലിയ നാവിക ദുരന്തങ്ങൾ കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

രണ്ട് കപ്പലുകൾ ബ്രിട്ടീഷ് എയർഫോഴ്സ് ആക്രമിച്ചു. അവർ കോൺസെൻട്രേഷൻ ക്യാമ്പുകളിൽ നിന്ന് തടവുകാരെ ചെയ്തു. കൂടാതെ ബോർഡിൽ എസ്.എസ് സൈനികരും ജർമൻ കൂകി ആയിരുന്നു. പിന്നത്തെ, ആകസ്മികമായി, വിടുതൽ. മറ്റെല്ലാവരും, ഒരു വരയൻ വസ്ത്രം ധരിച്ച ചെയ്തു മിക്കവരും ആ, ജർമൻ കോടതി വെടിയേറ്റു.

അങ്ങനെ ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനം പഴയത് യുദ്ധത്തിൽ യാതൊരു പ്രയോജനവും വരുത്തിയില്ല ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള ദുരന്തം ഉണ്ടാക്കി. പ്രതിരോധം, ബ്രിട്ടീഷ് എയർഫോഴ്സ് ബോംബിട്ടു അബദ്ധത്തിൽ, അബദ്ധത്തിൽ നടന്നതായി പ്രകടിപ്പിച്ചു.

ഇതിഹാസ "ടൈറ്റാനിക്ക്"

വ്രെച്ക്സ് അല്ലെങ്കിൽ അവരെ കുറിച്ച് കേട്ട എന്തെങ്കിലും പഠിക്കുന്ന ആർക്കും, സ്ഥിരമായി സ്റ്റോറി കണ്ണികളുണ്ട് "ടൈറ്റാനിക്." എന്നാൽ, ദുരൂഹ അല്ലെങ്കിൽ അതുല്യമായ ഒന്നും ഇല്ല. ക്യാപ്റ്റൻ ദുഷ്ക്കരമാണ് ഭീഷണി സംബന്ധിച്ച് വിവരങ്ങൾ ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ ഡാറ്റ അവഗണിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. പെട്ടെന്നുതന്നെ അവൻ ഒരു വലിയ ഐസ് തടയൽ മുന്നിൽ ഒരു സന്ദേശം ലഭിച്ചു. തീർച്ചയായും സമയം മാറ്റം ഇല്ല. അങ്ങനെ ക്യാപ്റ്റൻ ഒരു തിരിച്ചടി വലതുഭാഗത്ത് വേദവാക്യം തീരുമാനിച്ചു.

കപ്പൽ വിളിപ്പേര് ലഭിച്ചു പോർട്ട് ഇപ്പോഴും "ഉംസിന്കബ്ലെ." ഞാൻ ഒരു ചെറിയ അവനെ വണ്ണം പറയുന്നു. ലഭിച്ച വലിയ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, പാത്രം വെള്ളം ഒരു കാലം പരിപാലിക്കുന്ന ചെയ്തു. ഈ കാലയളവിൽ, അടുത്ത കപ്പൽ "ചര്പഥിഅ" റെസ്ക്യൂ അടുക്കൽ വന്നിരുന്നു. എന്തുകൊണ്ട് 700 യാത്രക്കാരെയും സംരക്ഷിച്ചു എന്നതാണ്. മരിച്ചവർ 1,000 ആയിരുന്നു.

അങ്ങനെ, നാം ഏറ്റവും "നൂൽ" മാരിടൈം 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ദുരന്തങ്ങൾ കരുതുന്നു എങ്കിൽ, "ടൈറ്റാനിക്" മരണം ആദ്യം ആയിരിക്കും. ഈ ആളപായമോ രക്ഷ എന്ന ഹൃദയസ്പർശിയായ കഥകൾ എണ്ണം, കപ്പൽ അറിയാൻ യാത്ര വസ്തുത കാരണം അല്ല.

ലൈനർ "ലുസിതനിഅ"

1915-ൽ, ദുരന്ത കടലിൽ ബ്രിട്ടീഷ് പാസഞ്ചർ ലൈനർ തകർച്ച പട്ടിക പിടിപ്പിച്ചു. മെയ് 7 "ലുസിതനിഅ" ഒരു ജർമൻ അന്തർവാഹിനി ആക്രമിച്ചു. വലതുഭാഗം തൊര്പെദൊ സ്ഫോടനങ്ങൾ ഒരു പരമ്പര കാരണമാകുന്ന, തോല്പിച്ചു. തത്ഫലമായി, കപ്പൽ നിമിഷങ്ങളിൽ ഒരു കാര്യത്തിൽ താണു.

ക്രാഷ് കിംസലെ (അയർലൻഡ്), 13 കിലോമീറ്റർ അകലെയാണ് സംഭവം. ഒരുപക്ഷെ, തേങ്ങയാണ് ജനത്തിന്റെ ഒരു മതിയായ നമ്പർ സംരക്ഷിക്കും അത്തരം സാമീപ്യം.

പൂർണ്ണ വിമാനത്തിൽ ക്രാഷ് 18 മിനിറ്റ് സംഭവിച്ചു. ബോർഡിൽ 700 ആരെക്കൊണ്ടു വിടുതൽ 2,000 ആളുകൾ, ആയിരുന്നു. 1198 യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും മുൻ വലിയ വിമാനത്തിൽ അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ ഇറങ്ങി.

വഴിയിൽ, ഈ ദുരന്തം വെള്ളം വിതാനം ന് ആംഗ്ലോ-ജർമൻ സംഘട്ടനം തുടങ്ങുന്നു. ഇരു രാജ്യങ്ങളും തകരാറുണ്ടാക്കാൻ, നാവിക കുറിച്ച് പരസ്പരം, ചിലപ്പോൾ "അബദ്ധത്തിൽ" ശ്രമിക്കുന്നു.

തെറ്റ് Vermont "ക്ര്സ്ക്"

റഷ്യൻ ഓർമ്മകൾ പുതിയ ദുരന്തം "ക്ര്സ്ക്" മരണം. ഈ ദുരന്തം എന്നേക്കും പ്രിയപ്പെട്ടവരുമായി ഭാഗം വിചാരിക്കാതെ പലരും കുടുംബങ്ങൾക്ക് കഷ്ടവും ദുഃഖവും കൊണ്ടുവന്നിരിക്കുന്നു. തെറ്റ് Vermont ശേഷം വെറും പരിശീലനം പൊങ്ങിവന്നു.

തകർക്കുക എപ്പോഴും താത്പര്യം. ഓഗസ്റ്റ് 12, 2000 അവർ "ക്ര്സ്ക്" പട്ടിക ചേർന്നു. ഇപ്പോൾ, സംഭവിച്ച 2 കാരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ അത് തൊര്പെദൊ മുറിയിൽ തുടര്ച്ചയായി ഷെൽ കരുതാം. എന്നാൽ, ആരും അത് സംഭവിച്ചു പറയാൻ കഴിയും. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി യുഎസ് നാവികസേന ആക്രമണം,, അന്തർവാഹിനി "മെംഫിസ്" - രണ്ടാം കേസിൽ. "ക്ര്സ്ക്" മരണം യഥാർത്ഥ കാരണങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള, സര്ക്കാര് ഒരു അന്താരാഷ്ട്ര തർക്കം ഒഴിവാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്തായാലും, അവിടെ തെറ്റ് Vermont താണു എന്തുകൊണ്ടാണ് യാതൊരു കൃത്യമായ വിവരങ്ങൾ നിലവിൽ.

ഇപ്പൊ അമ്മയുടെ 118 ആളുകൾ തുടങ്ങി. ബാരെന്റ്സ് കടൽ താഴെയുള്ള നശിച്ചുപോകുന്നു ആളുകൾ സാധ്യമല്ല സഹായിക്കുക. ഇനി അങ്ങനെ നിലനിൽക്കാനാവില്ല കഴിഞ്ഞില്ല.

ഏറ്റവും ഉദാഹരണത്തിലൂടെ മരണം

വലിയ നാവിക ദുരന്തങ്ങൾ മനുഷ്യജീവിതത്തിന്റെ മാത്രം വലിയ തോതിലുള്ള നഷ്ടം അല്ല, അതിന്റെ തനതായി. അവരിൽ പലരും ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ അസാധ്യമാണെന്ന തോന്നുന്ന ഇത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ സംഭവിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിലൂടെ ദുരന്തമായിരുന്നു കടത്തുവള്ളം മരണം "ഡോണ പാസ്" എണ്ണ ടാങ്കർ 1987 അവസാനത്തോടെ നടന്നത് ആണ്.

ഫെറി ക്യാപ്റ്റൻ തന്റെ കാബിൻ ഇരുന്നു കപ്പലിന്റെ നിയന്ത്രണം അനുഭവജ്ഞാനം നാവികനും നടത്തിയ സമയത്ത്, ടിവി കണ്ടതിന്റെ വസ്തുത. അത് അവനെ ഏതാനും മിനിറ്റ് കഴിഞ്ഞ് ഒരു കൂട്ടിയിടി ഉണ്ടായിരുന്നു എണ്ണ ടാങ്കർ, എതിരേറ്റു കപ്പൽ. തത്ഫലമായി, മിക്കവാറും എല്ലാ യാത്രക്കാർ ആഗോള ചൊന്ഫ്ലഗ്രതിഒന് ആമുഖമായി മരണം കത്തിച്ചു. തീ കെണിയിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന പുറത്തു അസാധ്യമാണ്. എണ്ണ 80 ടൺ കടലിൽ തട്ടിക്കളഞ്ഞു, ഉടനെ തീകൊളുത്തി. ആരാണ് വെള്ളം തീ കൊലപ്പെടുത്തി കഴിയും തോന്നിയേക്കാം?

രണ്ട് കപ്പലുകൾ പകുതി ഒരു മണിക്കൂർ വെള്ളം കീഴിൽ പൂർണമായും പോയി. രക്ഷപ്പെട്ട മൂലകം 4375 പടജ്ജനത്തെ കൂട്ടി ആയിരുന്നില്ല.

തീരുമാനം

എല്ലാ നാവിക ദുരന്തങ്ങൾ ദുഃഖം മറിയുകയായിരുന്നു ജനങ്ങളുടെ ജീവിതം പറിച്ചു ആ ദുരന്തങ്ങൾ ആകുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് നഷ്ടപ്പെട്ട യുദ്ധക്കപ്പൽ എങ്കിൽ, ഫ്ലീറ്റ് ഫിസിക്കൽ കേടുപാടുകൾ ഡീലുകൾ. എന്നാൽ അവിടെ ആരും വയലിൽ സഹപ്രവർത്തകർ സഹോദരന്മാർ നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണം, ഒരു ധാർമ്മിക വ്യക്തമാണ്.

എന്നാൽ ഏതെങ്കിലും കടലിലെ അപകടം പുറമേ പരീക്ഷണം ഒരു തരം, എന്നാൽ അപ്രതീക്ഷിത ആണ്. സംഭവത്തിന് ശേഷം നാവിക സാഹചര്യങ്ങളും കാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ എല്ലാ ഭാഗത്തും നിന്നും സാഹചര്യം വിശകലനം ആവശ്യമാണ്. അടുത്തത് ഒരു ആവർത്തനം പ്രത്യേക ദുരന്തത്തിന്റെ സാധ്യത പുറന്തള്ളാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് നടപടികൾ വികസിപ്പിക്കാൻ വേണം.