ദ്വിദഗ്ദ്ധൻ "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2" (ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2): അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തി

ഫോഡ് ഫോക്കസ് 2 റഷ്യയിൽ ഒരു ദേശീയ കാർ ആയി കണക്കാക്കുന്നു. ഏതാണ്ട് എല്ലാ കോണിലും ഈ കാറ് കാണാം. ഈ കാറ് പഴയതാകുമെങ്കിലും നിർമ്മാതാവിന് പാരിസ്ഥിതിക നിലവാരം പുലർത്തുന്നതായി തോന്നി. എക്സോസ്റ്റുകളുടെ നിലവാരം ഉയർത്തുക "യൂറോ -3" ഉം അതിനു മുകളിലും, പെട്രോൾ എൻജിനുകൾ ഒരു ഉത്തേജനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. "ഫോഡ് ഫോക്കസ് 2" ഡീസൽ ഒരു കണിക ഫിൽറ്റർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു .

ഫീച്ചർ

വൈദ്യുതവിശ്ലേഷണ വാതകത്തിന്റെ വിഷാംശത്തിന്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന് catalysttic converter ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഈ മൂലകം എക്സസ്റ്റ് മരിയഫോൾഡിനും സൈലൻസറുടെ മുന്നിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ്" രണ്ടാം തലമുറ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കോൺഫിഗറേഷൻ പരിഗണിക്കാതെ, എല്ലാ കാറുകളിലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.

ഉപകരണം

ഈ മൂലകത്തിന്റെ ഹൃദയം കാരിയർ യൂണിറ്റ് ആണ്. അതു സെറാമിക് ഉണ്ടാക്കി. ഈ കാരിയർ യൂണിറ്റിൽ ധാരാളം സെല്ലുകൾ ചേർക്കുന്നു, ഇത് എക്സോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുമായി സമ്പർക്കത്തിന്റെ ഏരിയ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കോശങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പ്രത്യേക പദാർത്ഥങ്ങളുണ്ട് - കറികൾ (അങ്ങനെ പേര്). പ്ലാറ്റിനം, റോഡിയം, പല്ലാഡിയം എന്നിവയാണ് അവ. ഇവ വിലകൂടിയ ലോഹങ്ങളാണ്. ഈ ഘടകങ്ങൾ രാസപ്രവർത്തനത്തിനുള്ളിൽ കെമിക്കൽ പ്രതിപ്രവർത്തനങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയാണ്.

പ്ലാറ്റിനം, പലാഡിയം എന്നിവ ഹൈഡ്രോകാർബണുകളുടെയും കാർബൺ മോണോക്സൈഡിന്റെയും ഓക്സീകരണം നടത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അവർ ജല നീരാവി, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് എന്നിവയിലേക്ക് മാറുന്നു. രോഗം ഒരു കുറയ്ക്കൽ രാസപ്രവർത്തനമാണ്. വിഷം നിറഞ്ഞ വസ്തുക്കളെ നൈട്രജൻ ആക്കി മാറ്റുന്നു. അതിനാൽ, കാർ "കുറഞ്ഞ Euro" - ന്റെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയും. അതോടൊപ്പം വോൾട്ട് മൾട്ടി-ലെയറുള്ള ബോഡിയിൽ ഉൽപാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതുകൂടാതെ, ഒരു ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു . ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് പ്രചോദിപ്പിക്കുകയും, ഒപ്പം ഇന്ധന-എയർ മിശ്രിതത്തിന്റെ ഘടന മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. താപനില 300 ഡിഗ്രിയിൽ എത്തിയില്ലെങ്കിൽ (അത്തരം മൂല്യങ്ങളിൽ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് ശുദ്ധീകരിക്കപ്പെടും), കൂടുതൽ ഇന്ധനം കത്തിജ്വലന മുറിക്ക് വിതരണം ചെയ്യും. തത്ഫലമായി, വാതക വാതകങ്ങളുടെ ചൂടാകുന്നതിനുള്ള വർധന വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുന്നതിൻറെ ലക്ഷണങ്ങൾ

ഒരു ഉത്തേജിത മാറ്റം ആവശ്യമെങ്കിൽ എങ്ങനെയാണ് നിർണ്ണയിക്കുക? "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2" - വളരെ വിശ്വസനീയമായ ഒരു കാറാണ്, അതിനാൽ തന്നെ ന്യൂട്രലൈസറാണ് നഴ്സുമാർക്ക് 150,000 കിലോമീറ്റർ വരെ. എന്നാൽ ഈ തലമുറ പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, കാറുകളുടെ ശരാശരി മൈലേജ് ഇപ്പോൾ 200 ആയിക്കഴിഞ്ഞു. ഉല്പ്രേരകത്തെ എങ്ങനെ മാറ്റി വയ്ക്കണം എന്നതാണ് ചോദ്യം. ഒരു ക്ലോഗ് ചെയ്ത മൂലകവുമായി "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2" അതിന്റെ പെരുമാറ്റം മാറ്റാം. യന്ത്രത്തെ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപഭോഗം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങും, ആക്സിലറേഷൻ ഡൈനാമിക്സ് കുറയും. കൂടാതെ, ഉപകരണത്തിന്റെ പാനലിൽ "ചെക്ക് എൻജിൻ" ലൈറ്റ് പ്രകാശമാക്കും.

ക്ലോഗ് ചെയ്യപ്പെട്ട രസതന്ത്രം മിശ്രിതം രൂപീകരണത്തിൽ ഒരു തടസ്സം ഉണ്ടാക്കുന്നു, അതിനാലാണ് എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്.

മെക്കാനിക്കൽ പരാജയം

സമയപരിധിക്ക് മുമ്പ് ഉൽപ്രേരകൻ പരാജയപ്പെടാമോ? മെക്കാനിക്കൽ ഷോക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2" മുൻപ് പകരം വയ്ക്കേണ്ടി വരും. മൂലകത്തിന്റെ അണ്ടർഓസിയത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതിനാൽ, അസമത്വത്തെ തരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് റോഡിലേക്കുള്ള ക്ഷാമം അപകടത്തിലാക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു സവിശേഷ ബൗൺസ് കേൾക്കും. രാസപ്രവർത്തനത്തിനുള്ളിലെ ശകലങ്ങൾ പ്രതിബിംബത്തിലേക്ക് വീഴുന്നു. അതു മയങ്ങി എങ്കിൽ, അതു എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രയാസമുള്ള ആരംഭത്തിലേക്ക് നയിക്കും.

നന്നാക്കുകയോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ?

എനിക്ക് ഉത്തേജനാത്മകത നന്നാക്കാമോ? നിർഭാഗ്യവശാൽ, അത് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ സാധ്യമല്ല.

വടി മായ്ക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മെക്കാനിക്കൽ ക്ലീനിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ നമുക്ക് ഉറപ്പുനൽകാനാവില്ല. ഉപാപചയ സാമഗ്രിയെ ഉപഭോഗിക്കാവുന്ന വസ്തുക്കളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാം. എന്നിരുന്നാലും, അതിന്റെ ചെലവ് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഈ ഭാഗങ്ങൾ എത്രയാണ്? "ഫോഡ് ഫോക്കസ് 2" 60 ആയിരം റൂബിൾസ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാം. ഈ തുക ഒരു പുതിയ പ്രാകൃതിയുടേയും, ഇൻസ്റ്റന്റ് വർക്കിന്റെറേയും വിലയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. മോട്ടോർ വാദിയെ ഞെട്ടിക്കുന്ന അവസ്ഥയാണത്. ഈ ഘടകം വിലയേറിയ ലോഹങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു - അതുകൊണ്ടുതന്നെ ചെലവ്.

ഒരു ബദലായി അഗ്നിപർവതാരോപണം

ഉൽപ്രേരകൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതായി മാറുകയും, അത് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുറത്തുകടക്കേണ്ടതുണ്ടോ? ഒരു ബദലായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ജ്വാല അയർസ്റ്റസ്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഈ മൂലകത്തിന്റെ വില ഏകദേശം 3-5 ആയിരം റൂബിൾ ആണ്. നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ വ്യത്യാസം നിർണായകമാണ്.

എന്നാൽ ഇൻസ്റ്റളേഷനു പുറമേ, നിങ്ങൾക്ക് "ജ്വാല കിർത്സിന്റെ കീഴിൽ" ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് കൂടി നിരസിക്കേണ്ടി വരും. ഈ സേവനത്തിന്റെ വില ഏതാണ്ട് രണ്ടായിരം റൂളുകളാണ്. എന്നാൽ ഇത് കാർ ഉടമകളെ തടയില്ല, കാരണം ഫ്ലേമീ ബെർലിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ചെലവ് 10 തവണ ലാഭകരമാണ്. ഈ സേവനം സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങളിൽ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്.

സ്വന്തം കൈകൊണ്ടുള്ള കത്തിമാറ്റം റിപ്പയർ

ഒരു പുതിയ മൂലകം വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹമില്ലെങ്കിൽ, പഴയ ഒരു അഗ്നിസ്റ്ററിനെ നിങ്ങൾക്ക് ഉണ്ടാക്കാം. ഇതിനായി, ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുകയും സെറാമിക് വടി നീക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓക്സിജൻ സെൻസർ പകരം സോപ്റ്റിൽ ഒരു തൊപ്പി വെച്ചു "pereproshivatsya" പോയി. എന്റർമെന്റിനുള്ള അകലം നീക്കംചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയാണ്? ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഒരു ഇസെഡ് ആൻഡ് ഒരു നീണ്ട വാര്ത്ത ബിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുക. കട്ടയുംമുഷ്ടിക്കാരെ പ്രീ-വൃത്തിയാക്കുക, വടി കഴുകുക, ശരീരത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുക.

ഏത് സാഹചര്യങ്ങളിൽ തിളക്കത്തിൽ നിന്ന് ഒരു അഗ്നിസ്റ്ററിനെ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്?

മൂലകത്തിന്റെ ശരീരം പൂർണമായും മുദ്രവച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ മാത്രമേ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ സാധിക്കുകയുള്ളൂ. പാളികളിൽ ഒന്ന് രൂപഭേദം ഉണ്ടായാൽ അല്ലെങ്കിൽ അത് തകരുകയാണെങ്കിൽ, അത്തരം പ്രതേകകവൽക്കരണം "നാക്കും" ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഒരു പുതിയ ജ്വാല സേർച്ചർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ന്യായയുക്തമാണ്. പ്രധാന കാര്യം അവൻ പൈപ്പ് വ്യാസം സമീപിച്ച എന്നതാണ്.

ഇതിന് എത്രമാത്രം സേവനം നൽകുന്നു?

ഉൽസർജിയുടേതിൽ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായി, അഗ്നിശമന തീക്ഷ്ണമായ വിലപിടിപ്പുള്ള ലോഹങ്ങളും കട്ടയും ചേർത്ത് അടച്ചിട്ടിരിക്കുകയില്ല. 200,000 ലധികം കിലോമീറ്ററാണ് ഇതിന്റെ സേവനം. മറിച്ച്, ജ്വലിക്കുന്ന അഴിമതിയെക്കാൾ ജ്വലിക്കുന്ന ദുരാത്മാവ് പരാജയപ്പെടും. അതു നിത്യമാണെന്നു പറയാം.

എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് ഉത്തേജനം എങ്ങനെ തടസപ്പെടുത്തും എന്നതിന് വിപരീതമായി അതിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയില്ല. "ഫോർഡ് ഫോക്കസ് 2" സുരക്ഷിതമായി ഈ ഫീൽഡിൽ അഞ്ചു വർഷത്തിലേറെയായി വളരാനാവും. കാർ ഉടമസ്ഥൻ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം തുരുമ്പൻ ഉരുപ്പുകളിലാണുള്ളത്. മൂലകത്തിന് ചുവടെയുള്ളതും താപനില വ്യത്യാസങ്ങൾക്ക് വിധേയവുമാണ് എന്നതിനാൽ, ബൾഗേറിയൻ പഴയ മൂലകത്തിന് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കേണ്ടി വരും. അതിനാൽ, പുതിയ gaskets കൂടാതെ, അനുയോജ്യമായ വ്യാസമുള്ള അനേകം വസ്ത്രനിർമ്മാണങ്ങളും കച്ചവടക്കാരും ചേർന്ന് വാങ്ങാൻ അതിശയമില്ല.

ആനുകൂല്യങ്ങൾ

ഞാൻ ഫോർട്രാൻ ഫോക്കസ് 2 എന്ന കമ്പൈലറ്റ് നീക്കംചെയ്യുകയും ഫ്ലേം അറെസ്റ്റർ ആക്കി മാറ്റണോ? ഈ ലായനിയിലെ ഗുണങ്ങളെ നോക്കാം:

• കൃതികളുടെ ചെലവ്. ഒരു ഫ്ലേം arrester ഇൻസ്റ്റോൾ പകരം പുതിയ പതിനായിരക്കണക്കിന് വാങ്ങുക പകരം പകരം.
• പ്രവർത്തന സമയം. ഒരു പുതിയ ഉത്പാദന കണ്ടെത്തൽ എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല - പലപ്പോഴും നിങ്ങൾ ഓർഡർ ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങണം. അഗ്നി നെസ്പോസിന് പകരം മൂന്ന് മണിക്കൂറിൽ കൂടുതൽ സമയം എടുക്കും. എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പഴയ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നു. ഉത്തേജകത്വത്തിന് കേവലം ഒരു തിളപ്പിക്കാൻ 'തിളപ്പിക്കാൻ' ഉത്തേജനം നൽകാൻ കഴിയും. പലപ്പോഴും ബൾഗേറിയൻ പോലുള്ള അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
• കൂടുതൽ താഴ്ന്ന ഒക്ടേൻ ഗാസോലീൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത. 95-ാമത്തെ കാറിലാണ് കാർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് എങ്കിൽ, അഗ്നിസ്റ്ററിനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനു ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിന് ഹാനികരമാക്കാതെ 92-ാമതായി സുരക്ഷിതമായി സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും.
• അധികാരത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുക. അത് ചെറുതാണ് (3-5 ശതമാനം), പക്ഷെ ഇപ്പോഴും. അഗ്നിശമനത്തിനുള്ളിൽ കൂടുതൽ കട്ടക്കൂടവുകൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, വാതക വാതകങ്ങൾ തീർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇത് എൻജിൻ പ്രകടനത്തെ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അത് "ശ്വസിക്കാൻ" കൂടുതൽ മികച്ചതാകുന്നു.

അസൗകര്യങ്ങൾ

ഇനി നമുക്ക് ദോഷങ്ങൾ പറയാം. അവർ വിമർശനമല്ലെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക, ഒരു തീജ്വാളി അരേസ്റ്ററുമൊത്ത് സഞ്ചരിക്കാൻ നിയമപരമാണ്.

അതുകൊണ്ട്, ഈ ട്യൂണിങ്ങിലെ ദോഷഫലങ്ങൾ താഴെപ്പറയുന്നവയാണ്:

• എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളുടെ വിഷബാധ. ഇപ്പോൾ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം മുമ്പത്തേപ്പോലെ അവ വൃത്തിയാക്കില്ല. അതുകൊണ്ടു, മുമ്പ് നിങ്ങൾ ഒരു കാർ "യൂറോ -5" ഉണ്ടായിരുന്നു എങ്കിൽ, ഒരു തീജ് arrester ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കൂടെ ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് "യൂറോ -1" ലേക്കുള്ള കുറയുന്നു. എന്നാൽ റഷ്യ, സിഐഎസ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേയ്ക്കുള്ള പിഴവുകൾ ഒന്നും തന്നെയില്ല.
• ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റിനെ പുനർജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള ആവശ്യം. ഓക്സിജൻ സെൻസറിൽ ഉൽപ്രേരകൻ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് കണക്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ കാറ് റിഫ്രഷ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. പഴയ സോഫ്റ്റ്വെയറിലെ ECU തെറ്റായി മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിനെ തിരുത്തുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ഉപകരണ പാനലിൽ കൺട്രോൾ ലാമ്പ് തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മുൻമൂല്യങ്ങളിൽ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ചെക് എൻജിൻ പിശക് നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് പുനർവിപണനം ചെയ്യണം.
• സൈലൻസറുടെ ഉറവിടം. പുറത്തുവിടുന്ന വാതകങ്ങൾ നേരിട്ട് പോകുമ്പോൾ, അവരുടെ താപനില മുൻപത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, തീജ്വാലയുടെ കൂടുതൽ തീവ്രമായ ഭാഗം കാരണം സൈലൻസറുടെ ഉറവിടം 10% കുറച്ചു.

ഉപസംഹാരം

അങ്ങനെ, എക്സേജ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഈ ഘടകത്തിന്റെ പ്രവർത്തനവും സവിശേഷതകളും എന്ന തത്വത്തെ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഫ്ളമീം അറെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്രേരകത്തിന് പകരം നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ അളവ്. കാർ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടും, എൻജിൻ എളുപ്പത്തിൽ "ശ്വസിക്കുക" ചെയ്യും. പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾക്കായി തിരച്ചിൽ ഒന്നും തന്നെ ഉണ്ടാവില്ല. നടപടിക്രമത്തിന്റെ പ്രാപ്തിയും ജനപ്രീതിയും കണക്കിലെടുത്ത് അത്തരം ഓഫീസുകൾ ഏതെങ്കിലും നഗരത്തിൽ ലഭ്യമാണ്.