ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഗന്ഗുത്: വിവരണം, ചരിത്രം, സേനാനായകർ രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" ഒരുമിച്ചു ഈ പരമ്പരയിലെ 3 കപ്പൽ 16.06.1909 അദ്മിരല്ത്യ് കപ്പൽശാല വയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ പുനരുദ്ധരിക്കുന്നതിന് തുടക്കമായിരുന്നു. ലോഞ്ച് തന്റെ ഫിനിഷ് 2 വർഷം നീണ്ടുനിന്ന, 24.09.1911 നടന്നു. 1913-ൽ അദ്ദേഹം ടെസ്റ്റ്, സ്വീകാര്യത കടന്നു ഡിസംബർ 1914 ൽ ബാൾട്ടിക് കപ്പലുകളുടെ ബത്ത്ലെശിപ്സ് ഓഫ് 1st ബ്രിഗേഡ് ചേർന്നു.

പുതിയ കപ്പലുകൾ പശ്ചാത്തലത്തിൽ നിർമ്മാണം

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ, റഷ്യ നാലു ബത്ത്ലെശിപ്സ്, നിർമ്മാണം മുൻഉപാധികൾ "ഹന്കൊ," റഷ്യൻ-ജപ്പാൻ യുദ്ധം 1905 എന്ന റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ തോൽവി. : ത്സുശിമ ദുരന്തം നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ സർക്കാർ, അടിയന്തിരമായി ആവശ്യമുണ്ട് എന്നു രണ്ടു ഏറ്റവും പ്രധാന ജോലികൾ മുമ്പിൽ വെച്ചു

• മറ്റ് മുതലാളിത്ത സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ അപേക്ഷിച്ച് റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ പൂർണ്ണ പിന്നോക്കാവസ്ഥ.
• സമ്പൂർണ്ണ പൊരുത്തക്കേട് നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം പരിശീലനം കേഡറിലെ ആവശ്യങ്ങളും കപ്പലുകളുടെ കെട്ടിടവും രൂപീകരണം പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ആവശ്യമാണെന്നും അതിൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ.

റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യം മാലദ്വീപുകൾ ശക്തികളുടെ തല കപ്പലുകളുടെ അമർത്തിയാൽ ആവശ്യങ്ങൾ പരിചയമുള്ള ആർ അഡ്മിറൽമാരും അനുഭവപ്പെട്ടു വന്നില്ല വസ്തുത .അവ, ആരെ ചക്രവർത്തി സാമ്രാജ്യത്വ കുടുംബത്തിലെ ഒരു അംഗമാക്കി ഭരണം സ്ത്രതെഗിസ്ത്സ് ആൻഡ് തച്തിചിഅംസ്,, അഡ്മിറൽ-ജനറൽ, ആണ്. അഡ്മിറൽ എന്ന അസിസ്റ്റന്റ് ജനറൽ മാനേജർ നാവിക വകുപ്പ് ആയിരുന്നു.

നാവിക എല്ലാ പ്രധാന തീരുമാനങ്ങളും ഓർഡറുകൾ പ്രത്യേകിച്ച് കടലിൽ, സ്വയം ചെറിയ സൈനിക മനസ്സിലാക്കാൻ ചക്രവർത്തിയുടെ, കൊടുത്തു. വിശാലമായ സംസ്ഥാന കപ്പൽ നിർമാണ പരിപാടികൾ കപ്പലുകളും നാവിക ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാണത്തിന് സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും വികസനം അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ഏത് സൈനിക ഉപദേശം, ആയിരുന്നില്ല.

അതിർത്തി പ്രതിരോധിക്കാൻ ഒന്നും - അതു റഷ്യ കടലിൽ പോകാൻ മാത്രമല്ല കോടതികൾ ഇല്ല എന്നു തന്നെ വന്നു.

കപ്പൽ പ്രോഗ്രാം

രണ്ടു ചെറിയ പരിപാടികൾ പുതിയ വാഹനങ്ങൾ ബാൾട്ടിക് ബ്ലാക്ക് സീ എയറിന് നിർമ്മിക്കാൻ ഒരു ചെറിയ സമയം ഏത് പ്രകാരം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. 3 അന്തർവാഹിനികൾ അവരുടെ സേവനം ഒരു അമ്മ കപ്പൽ ഒരു കപ്പൽ 4 നിർമ്മിക്കാൻ ആയിരുന്നു, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" ഉൾപ്പെടെ, റഷ്യ, അനിവാര്യമാണ്.

കരിങ്കടൽ ഫ്ലീറ്റ് 14 പണിയാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു നശിപ്പിച്ചവരും മൂന്നു അന്തർവാഹിനികൾ. തുർക്കി, കരിങ്കടൽ ന് സാഹചര്യം കണ്ടിട്ടു അടിയന്തിരമായി ഇംഗ്ലണ്ട്, ബ്രസീൽ 3 പുതിയ ബത്ത്ലെശിപ്സ് വാങ്ങാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, മാറ്റങ്ങൾ ഉടനെ ഉണ്ടാകുകയും കപ്പൽ "ചക്രവർത്തിനി മരിയ", 9 നശിപ്പിച്ചവരും "ബാറുകൾ" തരം 6 അന്തർവാഹിനികൾ മൂന്ന് സമാനമായ തരം പണിയാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.

1914 ൽ ഒന്നാംലോകമഹായുദ്ധസമയമായപ്പോൾ, പരിപാടികൾ ആരും നടന്നിട്ടുണ്ടോ ചെയ്തിട്ടില്ല, പിന്നെയും, അല്ല ഒരു കപ്പൽ വിക്ഷേപിച്ചു ചെയ്തു.

സീരീസ് കപ്പലുകൾ, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഉൾപ്പെടെ "ഹന്കൊ"

ബാൾട്ടിക് ഫ്ലീറ്റ് സീരീസ് എല്ലാ നാലു ദ്രെഅദ്നൊഉഘ്ത്സ് "ഹന്കൊ" ഒരു ഒറ്റ ദിവസം അദ്മിരല്ത്യ് ഷിപ്യാർഡിലെ ഇട്ടിരിക്കുന്നു 6/16/1909 ചെയ്തു. അവരുടെ നിർമ്മാണ പരിചയസമ്പന്നരായ റഷ്യൻ എഞ്ചിനിയർമാരും കീഴിൽ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. പ്രധാന വിതരണക്കാരും റഷ്യൻ സംരംഭങ്ങൾ ആയിരുന്നു. പുതിലൊവ്സ്ക്യ് മെറ്റൽ ഫാക്ടറികൾ കൂടി - ഒബുഖൊവ്, പീരങ്കി ഗോപുരം കൂടെ - ആയുധം ഇജ്ഹൊര, പീരങ്കി ഉണ്ടായിരുന്നു.

സെപ്റ്റംബറിൽ, അവർ വൈകി ബത്ത്ലെശിപ്സ് എന്ന എന്നാൽ ഉന്നമനത്തിനും പൂർത്തീകരണത്തിനും ആരംഭിച്ചു. കാരണങ്ങൾ: റഷ്യൻ സസ്യങ്ങൾ അവർ ബുദ്ധിമുട്ട് മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്ത പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഉണ്ടായിരുന്നു; വിദേശ കമ്പനികൾ, ഏത് കപ്പലുകൾ ഉപകരണങ്ങൾ കല്പന സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന, മനപ്പൂർവം തടസ്സപ്പെട്ടു വൈകുകയും പന്തിൽ. ലമെംതബ്ലെ ഫലം. സുബ്കുഅലിത്യ് കപ്പലുകൾ ഡിസംബർ 1914 ൽ കമ്മീഷൻ ചെയ്തു, യുദ്ധം ഏറ്റവും ഒരു ഷോട്ട് ഫയറിംഗ് ഇല്ലാതെ, റോഡ് ൽ നിന്നു.

വിവരണം കപ്പലുകൾ

പ്രോജക്റ്റുകൾ ബത്ത്ലെശിപ്സ്, വാസ്തവത്തിൽ, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിലും വിപുലമായ നേടിയെങ്കിലും സമയം ആരുടെയും മനസ്സിൽ അവരെ കൊണ്ടുവരുവാൻ മാർഗങ്ങൾ ഇല്ല ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് പിശകുകൾ തിരുത്താൻ അനുവദിക്കുക ഏത്, കപ്പലുകൾ ഡെലിവറി മുമ്പ് പരീക്ഷിച്ചതും. അവർ ഇതിനകം ഒന്നും ശരിയായ ചെയ്യാൻ കഴിയുമ്പോൾ, നാവികർക്ക് വഹിച്ച് ചെയ്തു. ഫലങ്ങൾ അവർ ഉടനെ രഹസ്യം ആയി ക്ലാസിഫൈഡ് എന്ന് യുദ്ധത്തിന്റെ കപ്പലുകൾ റോഡ് ൽ നിന്നു പരിധിവരെ നിരാശപ്പെടുത്തുന്നതായിരുന്നു.

ദ്രെഅദ്നൊഉഘ്ത്സ് ഡാറ്റ ഒരു ലളിതമായ നിഴൽ പ്രത്യേകതയായിരുന്നു ചെയ്തു: അപ്പർ ഡെക്ക് ഒരു വര ഉണ്ടായിരുന്നു സിവിൽ കോഡ് നാലു ഗോപുരങ്ങൾ ഒരേ തലത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്തു, രണ്ട് ഛൊപ്പെര്സ് രണ്ടു പൈപ്പുകൾ. ശരീരം മുഴുവനും പതിമൂന്ന് തിരശ്ചീന ചൊംപര്ത്മെംത്സ് അമ്മേ ബുല്ഖെഅദ്സ് തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. മൂന്ന് കവചിത ഡെക്ക്. ടവർ പ്രധാന ബാറ്ററി എകുഇദിസ്തംത്ല്യ് തമ്മിലുള്ള ആപേക്ഷിക വെച്ചു.

കപ്പൽ മധ്യത്തിൽ ഭാഗത്ത് ഒരു ബോയിലർ എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആയിരുന്നു. പാർപ്പിട ടീമുകൾ വില്ലിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. റിയർ ൽ - ഗിയർ, വൈദ്യുതി, റേഡിയോ മുറി സ്റ്റിയറിങ്, ഓഫീസേഴ്സ് ക്യാബിനുകളോട് വഴിവയ്ക്കും.

"ഹന്കൊ" ബത്ത്ലെശിപ്സ് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ പീരങ്കി എന്ന ഘടന വിന്യാസ ആയിരുന്നു. ഇവിടെ, കാശുപോലും ചെയ്തിരിക്കുന്നു , ഒബുഖൊവ് പ്ലാന്റ് സ്ഥാപിച്ചു ത്രൊഹൊരുദിയ്നയ ടവർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഒരു പുതിയ തോക്ക് 52 കാലിബർ ശ്രമങ്ങളെ മെറ്റൽ ഫാക്ടറി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. പന്ത്രണ്ടു 305 മില്ലീമീറ്റർ റാപ്പിഡ്-തോക്കുകൾ, റേഞ്ചും 23 കിലോമീറ്റർ അധികം 25 ഡിഗ്രി വലിയ കോണീയവ്യാസം ഉയരത്തിലാണ് ഉണ്ട്.

ടവർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ 773 ടൺ ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നു വായു എന്നിവ താപനം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. ടവർ കീഴിൽ വെടിക്കോപ്പുകളും സംഭരണം. രണ്ട്-തോക്ക് പ്ലുതൊന്ഗി 120-മില്ലിമീറ്റർ എന്റെ തോക്കുകൾ നിഗമനത്തിലെത്തിയിരിക്കുന്നത്. പ്രധാന വെടിവച്ച് എന്റെ കാലിബർ ഹെഉസ്ലെര് സിസ്റ്റം 2 ഒപ്റ്റിക്കൽ രന്ഗെഫിംദെര്സ് നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള ചെയ്തു.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് പ്രധാന നേട്ടം "ഹന്കൊ" ജമാ പല വിദേശ അനലൊഗുഎസ് മികച്ചവർ ആർടില്ലെരി ഉണ്ടായിരുന്നു. മറുക്കാനാവാത്ത മെറിറ്റ് ഡെവലപ്പർമാർ രണ്ട് റഷ്യൻ സസ്യങ്ങളുടെ എക്സെചുതൊര്സ് ഇവിടെ - ഒബുഖൊവ് മെറ്റൽ.

ഒന്നും യാഗം ഇല്ലാതെ ഒത്തുതീര്പ്പില്ലാത്ത നിരപ്പിപ്പാനും കഴിവില്ലായ്മ, - ഒടുവിൽ, അത് ലളിതമായ സത്യം സ്ഥിരീകരിച്ചു. അതു ആയുധം ടൈറ്റാന്റെ, ഉയർന്ന റണ്ണിംഗ് സ്പീഡ്, വലിയ പായിച്ച് പരിധി ശക്തമായ ആയുധങ്ങൾ ഉള്ള, പോകുന്നു. എല്ലാ ഈ സമയത്തുള്ള അസാദ്ധ്യമായിരുന്നു. ഇത് ആവശ്യമുള്ള ഫലം അടുത്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് എന്തെങ്കിലും യാഗം ആവശ്യമായിരുന്നു. ഈ ജീവനക്കാരും ആയുധങ്ങൾ ജീവിതനിലവാരം ചെലവിൽ നടക്കുന്ന. മോശമായ മാത്രം ജാപ്പനീസ് നാവികർ ജീവിച്ചിരുന്നു.

മറ്റൊരു അവശ്യ നിരാശരാക്കി വളരെ കുറഞ്ഞ സെഅകെഎപിന്ഗ് തെളിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഒരു പാളിച്ച മാന്ദ്യം കാരണം ബോർഡ് മതി ഇന്ധന സ്വീകരിക്കേണ്ട അസാധ്യമാണ്. അവൻ ഈ സമുദ്രാന്തർഗർത്തരൂപീകരണം ട്രെക്കിങ്ങ് 1929 സ്ഥിരീകരിച്ചു.

തോൺബെറി

എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ യുദ്ധം പങ്കെടുത്തു. നവംബർ 1915-ൽ പ്രദേശത്തെ ബാറ്റിൽഷിപ്പ് വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ് കീഴിൽ 1st വക്താക്കൾ ക്രൂസിഡേസുമാണ്, "പെട്രൊപവലോവ്സ്ക്" ഉം "ഹന്കൊ" Gotland ദ്വീപിന്റെ 550 ലധികം മിനിറ്റ് പ്രതിയോഗിയായി ഉണ്ടായിരുന്നു.

1918-ൽ, സംക്രമണ ഹെല്സിന്ഗ്ഫൊര്സ് നിന്ന് ക്രൊംസ്തദ്ത് വരെ ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ചെയ്തു. 1925 ൽ പുനർനിർമാണം ശേഷം, അവൻ 'വിപ്ലവം' എന്നാക്കി. അവൻ റൂസോ ഫിന്നിഷ് യുദ്ധത്തിൽ ഭാഗമായി എടുക്കും. ദേശസ്നേഹിയായ സമയത്ത് ഇർകുഷ്ക് ന്യായീകരിച്ചു. ഈ യുദ്ധക്കപ്പൽ, ഏത്, അതിന്റെ അപൂർണതകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും റഷ്യൻ സോവിയറ്റ് നാവികരും ഓഫീസർമാരും നന്ദി മഹത്തായ പാത സഞ്ചരിക്കുകയായിരുന്നു.

പിന്നെ സേവനം, റഷ്യ ഫ്ലീറ്റ്, ഒപ്പം 47 വർഷങ്ങളായി - സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" പ്രഭുക്കന്മാർ ഒരു മാറ്റി. എന്നാൽ ഇക്കാലങ്ങളിൽ അത് റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ പാരമ്പര്യങ്ങളിൽ കൊണ്ടുവന്ന നല്ല ഓഫീസർമാർ, തുടർന്ന്. സേവനത്തിനായി, 1944-ൽ, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് റെഡ് ബാനർ ഓർഡർ നൽകി ആദരിച്ചു.

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" (1890): സൃഷ്ടി ചരിത്രം

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" - ഇതേ പേരിൽ റഷ്യൻ നാവിക ഏക കപ്പൽ അല്ല. 4. മഹത്വമുള്ള നാമം ഒരു പാരമ്പര്യം മാറിയിരിക്കുന്ന കപ്പൽ അവിടെ വിളിക്കുന്നു. ഓരോ കപ്പൽ ഒരു സാധാരണ പേരും ബന്ധം മഹത്തായ റഷ്യൻ നാവിക ഒരുമിച്ച് സ്വന്തം ഭാഗധേയം ഉദ്ദേശ്യവും ഉണ്ട്, എന്നാൽ അവരുടെ ബന്ധം. കപ്പലിന്റെ പേര് സ്വീഡിഷ് മേൽ റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ ആദ്യ വിജയം നിവൃത്തി ചെയ്ത ഹന്കൊ കേപ്, ഹന്കൊ, ഫിൻലാൻഡ് എന്ന ഉപദ്വീപിൽ സ്ഥിതി, ബഹുമാനാർത്ഥം കൊടുത്തിരിക്കുന്നു.

ഉപയോക്താവ് "ഹന്കൊ '(1890) ഇതേ പേരിൽ മൂന്നാം പാത്രം ആയിരുന്നു. ഒരു 20-വർഷം കപ്പൽ പരിപാടിയുടെ ഭാഗമായി നിർമ്മിച്ചത്. വിദഗ്ധർ പ്രകാരം അല്ല കപ്പൽ നാശം ഒടുവിൽ ചെയ്ത, ഇതിനു നല്ല ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഡിസൈൻ, നിർമാണ നിലവാരം ഒരു പാവപ്പെട്ട ആയിരുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന പോരായ്മ - ഉയർന്ന അമിതഭാരം,, എന്നിരുന്നാലും ഒരു ദുരന്തം മാത്രമല്ല റഷ്യൻ കപ്പൽ വ്യവസായം ആയിരുന്നു. ഈ ഒരു പ്രശ്നം നേരിട്ടു മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ ആണ്.

1888 ൽ അദ്മിരല്ത്യ് ഷിപ്യാർഡിലെ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ൽ ബാറ്റിൽഷിപ്പ് റഷ്യൻ ഇംപീരിയൽ ഫ്ലീറ്റ് "ഹന്കൊ" സ്ഥാപിച്ചത്. രണ്ടു വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം അദ്ദേഹം വെള്ളം തന്റെ ഇറങ്ങുമ്പോൾ ചെയ്തു. 1894 ൽ പൂർത്തിയായി. ജോലി സമയത്ത് അദ്ദേഹം നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് വർധിക്കുന്നുവെന്നും സ്പീഡ് കുറയുന്നു നയിച്ച, 600 ടൺ അമിതഭാരം പ്രവേശിപ്പിച്ചു.

ബാറ്റിൽഷിപ്പ് മരണം "ഹന്കൊ"

ഈ കപ്പൽ മരണത്തിലും നയിച്ച ഏതാണ്ട് മിസ്റ്റിക്കൽ കഥ, സംഭവിച്ചു. ശരത്കാലം 1896 ൽ, ബാറ്റിൽഷിപ്പ് ഏതാണ്ട് മരിച്ചു നയിച്ച പാറയിൽ മുട്ടി കപ്പൽ ചുവടെ ഇടിച്ചത്. അവൻ അവിടെ അവൻ അങ്ങനെ ഇതിഹാസ അഡ്മിറൽ മാക്കറോവ് മേൽനോട്ടത്തിൽ പോയിരുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ഡോക്ക് വെച്ചു ക്രൊംസ്തദ്ത്, തന്റെ നീക്കം ലഭിച്ചു ജൂൺ 1897-ൽ അദ്ദേഹം ഭാഗമായ അറിയപ്പെടാത്ത മുങ്ങിപ്പോയ പാറയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മടങ്ങിവരുന്ന, തന്ത്രപരമായ വ്യായാമങ്ങൾ ചെയ്തു.

ആറ് മണിക്കൂർ ക്രൂ ധീരമായി കപ്പൽ ജീവൻ യുദ്ധം. എന്നാൽ എല്ലാ യാതൊരു പ്രയോജനവും. കപ്പൽ സംരക്ഷിക്കുക പണിയുന്ന വ്യവസ്ഥ ഉണ്ടായിരുന്നു ലഭ്യതക്കുറവും പാർട്ടീഷനുകളുടെ ലംഘിച്ചതിനാൽ കഴിഞ്ഞില്ല. അവൻ താഴെ പോയി ഇപ്പോഴും വ്യ്ബൊര്ഗ് ബേ ആഴത്തിലാണ് സ്ഥിതി. ജീവനക്കാരുടെയും ഒരു വ്യക്തി മരിച്ചു ആയിരുന്നു. ക്യാപ്റ്റൻ തിഛൊത്സ്ക്യ് കെ.എം. വ്യക്തിപരമായി ഞാൻ മുങ്ങുന്ന കപ്പലിന്റെ ലഭ്യമായ എല്ലാ കോണിലും പരീക്ഷിച്ചു മാത്രം എല്ലാ രക്ഷപ്പെടുത്തി ബോധ്യമുണ്ട് ശേഷം, അവനെ ഉപേക്ഷിച്ചു.

പ്രസാധകൻ "ഹന്കൊ". Monograph സീരീസ് "മിദെല് ഫ്രെയിം"

കപ്പലുകൾ, ജനം പോലെ, സ്വന്തം ചിരിച്ചു. ചില അതു വിജയങ്ങൾ തേജസ്സും ഒരു ദീർഘായുസ്സും. രണ്ടാമത്തെ - അവരുടെ വർക്കുകൾ ആത്മാർഥതയോടെ പിടുത്തക്കാർ. ചിലർ - ചെറിയ എന്നാൽ വെളുത്ത ജീവിതം ചിലരൊക്കെ. അവരുടെ വിധി കപ്പലുകളുടെ ചരിത്രത്തിൽ താല്പര്യമുള്ള ആ, കപ്പലുകളെയും വേണ്ടി പ്രത്യേകിച്ച് "ഹന്കൊ" പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നത് "മിദെല് ഫ്രെയിം 'എന്ന ഏകവിഷയകപ്രബന്ധം ഒരു സീരീസ്, ഓരോ പ്രശ്നം ഒന്നോ സിമുലേഷൻ അപേക്ഷയോടൊപ്പം കപ്പലുകൾ ചിത്രങ്ങളിൽ പരമ്പര പ്രതിഷ്ഠ. "മിദെല് ഫ്രെയിം", "ബാറ്റിൽഷിപ്പ്" ചക്രവർത്തിനി മരിയ "- - ഡ്രോയിംഗുകൾ" റിലീസ് ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് വീട്ടിൽ "ഹന്കൊ" പ്രസിദ്ധീകരിച്ച് തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

ബത്ത്ലെച്രുഇസെര് "ഹന്കൊ", ബാറ്റിൽഷിപ്പ് വ്യത്യസ്തമായി "ചക്രവർത്തിനി മരിയ" - ഒരു മുതിർന്ന കഴിഞ്ഞ രണ്ട് ലോക യുദ്ധങ്ങൾ ആണ്. ഏകവിഷയകപ്രബന്ധം ഒരു പരമ്പരയിൽ തന്റെ രസകരമായ ജീവിതം, കപ്പൽ മഹിമയെ ആളുകൾ കുറിച്ച്, പ്രസിദ്ധീകരണശാല "ഹന്കൊ" "മിദെല് ഫ്രെയിം" ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ഹന്കൊ" പ്രതിഷ്ഠ ഒരു മുറി ആണ്. ഡ്രോയിംഗ് പ്രൊഫഷണലുകളെ മോഡൽ പ്രകടനം പാത്രം ജനത്തിന്റെ ജീവിതം കപ്പൽ ആയിരുന്നു ആരുടെ ഒപ്പം ഡ്യൂട്ടി സ്റ്റേഷൻ രസകരമായ വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ സഹായിക്കും. സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ഒരു കപ്പൽ സൃഷ്ടിക്കുക - കൂടുതൽ രസകരമായ അപകടത്തെ? 350: 1 സ്കെയിലില് ബാറ്റിൽഷിപ്പ് മോഡൽ "ഹന്കൊ".

തീരുമാനം

റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ ചരിത്രം രസകരമായ വസ്തുതകൾ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. രസകരമായ ഉണ്ടാകും എന്ന് നന്നായി, - അതു ബാറ്റിൽഷിപ്പ് മരണം "ഹന്കൊ" എന്ന് തോന്നുന്നില്ല? "വര്യഗ്" എന്ന ഹീറോ ശത്രു യുദ്ധം കൊല്ലപ്പെട്ടു അല്ല. എന്നാൽ ഈ കേസ് അല്ല. അത് മറ്റുള്ളവരിൽ കുറ്റം കേൾക്കുമ്പോൾ എങ്കിലും ഈ പാഠങ്ങൾ, ഉറപ്പിച്ചു ഉംസിന്കബ്ലെ കപ്പലുകൾ ആവശ്യകതകൾ വേർതിരിച്ചെടുത്തു, വാടിയ വസ്തുത ആകുന്നു. അഡ്മിറൽ നിർദേശം ഷൂട്ട്ഔട്ട് മാക്കറോവ്, അമ്മേ ബുല്ഖെഅദ്സ് ഇപ്പോൾ തകർന്ന് പല നാവികരും ജീവൻ രക്ഷിക്കാനായി ഒരു പുതിയ വഴി, പരീക്ഷിക്കപ്പെടുക മാത്രമാണുണ്ടായത്. ഒരു നേട്ടം ക്യാപ്റ്റൻ 1 റാങ്ക് തിഛൊത്സ്ക്യ് കെ.എം. അവന്റെ ടീം 6 മണിക്കൂർ, മെഴുകുതിരി രാത്രിസമയത്തു ഉൾപ്പെടെ, കപ്പൽ സംരക്ഷിക്കാൻ ചെയ്തു എന്നു,, ബഹുമാനത്താൽ യോഗ്യൻ.