"ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" - ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

കാറുകൾ "ലെക്സസ്" - പല അടിസ്ഥാന. പരസ്യ കമ്പനി ന് ഫണ്ട് ധാരാളം ഇലകൾ ജനപ്രീതിയും കെടുന്നതുമില്ല. എന്നാൽ എപ്പോഴും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കാത്തിരിക്കേണ്ടി ശിശുപാലകന്റെ. ഗ്സ്൩൦൦ ൽ താല്പര്യമുള്ള ആ ഈ ലേഖനം ഒരു പ്രോത്സാഹനവും, ഒരുപക്ഷേ നിരാശ ആയിരിക്കും. എല്ലാം വകവയ്ക്കാതെ, എല്ലാം സഹായകമാകും. സവിശേഷതകൾ വ്യക്തിപരമായി കാർ ഗുണനിലവാരം കൂടിക്കാഴ്ച ചെയ്തവരുടെ അവലോകനങ്ങൾ - ഓരോ ഓടിക്കുന്നവള് വിവരങ്ങൾ.

കമ്പനിയുടെ "ലെക്സസ്" നിന്ന് കാർ കുറിച്ച്

"ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" ഒരു 24-വാൽവ് എഞ്ചിൻ v6 ഉണ്ട്. 3 ലിറ്റർ എൻജിൻ 2995 സെ.മീ ³ ഒരു വോള്യം ^{ഉണ്ട്,} കാർ സുഖപ്രദമായ, മാത്രമല്ല, ഒരു ശക്തമായ കളിയായ സാമ്പത്തിക മാത്രമല്ല ഉണ്ടാക്കിയ ഒരു 6-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉണ്ട്. മോഡൽ എന്ന സ്രഷ്ടാവിന്റെ ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦ "നൂതന ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സാങ്കേതിക അപേക്ഷിക്കുന്ന ഈ ഫലം നേടിയെടുത്തിട്ടുണ്ട്. കാരണം ഈ സംവിധാനം, കംപ്രഷൻ അനുപാതം എഞ്ചിൻ 100% ന് സാധ്യത വെളിപ്പെടുത്തുന്നു.

എളുപ്പത്തിൽ കുത്തിവച്ച്

ഇന്ധന ജ്വലനം ചേമ്പർ ഥിംനെസ്ത് തോടുകൾ പ്രവേശിക്കുന്നു അതുമുഖേന പുതിയ, അതുല്യമായ ഡൈജെസ്റ്റ് പുകയെ സ്പ്രയെര്സ് ലഭിച്ചു. തത്ഫലമായി, എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം എഞ്ചിൻ എല്ലാ മികച്ച സവിശേഷതകളും കാണിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു മെച്ചപ്പെട്ടതായിരിയ്ക്കുന്നു.

ഹാനി റീസൈക്കിൾ ഇന്ധനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്

ജ്വലനം ചേമ്പർ വൈദ്യുതി ഉൽപാദനം ഒരു നല്ല പ്രഭാവം ഉണ്ട് അസമത്വം, ഏറ്റെടുത്തു ആണ്. സിസ്റ്റം ഡ്യുവൽ വിമന്-ഞാൻ ൽ മെച്ചപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ പ്രതികരണം ടോർക്ക്. അതു, ഗ്യാസ് വിതരണ വാല്വുകളോടുകൂടിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നതും പ്രോസസ് ഇന്ധന ദോഷകരമായ പദാർത്ഥങ്ങളും ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുന്നു, .ഇതുവരെ ആൻഡ് ഹൈഡ്രോ ഉള്ളടക്കം കുറക്കുന്നു.

കംഫർട്ട് ലെവൽ

ആശ്വാസം കാർ "ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" നിരോധിച്ചിട്ടുണ്ട് ചെയ്തിട്ടില്ല. എഞ്ചിൻ എങ്കിലും ഓൺ, ശക്തി ഒരു പുതിയ തലത്തിലേക്ക് മാറ്റി ശബ്ദം അളവ് നെഗറ്റീവ് ൽ ബാധിക്കുന്നില്ല. ഈ മോഡൽ അന്യർ ഹാർഡ് ആണ് മെച്ചപ്പെട്ട "ലെക്സസ്" ച്രന്ക്ശഫ്ത്, വികസ്വര, അത് ഏറ്റവും സമതുലിതാവസ്ഥ. അതു പ്രകമ്പനത്തെയും കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യമാണ് ശബ്ദം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്.

വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ അലൂമിനിയം എളുപ്പമാക്കി. അത് ഏത് സമ്മർദ്ദം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ഉൾപ്പെടുന്നു കാരണം. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പലമടങ്ങ് , എളുപ്പമാക്കുന്നു മാറിയിട്ടുണ്ട് - അവനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത പോളിമർ വസ്തുക്കൾ.

"ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦". സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

എഞ്ചിൻ അപ്ഡേറ്റ് "ലെക്സസ്" 6200 ആർപിഎമ്മിൽ 249 എൽ അധികാരം നേടി. ഒരു. 3500 ആർപിഎമ്മിൽ ഇതിന്റെ ടോർക്ക് ഒരു പോയിന്റ് 310 എൻഎം എത്തിയിട്ടുണ്ട്. 240 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ - ഇപ്പോൾ മാത്രം 7.2 സെക്കൻഡ് കഴിയും 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഇനിയൊട്ട് നിരവധി കഴിവുള്ള റോഡുകളിൽ അതിന്റെ വേഗത ഹിറ്റ്.

ഡിസ്ക് ഡിസൈൻ - ഇത് കൂടാതെ പോലെ?

അടുത്തകാലത്ത് വികസന മോഡൽ പുതിയ 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ 'ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦ "വളർത്തിയ. ഫോട്ടോകൾ ഒരു പുതിയ വൈരുദ്ധ്യങ്ങളില്ല ഡിസൈൻ കാണിക്കുന്നു.

പുതിയ സസ്പെൻഷൻ

സസ്പെൻഷൻ AVS കാഠിന്യത്തിലെത്തുകയും ഒരു അഡാപ്റ്റീവ് ക്രമീകരണം ഉണ്ട്. ഈ സിസ്റ്റം "സാധാരണ" ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഭാഗമാണ്. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ മോഡുകൾ തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുത്ത്, ഷോക്ക് പ്രവർത്തനം മോണിറ്റർ ചെയ്യാൻ. സാധാരണ മോഡ് സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു - പൊതുവഴിയിൽ സാധാരണ വേഗത ആണ്. കായിക - കൂടുതൽ ബഹുമാനമായ വേഗത റോഡ് കാർ നിയന്ത്രിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്. കൂടാതെ, ഈ മോഡ് കൈകാര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. തനതായ AVS സിസ്റ്റം, പരിഗണിക്കാതെ തിരഞ്ഞെടുത്ത മോഡ്, വ്യക്തിപരമായും സയാഹ്ന ഓരോ ചക്രത്തിന്റെ സംസ്ഥാന നിരീക്ഷിക്കാൻ സസ്പെൻഷൻ ക്രമീകരിക്കാൻ തുടരുന്നു.

ശക്തി

കാർ ചര്ദിനലിത്യ് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, അതുപോലെ സ്ഥിരത ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, "ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" വ്ദിമ് സംയോജിപ്പിച്ച സിസ്റ്റം മാനേജ്മെന്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കാർ ചലനാത്മകത നിയന്ത്രിക്കുന്ന അവൾ ആയിരുന്നു. വാഹന സിസ്റ്റം പരാമീറ്ററുകൾ നൽകുന്ന സെൻസറുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എല്ലാ സിസ്റ്റത്തിലും മൂല്യങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇലക്ട്രോണിക്സ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു സ്ഥിതിക്ക്, അത് എബിഎസ് പ്രവർത്തനം, ഇബിഡി (ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ), വ്സ്ച് (വെഹിക്കിൾ സ്റ്റബിലിറ്റി) പക്ഷെ (ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ), ഒപ്പം ഇപിഎസ് (സഹായത്തോടെയുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ്) മറക്കുക.

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ കുറഞ്ഞ ഭാഗത്ത് ആണ് അഎരൊദ്യ്നമിച് ചൊവ്ലിന്ഗ്, സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇത് വിടവുകൾ ഗ്രില്ലും കുറക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രത്യേകതകൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു. അവർ ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു ചെയ്തു - ഈ കോ ₂ ഉദ്വമനം തുക ബാധിക്കില്ല കഴിഞ്ഞില്ല. 226 ഗ്രാം / കിലോമീറ്റർ - നേരത്തെ സൂചിക 232 ഗ്രാം / കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു, അത് ഇപ്പോൾ.

ഈ സ്വഭാവ പുറമേ, ലെക്സസ് ജി.എസ് 300 ഉണ്ട്:

• 183 കിലോവാട്ട് വൈദ്യുതി;
• റിയർ ആക്സിൽ ഡ്രൈവ്;
• എയർബാഗ്, 10 കഷണങ്ങൾ തുക, കൂട്ടിയിടി ശക്തി കണ്ടെത്താൻ കഴിയും സെൻസറുകൾ ആയുധം;
• സാധാരണ ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി ഒരു വകഭേദം സെമി-ശാസ്ത്രജ്ഞൻ;
• ടച്ച്സ്ക്രീൻ മൾട്ടിമീഡിയ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം.

നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു നല്ല പരസ്യ മോഡൽ "ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" ചെയ്തു. കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ യഥാർത്ഥ അവലോകനങ്ങൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ ചിത്രം സൃഷ്ടിക്കുക എങ്ങനെ മോഡൽ ഗുണവും കുറവുകളും അറിയാൻ സഹായിച്ചു. നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം തിരിക്കും എന്തു ദിശയിൽ, ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ക്രമങ്ങളുമായി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സലൂൺ: ട്രിം, ബട്ടണുകൾ, പിശകു്

ഡ്രൈവർ വേണ്ടി എർഗണോമിക്സ് ചെറിയ വിശദമായി വിചാരിച്ചു. ശരീര സീറ്റുകൾ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ ഒരു എളുപ്പത്തിൽ ക്രമീകരണം സംഭരിക്കപ്പെടുന്നു സവിശേഷതകൾ. നമുക്കു ഇതു നീണ്ട യാത്രകൾക്ക് നല്ല തോന്നി അനുവദിക്കുന്നു. സംക്ഷിപ്തമായതും അടിസ്ഥാന നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകളും ആൻഡ് പിശകു് ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വസ്തുക്കൾ നിർമിച്ചവയാണ്. എല്ലാ ദ്വിതീയ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വിവേകപൂർവം ടച്ച് സ്ക്രീൻ നിയന്ത്രണ പാനലിലൂടെ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

മൃദുവായ ശരിയായ ലെതർ ഗുണങ്ങളിൽ ഉണ്ടാക്കി പാഡിങ്. തൊര്പെദൊ "തൊലി കീഴിൽ", പ്ലാസ്റ്റിക് ഉണ്ടാക്കിയ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന അല്ല. 3+ ന് ഗുണമേന്മയുള്ള - ഒരു പരിധി അപ്ഹോൾസ്റ്ററി അവബോധം. എന്നാൽ പഴയത് വീൽ പിന്നിൽ ചെലവഴിച്ച സമയം സുഖപ്രദമായ ബാധിക്കില്ല.

കാണാവുന്ന

ദ്യഷ്ടിഗോചരത കുറഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് പത്തി നല്ല നന്ദി. വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വ്നുത്രിസലൊംനൊഎ കണ്ണാടി ഉപയോഗിക്കാൻ നാടുവാഴി എന്നിരുന്നാലും, റിയർ പാർക്കിംഗ് ഒരു അവലോകനം സഹായിക്കാൻ നൽകുന്നു, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും - യാതൊരു അപര്യാപ്തതകൾ ശ്രദ്ധിച്ചു.

ചലനാത്മക, മോട്ടോർ പ്രത്യേകതകൾ, ഗിയർ ബോക്സുകൾ.

വാഗ്ദാനം നിർമ്മാതാവ് ലെക്സസ് നിലയിൽ, ക്യാബിൻ ഉള്ളിൽ ഘോഷം ഫലത്തിൽ നടന്നിട്ടില്ലെന്ന. പവർ അവകാശപ്പെട്ടു പൊരുത്തപ്പെടുന്നു എൻജിൻ അളവ് നൽകി, വളരെ തൃപ്തിനൽകുന്നത്. ന് ഗിയർ ഒട്ടും - എഞ്ചിൻ തികഞ്ഞ ഇടപെടുകയും, ഗുണപരമായി ആകർഷിക്കപ്പെട്ടു. ഊർജ്ജം വാഹനങ്ങൾ ഇതിൽ സ്വയം Gears മാറ്റാൻ ഒരു ചടങ്ങിൽ, ഉപയോഗപ്രദമായ ദൊവ്ംശിഫ്ത്സ് ആൻഡ് PWR ബട്ടൺ, ഇല്ല. ഇത് ആരാധകർ ഫ്രിസ്ക്യ് ഡ്രൈവ് അഭ്യർത്ഥന ആയിരിക്കും. ഡൈനാമിക്സ് മികച്ചതാണ്. നഗരത്തിൽ ചുറ്റുമുള്ളവ ഉയർന്ന വൈദ്യുതി ആവശ്യങ്ങൾ അല്ല, ഹൈവേ അത് 240 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എന്ന വേഗതയിൽ ശാന്തമാണ്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

നഗരത്തിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ൽ "ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" 12-15 ലിറ്റർ എത്തുന്നത്. 10 ലിറ്റർ വരെ - രാജ്യത്തെ മിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ന്. പ്രീതി ലവേഴ്സ് 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 15-17 ലിറ്റർ നിരക്ക് ഈടാക്കും. മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ പോലെ ഉപഭോഗം തുടങ്ങിയ, ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥ, റബ്ബർ, എയർ കണ്ടീഷനർ ഉപയോഗം ആശ്രയിച്ച് സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ കാർ വളരെയധികം.

സസ്പെൻഷൻ. ബ്രേക്കുകൾ

"ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കളിയായ രീതിയിൽ ബീജം ഒരു നല്ല സസ്പെൻഷൻ, ലഭിച്ചു. അവൾ വളരെ വേഗത്തിൽ യാത്ര ഒരു പ്ലസ് ആണ് കുറച്ചു, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ അല്ല. ശൈത്യകാലത്ത്, അത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ഐസ് ഒരു നീക്കം ലഭിക്കാൻ, അപരാജിതനായി ടയർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ ആണ്. ഹിൽ കുറഞ്ഞ സ്പീഡ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ പോലും കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. വാഹന സ്ഥിരത സിസ്റ്റം വച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് തികച്ചും ആക്ഷൻ അലർട്ടുകൾ മുമ്പ് മുൻകൂർ പ്രസിദ്ധീകരണം അവരെ കണ്ടുപിടിക്കുകയും നിർണ്ണായക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ചലനം പാത സ്ഥിരത ആണ്. ഇത് ഓഫ് കഴിയും, എന്നാൽ അത് ചെയ്യാൻ ആരും വന്നില്ല - വ്സ്ച് അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം തരണം ചെയ്യുന്നത്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഒരു നല്ല ഉണ്ട് ഒരു ശൈത്യകാലത്ത് മോഡ്, ഉണ്ട്. അത്തരം ഒരു കാർ വളരെ സോഫ്റ്റ് ബ്രേക്കുകൾ. മോഡൽ നൽകിയ ഏത് സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ കർശനമായ ആവശ്യമാണ്. അവർ ഡ്രൈവർ ഒരു തെറ്റ് ഇല്ല, പ്രതികരണം ൽ ചെറുതായി പിന്നിൽ, എന്നാൽ ക്രമത്തിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്ക്. "ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦" ഈ കാര്യത്തിൽ - തികച്ചും സുരക്ഷിതമായ കാർ.

തായ്ത്തടി

തുമ്പിക്കൈ വളരെ ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള ആണ്. വസ്തുക്കളിൽ ബാഗുകൾ വേണ്ടി, ടൂറിസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളും പലചരക്ക് ബാഗുകൾ സ്ഥലം.

ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്

നന്നായി ഒരു ബിസിനസ് ക്ലാസ് കാർ ആയി തെളിയിക്കപ്പെട്ട "ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦". ഉയരത്തിലാണ് സുഖപ്രദമായ തലത്തിൽ, ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ സ്വഭാവം. ഫങ്ഷണൽ ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ നിറയ്ക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്ന പൂർണ്ണമായി മോഡൽ 'ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦ "സൗന്ദര്യം അഭിനന്ദിക്കുന്നു ചെയ്യുന്നു. ചിത്രങ്ങള് ഡിസൈൻ തേജസ്സും നൽകുന്നില്ല ചെയ്യരുത്. ഡ്രൈവർ, അതു സുഗമമായി യാത്രക്കാരെ നൽകിയ. പഴയത് ഒന്നിൽ സ്പീഡ് സൗകര്യങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ഊർജ്ജമേറിയ ആളുകൾ മതിപ്പുളവാക്കി കാർ. സ്പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് ഗ്സ്൩൦൦ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ട്രാക്കിൽ ക്രമാനുഗതമായി നിലനിർത്തുന്നു, കുഴപ്പങ്ങൾ ഇല്ല.

പോരായ്മകൾ ഹാജരാകാതിരുന്നത് കൂടുതലും ചെറിയ പ്രശ്നങ്ങൾ. അതിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦ വിദൂര നിയന്ത്രണ ബൂട്ട് ഇല്ല. അത്തരം ഒരു വില "സി ഗ്രേഡ്" വേണ്ടി ഉണ്ടാക്കിയ ഡാഷ്ബോർഡ് സീലിങ്, എന്ന ഫിനിഷ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കാര്യമല്ല. അത്തരം ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിൽ ഒരു യന്ത്രം ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് അധികം ഇനി ആകുമായിരുന്നു മഴ സെൻസർ, മുല്തിഫുന്ച്തിഒന് മെച്ചപ്പെട്ട കാബിൻ ശബ്ദം ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി. പലപ്പോഴും അതിർത്തികളിൽ വിളിക്കാൻ ഉള്ളവർക്ക് മാത്രം അസുഖകരമായ സർപ്രൈസ് കുറഞ്ഞ ലാൻഡിംഗ് ആണ് - ബമ്പർ താഴെ ഒരു മാന്തി നൽകുന്നത്. എന്നാൽ ഈ പ്രശ്നം കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ മാറ്റാൻ പോലും പരിഹരിക്കപ്പെട്ടു അല്ല. ഒരു വഴി - വലിയ ആരം ഇടുക. ഇത് ഉടൻ ദ്രിവെഅബിലിത്യ്, സുരക്ഷ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇത്തരം വാഹന പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും ഉയർന്നതാണ്. ഞാൻ പല ചക്രങ്ങൾ നീങ്ങുന്നു ഏതാനും ലിറ്റർ അത് കുറയ്ക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

അവലോകനങ്ങൾ, സവിശേഷതകൾ, ഫോട്ടോകൾ - - തീർച്ചയായും, പൂർണ്ണമായി ഈ കാറിനെ കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്നും മോഡൽ 'ലെക്സസ് ഗ്സ്൩൦൦ "കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ ഈ വിവരം. എന്നാൽ അത്തരം ഒരു മെഷീനിൽ കയറ്റി ആത്മവിശ്വാസം സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ആയിരിക്കും ഫീഡ്ബാക്ക് ചേർത്തു.