കോലോം ഡീസൽ എൻജിനീയറിംഗ് ബിൽഡിംഗ് പ്ലാന്റ്. വി. വി. ക്യുബിഷെവ

ഒരു റെയിൽവേ ആശയവിനിമയത്തിന്റെ രൂപം കൊണ്ട് രാജ്യത്തിന്റെ വ്യവസായവൽക്കരണം ആരംഭിച്ചു. കോലോംനയിൽ നാട്ടിലെ ആദ്യ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ കൂട്ടിയിണക്കി. അവയെ കൊലോംനാ ഡീസൽ എൻജിനൊട്ട് നടത്തുക. റഷ്യയിലെ ഏറ്റവും പഴയ സംരംഭങ്ങളിലൊന്നാണ് വിവി ക്യുബിഷിഷ . കമ്പനിയുടെ ചരിത്രം 150 വർഷത്തിലധികം നീണ്ടു നിന്നു. ഈ സമയത്ത് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ പ്രധാന ദിശ മാറിയിട്ടില്ല.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

അവയെ കൊലോംനാ ഡീസൽ എൻജിനൊട്ട് നടത്തുക. പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണവുമായി വി.വി. കുയിബാഷെവ് തന്റെ കഥ തുടങ്ങുന്നു. 1862 ആയപ്പോഴേക്കും മോസ്കോ-സരട്ടോവ് റെയിൽവെയുടെ ആശയവിനിമയം നിർത്തിവച്ചിരുന്നു. ഇതിന് കാരണം ഓക്ക നദിയിൽ ഒരു പാലം നിർമിക്കേണ്ട ആവശ്യമായിരുന്നു. ബ്രാഞ്ച് സ്ട്രോവ് അമാൻഡ് ഇഗോർവിവിച്ച് എന്ന ബ്രാഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണ ചുമതല എൻജിനീയർക്കും രക്ഷാധികാരിയ്ക്കും ലഭിച്ചു. നേരത്തെ, അവർ ഇതിനകം മോസ്കോ-കസാൻ റോഡിന്റെ ഭാഗമായി ഒരു പാലം നിർമിച്ചു. 1863 ൽ ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകൾ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി ഒരു ഇരുമ്പ് പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു കരാർ എടുത്ത്, അദ്ദേഹം Bobrovo ഗ്രാമത്തിലെ കൃഷിക്കാരെ ഒരു വീടാണ് വാടക ചെയ്തത്. ഒരു ചെറിയ ഉൽപ്പാദനം സംഘടിപ്പിച്ചു. പ്രതിദിനം 300 കാട്ടുപൂച്ചകൾ വരെ നിർമ്മിച്ച ഫൌണ്ട് ഷോ, ഉടനെ ഒരു സ്മിറ്റി, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ വർക്ക്ഷോപ്പ്, ഒരു പാലം ട്രൂസ്, മരം പാലം ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി അട്ടഹാസങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

യഥാർത്ഥ ദൌത്യം, ഓക്ക കടന്നു ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണം, സ്ട്രൂവ് വിജയകരമായി കോപി. അതിന് ശേഷം പല പാലങ്ങളും കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിന് ഞാൻ ഉത്തരവിട്ടു. അതുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം കൊലോംന - വോറോൺ, സെർപ്പുക്കോവ് - കുർസ്ക് - കിയെവ് എന്നീ പാതകളിലായി എല്ലാ പാലങ്ങളും നിർമ്മിച്ചു. ഉക്രേനിയൻ തലസ്ഥാനമായ ഡൈപ്പർ ചുറ്റുമുള്ള പാലം സ്ട്രൂവിന്റെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കെട്ടിടമായിരുന്നു. അക്കാലത്ത് യൂറോപ്പിൽ ഏറ്റവും നീളമുള്ള പാലം ഒരു കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യത്തിലായിരുന്നു. ഉത്തരവുകൾ പൂർണ്ണമായി ആയിരുന്നു, അതിനാൽ മാസ്കോ പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചത് - Borodino, Moskvoretsky, Krasnokholmsky മറ്റുള്ളവരും. 1879 ൽ നിർമിച്ച സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗ് ഫൌണ്ട്രി ബ്രിഡ്ജ് ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തന സജ്ജമാണ്. 1915 ൽ നിർമിച്ച സെന്റ് പീറ്റേർസ്ബർഗിലെ പാലസ് ബ്രിഡ്ജാണ് കോലോമ പ്ലാന്റിന്റെ അവസാനം പാലം.

ഫാക്ടറിക്ക് പുതിയ ചുമതലകൾ

1865 ൽ സ്ട്രൂവ് മറ്റൊരു പ്രത്യേകതയെ ആവിഷ്ക്കരിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. റഷ്യൻ നിർമിത റെയിൽവേ ഗതാഗതത്തിന്റെ അടിയന്തിര ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിലും വിദേശ കാറുകളും കാറുകളും വാങ്ങാൻ വളരെ ചെലവായിരുന്നു. റെയിൽ ഗതാഗതം മാറ്റുന്നതിനായി ചരക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോം, വാഗണുകൾ, സർക്കിളുകൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി പാലങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഫാക്ടറി പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, ടവറുകൾക്കുവേണ്ടി റെയിൽവേ - ടാങ്കുകളിൽ ജലവിതരണത്തിനായി ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ഉൽപ്പാദന സംഘടനയുടെ പദ്ധതികളായിരുന്നു പദ്ധതി. ). അങ്ങനെ, ബ്രിഡ്ജ് നിർമാണ ഫാക്ടറിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, കൊലോമെൻസ്സ്കി പ്ലാന്റ് ( ഡീസൽ എൻജിനീയറിംഗ് കെട്ടിടം) പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.

എൻജിനീയറിങ്ങ് കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രധാന സാധ്യത നിർണയിക്കാൻ സഹപാഠികളെ നിർബ്ബന്ധിക്കുകയുണ്ടായി. സഹോദരന്റെ സംവിധായകൻ ഗുസ്തിവിന്റെ ആസ്ഥാനത്ത് അമൻ സ്ട്രൂവ് ക്ഷണിച്ചു. സൈനിക സൗകര്യങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന്റെ പരിചയവും പ്രശസ്തിയും അദ്ദേഹം നടത്തി. പദ്ധതിയുടെ ധനസഹായം ടീമിലെ മറ്റൊരു അംഗം നൽകിയത് - ആദ്യത്തെ കൌൺസിലിൻറെ വൈസ്കിങ് കച്ചവടക്കാരൻ, അതിന്റെ പ്രധാന സമ്പത്ത് എക്സ്ചേഞ്ചിലും ബാങ്കിങ്ങ് സംവിധാനത്തിലും വിപുലമായ ആശയവിനിമയമായിരുന്നു. ഫാക്ടറിയിൽ ഒരു പുതിയ പേര് - "മെക്കറിക്കൽ ആൻഡ് ഫൌണ്ടറി ഓഫ് സ്ട്രൂവ് എൻജിനീയർ". ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് സ്റ്റാഫ് വിദേശ വിദഗ്ധരെ ഉൾക്കൊള്ളിച്ചു. ഫ്രെഞ്ച് ഡ്രോയിംഗ് പ്രകാരം ആദ്യത്തെ ലോക്കോമോട്ടീവ് രൂപവത്കരിച്ചത് 1869 ലാണ്.

) был ведущим предприятием по строительству и разработке новых типов локомотивов (139 новых проектов). 1917 ലെ വിപ്ലവത്തോടനുബന്ധിച്ച് പുതിയ തരം ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ (139 പുതിയ പദ്ധതികൾ) നിർമ്മാണത്തിനായുള്ള കോമേനിയസ് പ്ലാന്റ് ( ഡീസൽ എൻജിനീയറിങ്ങ് ) ആയിരുന്നു. 1987 മുതൽ പ്ലാന്റിൽ നദി കപ്പലുകൾ നിർമിക്കപ്പെട്ടു. അതിൽ ആദ്യത്തേത് "കുലെബാക്കി" ആണ്.

സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടം

) выпускал ограниченный объем продукции по основным направлениям – трамваи, паровозы, вагоны. സോവിയറ്റ് ശക്തിയുടെ കാലത്ത് കോലോമൺസ്കി പ്ലാന്റ് ( ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ് ) പ്രധാന മേഖലകളിൽ ട്രാമുകൾ, ലോക്കോമോട്ടിവുകൾ, വാഗണുകൾ എന്നിവയിൽ പരിമിതമായ അളവിൽ ഉല്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. 1932 മുതൽ, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടിവ് ഇ, ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടിവ് എന്നിവയുടെ ആദ്യ സീരിയൽ ഉൽപാദനം എന്റർപ്രൈസസിൽ സ്ഥാപിച്ചു. ഈ ഉൽപ്പാദനം ഡിനാമോ പ്ലാൻറോടുള്ള സംയുക്ത ഉൽപ്പാദനമായിരുന്നു. 1934-ൽ "പൈക്ക്" തരംഗത്തിന്റെ അന്തർവാഹിനി ഉത്പാദനം ഏറ്റെടുത്തു. 1937 ൽ നിസ്സാനി നാവ്ഗോർഡ് പ്ലാന്റ് "ക്രാസ്നോ സോർമോവോ" എന്ന കമ്പനിയെ പിൻവലിക്കാൻ തുടങ്ങി.

) наращивал темпы производства, выпускались тюбинги для метрополитена, дизели, паровозы, электровозы и многое другое. പിന്നീട് ഗ്രേറ്റ് ദേശസ്നേഹത്തിന്റെ യുദ്ധത്തിനു ശേഷം കൊളംബൻസ്കി പ്ലാന്റ് ( ഡീസൽ എൻജിനീയറിങ് കെട്ടിടം) ഉൽപാദന നിരക്കിനെ വർധിപ്പിച്ചു. സബ്വേ ടണലുകൾ, ഡീസൽ എൻജിനുകൾ, ലോക്കോമോട്ടിവുകൾ, ഇലക്ട്രിക്ക് ലോക്കോമോട്ടിവ് തുടങ്ങിയവ നിർമ്മിച്ചു.

സൈനിക പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കാലഘട്ടം സംരംഭത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. മുൻപത്തെ സഹായിക്കാൻ ഉത്പാദന സൗകര്യങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ശിൽപശാലകളിൽ ടാങ്കുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ചെയ്തു. കവചിത ട്രെയിനുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, വെടിവെപ്പുണ്ടാക്കി. പ്രധാന ഉൽപാദനം 1943 ൽ പുനരാരംഭിച്ചു. ജൂബിലി 1953 ലെ ശരത്കാലത്തിലാണ് പതിനായിരക്കണക്കിന് എൻജിനീയറെ പിരിച്ചുവിട്ടത്.

വൈദ്യുതനിലയം, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടിവുകൾ, കപ്പലുകൾ, അന്തർവാഹിനികൾ എന്നിവയുടെ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ 1956 മുതൽ ക്യുബിഷെവിൽ നാമകരണം ചെയ്ത കോലോം ഡീസൽ എൻജിനീയറിങ് പ്ലാൻറ്. ഉക്രെയ്നിൽ, ബെലാറസിയൻ, കസാഖ് റയിൽവേകളിൽ വിജയകരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന സീരിയൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ TEP80, അതുല്യമായ പാസഞ്ചർ ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീറ്റുകൾ EP200 എന്നിവയും മറ്റ് നിരവധി ഉൽപ്പന്നങ്ങളും നിർമ്മിച്ചു.

) входит в состав холдинга «Трансмашхолдинг». ഇന്നുവരെ, കൊളോമ്ന പ്ലാന്റ് ( ഡീസൽ എൻജിനീയറിങ് ) ഹോൾഡിങ് കമ്പനിയായ ട്രാൻസ്മാഷോൾ ഹോളിങ്ങിന്റെ ഭാഗമാണ്.

ഉത്പാദന ഘടന

ഉത്പാദന സമുച്ചയത്തിൽ 28 ഷോപ്പുകൾ ഉണ്ട്, അവിടെ പ്രധാന കപ്പാസിറ്റീസ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം 15 സഹായ ഫാക്ടറികൾ. പ്ലാൻറിന്റെ മുഴുവൻ ഘടനയും പൂർണ്ണ ഉൽപ്പാദനചക്രം അടച്ചു പൂട്ടുന്നു, 124 ഹെക്ടറോളം സ്ഥലത്ത് വ്യാപാരം നടത്തുന്നു.

പ്രധാന ഉത്പാദനം:

• മെക്കാനിക്കൽ അസംബ്ളി.
• നിയമസഭയും വെൽഡിങ്ങും.
• ലോഹ ശാസ്ത്രം.
• ഡിസൈൻ ടെക്നോളജിക്കൽ ഷോപ്പ്.

പുതിയ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനവും വികസനവും ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിനായി, കമ്പനി ഒരു രൂപകൽപ്പനയും സാങ്കേതികവും പരീക്ഷണ ഗവേഷണ സേവനവും നടത്തുന്നു. വിപുലമായ അനുഭവസമ്പത്തുള്ള ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയും പ്ലാന്റ് ബ്യൂറോയ്ക്ക് മൂന്നാം യൂണിറ്റ് സ്ഥാപനങ്ങൾ കോലോം ഡീസൽ എൻജിനീയറിംഗ് പ്ലാന്റ് അഭിമാനിക്കുന്ന പുതിയ ഉത്പന്നങ്ങളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളുടെ ഗവേഷണ, ഡിസൈൻ, ടെസ്റ്റിംഗ്, പ്രൊഡക്ഷൻ എന്നിവ സംഘടിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

ഉത്പാദനം

കൊലോംനാ ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ട് പ്ലാന്റ് ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്നു:

• ഡീസൽ (രൂപകല്പന, നിർമ്മാണം, അറ്റകുറ്റപ്പണി). ലോക്കോമോട്ടീവ്, ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടിവ്സ്, കപ്പലുകൾ, വൈദ്യുത പ്ലാന്റുകൾ മുതലായവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരുന്നു.
• ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവ്സ് (പാസഞ്ചർ - ТЭП70БС, ТЭП70У, ചരക്കുവോൾ - 2 ЭЭ70).
• ഇലക്ട്രിക് ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ (പ്രധാന കറന്റ് കറന്റ് ഇ പി 2 കെ).
• ആണവോർജ്ജ പ്ലാന്റുകൾക്കുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റുകൾ (മീഡിയ സ്പീഡ് എൻജിനുകൾ, ടൈപ്പ് - D49 (ЧН26 / 26)).
• മറൈൻ ഡീസൽ എൻജിനുകൾ.
• ഊർജ്ജ സസ്യങ്ങളും സ്വയംഭരണാധികാര യൂണിറ്റുകളും.
• സംരംഭം നിർമ്മിക്കുന്ന എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്കും ഉചിതമായ ഘടകങ്ങൾ.

പാരമ്പര്യങ്ങൾ

മെഷീൻ ബിൽഡർക്ക് ഒരു ദിവസം അവധിക്കാലം അതിഥികൾ ക്ഷണിക്കുന്നു. കൊളോണിയ ഡീസൽ എൻജിനീയറിങ് പ്ലാൻറായ അത്തരമൊരു സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായ ഫാക്ടറികളിലേക്ക് നോക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും വാതിൽ തുറക്കപ്പെടും. ഓപ്പൺ ഡേ 2016 സെപ്തംബർ 29 ന് നടന്നു. ഉത്സവ പരിപാടിയിൽ യുവതൊഴിലാളികൾ പങ്കെടുത്ത ഒരു മത്സരം, വിജയികൾക്ക് സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും വിലപ്പെട്ട സമ്മാനങ്ങളും ലഭിച്ചു.

ഉത്പാദന പ്രക്രിയ നടക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലേയ്ക്ക് പോകാൻ അവസരമുണ്ടായി. ലോഡ്മാറ്റിറ്റുകളുടെ മാതൃകകൾ, ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന, വ്യവസായത്തിന്റെ സ്ഥാപകരെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ മികച്ച ജീവനക്കാരെയും കുറിച്ച് കൂടുതൽ പഠിക്കാൻ ഭരണസംവിധാനത്തിലെ പ്ലാന്റിൻറെ ചരിത്രം പരിചയപ്പെടുത്താൻ ഗവർമെന്റ് ഗായകരെ ആകർഷിച്ചു. പ്ലാന്റിന്റെ മേഖലയിൽ എൻജിനീറിനകത്ത് ഒരു മെഷീനിസ്റ്റ് പോലെയാണുള്ളത്.

മ്യൂസിയം

റഷ്യയിലെയും പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലെയും ഏറ്റവും പഴയ സംരംഭങ്ങളിലൊന്നാണ് കൊളംബോ ഡീസൽ എൻജിനീയറിംഗ് പ്ലാന്റ്. സംരംഭത്തിന്റെ ഭാഗമായ മ്യൂസിയം 1923 മുതൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്. ചരിത്രപരമായ രേഖകൾ, ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ, നേട്ടങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യവിവരങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 1963 ൽ കണ്ടുപിടിത്തം രണ്ടാം തവണയും അദ്ദേഹം ദീർഘകാലം പ്രവർത്തിച്ചില്ല. 100 വർഷം പഴക്കമുള്ള പ്ലാന്റിന്റെ ജൂബിലി ആഘോഷ പരിപാടി സമയബന്ധിതമായി.

ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ, മോട്ടോർ കപ്പലുകൾ, ട്രാക്ടർ, പവർ പ്ലാൻറുകൾ തുടങ്ങി ഒട്ടേറെ ഉത്പന്നങ്ങളുടെ മാതൃകകളാണ് ആധുനിക വൈവിദ്ധ്യം. ചരിത്രപരമായ വീക്ഷണത്തിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡിൽ, ചെടി വികസനത്തിന്റെ ചരിത്രം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന പ്രമാണങ്ങളും ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളും പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മ്യൂസിയത്തിന് സമീപം ക്രമീകരണവും റെക്കോർഡിംഗും ആവശ്യമാണ്.