ടാങ്ക് "കോമറ്റ്": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ മാത്രമല്ല, മറ്റ് യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലും മാത്രമല്ല ടാങ്ക് കെട്ടിടത്തിന്റെ വികസനത്തിന് പ്രചോദനമായി. പ്രത്യേകിച്ചും, യൂറോപ്പിലെ രക്തച്ചൊരിച്ചിലിൽ, അതിന്റെ ടാങ്കിൽ "കോമറ്റ്" എന്ന പേരിൽ ബ്രിട്ടീഷ് കോമൺവെൽത്ത് നിരാഹാരസമരം ആരംഭിച്ചു. ഇതിന്റെ ഒരു വിവരണം ഈ ലേഖനത്തിൽ നൽകും.

പൊതുവിവരങ്ങൾ

1944-1945 കാലഘട്ടത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു ശരാശരി ക്രൂയിംഗ് ടാങ്കായിരുന്നു ഈ യുദ്ധം. ഇദ്ദേഹം ക്രൂയിസിങ് ലൈനിലെ അവസാനത്തേതും സാധാരണ ടാങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഒരു ട്രാൻസിഷൻ ലിങ്ക് ആയിത്തീർന്നു.

ചരിത്ര പശ്ചാത്തലം

ടാങ്കിന്റെ മുൻവശത്ത് "ക്രോംവെൽ" എന്ന ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ഈ വിദഗ്ദ്ധർ വാഹനശുദ്ധിയോടെയുള്ള ആയുധങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെന്ന് സൈനിക വിദഗ്ധരെ ബോധ്യപ്പെടുത്തി. ഇക്കാര്യത്തിൽ ബ്രിട്ടീഷ് എൻജിനീയർമാർ അവരുടെ സന്തതിയുടെ ഉചിതമായ സൂചകങ്ങളെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് തീരുമാനിച്ചു, അതിനായി അവർ വിദേശ അനീമിയകൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. തുടക്കത്തിൽ അമേരിക്കൻ M4 ഷെർമാനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ബ്രിട്ടിഷ് ഷേർമാൻ ഫൈലി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. എന്നാൽ കാലക്രമേണ അമേരിക്കൻ സഖ്യശക്തികൾ തങ്ങളുടെ ടാങ്കുകൾ കൊണ്ട് ബ്രിട്ടീഷുകാർക്ക് കുറവ് കൊണ്ടുവരാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ദ്വീപിൽ സ്വന്തം കാർ വികസിപ്പിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. 1944 ൽ ഈ പ്രശ്നം ലെയ്ലാൻഡ് മോട്ടോഴ്സിനെ ഏറ്റെടുത്തു. അടിസ്ഥാനത്തിൽ "ക്രോംവെൽ" തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു, മെച്ചപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ച രൂപകൽപ്പനയും ആയുധവും. അവസാനം, 1944 ലെ ശരത്കാലത്തിനിടയിൽ പരമ്പരാഗതമായി നിർമ്മിച്ച ടാങ്ക് "കോമറ്റ്" വെളിച്ചം കണ്ടു. അവസാനത്തെ കാർ 1945 ഡിസംബറിൽ നിയമസഭയിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങി.

ലേഔട്ട് ഡയഗ്രം

"കുമ്മായം" എന്ന ടാങ്ക് ക്ലാസിക്കൽ പതിപ്പിന് അനുസൃതമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. കരിമ്പിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന കൌൺസിലിങ് യൂണിറ്റിന്റെ എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് ഇന്ധനം ഉള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം, ടാങ്കുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. താറാവിൻറെയും ഗോപുരത്തിൻറെയും മദ്ധ്യഭാഗത്തായിരുന്നു യുദ്ധമണ്ഡലം. തോക്കുധാരികൾ, പടച്ചട്ടികൾ, പീരങ്കി സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഇവിടെ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൺട്രോൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ടതും കാറിന്റെ മുൻവശത്താണ്.

എസ്

ടാങ്ക് "കോമറ്റ്" അഞ്ച് പേരെ സേവിച്ചു. ഫയർ, ഗണ്ണർ, കമാൻഡർ എന്നിവ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും ബാഷ്, കേസിന്റെ നടുവിലുമാണ്. മെക്കാനിക് ഡ്രൈവർ, മുൻപത്തെ മുൻകരുതലായ ക്രോംവെൽ നിയന്ത്രണകേന്ദ്രത്തിലെ ടാങ്കിന്റെ രേഖാധിഷ്ടിത അച്ചുതണ്ടിന്റെ വലതുവശത്ത് ഒരു ചെറിയ ഷിഫ്റ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ ജോലിസ്ഥലത്ത് യന്ത്രത്തിന്റെ മുൻവശത്ത്, യന്ത്രത്തിന്റെ മുൻവശത്ത്, നേരിട്ട് എതിർവശത്ത് നേരിട്ട് എതിർദിശയിൽ, ശക്തമായ ഒരു മെഷീൻ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച്, അത് ആവശ്യമെങ്കിൽ ശത്രുവിന്റെ മനുഷ്യശക്തിക്ക് നേരെ ലക്ഷ്യം വെച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയായിരുന്നു.

ടാങ്കിലേക്ക് കയറാനും അതിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാനും ഒരു ജോടി ഒറ്റക്കൃഷികൾ വഴി കഴിയും, ചതുര രൂപത്തിലുള്ള ഒരു ആകൃതിയിൽ കാർ ടവറിന്റെ മുകളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ കപ്പലുകളോ ഗണറിലും കമാൻഡറിനു മുകളിലുമാണ്. ടാങ്കിലെ മറ്റൊരു ഇൻപുട്ട് / എക്സിറ്റ് ഹാച്ച് ആയിരുന്നു, മുൻഭാഗത്തെ ഉയർത്തിയ ഭാഗം ഉയർത്തി.

കോമയും ടവറ്റും സംരക്ഷണവും

ആർട്ടിക്കിൾ "ധൂമകേതു" എന്ന ലേഖനത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധയിൽ അവതരിപ്പിക്കപ്പെടുന്ന ഫോട്ടോ, ഉരുക്ക് ശൃംഖലയിൽ നിർമ്മിച്ച ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചു, അത് വെൽഡിംഗും ഫ്രെയിമിലേക്ക് നിശ്ചലമാക്കി. മൃതദേഹത്തിന്റെ തൊട്ടടുത്ത കംപാർട്ട്മെൻറ് മൂന്ന് (ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന, നടുവിലുളള) കവചിത വാഹനങ്ങളിൽ നിന്നായിരുന്നു. ഇതിൽ, ഏറ്റവും കനം കൂടിയതാണ് 76 മില്ലീമീറ്റർ കനം. കാറിന്റെ ഭക്ഷണവും വശങ്ങളും 32 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള ഷീറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു. 14 മില്ലീമീറ്റർ - ടാങ്കിന്റെ മേൽക്കൂര കവർ പ്ലേറ്റ് 25 മില്ലീമീറ്റർ, താഴെയുള്ള ശേഖരിച്ച ചെയ്തു.

ക്രോംവെലിൽനിന്നുള്ള രചയിതാവിന്റെ കാർബണിന്റെ ടവറിന്റെ വ്യത്യാസം ചില വ്യത്യാസങ്ങളായിരുന്നു. പ്രാഥമികമായി ഇത് വളരെ ശക്തമായ പീരങ്കി മാസ്ക്, വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വശങ്ങളാണ്. എന്നിരുന്നാലും, മുൻഗാമിയായ പോലെ, ലംബമായി തയ്യാറാക്കിയ ഗോപുരങ്ങൾ എല്ലാം ലംബ തലത്തിൽ ചെരിവുണ്ടായിരുന്നില്ല. ടവർ നിർമ്മിച്ച്, അതിന്റെ ഷീറ്റുകൾ കോർണറ്റ് ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥാപിച്ചു. മുൻവശം ഭാഗത്ത് 102 മില്ലീമീറ്റർ കനത്ത കനം ഉണ്ടായിരുന്നു. 25 മില്ലീമീറ്റർ കാവൽ ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മേൽക്കൂര സംരക്ഷിക്കപ്പെട്ടു.

ആയുധങ്ങൾ

"കോമറ്റ്" ടാങ്ക് സജ്ജീകരിക്കാൻ ഈ ആർട്ടിക്കിൾ വിശദമായി പരിഗണിക്കുന്നു. പതിനേഴു പൗണ്ട് ഗൺ വിക്കേർസ് ആംസ്ട്രോങ് അതിന്റെ വെറൈറ്റിൽ പതിപ്പുകൾ വെറും ഒരു തരം ബ്രേക്കിനും ട്രങ്ക്ക്കും സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ ആയുധം ആദ്യം "വിക്കർസ് എച്ച്.വി ക്യുഎഫ് എഫ് 77 എംഎം" എന്ന് അറിയപ്പെട്ടു. 76.2 മില്ലീമീറ്റർ കപ്പാസിറ്ററിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്കുള്ള ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഏറ്റവും വേഗമേറിയ വേഗതയുമുണ്ടായിരുന്നു. വെടിക്കോപ്പിന്റെ അളവുകോൽ 65 ഷോട്ടുകൾക്ക് തുല്യമായിരുന്നു. പോരാട്ട ഘടനയിൽ വശങ്ങളിലായി ഷെല്ലുകൾ സ്ഥാപിച്ചു.

അർധ സിലിണ്ടർ മാസ്കിലെ ടവറിന്റെ മുൻവശത്ത് പീരങ്കി പീരങ്കിയുണ്ടായിരുന്നു. അത് ഒരു ശക്തമായ ഉപകരണം കൃത്യതയോടെ ഉറപ്പുവരുത്തി.

ടാങ്കറിനുള്ള ആയുധങ്ങൾ 7.92 മില്ലിമീറ്ററുള്ള കാലിഫോർണിയായി രണ്ട് ബെൻ മെഷീൻ ഗണ്ണുകളാണ്. ഇവരിൽ ഒരാൾ ഇടതു ഭാഗത്ത് പന്ത് ഇൻസ്റ്റിറ്റിലേക്ക് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിച്ചിരുന്നു. രണ്ടാമത്തെ തോക്ക് വല ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചെറിഞ്ഞു. മെഷീൻ തോക്കുകളിലെ ആയുധങ്ങൾ 3,500 റൗണ്ട് മാത്രമായിരുന്നു. ഇവ കാർബോ ടൈപ്പ് സ്റ്റോറിൽ നിക്ഷേപിച്ചു.

ഒരു പുക സ്ക്രീൻ സജ്ജമാക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ ടവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന 12 ഗ്രനേഡ് ലോഞ്ചറുകളും (6 വശത്ത് 6) ഉപയോഗിക്കുന്നതും സ്ഫടികം മെഷിനിലേക്ക് സ്ഫടികം പുക വയ്ക്കുന്നത്.

ചലന സംവിധാനം

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിലെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ വളരെ ഉയർന്നതും ജർമ്മൻ എതിരാളികൾക്കു തുല്യവുമായ ഏതാണ്ട് സമാനതകളുള്ള "കോമറ്റ്" ടാങ്ക് ഒരു ആധുനിക റോളിസ് റോയ്സ് മെട്രോ വി-ടൈപ്പ് കാർബറേറ്റർ, ഒരു ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ സജ്ജമാക്കി. 600 കുതിരശക്തിയുള്ള യന്ത്രമാണ് എൻജിൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്. ഇത് 47 കിലോമീറ്റർ വേഗം വരെ വേഗത്തിലാക്കാൻ സാധിച്ചു.

ടാങ്കിന്റെ സംപ്രക്ഷണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ:

• ഉണങ്ങിയ ഘർഷണത്തിന്റെ തത്ത്വത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന (പ്രധാന) ഘർഷണം;
• വിപുലീകരിച്ച മൾട്ടിസ്റ്റേജ് പ്രൊപ്പല്ലർ ഷഫ്റ്റ്;
• സമമിതി സിൻക്രൊണൈസറുകളുള്ള ഗിയർബോക്സ്;
• ഇരട്ട വ്യത്യാസം ഉള്ള റൊട്ടേഷന്റെ സംവിധാനം.

സാധാരണയായി, "കോമമ" ടാങ്കിൽ "ക്രോംവെൽ" നോക്കിയാൽ അല്പം പരിഷ്കരിച്ച ചേസിസ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഓരോ വശത്തും ഒരു ബ്രൌൺ സ്റ്റീൽ കാറ്റർപില്ലർ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് വിശാലമായ ട്രാക്കുകളിൽ നിന്ന് കൂട്ടിയിണക്കി, റബ്ബർ, റോളിവർഗങ്ങൾ, റോളർ, ഗൈഡ്, ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങൾ എന്നിവയെ സഹായിച്ചു.

സഹായകത്തിന്റെ അഞ്ചാമത്തെ, നാലാമത്തെ, രണ്ടാമത്തെ, ആദ്യ റോളറുകളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക് അബ്സോർബററുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

പിന്നീട് പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്നും എയർ ഉപഭോഗം മെച്ചപ്പെട്ട ഒരു സംവിധാനം സജ്ജമാക്കി.

പൊതുവായ സാങ്കേതിക ഡാറ്റ

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, അതിന്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, അവരുടെ സമയത്തിന് അനുയോജ്യമായിരുന്നു, ഇനിപ്പറയുന്ന പരാമീറ്ററുകളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടായിരുന്നു:

• തോക്കെടുത്ത് മൊത്തം നീളം 7652 മിമി ആണ്.
• വീതി 3048 മില്ലീമീറ്റർ ആണ്.
• ഉയരം 2680 മിമി ആണ്.
• കോമ്പാറ്റ് വെയ്റ്റ് 33 ടൺ ആണ്.
• ഉപരിതല അകലത്തിൽ നിന്ന് 460 എംഎം ആണ്.
• ആയുധ - ഉരുക്ക് സ്റ്റീൽ തരം, സമദൃശമായ, കാസ്റ്റ്.
• പ്രത്യേക ഊർജ്ജ ഘടകം 18 കുതിരശക്തിയാണ്.
• ഈ റൂട്ടിലൂടെ 200 കി.മീ ഉയരം ഉണ്ട്.
• നിലക്കടലിലെ പ്രത്യേക സൂചിക 0.88 കിലോഗ്രാം / മീ ^{2 ആണ്} .
• 2.3 മീറ്റർ മറികടക്കാനുള്ള തണൽ നീളം.
• മറികടക്കാനുള്ള മതിലിന്റെ നീളം 0.9 മീറ്റർ ആണ്.
• തട്ടിക്കൂട്ടിയതിന്റെ ദൈർഘ്യം 1.1 മീ ആണ്.
• തൂക്കിക്കൊല്ലൽ - ഹൈഡ്രോളിക് തരം ഷോക്ക് ഉൾക്കൊള്ളുന്നവരുമായി "ക്രിസ്റ്റി".
• ജീവനക്കാരന്റെ എണ്ണം 5 ആളുകളാണ്.

യുദ്ധം പ്രവർത്തനം

"കോമറ്റ്" ടാങ്ക്, അതിന്റെ അവലോകനം, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അന്ത്യത്തിൽ ഇതിനകം എടുത്തു, അതിന്റെ അന്തിമഫലത്തിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ സാധിച്ചില്ല. അക്കാലത്ത് ഈ കവചിത വാഹനത്തിന്റെ വിജയകരമായ ഉപയോഗത്തിന് ഉദാഹരണങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്.

കൊറിയയിലെ യുദ്ധകാലത്ത്, "കോമറ്റ്" യുഎൻ സമാധാന സേനയും ദക്ഷിണ കൊറിയക്കാരും ആയിരുന്നു. സോവിയറ്റ് മോഡലുകളെക്കാളും പുതിയതൊഴിലാളിയാണെങ്കിലും, ഉത്തര കൊറിയൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ യുദ്ധക്കളത്തിൽ അത് പൂർണമായും മത്സരാധിഷ്ഠിതമായിരുന്നില്ലെങ്കിലും അത് വളരെ നല്ലതാണെന്ന് പ്രാക്റ്റസ് പറയുന്നു.

ബ്രിട്ടീഷ് സായുധ സേനയിൽ സേവിക്കുന്നതിനിടയിൽ 1960-കളുടെ ആരംഭം വരെ കോമറ്റ് നിലനിന്നിരുന്നു. ക്യൂബ, ബർമ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക, അയർലണ്ട്, ഫിൻലാൻഡ് തുടങ്ങിയ ചില രാജ്യങ്ങളിൽ ഇത് 1970-കളുടെ തുടക്കം വരെ നിലനിന്നിരുന്നു. -ies. ആകെ 1186 കോമയി ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിച്ചു.