ചരിത്രത്തിലാദ്യമായി ആർട്ടിക് റാലിക്ക്

ഈ വർഷം, എഴുപത്തഞ്ചു വർഷം അടയാളപ്പെടുത്തുന്ന സൈനിക ഒരു സാധാരണ ശത്രു യുദ്ധം അമേരിക്ക, ബ്രിട്ടൺ രക്ഷപ്പെടുത്തി മര്മേന്സ്ക് ചര്ഗൊഎസ് നൽകുക തുടങ്ങി ദിവസം വരെ - നാസി ജർമ്മനി. അവരുടെ ഡെലിവറി വളരെ വെല്ലുവിളി ആണ്, എന്നാൽ മോശമായി എഡ്ജ് ആവശ്യമാണെന്ന് അതിന്റെ തുടക്കം ആദ്യ ആർട്ടിക് റാലിക്ക് ഇട്ടു, പേരിൽ ചരിത്രത്തിൽ ഇറങ്ങി "ദെര്വിശ്".

വീണ്ടും കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടുകളിൽ അനുഭവം ആവശ്യപ്പെട്ടു

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം ആർട്ടിക് നിരകളിൽ ഏത് നേരത്തെ പതിനാറാമൻ നൂറ്റാണ്ടിൽ തന്നെ സ്പെയിൻകാർ തുടക്കമിട്ട ചെയ്തു പാരമ്പര്യം, തുടർച്ചയായി ആയിരുന്നു. ആ പണ്ട് കാലങ്ങളിൽ, അവർ പൊന്നും വെള്ളിയും അറ്റ്ലാന്റിക് ടൺ കുറുകെ കൊണ്ട് ഗാലിയണുകൾ ദക്ഷിണ അമേരിക്ക പോകപ്പെട്ട ചൊംവൊയെദ്. അത് വളരെ അപകടകരമായ കപ്പലുകൾ ഹവാന റോഡുകളിൽ, ഇതിനകം സ്പാനിഷ് തോക്കുകൾ മറവിൽ ചേർന്നു പോലുള്ള ഭാരം ഫോളോ അപ്പ് പോലെ, ഇംഗ്ലീഷ് കടൽക്കൊള്ളക്കാർ ബാധിത എക്സപംസെസ് ഉടനീളം നടന്നു.

അങ്ങനെ, ജൂലൈ 1941, മോസ്കോ, ലണ്ടൻ ജർമനി പോരാട്ടത്തിൽ പരസ്പര പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ടു ചെയ്തു ചർച്ചിൽ തന്റെ ഭരണത്തിൽ ൽ സ്റ്റാലിന്റെ സഹായം വാഗ്ദാനം ചെയ്തപ്പോൾ, ബ്രിട്ടീഷ് നാലു വർഷം മുമ്പ്, കടൽ സേവനദാതാക്കൾ പ്രതിരോധിച്ചു ആ രീതി, ഓർത്തു അവരുടെ ആക്രമണാത്മക നാട്ടുകാർക്ക്.

ഈ രണ്ടു ദിവസം സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സൈനിക സപ്ലൈസ് ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഒരു നിയമം, കടം-പാട്ടക്കാലാവധി പേരിൽ ചരിത്രത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന വെടിമരുന്ന്, ഉപകരണങ്ങൾ, ഭക്ഷണം, മരുന്ന് വിതരണം സഖ്യകഷിസേനയുടെ ശക്തികളുടെ സംസ്ഥാന പ്രോഗ്രാം, സ്വീകരിച്ചത് കോൺഗ്രസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതുകൊണ്ടാണ്, വളരെ ഉപകാരപ്രദമായ തെളിഞ്ഞു. ഇക്കാര്യത്തിൽ, മുഴുവൻ ചോദ്യം എഴുന്നേറ്റു - സോവിയറ്റ് തുറമുഖങ്ങളിൽ ലോഡ് സഖ്യകക്ഷികളെ എങ്ങനെ കൈമാറുമെന്ന്.

പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ വഴികൾ

ഈ പ്രശ്നം മൂന്ന് പരിഹാരങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഒരു റൂട്ടിൽ പസഫിക് സമുദ്രം വഴി ആയിരുന്നു, എങ്കിലും വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് എല്ലാ സോവിയറ്റ് ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ പോർട്ട് മാത്രം മുന്നിൽ-ലൈൻ മേഖലകൾ റെയിൽ വഴി പുലർത്തിയിരുന്നു. അവന്റെ സഖ്യകക്ഷികളും ബെർത്തുകൾ പതിവായി കപ്പലുകൾ അണഞ്ഞു, ഒപ്പം, കണ്ടാണ് ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ യുദ്ധത്തിൽ താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് ആയിരുന്നു അത് പ്രസവിച്ചതിന്റെ മേൽ സൈനിക ചരക്കുകളാണ് 47% ആയിരുന്നു. എന്നാൽ പ്രശ്നം ഈ റൂട്ടിൽ വളരെ സമയം എന്നു ആയിരുന്നു.

രണ്ടാമതായി, ഏറ്റവും സുരക്ഷിത വഴി പേർഷ്യൻ ഗൾഫ് ഇറാനും വഴി ഓടി. എന്നിരുന്നാലും, സാങ്കേതിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അവർ ഉടനെ ഫ്രണ്ട് ആവശ്യമായ സഹായം അതേസമയം, മിഡ്-1942 മാത്രം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. അതുകൊണ്ടു വടക്കൻ ആർട്ടിക് നിരകളിൽ സാധനങ്ങൾ ഡെലിവറി മൂന്നാം മൂർത്തീഭാവമാണു് അലൈഡ് കമാൻഡ് കാണിച്ചിട്ടുമില്ല മറ്റ് രണ്ട് നിരവധി പ്രയോജനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു ആണ്.

ആദ്യം, അത് താരതമ്യേന ചെറിയ സമയം ആവശ്യമാണ്. ആർട്ടിക് റാലിക്ക് വെറും പത്തു ൽ സാധനങ്ങൾ രക്ഷിക്കാകുന്നവനും - പന്ത്രണ്ടു ദിവസം, രണ്ടാമത്, അർഖംേൾസ്ക് ആൻഡ് മര്മേന്സ്ക്, അൺലോഡ്, അടുത്ത സാഹചര്യത്തിൽ വേണ്ടത്ര തോൺബെറി പ്രദേശത്തെ രാജ്യത്തിന്റെ കേന്ദ്രത്തിലേക്ക്.

എന്നാൽ, ഈ പാത കപ്പലുകൾ നോർവേ, ജർമ്മനിയിൽ കൈവശമുള്ള തീരത്ത് നീങ്ങാൻ നിർബന്ധിതരായി വസ്തുത നിന്നും ഉടലെടുക്കുന്ന അപകടങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഗൌരവകരമായ ആയിരുന്നു. അവർ ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് ശത്രുവിന്റെ നാവിക ചുവടും അടിയന്തരമായി സമീപത്ത് മറികടക്കാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു വഴി ഒരു ഭാഗമാണ്. എന്നാൽ, എല്ലാം മാറ്റിവച്ചാൽ, ഈ വഴി നേടാനോ, ഒപ്പം 1941-1945 എന്ന ആർട്ടിക് അലൈഡ് നിരകളിൽ ശത്രു പരാജയം ഒരു ഗണ്യമായി സ്വാധീനിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ അവരുടെ പങ്ക് യുദ്ധം ഒന്നാം ആണ്ടിൽ ആയിരുന്നു.

ട്രാൻസ്പോർട്ട് രക്തക്കുഴലുകൾ വയറിങ് രീതി

ശത്രു സാധ്യമായ ആക്രമണങ്ങൾ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ, അലൈഡ് കമാൻഡ് തന്ത്രങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, ആർട്ടിക് റാലിക്ക് കഴിയുന്നത്ര കാർഗോ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ കഴിയാത്ത നന്ദി. കൊണ്ടുപോകും, അല്ല ഒരു യാത്രാസംഘം ഷോർട്ട് വേക്ക് കോളം നിർമ്മിച്ച പരസ്പരം ഒരു ഗണ്യമായ അകലെ ഫ്രണ്ട് ചലിക്കുന്ന ചെയ്തു, പലപ്പോഴും കോഴ്സ് മാറ്റം. മാത്രമല്ല ഈ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ നിയന്ത്രണം അവർക്ക്, പക്ഷെ ഒരു ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി അധിക സങ്കീർണ്ണത സൃഷ്ടിച്ചു.

പോരാടുന്നതിന് അന്തർവാഹിനികൾ ചെയ്യാൻ മിനെസ്വെഎപെര്സ്, ഫ്രിഗതെസ് ആൻഡ് വിനാശകന്മാർ അടങ്ങുന്ന, ചെറിയ കപ്പൽ എസ്കോർട്ട് രൂപകൽപ്പന. അവർ അവരുടെ അകമ്പടിയോടെ കപ്പലുകൾ നിന്ന് ചില അകലെ ആയിരുന്നു. അവരെ കൂടാതെ, പോരാടുന്നതിന് ദൌത്യം വലിയ കപ്പലുകൾ, തീരം അടുത്ത് വരുന്ന കൊണ്ടുപോയി; ശത്രുവിന്റെ ഉപരിതല സേനകളും വ്യോമയാന പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്.

വഴി മുഴുവനും വരെ കരടി ദ്വീപ്, ബാരെന്റ്സ് കടൽ പടിഞ്ഞാറൻ സ്ഥിതി, ബ്രിട്ടീഷ് നാവികസേന, വ്യോമസേന സംരക്ഷണയിൽ വടക്കൻ ആർട്ടിക് നിരകളിൽ. അവസാന ഘട്ടത്തിൽ, ഈ ഡ്യൂട്ടി സോവിയറ്റ് കപ്പൽക്കാരും ഐര്മെന് വീണു.

ആർട്ടിക് അനുബന്ധ നിരകളിൽ 1941-1945 രൂപവത്കരിച്ചു, അവർ തങ്ങളുടെ കാർഗോ ലോക് യു ഉൾക്കടലിൽ സ്ഥിതി സ്കോട്ടിഷ് പോർട്ട്, ലെ താങ്ങി എടുത്തു കൂടാതെ, അവരുടെ പാതയിൽ കപ്പലുകൾ ഇന്ധനം ടാങ്കുകൾ ഓടി എവിടെ, ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പിന്നാലെ പിന്നീട് രികിയവിക്, കിടന്നു. ഐസ് അവസ്ഥ വീക്ഷണത്തിൽ, ഒരു ഗതി വടക്കുള്ള കഴിയുന്നത്ര വെച്ച. ഈ, തീരത്ത് നിന്ന് ദൂരം വിപുലീകരിക്കുന്ന സംഭവിച്ചതു ശത്രു അധിനിവേശം.

കാഴ്ച രണ്ട് വ്യത്യസ്ത പോയിന്റ്

ഇത് ശ്രദ്ധിക്കുക ഒരു വിശദമായി, സോവിയറ്റ് സേനാനായകർ അവരുടെ ബ്രിട്ടീഷ് എതിരാളികളെക്കാൾ തമ്മിൽ ചില സംഘർഷങ്ങൾ ഒരു കാരണം ആ വർഷം തന്നെ രസകരമാണ്. മാത്രമല്ല ആ ആർട്ടിക് നിരകളിൽ ഭാഗമായി ഉണ്ടായിരുന്ന, ഗതാഗതം, കോംബാറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് കേടുപറ്റി അല്ലെങ്കിൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു, മറ്റൊരു കോടതി ക്രൂ ട്രാൻസ്ഫർ, അവർ തൊര്പെദൊഎസ് അന്വേഷിച്ച രാജകീയ വരെ അദ്മിരല്ത്യ് നൽകുന്ന നിർദേശങ്ങൾ പ്രകാരം എല്ലാ യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ബാധകമാണ്, നാം താഴേക്ക് പോയി.

കാരണം നാവികരും ജീവിതം ഇതുവരെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെല്ലാം ആസ്തി വെച്ചിരുന്നു ഈ പ്രവർത്തിച്ചു മരിക്കുന്ന കപ്പൽ മാരകമായ റിസ്ക് അവരെ വിധേയമാക്കി സംരക്ഷിക്കാൻ ഏതെങ്കിലും ശ്രമം ചെയ്തു. പോലും പ്രായോഗിക ഭാഗത്തു നിന്നും, ബ്രിട്ടീഷ് ഒരു ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ജീവനക്കാരും തയ്യാറാക്കാൻ വിശ്വസിച്ചു അത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കപ്പൽ പണിയാൻ നല്ലതു. ഈ സമീപനം സോവിയറ്റ് ഭാഗത്തേക്ക് തികച്ചും വ്യക്തമാണ്, പലപ്പോഴും കഴിയുന്നത്ര ചെറിയ വസ്തുക്കളെ ചിലർക്ക് തുറമുഖത്തെത്തി വിടുവിപ്പാൻ ശ്രമത്തിലാണ് സഖ്യകക്ഷികളെ ചുമത്തുവാൻ കാരണം നൽകിയ.

ഗുഡ് ലക്ക്, "ദെര്വിശ്" അനുഗമിക്കണം

ആദ്യ ആർട്ടിക് റാലിക്ക്, എന്ന കോഡ് "ദെര്വിശ്", രികിയവിക്, 21 ഓഗസ്റ്റ് 1941 തുറമുഖം ഇല്ലാതായി. ആറു ബ്രിട്ടീഷ് ഗതാഗത കപ്പലുകളും ഒരു സോവിയറ്റ് ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു. അവരുടെ സുരക്ഷ ഏഴു മിനെസ്വെഎപെര്സ് രണ്ട് നശിപ്പിച്ചവരും ഉറപ്പുവരുത്തണം ആണ്. സുരക്ഷിതമായി മീഖായേൽ, ഓഗസ്റ്റ് 31 എത്തുന്ന കരയ്ക്കിറങ്ങി പതിനഞ്ചു "ചുഴലിക്കൊടുങ്കാറ്റ്" പോരാളികൾ, ഏകദേശം നാലായിരം ആഴം ചാർജുകൾ, ഡസൻ ട്രക്കുകൾ, അതുപോലെ റബ്ബർ ടൺ, ആട്ടുരോമവും യൂണിഫോം എല്ലാത്തരം ആര് കൊണ്ടുപോകും.

1941-1945 എന്ന ആർട്ടിക് അനുബന്ധ നിരകളിൽ. റിപ്പോർട്ടുകൾ കമാൻഡ് കോഡ് നാമത്തിൽ ആയിരുന്നു അക്ഷരങ്ങൾ മഹ്മൂദിന്റെ തുടങ്ങുന്നു. അതു, ബ്രിട്ടീഷ് അദ്മിരല്ത്യ് ഓഫീസർ പീറ്റർ ക്വിലിന (പത്രോസ് കുഎല്യ്ന്) പേര് ആദ്യാക്ഷരം ആയിരുന്നു ഗതാഗത രക്തക്കുഴലുകൾ സംരക്ഷണം ഓർഗനൈസിംഗ് ഉത്തരവാദിത്വം. അക്ഷരങ്ങൾ തുടർന്ന് അടുത്ത റോഡിലിറങ്ങാമെന്നു ക്രമസംഖ്യയിൽത്തന്നെയുള്ള പോയി. സ്വാർത്ഥങ്ങൾ, എതിർ ദിശയിൽ വരുന്ന, രേഖയെ സൂചിപ്പിക്കാം ഒപ്പം ക്രമസംഖ്യ ഉണ്ട്.

ആദ്യ ആർട്ടിക് റാലിക്ക്, ചരിത്രത്തിൽ ഇറങ്ങി മഹ്മൂദിന്റെ-0, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്കും അർഖംേൾസ്ക് എത്തി ജർമൻ കമാൻഡ്, "ബ്ലിത്ജ്ക്രിഎഗ്" കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു പ്രധാനമായും കാരണം - മിന്നൽ യുദ്ധം, പോലും ശൈത്യകാലത്ത് മുൻപുതന്നെ ഈസ്റ്റേൺ പ്രചാരണ പൂർത്തിയാക്കാൻ വെക്കുന്നു; മതിയായ ശ്രദ്ധ ചെയ്തില്ല എന്താണ് ആർട്ടിക് സംഭവിക്കുന്നത് ചെയ്തു. എന്നാൽ, അത് യുദ്ധം ആർട്ടിക് നിരകളിൽ നീണ്ടകാലം പൊരുതിയ ഒരു പ്രത്യേക പ്രാധാന്യം ഏറ്റെടുക്കുന്ന എന്ന് ഗുഹ്യഭാഗങ്ങൾ ചെയ്തപ്പോൾ.

അനുബന്ധ നിരകളിൽ പോരാട്ടത്തിൽ സൈന്യ കേന്ദ്രീകരണം

മെയ് 1941 ശേഷം ബ്രിട്ടീഷ് മുൻനിര ജർമൻ നാവിക ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "ബിസ്മാർക്ക്" എന്ന താണു ചെയ്തു ഹിറ്റ്ലർ ബ്രിട്ടീഷ് ഒരു തുറന്ന യുദ്ധം കടക്കുന്നതു ഉപരിതല കപ്പലുകൾ സകല ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന നിരോധിച്ചിരുന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. കാരണം വളരെ ലളിതമായിരുന്നു - അവൻ വീണ്ടും ശത്രു ആഘോഷവും കാരണം നൽകാൻ ഭയപ്പെട്ടു. ഇപ്പോൾ ചിത്രം മാറി.

ബ്രിട്ടീഷ് നിരകളിൽ സാധ്യമായ രൂപം -ലെ 1942 ആദ്യകാല ശൈത്യകാലത്ത് മൂന്നു കനത്ത ക്രൂസിഡേസുമാണ് ഒരു പ്രകാശം വിന്യസിച്ചിരുന്നു. കൂടാതെ, അവർ അഞ്ചു നശിപ്പിച്ചവരും അന്തർവാഹിനി പതിനഞ്ചു പിന്തുണ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സമാന്തരമായി, വിമാനം എണ്ണം നോർവേ ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് ആസ്ഥാനമായി ചെയ്തു, അഞ്ഞൂറു യൂണിറ്റ്, അതേ വർഷം ഏപ്രിലിൽ മര്മേന്സ്ക് പതിവ് എയർ റെയ്ഡ് ആരംഭിക്കാൻ വർധിപ്പിച്ചു അനുവദിച്ച.

ഇത്തരം നടപടികൾ പ്രാബല്യത്തിൽ അവരുടെ ആദ്യ സംക്രമണം നിരകളിൽ ഉണ്ടാക്കിയ ഒരു സാഹചര്യം ആപേക്ഷിക ശാന്തമായ, ഇന്നത്തെ കോംബാറ്റ് സ്ഥിതി മാറി. സഖ്യകക്ഷികളെ ജനുവരി 1942, ഓസ്ത്രേലിയ റാലിക്ക് മഹ്മൂദിന്റെ-7 ബ്രിട്ടീഷ് ഗതാഗത കപ്പൽ "വസീറിസ്ഥാനിൽ" എന്ന താണു ചെയ്തു ഭാഗമായിരുന്നു സമയത്ത് ആദ്യ നഷ്ടം.

ഒപ്പം അവരുടെ പ്രതികരണങ്ങൾ നഷ്ടം

വിജയം കെട്ടിട, ജർമൻ കമാൻഡ് അടുത്ത റാലിക്ക് മഹ്മൂദിന്റെ-8 ഒരു യഥാർത്ഥ വേട്ട സംഘടിപ്പിച്ചു. തന്റെ തടസ്സം ന് ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "തിര്പിത്ജ്" വന്നു "ബിസ്മാർക്ക്" മൂന്നു നശിപ്പിച്ചവരും നിരവധി അന്തർവാഹിനി മുമ്പിൽ താണു ഒരു ശരിപ്പകർപ്പ് ആണ്. എന്നാൽ, ഞങ്ങൾക്കു വേണ്ടി ശ്രമങ്ങൾ അവർ പരാജയപ്പെട്ടു ആർട്ടിക് റോഡിലിറങ്ങാമെന്നു സമയോചിതമായി കണ്ടെത്തൽ, ഒരേയൊരു, പക്ഷേ പറയാനില്ല ഉണ്ടായിട്ടും പെൺകുട്ടി ഒരു സോവിയറ്റ് ഗതാഗത കപ്പൽ "ഇജ്ഹൊര", സാങ്കേതിക കാരണങ്ങളാൽ, പ്രധാന ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നും ഉണ്ടാവുന്നു വേണ്ടി ആയിരുന്നു.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇനിമുതൽ അനുബന്ധ നഷ്ടം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. ദിവസം ചുരുക്കവും പ്രകാരം മാർച്ച് 1942, ഓസ്ത്രേലിയ അഞ്ച് ബ്രിട്ടീഷ് കൊണ്ടുപോകും, അടുത്ത മാസം മുങ്ങാൻ കൈകാര്യം അവർ മറ്റൊരു ഒമ്പത് കപ്പലുകൾ ചേർന്നു മര്മേന്സ്ക് മഖ്ദിസിലേക്കുള്ള നാലു നിരകളിൽ ഭാഗമായിരുന്നു.

എന്നാൽ, പ്രധാന സൈനിക തിരിച്ചടി ഏപ്രിൽ 30, ഒരു ജർമൻ അന്തർവാഹിനി നിന്ന് ഉപയോഗിച്ചില്ല ഒരു തൊര്പെദൊ ബ്രിട്ടൺ തീരത്ത് മടങ്ങി, ക്രൂയിസർ "എഡിൻബറോ" പോസ്റ്റ് താണു ചെയ്തപ്പോൾ ബ്രിട്ടീഷ്. തന്നോടൊപ്പം ഞങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യമാണെന്ന് ആയിരുന്നു സൈനിക സപ്ലൈസ് പകരമായി സോവിയറ്റ് സർക്കാർ നിന്നാണ് ഈ സ്വർണം അഞ്ച് ഒന്നര ടൺ ആയുധങ്ങളെ നിലവറകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, താഴേക്ക് പോയി.

തുടർന്ന്, സ്വർണം 1961 മുതൽ 1968 വരെ കാലയളവിൽ നടന്ന രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ, വഴിത്താരകളിൽ ഉയർത്തി. മുമ്പ് ഒപ്പിട്ട കരാർ അനുസരിച്ച്, അതു മുഴുവനും സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ബ്രിട്ടൻ, അണ്ടർവാട്ടർ പ്രവൃത്തികൾ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കമ്പനികള് വിഭജിച്ചു.

അപ്പോൾ 1942 ൽ, സ്ഥിതിഗതികൾ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നതും കാരണം, സഖ്യകക്ഷികൾ അടിയന്തര നടപടി സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. അമേരിക്കൻ ഫ്ലീറ്റ് രണ്ടു ബത്ത്ലെശിപ്സ്, രണ്ടു ക്രൂസിഡേസുമാണ് ആറു നശിപ്പിച്ചവരും അടങ്ങുന്ന, വാഹന നിരകളിൽ വളരെ കനപ്പെട്ട ഒരു വലിയവിഭാഗം സംരക്ഷണം അയച്ചു. വേറിട്ടു താമസിക്കാൻ സോവിയറ്റ് കമാൻഡ് ചെയ്യരുത്. മുമ്പ് എങ്കിൽ വടക്കൻ ഫ്ലീറ്റ് മാത്രമേ പ്രത്യേകം ഈ ആവശ്യത്തിനായി കപ്പലുകൾ നിയോഗിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള വയറിങ് ഗതാഗത പാത്രം കൊണ്ടുപോയി, ഇപ്പോൾ എല്ലാവരും നേരെ, ഒഴിവാക്കാതെ ലഭ്യമായ സൈന്യം അയച്ചു.

"പഴയ ബോൾഷെവിക്കുകളും" എന്ന ജീവനക്കാരുടെയും നേട്ടം

പോലും ഓരോ ഫ്ലൈറ്റ് പങ്കാളിത്തം ധൈര്യവും വീരപുരുഷകഥാപാത്രങ്ങളിൽ ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന ആവശ്യമായ സാഹചര്യത്തിലാണ്, ഈ ഗുണങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് ആവശ്യമാണ് ഇതിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ഉദാഹരണം റാലിക്ക് മഹ്മൂദിന്റെ-16 സഹിതം, ഏത് രികിയവിക് മോചിതനായി സോവിയറ്റ് നാവികർ വാഹനം "പഴയ ബോൾഷെവിക്" പാത്രം, രക്ഷയുള്ളു. മേയ് 27, 1942 ഒരു ഫലമായി ജർമൻ വിമാനങ്ങള് ഉപയോഗിച്ച് ബോംബ് ആക്രമിച്ചു, തീ ബോർഡ് ഹിറ്റ് ന് ആരംഭിച്ചു.

ബോർഡിൽ സ്ഫോടക ടൺ ഡസൻ ആയിരുന്നു കണ്ടാണ്, നാവികരും അവരുടെ കപ്പലുകൾ ബോർഡ് ഒന്ന് പോകുവാൻ അവരുടെ ഇംഗ്ലീഷ് എതിരാളികളെക്കാൾ വാഗ്ദാനം വിസമ്മതിച്ചു മുഴുവൻ തീ യുദ്ധം. എട്ട് മണിക്കൂർ കഴിഞ്ഞ്, തീ, നിരന്തരം പൊട്ടി ഭീഷണിപ്പെടുത്തി, കെട്ടുപോകുന്നു ചെയ്തു, "പഴയ ബോൾഷെവിക്" വിജയകരമായി മര്മേന്സ്ക് അതിന്റെ വഴി പോയി കോടതി ബാക്കി, പിടിച്ചു.

ദുരന്ത ആർട്ടിക്ക് റാലിക്ക് മഹ്മൂദിന്റെ-17

ഏത് ഹ്വല്ഫ്ജൊ̈ര്ðഉര് ജൂൺ 27, 1942 മോചിതനായി ഈ റാലിക്ക് വിധി, ആർട്ടിക് റൂട്ടിൽ അനുബന്ധ കാർഗോ ഡെലിവറി മുഴുവൻ കാലയളവിൽ വലിയ ദുരന്തം മാറി. അത് പിന്നീട് ഐകകണ്ഠ്യേന സൈനിക വിദഗ്ധർ, ബ്രിട്ടീഷ് അദ്മിരല്ത്യ്, അഡ്മിറൽ പൗണ്ട് എന്ന കുറ്റവും മാത്രം കാരണം പ്രശസ്ത ഇതിനെയും സംഭവിച്ചു.

എല്ലാ നാലു ദിവസം കഴിഞ്ഞ്, ഗാസാ ജർമ്മൻ വിമാനത്തിലോ കണ്ടെത്തിയത്, നോർവീജിയൻ കടൽ വെള്ളം പ്രദേശത്ത് നിയന്ത്രണം പ്രയോഗിക്കുന്ന വസ്തുത ആരംഭിച്ചു. അവൻ മൂന്നു ഗതാഗത പാത്രം നഷ്ടം പ്രധാന നാവിക സേന, ബ്രിട്ടീഷ് മൂന്നു ദിവസം മേൽ സുപരിചിതമായ ആക്രമണം തടസ്സപ്പെടുത്താനുള്ള അയച്ചു. അതു കോടതി ബാക്കിയുള്ള സാധ്യതയുണ്ട് ഒപ്പം, ജർമ്മൻ നാവിക കപ്പൽ എത്തുന്നത്, പക്ഷേ ജൂലൈ 4 ന്, അത് അകലെ Quay നിന്ന് പ്രേരിപ്പിച്ച അറിഞ്ഞു ആ സമയത്ത് അവരെ വലിയ ആസന്നമായ - "തിര്പിത്ജ്" ബാറ്റിൽഷിപ്പ്.

ഈ ഭീമൻ, എട്ട് പ്യത്നദ്ത്സതിദ്യുയ്മൊവ്യ്മി തോക്കുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒരു സഖ്യകക്ഷികളുടെയും എല്ലാ കാർഗോ കപ്പലുകൾ മാത്രമല്ല, അവരോടു ഒരുമിച്ചു കപ്പലുകളിലും സംരക്ഷണം നശിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. ഈ പഠിക്കുക, അഡ്മിറൽ പൗണ്ട് വിധിനിയന്ത്രിതമായ തീരുമാനം. അവൻ ബാറ്റിൽഷിപ്പ് യുദ്ധത്തിൽ ഏർപ്പെടാൻ ഒരു ഗണ്യമായ ദൂരം അനങ്ങാതെ നിൽക്കാൻ സംരക്ഷണം കപ്പലുകൾ ഉത്തരവിട്ടു. ഗതാഗതം ഒരേ കോടതി ഓരോന്നായി മര്മേന്സ്ക് പിന്തുടരാൻ വിരിച്ചു ഉണ്ടായിരുന്നു;.

തത്ഫലമായി, "തിര്പിത്ജ്", ശത്രു ഏകാഗ്രത കാണാഞ്ഞിട്ടു അടിസ്ഥാന, ഒപ്പം കൊണ്ടുപോകും കടൽത്തീരത്ത് അഡ്മിറൽ ഓർഡറുകളുമായി പ്രകാരം ചിതറിയ മടങ്ങി, ശത്രു വിമാനവും അന്തർവാഹിനി ലളിതമായ ഒരു ലക്ഷ്യം മാറി. ഈ ദുരന്തത്തിന്റെ കണക്കുകൾ ഭയങ്കരൻ. മുപ്പതു-ആറ് അലൈഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് കപ്പലുകൾ, ഇരുപതു-മൂന്നു താണു, ഒപ്പം അവരോടു ഒരുമിച്ചു ചെയ്തു താഴെ അവരുടെ താങ്ങി, മൂന്നര ആയിരം കാറുകൾ, നാനൂറ്റി നാല്പതു ടാങ്കുകൾ, ഇരുനൂറു വിമാനം വിവിധ ചര്ഗൊഎസ് ഒരു ലക്ഷം ഏകദേശം ടൺ കൊണ്ടുപോയി, വിട്ടു. രണ്ട് കപ്പലുകൾ തിരിഞ്ഞു പതിനൊന്നു ലക്ഷ്യ തുറമുഖം എത്തി. ഒരു നൂറ്റമ്പതു-മൂന്നു പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു മുന്നൂറു ജീവിതം കൃത്യസമയത്ത് സംരക്ഷിച്ച ചെയ്തു റെസ്ക്യൂ സോവിയറ്റ് നാവികരും വന്നു.

ദുരന്തത്തിന് അനന്തരഫലങ്ങൾ

ഈ ദുരന്തം ഏതാണ്ട് സൈനിക വസ്തുക്കളുടെ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ പന്തിൽ അവസാനിപ്പിച്ചാലും കാരണം മാത്രം മാസ്കോ സമ്മർദ്ദം, ബ്രിട്ടീഷ് മുൻ പ്രതിബദ്ധത തുടരുന്നതിന് നിർബന്ധിതരായി. എന്നാൽ, അടുത്ത റാലിക്ക് ജർമ്മൻ അന്തർവാഹിനി നാലുവര്ഷം മൂന്ന് കപ്പലുകൾ നഷ്ടമായി പിന്നീട് കൂടുതൽ പോളാർ രാത്രി ആരംഭം വരെ മാറ്റി സന്ദേശമയയ്ക്കൽ.

ദാരുണമായി നഷ്ടപ്പെട്ട റാലിക്ക് ശേഷം ബ്രിട്ടീഷ് കമാൻഡ് അവരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ അസന്തുഷ്ടരായ മാറ്റി, തര്ജ്ജമ മഹ്മൂദിന്റെ, അവയില് ന് രഹസ്യനാമമായിരുന്നു. സാധനങ്ങൾ കടത്താൻ ഒറ്റ ഗതാഗത പാത്രങ്ങളും ഒരു ശ്രമം ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ കൊണ്ടു വന്നില്ല ആവശ്യമുള്ള ഫലം അവരുടെ നഷ്ടം ജീവിത നഷ്ടം അവസാനിച്ചു.

ഡിസംബർ 1942, സൈനിക ഭാഗ്യം ബ്രിട്ടീഷ് ൽ മാത്രം. മാസത്തിൽ .ഞാനുറങ്ങുകയും രണ്ട് നഷ്ടമാകാത്ത മര്മേന്സ്ക് കൈവരിക്കാൻ സാധിച്ചു. ഈ ഹിറ്റ്ലറുടെ ഒരു പറഞ്ഞറിയിക്കാനാകാത്ത ക്രോധം കാരണമായി എന്നും ചെലവ് ചീഫ് ഗ്രാൻഡ് അഡ്മിറൽ രെദെര് ഓഫ് നാവിക തെളിവുകൾ ഉണ്ട്.

ഭാഗ്യം അകലെ നാസികൾ നിന്ന് തിരിഞ്ഞു

എന്നാൽ പിന്നീട് യുദ്ധം ഒരു വ്യക്തമായ ഒടിവുണ്ടാക്കും വന്നു. മിക്ക ജർമൻ ഉപരിതല കപ്പലുകൾ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നീക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഒപ്പം കാലയളവിൽ അനുബന്ധ നിരകളിൽ നേരെ 1943-1945 വർഷം ഏകദേശം അന്തർവാഹിനിയുടെ ആയിരുന്നു. അതേസമയം അവരുടെ എണ്ണം, കാരണം കോംബാറ്റ് നഷ്ടം കുറഞ്ഞു ജർമൻ വ്യവസായം ആ സമയത്ത് ഇതിനകം അവ പൂരിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഡിസംബർ 1943 അവസാനത്തിൽ ജർമൻ നാവിക അതിന്റെ മികച്ച യുദ്ധക്കപ്പലുകൾ ഒരു നഷ്ടപ്പെട്ടു - ക്രൂയിസർ "സ്ഛര്ംഹൊര്സ്ത്", വൈ.പി-55 എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ആർട്ടിക് റാലിക്ക് ആക്രമിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നതിനിടയിൽ ബ്രിട്ടീഷുകാർ താണു. ബാറ്റിൽഷിപ്പ് "തിര്പിത്ജ്" - അതേപോലെ കന്യാത്വത്തെക്കുറിച്ചു ജർമനിയുടെ നാവിക സേനതലവനാണ് മുൻനിര തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. യുദ്ധം ചേരാൻ? എങ്കിലും അത് നേരിട്ട് കടൽപ്പാലം ബ്രിട്ടീഷ് വിമാനം നശിച്ചു.

ജയം കോൺട്രിബ്യൂഷൻ അലൈഡ് ഓഫ് നാവികരും

യുദ്ധകാലത്ത്, ആർട്ടിക് നിരകളിൽ, ഇതിൽ ഫോട്ടോകൾ മുഴുവൻ യൂണിയൻ സഹായം വലിപ്പം ഏകദേശം മുപ്പതു ശതമാനം ആയിരുന്നു സൈനിക കാർഗോ ഭക്ഷണം നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ നാലര ലക്ഷം ടൺ, എത്തിക്കുന്നു ഒരു പേപ്പർ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആയുധങ്ങൾ നിർദ്ദിഷ്ട സംബന്ധിച്ചു, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ബ്രിട്ടൻ, അമേരിക്ക നൽകിയ മൊത്തം തുക കുറഞ്ഞത് പകുതി വടക്കു കൈമാറ്റം. ആകെ ആർട്ടിക് നിരകളിൽ ജർമൻ-അധിനിവേശ അതിർ 1398 ഗതാഗത പാത്രം എത്രയും സമീപത്തായി നടത്തിയിരുന്നത്.

ഈ വർഷം, നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് പബ്ലിക്, അതുപോലെ യുഎസ്, യുകെ ആദ്യ ആർട്ടിക് റോഡിലിറങ്ങാമെന്നു വാർഷികം ആഘോഷിക്കാൻ. ഇത് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട തീയതി ആയിരുന്നു. മുൻ സഖ്യകക്ഷികളെ അതിന്റെ 75 വാർഷികം ആഘോഷിച്ചു. ആർട്ടിക് നിരകളിൽ, നാസി ജർമനി പരാജയം അത്തരം ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിച്ചു അതിന്റെ മൂല്യം സര്വകലാശാലയില് തന്നെ കഴിയാത്ത, അതിനാൽ പൊമൊരിഎ ൽ ചടങ്ങിൽ സംഘടിപ്പിച്ച ആഘോഷങ്ങൾ, ഉചിതമായ സ്കോപ്പ് എടുക്കാൻ. അവർ ഒമ്പത് രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിനിധി പങ്കെടുത്തു ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ സെവെരൊദ്വിംസ്ക് ആൻഡ് അർഖംേൾസ്ക് നിന്നും, ഈ ആഘോഷത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്താൻ സംഭവങ്ങൾ, പുറമേ മര്മേന്സ്ക് രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് ആർട്ടിക് നിരകളിൽ ഒരു സ്മാരകം അവിടെ സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ്, നടത്തി. നേരത്തെ, ആ ധീരോദാത്തമായ സംഭവങ്ങളും പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ മെമ്മറി ഒരു സ്മാരകം മര്മേന്സ്ക് ൽ സ്ഥാപിതമായ.

റഷ്യൻ ടെലിവിഷൻ ഡിസ്പ്ലേ ന് ആഘോഷങ്ങൾ സമയത്ത്, 2001 ഡോക്യുമെന്ററി അമേരിക്കൻ സംവിധായകൻ നടത്തിയ "1941-1945 എന്ന ആർട്ടിക് അനുബന്ധ നിരകളിൽ.". ഈ സിനിമയുടെ നമ്മുടെ നാട്ടുകാർക്ക് വടക്കൻ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ കടൽ സ്പേസ് യുദ്ധത്തിന്റെ വർഷം ചുരുളുകൽ സംഭവങ്ങൾ കുറിച്ച് ധാരാളം പഠിക്കാൻ സാധിച്ചു കൂടി.