ക്യാബിൻ "ഒരു-24" എന്ന പദ്ധതി, അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ ഫോട്ടോകളും

"ഒരു-24" തുര്ബിനൊവിംതൊവ്യ്മ് പാസഞ്ചർ വിമാനം ആണ്. അതു എയർലൈനുകൾ ചെറുതും ഇടത്തരം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. അതിന്റെ ഡിസൈൻ രണ്ട് ശക്തമായ ടർബോ എൻജിൻ (AI-24 പരമ്പര № 2 അല്ലെങ്കിൽ AI-൨൪ത്) ഒരു സ്ക്രൂ-ഇനം കൂടിയുണ്ട് (എ.വി.-72, എ.വി.-൭൨ത്). ഇത്തരം വിമാനം 1,000 ലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഹാജരാക്കി 1979 1959 മുതൽ നിർമ്മാണം വിമാനം 21 ടൺ ഭാരം ടേക്ക്ഓഫിന് 490 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരിധി .. - അവൻ സ്പീഡ് പായിച്ച്, 3,000 കിലോമീറ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് പരിധി ഉണ്ട് ഇന്നത്തെ സമയം വരെ 300 ലധികം യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, വിമാനം "ഒരു-24" ആർബിഐയുടെ, ആഫ്രിക്കൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു വിശ്വസനീയമായ വസ്തുത. കൂടാതെ, ഈ മോഡൽ പ്റത്യേകം.

കഥ

പ്രാദേശിക ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് എയർ റൂട്ടുകൾ പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്കായുള്ള നൽകിയതായിരുന്നു ഇരട്ട-എഞ്ചിൻ തുര്ബൊപ്രൊപ് വിമാനം "ഒരു-24", വികസനം, 473-ഗ്സൊക്ബ് അവർക്ക് 1958 ൽ തുടങ്ങി. ഒ കെ അംതൊനൊവ. ഈ പ്രമാണം പ്രകാരം വഴി സോവ്യറ്റ് നമ്പർ 1417-656, 18/12/1957 എന്ന ചിത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇത് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു, ഇനിമുതൽ സൂചിപ്പിച്ചു ചെയ്യും പ്രത്യേകതകൾ ഇതിൽ തലം "ഒരു-24",, ഒരു കൂടെ 400 കിലോമീറ്റർ അകലെ 4000 കിലോ ഒരു ലോഡ് കൊണ്ട് യാത്രക്കാരുടെ ഗതാഗത നടപ്പാക്കാൻ ചെയ്യും വേഗത - 450 കി.മീ / മ. അത് എഞ്ചിനുകൾ എയർ-24 ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.

വിമാനം "ഒരു-24" കാരണം ചുക്കാന് ഈ കേസിൽ ൨൦.൧൦.൧൯൫൯ ഒരു പ്രാരംഭ ഫ്ലൈറ്റ് ഉണ്ടാക്കി ക്രൂ ആയിരുന്നു, ഒരു ടെസ്റ്റ് പൈലറ്റ് ല്യ്സെന്കൊ ജിഐ പെരുമാറ്റ ഫോളോ-ഫാക്ടറി സംസ്ഥാന പരിശോധനകൾ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു ഇതിൽ കമാൻഡ് 1961 ഇടിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

"ഒരു-24" എന്ന സീരിയൽ ഉത്പാദനം കിയെവ് പ്ലാന്റ് നമ്പർ ൪൭൩. ആദ്യ പാസഞ്ചർ വിമാനം 1962 ആദ്യ പകുതിയിൽ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു അതേ വർഷം സെപ്തംബറിൽ നടന്നത്. 31.10.1962 ന് വിമാനം റൂട്ടിൽ "കീവ്-Kherson" ന് "ഒരു-24" ചൂഷണം തുടങ്ങി.

വിമാനം ഉല്പാദനം 1200 ലധികം യൂണിറ്റുകൾ റിലീസ് നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു 1962 മുതൽ 1979 വരെ 1979 വരെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ഇതിൽ 1028 കിയെവ് ഏവിയേഷൻ പ്ലാന്റ് തയ്യാറാക്കി "അവിഅംത്." വിമാനം ഒരു അനലോഗ് പുറമേ ചൈന നിർമ്മിച്ചത്. അവന്റെ പേര് «വൈ-7 ആയിരുന്നു."

വിമാനം പദ്ധതി "ഒരു-24" ഡിസൈനും ലേഔട്ട്

ഈ മോഡൽ ഒരു ഓൾ മെറ്റൽ ചംതിലെവെര് മൊനൊപ്ലനെ, ഉയർന്ന-വലതുപക്ഷ ആണ്. രണ്ട് മുൻ ചക്രങ്ങൾ കപ്പിൾ ഏത് ഒരു മുച്ചക്ര-തരം ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ അവിടെയുണ്ട്. പാസഞ്ചർ വിമാനം "ഒരു-24" താഴെ ഘടകങ്ങളുണ്ട്:

• "മൊനൊചൊകുഎ" തരം ഫുസെലഗെ.
• പവർ സെറ്റ് - സ്ത്രിന്ഗെര്സ് കെട്ടാനും. കണക്ഷനുകൾ - ക്ലെഎസ്വര്ംയെ.
• പരമ്പരാഗത ലേഔട്ട്: ഫ്രണ്ട് - കാബിൻ ക്രൂ, മുതലായവ സുഷ്മുനാ തമ്മിലുള്ള - കലവറ ടോയ്ലറ്റ് കൂടെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ.
• വിങ്: വൈദ്യുതി സെറ്റ് - രണ്ട് ആണ്കുട്ടികളും 23 നെര്ഫ്യുര്യ്.
• ഫ്ലാപ്പുകളുടെ: കേന്ദ്രം ന് - ഒദ്നൊസ്ഛെലെവ്യെ. അവർ നിരസിക്കുകയോ. അടുത്തത് - sliding ഇരട്ട-ഡൈജെസ്റ്റ്. ഐലെരൊംസ് തുല്യം.
• തൂവലുകൾ - അധിക ഭാഗമെടുക്കണം keel ഒരു പരമ്പരാഗത തരം.
• ചേസിസ്: കൃഷിക്കാരില് ഫ്രണ്ട് ഡെസ്ക്ക് കൂടെ മുച്ചക്ര.
• ഇരട്ട വീൽ. അവയിൽ സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രണം നിലത്തു ചെയ്യപ്പെടും.
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശക്തി 2 ഹ്പ്ത് എയർ-24. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതി - 2550 L. ഒരു. വേരിയബിൾ പിച്ച് ഒരു സ്ക്രൂ ഉണ്ട്. 3.9 മീറ്റർ ഇതിന്റെ വ്യാസം.

ഇതിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ

ഇവിടെ താഴെ ഗുണങ്ങൾ:

1. ഫുസെലഗെ ഉപയോഗപ്രദമായ അളവിൽ വർധന നടപ്പാക്കി. ഈ ഉയർന്ന കേന്ദ്രം-സ്ഥലം കാരണം.
2. മുകളിലെ ഭാഗം പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ഗണ്യമായ അഭാവം ചിറകു വിടവുകൾ, കുറയ്ക്കാൻ ലിഫ്റ്റ് ഫുസെലഗെ കൂടെ ജംഗ്ഷനുകൾ ചെയ്തത് ദിഫ്ഫുസെര് പ്രഭാവമുള്ള. ഈ പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രോപ്പർട്ടി. തത്ഫലമായി, അത് ചിറകിന്റെ അഎരൊദ്യ്നമിച് പ്രോപ്പർട്ടികൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ദിഫ്ഫുസെര് ഇതിന്റെ കീഴിൽ പ്രധാന ഇടപെടലുകൾക്ക് അതിർത്തി പാളി ഒഴുക്ക് ഋതു ഉദ്ദേശിച്ചുള്ള. അതു ചിറക് ഫുസെലഗെ വളപ്പിലെ സൈറ്റിൽ സംഭവിക്കുന്നത്.
3. വിമാനം നല്ല ലാറ്ററൽ ആൻഡ് സ്ഥിരത. കാരണം ഒഴുക്ക് അകറ്റുകയും അതുപോലെ ആക്രമണം സുപെര്ച്രിതിചല് കോണുകൾ അഭാവം സൂക്ഷിക്കുന്നു.
4. ഉയർന്ന എൻജിൻ ക്രമീകരണം സാന്നിധ്യം. വിദേശ വസ്തുക്കൾ എഞ്ചിനിൽ കുടിച്ച ഈ, അത് നിരപ്പില്ലാത്ത വഴികൾ ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് ന് വിമാനം "ഒരു-24" ഓപ്പറേറ്റ് സാധ്യമാണ് ചെയ്യുന്നു.
5. ഹൈ ചിറക് നിങ്ങളുടെ കാഴ്ച യാത്രക്കാരും കാർഗോ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എളുപ്പമാക്കുന്ന തടഞ്ഞത്.

പോരായ്മകൾ

എന്നാൽ, ഈ ഡിസൈൻ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ ഉണ്ട്. അവ ചുവടെ:

1. അവയവമാണ് ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ കായ്കൾ ബൃഹദ് ആവശ്യമായ. ഈ പ്രതിരോധം വർദ്ധനവ് നയിക്കുന്നു.
2. ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ ഈ മാതൃകയിൽ നിജ്കൊപ്ലനൊമ് അപേക്ഷിച്ച് അത്ര ഫലവത്തല്ല സൃഷ്ടിക്കുന്നു എയർബാഗ്.

വിമാനം "ഒരു-24". ചിറക് പ്രത്യേകതകൾ

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ:

• ഏരിയ: 74,98 ച.മീ.
• പ്രൊഫൈൽ:
  - 1-7 വാരിയെല്ല് (ഉപയോഗിച്ച ത്സഗി-സ്൫-൧൮);
  - 8-11 വാരിയെല്ലു - സംക്രമണം പ്രൊഫൈലുകൾ
  - 12-23 - ത്സഗി-വി-13.

ഈ മാതൃകയിൽ വാരിയെല്ലു 2.5 മുതൽ ^{0 ഒരു} കോണിൽ റൂട്ട് ബന്ധു വക്രതയുള്ളവനോ. പ്രൊഫൈലിൽ മാറ്റം ഒന്നിച്ചു ഇത് ഒരു അഎരൊദ്യ്നമിച് ആൻഡ് ജ്യാമിതീയ വളച്ചൊടിച്ച് ചിറക് വ്ലെദ്സ്ത്വിഎ ലമിനിരിജത്സിയ സ്ട്രീം ഉറപ്പാക്കുന്നു നൽകുന്നു. ഈ ലിഫ്റ്റ് ആൻഡ് ഐലെരൊംസ് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും തുടിക്കുക പ്രഭാവം കാരണമാകുന്നു, സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, പ്രതിരോധം കുറയുന്നു നയിക്കുന്നു.

• കോണീയ: 11.7. അതു സ്വിങ് പ്രദേശത്ത് സ്ക്വയറിന്റെ അനുപാതമാണ്.
• ചുരുക്കി: 3.92. ഈ അനുപാതം കോർഡ് നീളം കൺസോൾ റൂട്ട് വാരിയെല്ല് എന്ന.

ഈ കേസിൽ ചുരുക്കി ആൻഡ് നീളുന്ന വളച്ചൊടിച്ച് സംയോജിച്ച് ചിറകു ഒരു യൂണിഫോം ലോഡ് ഉറപ്പാക്കാൻ വലിച്ചിടുക കുറയ്ക്കാനും അത്തരം തിരഞ്ഞെടുത്ത. കൂടാതെ ആക്രമണം വലിയ കോണുകൾ ലെ സമതുലിതമായ തകർച്ചയിൽ-ലൈൻ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി.

• സ്വീപ്: അവിടെ കേന്ദ്രം. കൺസോൾ അടുത്തത് - ^{ഏകദേശം} 6.5.
• വി മാത്രം കൺസോൾ കടക്കുക - ^{ഏകദേശം} -2.

ഈ ലാറ്ററൽ സ്ഥിരത നൽകുന്നു. ഈ എഞ്ചിനുകൾ പരാജയം എന്ന മനഗെഅബിലിത്യ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് സ്ഥിരത വർധിക്കുന്നുവെന്നും പരാജയപ്പെട്ടു എഞ്ചിൻ നേരെ ഒസ്ചില്ലതൊര്യ് റോൾ കുറയ്ക്കുകയും സംഭാവന.

• ^{ഏകദേശം} 3: വലതുപക്ഷ ആംഗിൾ ക്രമീകരിക്കൽ. സ്പീഡ് പായിച്ച് ചെയ്തത് അപ്സ്ട്രീം കാരണം അതിന്റെ ലൊക്കേഷനിലേക്കുള്ള ഫുസെലഗെ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നു.
• ഐലെരൊന് അസന്തുലിതമായ ലെന്റിക്കുലാർ. അവിടെ 29% എന്ന അഎരൊദ്യ്നമിച് നഷ്ടപരിഹാരം.

ഈ മോഡലിന്റെ മാറ്റങ്ങൾ

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ:

• "ഒരു-൨൪ബ്". 50 സീറ്റുകളിൽ ഒരു പാസഞ്ചർ വിമാനം. അവൻ യഥാർത്ഥ പ്രധാന തരം. യൂട്ടിലിറ്റി ആൻഡ് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഒരുപക്ഷേ പരിവർത്തനം.
• "ഒരു-൨൪ര്വ്". അതു തുര്ബൊജെത് ബൂസ്റ്റർ, ശേഷി 1950 ലിറ്റർ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഒരു. ഈ വേഗത്തിൽ പ്രധാന എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നുണ്ട്.
• "ഒരു-൨൪ത്" - തികച്ചും ഫുസെലഗെ ചുവടെയുള്ള ഒരു കാർഗോ വാതിൽ കൊണ്ട് പതിപ്പ് എത്തിക്കും. ഈ കേസിൽ തൂവലുകൾ ഹാച്ച് ഇരുവശങ്ങളിലും രണ്ട് ഉംദെര്നൈല് keel ഉണ്ട്.
• "ഒരു-൨൪ര്ത്" - അത് ഗതാഗത ഒരു ഫോം ബൂസ്റ്റർ മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച്, "ഒരു-൨൪ര്വ്" തന്നേ.
• "ഒരു-൨൪ല്പ്" - വനം തീയോ യുദ്ധം ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന്.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

വിമാനം "ഒരു-24" താഴെ സവിശേഷതകളും ഉണ്ട്:

• തരം :. "ഒരു-24"
• വലിപ്പം കുട്ടപ്പന്: 29.2 മീറ്റർ.
• ഫുസെലഗെ നീളം: 23,52 മീറ്റർ.
• പാരാമീറ്റർ വിമാനം ഉയരം: 8.32 മീറ്റർ.
• വിങ് ഏരിയ: 72,46 ച.മീ. 74,98 ച.മീ - മാറ്റങ്ങളും ഒദ്നൊസ്ഛെലെവ്യ്മി സെന്റർ വലതുപക്ഷ ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ന്.
• പിണ്ഡം: ശൂന്യമായ - 13.3 മീറ്റർ; ഉപകരണങ്ങൾ - 13.75 മീറ്റർ.
• പേലോഡുകൾ: ചരക്ക് / യാത്രക്കാർ 48/38 പുരുഷന്മാർ / 24 സ്ത്രെത്ഛെര്സ് എന്ന 4,6 ടൺ.
• 23.5 മീറ്റർ - ചേസിസ് ശക്തി നൽകി, അപ്ഗ്രേഡ് വിമാനത്തിലോ 21.8 മീറ്റർ - പരമാവധി ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം 21 മീറ്റർ വരെ തുല്യമാണ് പ്രദർശിപ്പിക്കുക "ഒരു-൨൪ര്വ്."..
• ഇന്ധന ഭാരം: 4.76 മീറ്റർ.
• ക്രൂ: 5 ജനം.
• ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശക്തി 2 HPT 2550 ലിറ്റർ എയർ-൨൪അ. ഒരു. "ഒരു-൨൪ര്വ്" പരിഷ്ക്കരണം ഒരു ടർബോ എൻജിൻ വേണ്ടി ചേർത്തു.

ഫ്ലൈറ്റ് പ്രകടനം ലഭ്യത

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ:

• പായിച്ച് വേഗത: 490 കി.മീ / മ.
• പ്രായോഗിക പരിധി: 990 കിലോമീറ്റർ.
• വേഗത: 540 കി.മീ / മ.
• ഫെറി പരിധി: 2.820 കിലോമീറ്റർ.
• പ്രായോഗിക പരിധി: 9100 മീറ്റർ.
• പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക: 500 മീറ്റർ.

ഫലം

മുകളിൽ വായിച്ചശേഷം നിങ്ങൾ തികച്ചും വിമാനം "ഒരു-24" എങ്ങനെ ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. മൊത്തത്തിൽ, ഒരു ചീത്ത മോഡൽ. ആ സമയത്ത്, വിമാനം "ഒരു-24", ഒരു ഫോട്ടോ നിയമത്തിന്റെ വാചകം ഉണ്ട്, പരിഗണിക്കും അതതു ഗുണനിലവാരം.