ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൬ എം: കീർക്കെഗാഡിന്റെ ധൈർയ്യപ്പെടുന്നു "ബവേറിയൻ" കലകളുടെ

ആദ്യമായി ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൫ ആൻഡ് ക്സ൬ വാഹനങ്ങളുടെ എം-പതിപ്പ് 2009 ൽ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്, അവർ അസാധാരണ ഡാറ്റ മോഡൽ ഘടകങ്ങൾ വന്നു കൂടിയിരുന്നു. അവർ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവർ ഒരു നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു ഏറ്റവും പ്രധാനമായി - അവർ എസ്യുവി തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനുശേഷം, ബിഎംഡബ്ല്യു അല്ലെങ്കിൽ ഇക്കാരണത്താൽ എം കാർ പതിപ്പിൽ പാടില്ല എന്തൊക്കെ കാര്യങ്ങൾ എല്ലാ ആശയങ്ങൾ മായ്ച്ചു, പുതിയ M3 ആൻഡ് M4 പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ഉപയോഗിച്ച തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ - കൂടാതെ മോഡൽ മ്൫ ആൻഡ് M6 സ്വത്ത്. നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമാണ് M6 ലഭ്യമാണ്. ഇന്ന് അധികം 20 ആയിരം ഓഫ് റോഡ് എം-സീരീസ് കൂത്ത്കളിക്ക് ലോകത്തിന്റെ എക്സപംസെസ് വിവിധ. ഇപ്പോൾ ക്സ൫ ആൻഡ് ക്സ൬ അടിസ്ഥാനമാക്കി എമ്മിന്റെ എസ്യുവി പതിപ്പ് രണ്ടാം റൗണ്ടിൽ, പരമ്പരാഗത ഡാറ്റ കർവുകൾ ത്ത കാറുകൾ നിലനിർത്താൻ ഏത് വരുന്നു, എന്നാൽ ഒരേ സമയം ഒരു കായിക നല്കുന്നു. പലരും ഈ സാമാന്യബുദ്ധി ഒരു തിരിച്ചടി ഉണ്ടെന്നും എന്നാൽ ബിഎംഡബ്ലിയു അത് ഇതിനകം 250 ആയിരം കോപ്പികൾ ആയിരുന്നു കൺവെൻഷൻ, 2008 മുതൽ തന്റെ വാക്കുകൾ ക്സ൬ വിൽപ്പന ശരിവെച്ചുകൊണ്ട് ഒരു തിരിച്ചടി പോലെ വിശ്വസിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, കാർ പുതിയ പതിപ്പ് അവലോകനം ഒരു ആശയം പരിഗണിക്കില്ല - മാത്രം അതിന്റെ പ്രഭാവം.

കാഴ്ച

സേവനം സെന്റർ സമീപം പുതിയ ക്സ൬ എം പരമ്പര ഒരു പരമ്പര കാണുമ്പോൾ, അത് നിങ്ങൾ ഉടനെ മുൻഗാമിയായ നിന്ന് ബാഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും സാധ്യതയില്ല. ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൬ എം 2015 1.8 ഇഞ്ച് ഇനി ആണ്, അതിന്റെ വീതിയും ഉയരവും മുമ്പത്തെ പതിപ്പിലേക്ക് ഫലത്തിൽ തനിപ്പകർപ്പാണോയെന്ന്, ഒരേ ൧൧൫.൫ ഇഞ്ച് വ്ഹെഎല്ബസെ ന് ഓടിക്കയറി. ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ബാഹ്യ ഉയർത്തി റിയർ ചിറകു അതുപോലെ 21-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് (പകരം നേരത്തെ ഉണ്ടായിരുന്ന 20 ഇഞ്ച്, ഒരു) ആകുന്നു. ഈ ചക്രങ്ങൾ, എം പതിപ്പിലേക്ക് അതുല്യമായ അതുപോലെ വലിയ എയർ ഇംതകെസ് ഒരു പ്രത്യേക ഫ്രണ്ട് ബംപർ, ഒരു ദിഫ്ഫുസെര് പിൻ ബംപർ ബാക്കി ഇരട്ട എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് വ്യത്യസ്തരാണ്. ഫ്രണ്ട് ചിറകും അസാധാരണമായ റിയർ കവർച്ചക്കാരന്റെ ടീമിനെ എയർ ഇംതകെസ് വിലയിരുത്താനും മറ്റൊരു രൂപയുടെ.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ആഘാതം ഇൻസൈഡ് എം സീരീസ് പ്രത്യേക കായിക സീറ്റുകൾ, ഗേജ് ക്ലസ്റ്റർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചത് ആണ്. ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിൽ നടത്തി, മെഷീനറി സുഎദെ ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു ക്ലാസിക്കൽ ആണ് പൂർത്തിയാകുന്നു. ചില പതിപ്പുകൾക്ക് ഒരു പൂർണ്ണമായി തുകൽ-ഒതുക്കുകയോ സീറ്റുകൾ, കാർബൺ ഫൈബർ ഘടകങ്ങൾ, ഉയർന്ന പിന്തുണയുള്ള സീറ്റുകൾ ഫീച്ചർ. ഒരു ആഡംബര എസ്യുവി - സാധാരണ, വസ്തുക്കളും ഇന്റീരിയർ വധശിക്ഷ മെഷീൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ക്ലാസ് പൂർണ്ണമായും ഒരുക്കിയിരിക്കുന്നതു. 103050 ഡോളർ തുടങ്ങുന്ന - അതിന്റെ വില ഉചിതമാണ്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

ഉടനെ ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൬ എം രണ്ടാം തലമുറ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ പുറമേ ഇതുവരെ യഥാർത്ഥ വിട്ടു പറയുന്നു വേണം. എഞ്ചിൻ കൈമാറ്റത്തിലും അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തു, എന്നാൽ എൻജിൻ തന്നെ മുമ്പ് അതേ കോൺഫിഗറേഷൻ ഇതേ സ്ഥലത്തു തുടരുന്നു. എട്ട്-സിലിണ്ടർ 4.4 ലിറ്റർ എൻജിൻ രണ്ട് ടർബൈനുകൾ, അതുപോലെ എക്സോസ്റ്റ് പലമടങ്ങ് ഉണ്ട്. ഇത് പ്രത്യേക സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ രണ്ടാം തലമുറയിൽ എൻജിൻ പുതുക്കിയ പതിപ്പ് മാറ്റുന്ന വല്വെത്രൊനിച് വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് വിലയിരുത്താനും പുറമേ രൂപയുടെ. ബിഎംഡബ്ല്യു ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഈ സമീപനം പ്രതികരണം സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രത്യേകിച്ച്, ചില പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ അനുവദിച്ചു എന്നു പറയുന്നു. അപ്ഡേറ്റ് എഞ്ചിൻ ആരുടെ എഞ്ചിൻ 445 കുതിരശക്തി സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും പോലും ക്സ൬ ക്സദ്രിവെ൫൦ഇ, പിന്നിൽ വിടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സൂചിക പുതിയ പതിപ്പ് 567 കുതിരശക്തി എത്താം. 570 577 കുതിരശക്തി - എന്നാൽ പോർഷെ ഒരു കൂടുതൽ ശ്രദ്ധേയ ഫലങ്ങൾ കഴിവുള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കാർ റിലീസ് പ്രഖ്യാപിച്ചു വസ്തുത ഒന്നേകാല്ലക്ഷത്തിലുമെത്തി. എന്നാൽ കുതിരശക്തി യോ അധിക ജോഡി ഈ വിഭാഗത്തിനായി മനസ്സിലാക്കുന്നു അത്യാവശ്യമാണ് - .അഹംഭാവം യാതൊരു കാരണം. (പ്രബലം മുൻ പതിപ്പ് 4.5 സെക്കൻഡ്) വെറും 4 സെക്കൻഡിൽ - കൂടാതെ, പുതിയ പതിപ്പ് വളരെ വേഗത്തിൽ പൂജ്യം മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ മണിക്കൂറിൽ ആണ്. 3.8 സെക്കൻഡ് - എന്നാൽ പോർഷെ കൂടുതൽ മികവിനു പ്രശംസനീയമാകുന്നു. പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൬ എം മണിക്കൂറിൽ 155 മൈൽ മാത്രം കഴിവുള്ള അതേസമയം പോർഷെ, മണിക്കൂറിൽ 176 മൈൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ വീണ്ടും - നിങ്ങളുടെ സമയം കുറഞ്ഞത് തുക അവിശ്വസനീയമായ സ്പീഡ് ശക്തിയും നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന, അതു നിങ്ങൾ ഏറ്റവും ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നത് പക്ഷം, നിങ്ങൾ തെറ്റായ വിഭാഗത്തിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത.

പേഷണം

പകരം മുമ്പ് ഈ മോഡൽ അതില്ല ഒരു ആറു-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, എന്ന, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ എട്ടു സ്പീഡ് ഗിയർ ലഭ്യമല്ല ഇപ്പോൾ. ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ഒരു മിനുസമുള്ള സംക്രമണം, അതുപോലെ പുറമേ സ്വതന്ത്രമായി കോൺഫിഗർ ചെയ്യാനാകുന്ന ത്വരിതപ്പെടുത്തിയ സമയ മാറ്റം, നൽകും. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം ഒരു ബൈപ്പാസ് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു അല്ല അത് സന്തോഷം കഴിയും, വളരെ ഉച്ചത്തിലാണ്. എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സാണ് എല്ലാ സവിശേഷതകളും ഉൾപ്പെടെ മുകളിൽ എല്ലാ ഒരുമിച്ച്, ഇന്ധനക്ഷമത 20 ശതമാനം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, എങ്കിലും, ഏറ്റവും സാധ്യത, അത് ഇത്തരം ഒരു കാർ താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന ആ വലിയ കാര്യമല്ല ആണ്.

ഇലക്ട്രോണിക്സ്

മുൻ മേൽ പുതിയ പതിപ്പിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മാറ്റങ്ങൾ ഇപ്പോൾ കുത്തക മോഡുകൾ ആശ്വാസം, സ്പോർട്സ്, ഒപ്പം സ്പോർട്സ് + സൗകര്യവുമുണ്ട് മാനേജ്മെൻറ് പരിവർത്തന ഇ-കെയർ സിസ്റ്റമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതിരോധം ഇപ്പോൾ ഒരു പ്രകൃതി പ്രകൃതി കൂടുതൽ ആണ് - മാനേജ്മെന്റ് ഇനി വളരെ ഇറുകിയ മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന പോലെ, പോലും സ്പോർട്സ് ഓഫ് മോഡിൽ ആണ്. നിങ്ങൾ തന്നെ അങ്ങനെ കാറുകളും യാത്രകൾ പലതും ആരാധകർ സ്നേഹിച്ചു ഏത് റോഡ്, ഒരു തോന്നൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല.

ബസ്

മുൻ പതിപ്പിൽ പുതിയ ടയർ മൈഗ്രേറ്റുചെയ്യുന്ന പുറമേ റൈഡ് ഗുണമേന്മ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട മാറിയിരിക്കുന്നു. മാറ്റത്തിൽ അസ്വാരസ്യം നേരത്തെ കാരണമാകുന്ന കാഠിന്യത്തെയും കുറഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ പ്രക്രിയ ബിഎംഡബ്ല്യു ക്സ൬ എം ഇപ്പോഴും ചിലപ്പോൾ ഹാർഡ്, മൂർച്ചയുള്ള പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അതിന് മുമ്പുള്ളതിനെ അപേക്ഷിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ, ഒരുപിടി വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ് എങ്കിലും, കൂടുതൽ മൃദു മനോഹരമായ മാറിയിരിക്കുന്നു.