ഡീസൽ എൻജിൻ പുതിയ ഉപകരണം

ആധുനിക മെച്ചപ്പെട്ടതുമായ ഉപകരണം പണം ഇന്ധന ചെലവഴിച്ചത് സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഒരു വലിയ പരിധി വരെ ഡീസൽ എൻജിൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഒപ്പം സിസ്റ്റം പുതിയ തലത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റ് അനുവദിക്കുന്ന ഗുണമാണ് നിരവധി. കഴിഞ്ഞ ഒരു ദശകത്തിൽ പല ഔതൊമകെര്സ് സജീവമായി ഉയർന്ന ടോർക്ക്, ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവ ഈട് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാണാം അത് ഡീസൽ "എഞ്ചിനുകൾ" അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വന്തം മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്. ച്രൊഷൊവെര്സ് ആൻഡ് മിനിവാനുകളും - അതുകൊണ്ടു ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒറിജിനലായി എസ്യുവികൾ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള.

ക്രമേണ പുതിയ എഞ്ചിനുകൾ ജനപ്രീതി വർദ്ധിച്ചു. ഇന്ന്, അവർ കാറുകൾ പുതിയ മോഡലുകൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം പ്രോപ്പർട്ടി തീർന്നിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡിവൈസ് മെച്ചപ്പെട്ടു ഒപ്പം, വാസ്തവത്തിൽ, എണ്ണവില എഞ്ചിൻ തലത്തിലെത്തി. , ചെറിയ എഞ്ചിൻ ഒരു പുതിയ തരം, ഡീസൽ ഇന്ധന ഓപ്പറേറ്റിങ് എങ്കിലും, എന്നാൽ നിശബ്ദമായി ഓട്ടത്തിൽ, ചെലവുകുറഞ്ഞതും വിശ്വസനീയവുമായ തുടരുന്നതിനിടയിൽ തന്നെ, വൈദ്യുതി വളരെ ഉയർന്ന നിരക്ക്. ഏറ്റവുമുയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഒരു കാറിൽ മൌണ്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, അത് മെഷീൻ സാങ്കേതിക പ്രകടനം നഷ്ടപ്പെടാതെ ഒന്നും സംരക്ഷിക്കാൻ നല്ല അനുവദിക്കുന്നു.

ഡീസൽ എൻജിൻ ബാഹ്യ ഉപകരണം ശ്രദ്ധേയ അളവുകൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. പകരം കാരണം വസ്തുത ഈ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഭാരമളക്കുന്നയിടം മ്നൊഗൊ.എതൊ കംപ്രഷൻ അനുപാതം ഈ "എഞ്ചിൻ" പെട്രോൾ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, വാല്വുകളോടുകൂടിയ, സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ഒരു ഒഴിവക്കനവാത്ത്തായി ഘടനയുണ്ട്. ഇതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, അത് ഡീസൽ എൻജിൻ കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു making അക്കൗണ്ടിലേക്ക് ഭാരവും മെഷീൻ തന്നെ അളവുകൾ എടുത്തു എപ്പോഴും ആവശ്യമായ കരുതുന്നു പ്രധാനമാണ്. അതു യൂണിറ്റ് സമാനമായ ഒരു ക്ലാസ് "കോംപാക്ട്" മാതൃകയിൽ വേരൂന്നി ഇല്ല സ്വാഭാവികമാണ്. ഇത് സാധാരണയായി ഒരു കുറഞ്ഞ ഇറങ്ങിയ പക്കലുള്ള സ്പോർട്സ് കാറുകൾ, ബാധകമാണ്.

ഡിവൈസ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അവന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ സവിശേഷതകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു. താഴെ പറയുന്നു പദ്ധതി പ്രവർത്തനം ഏകദേശം തോന്നുന്നു.

എഞ്ചിൻ ഉള്ളിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് ഏത് സിലിണ്ടറുകൾ, ശുദ്ധവും എയർ വിതരണം. അവിടെ മൂടികളുടെയും സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദം, ഇതിനാൽ, പരമാവധി ചൂടായ താപനില 800 ഡിഗ്രി എത്തുന്നത്. ഈ ചൂടുള്ള സ്ഥലം ഉടനെ ഇഗ്നിതെസ് മെഷീൻ പ്രവർത്തനം സജീവമാക്കുന്നു ഏത് ഡീസൽ തന്നെ, വിതരണം. ഒരുപക്ഷേ ഈ പ്രക്രിയകൾ എല്ലാ എണ്ണവില എഞ്ചിൻ സാധാരണ പ്രവൃത്തി കൂടുതൽ ശബ്ദം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ ൽ എൻജിൻ ഒരു ശസ്ത്രക്രിയയെ എണ്ണവില അനലോഗ് വളരെ കുറച്ച് മലിനീകരണം സജീവതാരാപഥങ്ങളാണ്. ഈ ഇന്ധനം കുറഞ്ഞതും താങ്ങാവുന്ന എന്ന് പ്രധാനമാണ്.

ഇത് ഡീസൽ എൻജിൻ പുതിയ പദ്ധതി .പ്രൊദുമംനൊഎ ഉപകരണം നമ്മെ സമാനമായ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു പുറത്ത് മരവിച്ച കാലാവസ്ഥ എത്തിയപ്പോൾ (എണ്ണ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് പോലെ) നേരത്തെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സജീവമാക്കാൻ വളരെ പ്രയാസമുള്ള ശ്രദ്ധേയമാണ്. മാത്രം വളരെ ചുരുക്കം സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മോട്ടോർ ശൈത്യകാലത്ത് പരാജയപ്പെടാൻ ആരംഭിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ, അതിന്റെ ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ആൻഡ് ട്യൂണിങ് അധിക വർക്കുകൾ അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ റോഡിൽ യാതൊരു സംഭവങ്ങൾ കഷ്ടവും സംഭവിച്ചില്ല ഉറപ്പാക്കും. കൂടാതെ, ഒരു ഓപ്പറേഷൻ, പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ് നിലവിലെ ട്രാഫിക് നൽകിയ, എൻജിൻ കൂടുതൽ ശക്തവും മനെഉവെരബ്ലെ തന്നെ.