ജനറേറ്റർ വാസ്-൨൧൦൭: കണക്ഷൻ ത്വവാഫ് ഉപകരണം. പദ്ധതി ജനറേറ്റർ സിസ്റ്റം സംയുക്തം

ജനറേറ്റർ വാസ്-൨൧൦൭ ഫീച്ചറുകൾ, വൈദ്യുതി വിതരണം ചാർജ്ജ് എന്ന കണക്ഷൻ ഡയഗ്രം ൽ - ആ ഓടിക്കുന്നവള് അത്യാവശ്യം അറിയേണ്ട എന്താണ്. സ്റ്റോപ്പ് വോൾട്ടേജ് തലമുറ എങ്കിൽ, ഒരു കാലം മെഷീൻ ഒരു ബാറ്ററി ജോലി കഴിയില്ല. ഒരു ശരാശരി ചാർജ് ലെവൽ കോൺടാക്റ്റില്ലാത്ത ഇഗ്നീഷനിൽ ചര്ബുരെതെദ് എഞ്ചിനുകൾ ലൈറ്റുകൾ ഒരു ദിവസം യാത്രയിൽ അധികം ഇനി സാധ്യമല്ല. ഇഞ്ച പമ്പ് മോട്ടോർ കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു വലിയ നിലവിലെ വിനിയോഗിക്കുന്നു ശേഷം, ജനറേറ്റർ ഇല്ലാതെ ഏതാനും മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്തു.

ജനറേറ്ററുകൾ ഡിസൈൻ

ചാർജിംഗ് ജനറേറ്റർ വാസ്-൨൧൦൭ രേഖാചിത്രം മറ്റെല്ലാ വാഹനങ്ങൾ ബാധകമാണ് നിന്ന് ഗണ്യമായി വ്യത്യാസമൊന്നും ഇല്ല.

വർഷങ്ങൾ തെളിയിക്കപ്പെട്ട കുറഞ്ഞത് ഘടകങ്ങൾ ന് അടങ്ങുന്ന വിശ്വസനീയമായ ഡിസൈൻ. ഇത് തകർക്കാൻ ഒന്നും ഇല്ല എന്നാണ്. ജനറേറ്റർ ഇഷ്ടാനുസരണം ബെൽറ്റ് വഴി എഞ്ചിൻ ച്രന്ക്ശഫ്ത് നയിക്കുന്നതും. വൈദ്യുത യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗം:

1. സ്തതൊര് - ഒരു നിശ്ചിത ഭാഗം, അത് കോയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അത് കട്ടിയുള്ള ചെമ്പുകമ്പി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
2. ഒ.കെ. - ജനറേറ്റർ എന്ന തവളയ്ക്ക്, അത് എക്സചിതതിഒന് മൂന്നാറിന്റെ സ്ഥിതി.
3. അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി കവറുകൾ. റോട്ടർ മദ്ധ്യഭാഗത്തായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ.
4. റിലേ കൺട്രോളർ. വോൾട്ടേജ് ജനറേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ട് അഡ്ജസ്റ്റ് അനുവദിക്കുന്നു.
5. ബെൽറ്റ്. ജനറേറ്റർ റോട്ടർ വരെ ച്രന്ക്ശഫ്ത് നിന്ന് ഭ്രമണം പ്രസരിപ്പിക്കാനും ആവശ്യമാണ്.
6. അർദ്ധചാലകവിഭാഗത്തിന്റെ ഡയോഡുകളിലെ ഒരു കപ്പാസിറ്റർ തടയുക. എസി ഘടകം സംസ്കരണവുമായി ഫലമായി, ഡിസി വോൾട്ടേജ് അറിഞ്ഞിരുന്നു.
7. കപ്പി ആൻഡ് ആവരണിയിലുള്ള. ശരീരം തണുക്കാൻ അനുവദിക്കുക.

ഈ ഡിസൈൻ വാസ്-൨൧൦൭ മാത്രമല്ല ഒരു ജനറേറ്റർ ആണ്. വയറിങ് പ്ലാൻ, അത് വിദേശ നിർമ്മാണം കൂടുതൽ ആധുനിക കാറുകൾ ബാധകമാണ് നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ഘടനാപരമായി വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ വെള്ളം തണുപ്പിക്കൽ സാന്നിദ്ധ്യമുപയോഗിച്ച്, ജനറേറ്റർ എന്ന അളവുകൾ വലിയ വലിപ്പം ചൊഇല്സ് ഭിന്നത.

ജനറേറ്റർ റോട്ടർ

പദ്ധതി ജനറേറ്റർ വാസ്-൨൧൦൭ (ഇന്ജെച്തൊര്) കാലഹരണപ്പെട്ട കാര്ബറേറ്റര് എഞ്ചിനുകൾ ബാധകമാണെന്ന് നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ഒരു വ്യത്യാസം - ഡിസൈൻ കൂടുതൽ ആധുനിക കൂടുതൽ നിലവിലെ നൽകാൻ കഴിയും. റോട്ടർ ഒരു നിരന്തരമായ കാന്തികമണ്ഡലം തന്നെ ചുറ്റും സൃഷ്ടിക്കുന്ന മൂന്നാറിന്റെ ഒരു ഫീൽഡ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് അവസ്ഥ ഒന്നാണ്. രണ്ടാമത്തെ വ്യവസ്ഥ - പ്രസ്ഥാനം. മറ്റു വാക്കുകളിൽ, എക്സചിതതിഒന് മൂന്നാറിന്റെ രാജഗോപാലിനെ എങ്കിൽ, പക്ഷേ റോട്ടർ ഭ്രമണം, നിലവിലെ തലമുറ ഉണ്ടാകും. ഉടൻ റോട്ടർ ചലനത്തെയും, ഉടനെ സ്തതൊര് വിംദിന്ഗ്സ് വരെ വോൾട്ടേജ് പ്രത്യനുധാര ദൃശ്യമാകാൻ തുടങ്ങും.

ജനറേറ്റർ സ്തതൊര്

സ്തതൊര് - ബ്രാക്കറ്റുകൾ എഞ്ചിൻ തടയൽ പറ്റിയിരിക്കുന്നു മുഖാന്തരം ഏത് ഉണ്ടാക്കുന്ന സെറ്റ്, ഒരു നിശ്ചിത ഭാഗം. മൂന്നാറിന്റെ ട്രാൻസ്ഫോർമർ സ്റ്റീൽ കോർ ആണ്. ഒരു എലെച്ത്രൊമൊതിവെ ഫോഴ്സ് മൂന്നാറിന്റെ ഡിവൈസ് ഓപ്പറേറ്റിങ് ചെയ്യുമ്പോൾ. ഒരു ചെറിയ മുന്നറിയിപ്പ് - മൂന്നു സ്തതൊര് വിംദിന്ഗ്സ്, അതിനാൽ, മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി വോൾട്ടേജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. പ്രവർത്തിയ്ക്കുമ്പോൾ ഇത്തരം ഒരു പദ്ധതി റിപ്പിൾ നിലവിലെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ റെക്റ്റിഫയർ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സർക്യൂട്ട് പരിവർത്തനങ്ങൾ ചില ഘട്ടങ്ങൾ എടുക്കും.

വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ

ഒരു പഴയ സാമ്പിൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്കീം വെച്ചൂച്ചിറ വാസ്-൨൧൦൭ ജനറേറ്റർ മോട്ടോറുകൾ തരം വിദൂര നിയന്ത്രണ വോൾട്ടേജ് ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു.

വെവ്വേറെ ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ബോക്സിൽ വഴിവയ്ക്കും. കണ്ട്രോളറുകൾ താഴെ തരം കഴിയും:

1. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന - മോഡ് "ശീതകാലം" എന്നിവയ്ക്ക് മാറാൻ കഴിവ് "വേനൽ." ആദ്യ സ്ഥിരത വോൾട്ടേജ് ൽ രണ്ടാം അല്പം കൂടുതലാണ്. ഇത് നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു ക്ലാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
2. അനിയന്ത്രിതമായ - അർദ്ധചാലകങ്ങളായാണ് ചിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ ഒരു സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാവുക. അത് ഒരു നോൺ-കോൺടാക്റ്റ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സാമഗ്രി ആണ്.
3. മെക്കാനിക്കൽ തരം വൈദ്യുതകാന്തിക റിലേ പ്രതിരോധത്തിന്റെയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വിശ്വാസ്യത ബിരുദം വളരെ കുറവായതിനാൽ, ഒരു കാലം ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെന്ന്.

കൂടി വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്റർ നിരന്തരമായ വൈദ്യുതി എക്സചിതതിഒന് വിംദിന്ഗ്സ് സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ജനറേറ്റർ ഒരു സവിശേഷത ഉണ്ട് സജ്ജമാക്കുന്നു: നിങ്ങൾ റോട്ടർ കാന്തികമണ്ഡലങ്ങൾ മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് വിഘടിക്കാനും അനുപാതത്തിലായിരിക്കും. ആവൃത്തി നിലവിലെ ശക്തി ഒരേ തുടരും. റിലേ കണ്ട്രോളറുകൾക്കുള്ള ഉപയോഗിക്കുന്ന കാറുകൾ ആധുനിക പതിപ്പുകൾ ന് ബ്രഷ് ഉടമയായ ഒന്നിച്ചു. ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ചെലവ് വളരെ കുറവാണ്.

തടയുക ഡയോഡുകളിലെ ഒരു കപ്പാസിറ്റർ

ജനറേറ്റർ വാസ്-൨൧൦൭ ആറു അർദ്ധചാലകങ്ങളായാണ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു നിന്ന് ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് ചുറ്റിസഞ്ചരിച്ചു തടയുക ഡയോഡുകളിലെ ഒരു കുതിരലാടം ആകൃതിയിലുള്ള തളികയിൽ മൌണ്ട്. അത് വീണ്ടും കവർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ചെയ്ത് ഡയോഡുകളിലെ തണുപ്പിക്കാൻ അതിന്റെ സഹായം ചെയ്യുന്നു ആണ്. സെമികണ്ടക്റ്ററുകൾ നിരന്തരമായ യൂണിപോളാർ മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളിലായി എസി വോൾട്ടേജ് പരിവർത്തനം. ചില ആലോചനകളിൽ ഒവെര്വൊല്തഗെ സംരക്ഷണത്തിനായി രൂപകൽപ്പന രണ്ട് അധിക അർദ്ധചാലകവിഭാഗത്തിന്റെ ഉപയോഗിച്ചു. എന്നാൽ വാസ്-൨൧൦൭, അവർ ഡിസൈൻ സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും പോലെ, അത്തരം പദ്ധതികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

ഉപകരണത്തിന്റെ പിൻ ഭാഗത്ത് കപ്പാസിറ്റർ ജനറേറ്റർ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ വേരിയബിൾ ഘടകം മുക്തി നേടാനുള്ള മാറുകയാണെങ്കിൽ കൂടി. പ്രശ്നം തെറ്റുതിരുത്തൽ ശേഷം ഇപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ റിപ്പിൾ എസി എന്നതാണ്. തത്തുല്യമായ സർക്യൂട്ട് ഒരു കപ്പാസിറ്റർ ഒരു ഒന്നിടവിട്ടുള്ള നിലവിലെ ഒരു കണ്ടക്ടറായിരുന്നു, ഒരു സ്ഥിരമായ വിടവ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, കിർഷോഫ് ന്റെ സിദ്ധാന്തമനുസരിച്ച് അനുസരിച്ച് എല്ലാ വേരിയബിൾ ഘടകം ലളിതമായി അടയ്ക്കപ്പെടുകയും കടന്നു ചെയ്യും.

ജനറേറ്റർ ബാറ്ററി ജോയിന്റ് പ്രവർത്തനം

ബാറ്ററി കണക്ട് ജനറേറ്റർ വാസ്-൨൧൦൭ പദ്ധതി വളരെ ലളിതമാണ്. ജനറേറ്റർ ശക്തി ഔട്ട്പുട്ട് നിന്നും ബാറ്ററി നല്ല ടെർമിനൽ ഒരു കട്ടിയുള്ള വയർ ആണ്. മൈനസ് - എൻജിൻ കേസിംഗ് കാർ ശരീരം. കൺട്രോളർ യൂണിറ്റ് വോൾട്ടേജ് വിളക്ക് ഒരു ഡയോഡ്, ഡാഷ്ബോർഡിൽ മൌണ്ട് വഴി വിതരണം. ഭക്ഷണം വെച്ച് പമ്പയും വിളക്ക് ൽ എക്സചിതതിഒന് കോയിൽ ചുവന്ന ബാറ്ററി തെളിയുന്നതു.

എപ്പോഴാണ് മോട്ടോർ നിർത്തി, മുഴുവൻ ഇലക്ട്രിക് സിസ്റ്റം ബാറ്ററികൾ അധികാരപ്പെടുത്തിയത്. എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന ചെയ്യുമ്പോൾ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തനം മാറ്റി ആണ്. മാത്രമല്ല, നിലവിലെ നിലയിലുള്ള ബാറ്ററി ചാർജ്ജ് രണ്ട് ആവശ്യം, എല്ലാ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വൈദ്യുതി തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ മതി. വോൾട്ടേജ് റെഗുലേറ്ററി കൂടി പരിഗണിക്കാതെ റോട്ടർ സ്പീഡ്, ഒരേ തലത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യാവുന്നതാണ്. റിലേ-റെഗുലേറ്റർ അവിടെ ഇല്ലെങ്കിൽ, വോൾട്ടേജ് 12-30 വോൾട്ട് വരെയാണ് വൈവിദ്ധ്യവും ചെയ്തു.