ടയറുകൾ Pirelli ഫോർമുല ഐസ്: കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി "Pirelli" 1872 ൽ സ്ഥാപിതമായ. വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സംഘടന ഇലാസ്റ്റിക് റബ്ബർ നിർമ്മാണം, വിൽപന ആയിരുന്നു. ചുറ്റും 1894 അത് സൈക്കിളുകൾക്കായി ടയർ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു 1901 ൽ - കാറുകൾ. നിലവിൽ, കമ്പനിയുടെ വരുമാനം ലോകത്തിൽ അഞ്ചാം റാങ്ക്. ന്റെ അടുത്തു ചിന്തിക്കാം Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ടയർ. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ, പ്രകടനം ഈ മോഡൽ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ - ഈ ഇറ്റാലിയൻ ടയർ കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയാൻ സഹായിക്കും.

റഷ്യയിൽ പ്ലാന്റിന്റെ നിർമ്മാണം

2008-ൽ, ഒരു കരാർ ടയർ ഉത്പാദനം ഒരു സ്ഥലം പരിശോധന ൽ ഫാക്ടറി നിർമാണം ഒപ്പിട്ടത്. അതു പാസഞ്ചർ കാറുകളും 700,000 ട്രക്ക് വേണ്ടി ഏകദേശം 3.5 ലക്ഷം ടയർ നിർമ്മിക്കാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. എന്നാൽ 2010 അവസാനത്തോടെ, നിർമാണ ആരംഭിച്ചില്ല. 2011-ൽ, അത് കരാർ മാത്രമേ ഇറ്റലിക്കാർ രണ്ട് ആഭ്യന്തര ഫാക്ടറികൾ "സിബുര്" കിറോവ് ആൻഡ് വാരന്സ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന കമ്പനി, വാങ്ങൽ ശേഷം വധിക്കപ്പെട്ട എന്ന് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. സസ്യങ്ങൾ 2012 ൽ വാങ്ങിയ.

നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ "Pirelli" ടയറുകൾ 16 നിർമ്മാതാക്കൾ ഇടയിൽ വിൽപ്പന 3-ആം അനർഗ്ഗളനിർഗ്ഗളമായി ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ ഈ ബ്രാൻഡ് എന്ന വലിയ പ്രശസ്തി പറയുന്ന വളരെ നല്ല ഫലങ്ങൾ ആണ്. പൊതുവേ, റഷ്യക്കാർ ഗുണനിലവാരം പരാതികൾ എഴുന്നേറ്റു ചെയ്യരുത്. നല്ല ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ വിൽക്കുന്നതോടെ Pirelli ഫോർമുല ഐസ്. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ അവരുടെ വിദഗ്ധരുടെ നല്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സംസാരിക്കും.

വടക്കേ യൂറോപ്പ് വേണ്ടി ടയറുകൾ

ആദ്യമായി ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി നേരത്തെ 2013 ഡാറ്റ ബസ് പൊതു ഹാജരാക്കിയ. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ ഈ സമയത്ത് റബ്ബർ പ്രകടനം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഒരു ഖണ്ഡിതമായി രൂപം. ഈ ടയർ യൂറോപ്പിലെ വടക്കൻ ഉപയോഗത്തിനായി പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ് ശേഷം, ഒരു പ്രത്യേകതകൾ ഇല്ല. കുറഞ്ഞ താപനില പ്രതിരോധത്തിലൂടെ പ്രധാനമായും കൂടുതൽ കടുത്ത കാലാവസ്ഥാ ഉയർന്ന പ്രകടനം ടയറുകൾ, ആവശ്യമാണ് ഒപ്പം. എന്നാൽ വിൽപ്പന ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കു ശേഷം, ആ Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ടയർ, ഇതിൽ 90% നല്ല, പ്രശസ്തമായ എല്ലായിടത്തും മഞ്ഞും ഐസ് ഓടിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ് എവിടെയാണെന്ന് അവലോകനങ്ങൾ വ്യക്തമായി.

ഡെവലപ്പർമാർ ആജീവനാന്തം തങ്ങളുടെ പ്രോപ്പർട്ടികൾ നിലനിർത്താനുള്ള ഏത് ബജറ്റ് ടയറുകൾ, നടത്താൻ ശ്രമിച്ചു. പരമാവധി വികസിപ്പിച്ചു വലുപ്പത്തിലുള്ള ഈ ശ്രേണിയിലെ. അതിനാൽ നിങ്ങൾ കാർ ഒരു എസ്യുവി ഇരു ബസ് പോകാം.

സ്റ്റീൽ അലുമിനിയം പകരം

സ്റ്റീൽ സ്റ്റഡ്ഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവരുടെ ഡിസൈനുകൾ മോട്ടോർ ടയർ പല നിർമ്മാതാക്കൾ കണ്ടാണ്, ഇറ്റലിക്കാർ വഴിയും തീരുമാനിച്ചു. എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രകാരം വ്യതിയാനങ്ങൾ നിർമ്മാണത്തിനായി അലുമിനിയം ഉപയോഗം നല്ല പോയിന്റ് ഒരു എണ്ണം നയിച്ചു. ഒന്നാമതായി, റബ്ബർ ഭാരം കുറച്ചു. അവരെ ഞങ്ങൾ ഗ്രാം സംസാരിക്കുന്നത്, പക്ഷേ അത് പ്രധാനമാണ് അനുവദിക്കുക. രണ്ടാമതായി, അലൂമിനിയം തുരുമ്പെടുക്കലിൽ ദൃശ്യമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ ആണ്. ഇത് സ്റ്റീൽ പ്രവർത്തനം പതനത്തിന്റെ സമയത്ത് തുരുമ്പും സ്പൈക്കുകളിൽ വരെ ആരംഭിക്കുന്ന ഇതിന് കാരണം. കൂടാതെ കുറച്ചു അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ, ശൈത്യകാലത്ത് സാമ്രാജ്യത്വവിരോധംകൊണ്ടല്ല ഏത്.

"Pirelli" അത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാൻ ആദ്യമായി തന്നെ, അതുകൊണ്ട് അവർക്ക് തെളിയിക്കപ്പെട്ട വിളിച്ചു കഴിയും. അലുമിനിയം ഉറച്ചു അടിസ്ഥാന ചവിട്ടും നടന്ന പ്രായോഗികമായും പെട്ടെന്ന് ആരംഭിക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രോപ്പ് ഇല്ല ആണ്. ഒരേ സ്റ്റീൽ 50% കുറവ് ച്ലെഅത് തൂക്കം.

മുള്ളും ചവിട്ടും സവിശേഷതകൾ രൂപങ്ങൾ

ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച, ഈ മാതൃകയിൽ സ്പൈക്കുകളിൽ അലുമിനിയം നിർമിച്ചവയാണ്. അവർ പാളികളുടെ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് പരമാവധി അധെസിഒന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനും മൂർച്ചയുള്ള അരികുകളുള്ള ഷഡ്ഭുജ ആകൃതി, ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വളരെ ശ്രദ്ധ കൊടുക്കുകയും, സീറ്റുകൾ ആണ്. അത് ചവിട്ടും ഉറച്ച നടക്കുന്ന നാവും ശക്തിപകർന്നു അടിസ്ഥാന ഒരു പ്രത്യേക ഫോം കാരണം. "സ്കിദ്" എന്ന ഇംഹിബിതിഒന് പലപ്പോഴും മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ടയറുകൾ സംഭവിക്കുന്ന ഒരു വൻ നഷ്ടം നയിക്കുന്നില്ല.

രക്ഷാധികാരിയും അതിന്റെ സ്വന്തം പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട്. പ്രത്യേകിച്ചും, വൈഡ് കേന്ദ്രം വാരിയെല്ല്. ഇത് പ്രസ്ഥാനം ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ വേഷവും. മാറ്റത്തിൽ മെച്ചപ്പെട്ട വിനിമയ നിരക്ക് സ്ഥിരതയും പ്രകടനം. ഈ തീരുമാനം വളരെ വേഗത്തിൽ ശൈത്യകാലത്ത് പുറംതള്ളാൻ വേണ്ടി വളരെ പ്രധാനമാണ്. ചവിട്ടും സെൻട്രൽ ഓഹരിയും കോണിലും ഒരു സുഗമമായ എൻട്രി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന.

മഞ്ഞ് മൂടിയ റോഡിൽ സ്വഭാവം

ചെലവഴിച്ചു ടെസ്റ്റ് ടയർ Pirelli ഫോർമുല ഐസ് അധികമാകും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ടയറുകൾ മാത്രമല്ല ഫലപ്രദമാണ് എന്നാണ്. ഈ ധാരണ സ്ലത്സ് ഡിസൈൻ കാരണം. അവർ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമതയോടെ ടയർ ജോലി പ്രദേശത്ത് നിന്നും മഞ്ഞും വെള്ളം നീക്കം ചെയ്യാൻ. ഈ മോഡലിൽ സ്ലത്സ് എണ്ണം ഏറെക്കുറെ വർധിപ്പിച്ചു. അവർ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് നിന്ന് ചെളി വെള്ളം നീക്കം വർദ്ധിപ്പിയ്ക്കുന്നതിനായി ഒരു ആഴവും വിശാലവും ഡ്രെയിനേജ് എന്നുദ്ദേശിച്ച ചെയ്തത് ഒത്തുചേരുന്നു. അതു മഞ്ഞും ടയറുകൾ "Pirelli" എന്ന സ്വഭാവം അപഹാസ്യമായ ഈ കാരണവുമുണ്ട്.

ഓരോ സ്ലത് ലഗ് അറ്റത്ത് ഉണ്ട്. ഉയർന്ന കൊടുമുടിയായ ലോഡ്, അവർ ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ തുടങ്ങുന്ന സമയത്ത് അക്കൗണ്ട്. അത്തരം ഒരു ചവിട്ടും ഡിസൈൻ സ്പീഡ് വർദ്ധിക്കും സങ്കീർണ്ണമായ ചായ് വിടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ സാധ്യമാണ് മനസ്സിലാക്കണം മഞ്ഞും ആഴത്തിൽ മാളത്തിൽ ചെയ്യാൻ. പൊതുവെ, സമ്മർദ്ദ ടെസ്റ്റ് ടയറുകളും Pirelli ഫോർമുല ഐസ് വളരെ നല്ല പ്രകടനം റബ്ബർ കാണിക്കുന്നു.

റബ്ബർ മിശ്രിതം സന്തുലിതവും ഘടന

മിശ്രിതം പ്രകടനം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചേർത്തു റബ്ബർ ഉത്പാദനം സമയത്ത്. ഈ ഓറഞ്ച് എണ്ണ, സിലിക്ക, സിലിക്കൺ, ഉമ്മന്ചാണ്ടി-പോളിമർ. ഇറ്റലിക്കാർ ഇക്കാര്യത്തിൽ ഒരു ബാലൻസ് നേടാൻ കൈകാര്യം. ടയർ മുൻഗാമിയായ അധികം 13% കുറവ് ധരിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നത് അതുകൊണ്ടാണ്. ഇത് ഏതാണ്ട് ഇനി, സാധാരണയായി സീസണിൽ 4 സജീവ ചൂഷണം.

ചവിട്ടും ബ്ലോക്കുകൾ വേലിക്കെട്ടിനു, എന്നാൽ അതേ സമയം ഫ്ലെക്സിബിൾ ആണ്. താപനില വീഴാതെ ധരിക്കാൻ അങ്ങേയറ്റം തന്നെയാണ് അവരുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ നഷ്ടമാകില്ല. വളരെ പലപ്പോഴും അത് ഉണങ്ങിയ കീലിൻറെ ന് ശീതകാലം ടയറുകളും ഓടിക്കുന്നതിന് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സൈ്പക്കുകളാണ് റോഡ് അകൌസ്റ്റിക് ആശ്വാസവും ട്രാക്ഷൻ തീവ്രമാകുന്നതോടെ, ഡ്രൈവർ നേരെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇവിടെ ശൈത്യകാലത്ത് ടയർ തൃപ്തിപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ആയിരുന്നു (സ്പൈക്.). ആർദ്ര അല്ലെങ്കിൽ ഉണങ്ങിയ തളത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ അവർ ചവിട്ടും ആഴത്തിൽ പോയി അങ്ങനെ അതിഥി വിദഗ്ധർ, ഒരു പ്രത്യേക സീറ്റ് മുള്ളും 'എന്നും പറഞ്ഞു. ഇത് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ ഡ്രൈവ് ഉറപ്പുവരുത്തുകയും.

ടയറുകൾ Pirelli ഫോർമുല ഐസ്: ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവർ എപ്പോഴും ഇറ്റാലിയൻ നിലവാരമുള്ള സന്തോഷമുണ്ട്. കൂടാതെ, ടയർ ഡാറ്റ ശക്തമായ ആവശ്യം കാരണം ചെറിയ വില ഇതുവരെ രൂപം. ഈ കുറിച്ച് പറയാൻ മോശം ഒന്നും അല്ല. അതു വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പ്രകാരം ഈ മോഡൽ താഴെ നല്ല വശങ്ങൾ ഹൈലൈറ്റ് വേണം:

• ലോ നോയിസ്. ഈ ചവിട്ടും ഉണങ്ങിയ കീലിൻറെ വ്തപ്ലിവയുത്സ്യ സ്റ്റഡ്ഡുകൾ ന് വസ്തുത നന്ദി പിന്നിട്ടു.
• കാലാവസ്ഥ റോഡ് ഉപരിതലം ഭേദമന്യേ വരെ അധെസിഒന് ഉയർന്ന നില.
• പ്രതിരോധം ധരിക്കുക. 13% താഴത്തെ പ്രകാരം, ടയർ, ഡിസൈനർ, റബ്ബർ വളപ്പിലെ സന്തുലിതവും ഘടന കാരണം നിർമ്മാതാവ് പ്രകാരം.

ഈ ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് ആദ്യ സീസൺ ടയറുകളും Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ആസ്വദിക്കാൻ ചെയ്യരുത് ആർ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ (സ്പൈക്ക്.) ആണ്. അവലോകനങ്ങൾ, ചില കേസുകളിൽ, അവിടെ നെഗറ്റീവ് എന്നാൽ അങ്ങ് സംഭവിക്കാം. നമുക്ക് അവരെ പരിഗണിക്കുക.

Pirelli ഫോർമുല ഐസ്: വില

കുറഞ്ഞ പോലെ, പിന്നെ, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതു പോലെ, ഈ വളരെ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ടയറുകളാണ് ആണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ടയറുകൾ ര്൧൪ വെറും 2300 റൂബിൾസ് ചെലവാകും. 15 ഇഞ്ച് ന് വില 2 600 റൂബിൾസ് ആരംഭിക്കുന്ന. ഈ ഓപ്ഷൻ മിക്കവാറും എല്ലാ മൊതൊര്ചര്സ് ബജറ്റ് ക്ലാസ് അനുയോജ്യമായ ശേഷം, ചെലവ് 10 000 പ്രവൃത്തി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് കവിയാൻ പാടില്ലാത്തതാണ്. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെയ്യണമെന്ന്, വീതം R16 3 600 റൂബിൾസ് വാങ്ങുന്നത് ഒരു സാദ്ധ്യത.

ടയറുകൾ അങ്ങനെ ചെലവേറിയ അല്ല അത് വളരെ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ആണ് ഇവനും ഒരു ശീതകാലം റോഡിൽ പോകാം കണ്ടാണ്. നിങ്ങളുടെ പണം കരുതുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു നല്ല ചോയ്സ് Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ടയർ ആയിരിക്കും. നിർമ്മാതാവ് നല്ല ബ്രാൻഡ്, യഥാർത്ഥ തെളിവ് സൂക്ഷിക്കുന്നു.

"Pirelli" ക്ലെയിം ആനുകൂല്യങ്ങൾ

റബ്ബർ ഓരോ ആധുനിക നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കീ ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു. ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനി ഒഴികെ. ഡെവലപ്പർമാർ ഈ ശക്തി റബ്ബർ ഉപയോക്താക്കൾ പ്രാധാന്യം:

• ഏകദേശം 7% എന്ന കലാമണ്ഡലം കുറയ്ക്കണമെന്നാണ്;
• ചവിട്ടും പ്രതിരോധം ധരിക്കാൻ 13% വര്ദ്ധിക്കുന്നു;
• ആർദ്ര വഴുവഴുപ്പും ഇരുഭാഗത്തും ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് ഉയർന്ന നില;
• പ്രവർത്തനം മുഴുവൻ കാലയളവിൽ പ്രവർത്തന ഉള്ള സംരക്ഷണത്തിനുള്ള;
• മഞ്ഞ് മൂടിയ റോഡ് ഒരു ഉണങ്ങിയ കീലിൻറെ ന് പ്രവചിക്കാൻ പെരുമാറ്റം.

ഗതി, ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകളും Pirelli ഫോർമുല ഐസ്, ഈ ലേഖനത്തിൽ കാണാം ഇതിൽ ഫോട്ടോകൾ, മറ്റ് ഫീച്ചറുകൾ ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, അലുമിനിയം കതിരുകളുടെയും ആൻഡ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് അവരുടെ പ്രത്യേക രീതി. പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അതു വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ വില മുതൽ ഗുണമേന്മയുള്ള പ്രകടനം തുല്യ ഒന്നും ഇല്ല.

പോരായ്മകൾ സംബന്ധിച്ച പുറകുവശം

തീർച്ചയായും, അവിടെ ഒരു ലുക്ക് രൂപയുടെ ആയ ചെറിയ തടസ്സങ്ങള്, ആകുന്നു. ഏറ്റവും ഗുരുതരമായ വിടവും സാധാരണ ബാലൻസിങ് റബ്ബർ അഭാവമാണ്. വളരെയധികം വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ സംഭവിച്ചു. പ്രത്യക്ഷമായും, ഉൽപ്പന്ന ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ഇപ്പോഴും അത്യുത്തമം. വീലുകളിൽ ടയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷം വോഡ്ക ഷോക്ക് വേണ്ടി കണ്ടു, ഇത് ടയർ സന്ദർശിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബാലൻസിങ് വേണ്ടി ഏകദേശം വലിയ തൂക്കവും വേണം. എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നം വളരെ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും തീർന്നു, എന്നാൽ മോശം തോന്നലുണ്ടോ തുടർന്നു. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഡിസ്കുകൾ കൊണ്ട് ഒരുമിച്ച് സൂക്ഷിക്കുന്ന ടയറുകൾ, മാറ്റം പോലും, തുലനം ചെയ്യാൻ ശുപാർശ. എങ്കിലും ഒരുപക്ഷേ ഈ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ നിന്ന് അധിക വരുമാനം ലഭിക്കുന്നതിനായി മറ്റൊരു പിആർ സ്റ്റണ്ട് ആണ്.

ഒരു ഗുരുതരമായ സമീപനം

കാരണം വസ്തുത റബ്ബർ പോലും ബജറ്റ് ഉണ്ടാകാൻ ഡെവലപ്പർമാർ ഉത്തരവാദിത്തം മനോഭാവം ആ, അത് ഇത്തരം വൈഡ് രക്തചംക്രമണം ലഭിച്ചു. സാധാരണ വലുപ്പത്തിൽ ഇടയിൽ വലിയ നിര "Pirelli" ആഭ്യന്തര ക്ലാസിക്കുകൾ വലിയ എസ്യുവി രണ്ട് ഡ്രൈവർമാർക്ക് പ്രശസ്തമായ ചെയ്യുന്നു. ഗതി, ര്൨൧ പരമാവധി തുക വളരെ ചെലവേറിയ, എന്നാൽ രൂപയുടെ ചെലവാകും.

പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ചരട് Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ടയർ കൊടുത്തിരിക്കുന്നു. ഫോട്ടോ അവൻ തീവ്രത വ്യക്തമാണ്. ചവിട്ടും ഉയർന്ന കാർക്കശ്യം സഹിതം ഒരു ടയർ പോലും നിർണായക സാഹചര്യങ്ങളിൽ വിശ്വാസ്യത നൽകുന്നു ആണ്. ഒരു കുഴി അല്ലെങ്കിൽ പലപ്പോഴും മൂർച്ചയുള്ള വസ്തു ബസ് ഒരു കൂട്ടിയിടി കുത്തിവയ്ക്കാൻ അത്, ഭംഗവും ചക്രങ്ങളും ആണ്. എന്നാൽ ഈ ടയർ റഷ്യയിൽ ഉപയോഗം ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായത് ആണ്, അത് എപ്പോഴും റോഡ് ഉപരിതലം ഗുണനിലവാരം അറ്റകുറ്റം ചെലവഴിച്ച പണം സർക്കാർ യോജിക്കുന്നുവോ ആണ്.

താങ്ങാവുന്ന വിലയ്ക്ക് ഗുണമേന്മ

വളരെ ആരോഗ്യമുള്ള ഇറ്റലിക്കാർ Pirelli ഫോർമുല ഐസ് ടയറുകളും തിരിഞ്ഞു എന്ന് (സ്പൈക്ക്.) പറയാൻ സുരക്ഷിതം. ഈ ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ഡ്രൈവർമാർ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സ്ഥിരീകരിക്കാൻ അവലോകനങ്ങൾ. ഇത്തരം ഒരു വില / ഗുണമേന്മയുള്ള അനുപാതം നേടാൻ സാധ്യമല്ല എപ്പോഴും അല്ല. സാധാരണയായി റബ്ബർ വിലകൂടിയ നല്ല, അല്ലെങ്കിൽ വിലകുറഞ്ഞ, എന്നാൽ മികച്ച. തീർച്ചയായും, ഈ മോഡൽ കുടിശ്ശിക പരിഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ അത് പൂർണ്ണമായി ചെലവഴിച്ച പണം നീതീകരിക്കുന്നു.

ലോംഗ് സേവനം ജീവിതം പ്രാരംഭ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കൈകാര്യം നിങ്ങളെ വഴിയിൽ ആദ്യമായി പോലെ ആത്മവിശ്വാസം മൂന്നാം സീസണിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അത് ഒരു ശൈത്യകാലത്ത്, മുള്ളും ഏറ്റവും മാരണം, ഒപ്പം ദുബെയുത് ലക്ഷണമാണിത് ശേഷം പലപ്പോഴും ടയറുകൾ കുറഞ്ഞ എന്തെന്നാൽ ഒരു രൂപയുടെ. പിന്നീട് അവരെ ഉപയോഗിക്കുക നിങ്ങൾ, പക്ഷേ അത് വഷളായിത്തീരുകയാണ്. "Pirelli ഫോർമുല ഐസ്" ഇത്തരം സഫലമായതിന്റെ ഇല്ലാതെ. ടയർ ഗുണമേന്മയുള്ള വളരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എവിടെ ഇറ്റലി നിർമിക്കുന്ന ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ, റഷ്യ, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ അതുകൊണ്ടാണ്.