കാർ വിശദാംശങ്ങൾ, അകത്തെയും ഘടകങ്ങൾ. വാഹന ഉപകരണം

ഓട്ടോമോട്ടീവ് അതിവേഗം വികസിപ്പിക്കുന്നത്:,,, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വേഗതയും ഫ്ലൊതതിഒന് മെഷീനുകൾ പരിസ്ഥിതി അവരുടെ ദോഷം കുറച്ചു സുരക്ഷാ നില വർദ്ധിച്ചു, ഇലക്ട്രോണിക്സ് നന്ദി, ഡ്രൈവർ കുറച്ച് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയോഗിക്കുന്നു. തത്വത്തിൽ ഈ വാഹന ഉപകരണം മാറ്റമില്ല. മെഷീൻ ചൂഷണം പലരും, പോലും ശരിക്കും അതിനെ ഉണ്ടാക്കി എന്താണെന്ന് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഇല്ല. അതെ, ഇത്തരം ഒരു വിരോധാഭാസം ആകുന്നു. ഇന്ന് അതിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും കാർ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ നോക്കൂ, അല്ല,.

മൂന്നു ഡിസൈൻ പദ്ധതികൾ കാറുകൾ, ഏത് ഡ്രൈവ് നിർവ്വചനത്തിൽ സവിശേഷതയാണ് ഉണ്ട്. അവൻ വീണ്ടും പൂർണവും, ഫ്രണ്ട്. വാഹനം താഴെ ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

1. ബോഡി.
2. ഷാസി.
3. മോട്ടോർ.
4. ട്രാൻസ്മിഷൻ.
5. സ്റ്റീയറിങ്.
6. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം.
7. ഇലക്ട്രിക്കൽ.

ചിലപ്പോൾ വാഹനം ഭാഗങ്ങൾ ഏറെക്കുറെ വ്യത്യസ്തമായി ഷാസി, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഉള്ള ഉദാഹരണത്തിന്, തിരിച്ചിരിക്കുന്നു സ്റ്റീയറിംഗ് ആൻഡ് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം സംവിധാനങ്ങളെ ഒരു ഗ്രൂപ്പിൽ, "ചേസിസ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. എന്നാൽ സാരാംശം ഒരേ തുടരുന്നു. കൂടുതൽ വിശദമായി ഘടകങ്ങൾ ഓരോ ചിന്തിക്കുക.

ശരീരം

ബോഡി - ഈ കാർ ഒരു മനോഹരമായ ഷെൽ, മാത്രമല്ല അതിന്റെ പിന്തുണ ഭാഗം മാത്രമല്ല. ആധുനിക യന്ത്രങ്ങളുടെ ശരീരം മിക്കവാറും എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും പരിഹരിച്ചു. ചില എസ്.യു.വി.കൾ ട്രക്കുകൾ ചേസിസ് ന് ഒരു പ്രത്യേക ഫ്രെയിം പങ്ക് നടത്തുന്നു. അവളുടെ നിന്നുള്ള പാസഞ്ചർ കാറുകളുടെ ൽ നീണ്ട കാരണം ഭാരം റിഡക്ഷൻ പരിഗണനകൾ ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടി. കാർ ശരീരം വിശദാംശങ്ങൾ:

• സ്പര്സ് (ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ);
• മേൽക്കൂര;
• എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ;
• ആഡ്-ഓൺ ഘടകങ്ങൾ.

ശരീരത്തിന്റെ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലും ബന്ധിപ്പിച്ച കാരണം ഈ ഡിവിഷൻ, വളരെ സോപാധിക ആണ്. ഇപ്പുറത്തു സാധാരണയായി താഴെ അതിൽനിന്നു കൂടിച്ചേർന്നിരിക്കുന്ന അല്ലെങ്കിൽ അതിലേക്ക് ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. അവർ സസ്പെൻഷൻ വേണ്ടി പിന്തുണയ്ക്കുന്നു വേഷം. കാർ ശരീരത്തിന്റെ ഹിന്ഗെദ് ഘടകങ്ങൾ വാതിലുകൾ, ബോണറ്റ്, ബൂട്ട് ലിഡ് ചിറക് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. ഈ റിയർ ഫെംദെര്സ് ൽ സാധാരണയായി ഫ്രെയിം വരെ ഇംതിയാസ്, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് നീക്കം ആകുന്നു. വീണ്ടും നിങ്ങൾ ഉയർന്ന വിശദീകരണം, മാറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രോം കാർ ഭാഗങ്ങളിൽ (ഹാൻഡിലുകൾ, മുദ്രകൾ, അലങ്കാര വസ്തുക്കൾ, മുതലായവ) കണ്ടെത്താം.

ചേസിസ്

ചേസിസ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സസ്പെൻഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അച്ചുതണ്ടുകളും ചക്രങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്. ഫ്രണ്ട് സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ തരം "McPherson" സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏറ്റവും ആധുനിക കാറുകൾ. ഇത് പരമാവധി കാറിൽ നീങ്ങുമ്പോൾ സുഖപ്രദമായ നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന. സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ഓരോ ചക്രം പ്രത്യേകം ശരീരം അറ്റാച്ചുചെയ്തിരിക്കുന്നതോ എന്നാണ്. ആശ്രയിച്ചാണ് കാര്യത്തിൽ അത് ഇതിനകം കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്. എന്നാൽ, പല കാറുകൾ തിരികെ ഇപ്പോഴും സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ആശ്രിത സസ്പെൻഷൻ കർക്കശവും ബീം രൂപത്തിൽ പ്രകടനം വരില്ല അല്ലെങ്കിൽ - റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ കാര്യത്തിൽ - ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ രൂപത്തിൽ.

യന്തവാഹനം

എഞ്ചിൻ - മെക്കാനിക്കല് ഒരു സ്രോതസ്സ്. അവൾ, അതാകട്ടെ, ചക്രം പോകുന്നത് ഒരു ചുവടും ടോർക്ക്, സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, മോട്ടോർ കാർ മുന്നിൽ സ്ഥിതി, ചിലപ്പോൾ പിന്നോട്ട് ആണ്. കൂടാതെ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു (ICE) കേസ്, പുറമേ ഇലക്ട്രിക് ഹൈബ്രിഡ് മോട്ടോറുകൾ ഉണ്ട്.

ജ്വലനം പ്രക്രിയ നിന്നും ലഭിച്ച ഐ.സി.ഇ കെമിക്കൽ ഊർജ്ജം മെക്കാനിക്കല് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു ഒരു പിസ്റ്റൺ, ടർബൈൻ ആൻഡ് റോട്ടറി-പിസ്റ്റൺ ആണ്. ഇന്ന് പ്രധാനമായും അച്ചുകോല് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച്.

ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ പാതയെ ഏത് മെഷീൻസ്,, വൈദ്യുത കാറുകൾ വിളിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഊർജ്ജ ആവിർഭാവം ബാറ്ററികൾ.

ഹൈബ്രിഡ് എൻജിൻ ഒരു വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു വൈദ്യുത നൽകുന്നത്. അവരുടെ കോൺടാക്റ്റ് ജനറേറ്റർ മുഖേന സംഭവിക്കുന്നത്. ഈ തരം ഏറ്റവും, ഉൾനാടൻ അത് ശേഷം, ഒരു വശത്ത്, വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു അധികം പരിസ്ഥിതി കുറവ് ദോഷം ചെയ്യുന്നു, മറുവശത്ത് - ഒരു വൈദ്യുത മോട്ടോർ പോലെ പതിവ് റീച്ചാർജ്, ആവശ്യമില്ല.

പേഷണം

നാം സുര്ഫച്തംത്സ് കാർ ഭാഗങ്ങൾ പഠിക്കാനും പടരാൻ കടന്നു തുടരും. ഈ മൂലകത്തിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം - മോട്ടോർ മുട്ടും നിന്നും കാർ ചക്രങ്ങൾ വരെ ടോർക്കും കൈമാറ്റം. ട്രാൻസ്മിഷൻ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

1. ക്ലച്ച്.
2. ഗെഅര്ബൊക്സെസ് (KPP).
3. ആക്സിൽ ഡ്രൈവ്.
4. ശ്രുസ് (നിരന്തരമായ പ്രവേഗം സന്ധികൾ) അല്ലെങ്കിൽ ദ്രിവെലിനെ.

ചുവടും ക്യാറ്റ് ടോർക്ക് ഥെരെബെത്വെഎന് സുഗമമായ കൈമാറ്റവുമൊത്ത് മോട്ടോർ കണ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന വിരിയുടെ. ട്രാൻസ്മിഷൻ, അതാകട്ടെ, അനുയോജ്യമായ അനുപാതം തിരഞ്ഞെടുത്ത് മോട്ടോർ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ കാര്യത്തിൽ ഗിയർ ഭവന ൽ മൗണ്ടുചെയ്തു. കാർ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് പിന്നിൽ കൂടുതൽ മരം വേഷവും സ്ഥിതി. സി.വി സന്ധിമജ്ജകളെയും ദ്രിവെലിനെ CPT ൽ കൂടെ ചക്രങ്ങളുടെ വരെ ടോർക്ക് ട്രാൻസ്ഫർ ആവശ്യമാണ്.

സ്റ്റിയറിംഗ്

ചക്രം സ്ഥാനം ചക്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണം ചലനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ സമയത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. എന്തോ കുഴപ്പം ഉണ്ടെങ്കിൽ, കാർ തന്നിഷ്ടക്കാരത്തിയും മാറുന്നു, വിധത്തിൽ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ നയിച്ചേക്കാം. ഒരു സ്റ്റിയറിംഗ് .അതിനുള്ള ഒരു സംവിധാനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ചക്രം വയസ്, ഒരു ഉചിതമായ കോണിൽ പ്രത്യേക പ്രദർശനവും ട്രാക്ഷൻ വീൽ. ഇന്നുവരെ, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ മൂന്നു തരം "പുഴു-വീഡിയോ", "മിനുക്കുക-മേഖലയിൽ" പ്രചരിക്കാൻ "സ്ക്രൂ-നട്ട്". ഇലക്ട്രോണിക് ലേക്ക് മെക്കാനിക്കൽ സ്റ്റിയറിങ് ഒരു പകരം ന് അച്ചാരം ജോലി വലിയ വാഹന ആശങ്കകൾ. പകരം അച്തുഅതൊര്സ് ആൻഡ് ബന്ധം എന്ന വൈദ്യുത മോട്ടോർ മുഖാന്തരം ചക്രങ്ങൾ ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന യൂണിറ്റ്, നിയന്ത്രിക്കും.

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം

നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, കാർ അപ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ അല്ല. എന്നിരുന്നാലും, പൊട്ടിയതിന്റെ കേസിൽ ചിലർ അസൌകര്യം, മറ്റുള്ളവരെ കൊണ്ട് - ജീവിതം കഴിയും. അതിനെ ഉൾപ്പെടുന്നു ഭാവികാലത്തു ആണ്. അവർ കൂട്ടായി ജീവിതശൈലിയിൽ മെഷീൻ നിർത്താൻ ലക്ഷ്യം ഏത് വസ്തുക്കളും ഘടകങ്ങളും പല അടങ്ങുന്ന ഒരു സിസ്റ്റം, പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

സേവനം, പാർക്കിങ്: തത്ത്വത്തിൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ശീർഷകം നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ആദ്യ വേഗതയും മെഷീൻ സ്റ്റോപ്പുകൾ കുറയ്ക്കാൻ ആണ്. പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം പാർക്ക് കാർ സൂക്ഷിക്കുന്നു. ഡിസ്കുകൾ, ഡ്രം, സിലിണ്ടറുകൾ, ബ്ലോക്കുകളും ഡ്രൈവുകൾ: ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങൾ ഘടകങ്ങൾ പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നു.

ആരുടെ ജോലി ഘർഷണം സേനയിൽ അപേക്ഷ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ഘർഷണം ബ്രേക്ക്, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ആധുനിക കാറുകൾ സിംഹം പങ്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റേഷനറി പാഡുകൾ ചലിക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ നേരെ തടവുക. ഫോഴ്സ് ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം വഴി പാഡുകൾ വരെ ചവിട്ടുപടി നിന്നും സംക്രമിക്കപ്പെടുന്നു.

ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ

ഈ കാർ ഇത്തരം വിശദാംശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

1. ബാറ്ററി.
2. ജനറേറ്റർ.
3. പോസ്റ്റ്.
4. വൈദ്യുതി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക്.
5. മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സിസ്റ്റം.

ബാറ്ററി വൈദ്യുതി ഒരു റിന്യൂവബിൾ സ്രോതസ്സ്, പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന വേണ്ടി ടോൺസ് ആണ്. ഈ നടപടിക്രമം പ്രകടനം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉപകരണ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഊർജ്ജം മെക്കാനിക്കല് ആക്കാനുള്ള ജനറേറ്റർ, വഴി എഞ്ചിൻ നൽകുന്നത്. എൻജിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ബാറ്ററി ഉപകരണങ്ങൾ ഒക്കെയും സ്വയം വിതരണം.

ജനറേറ്റർ ഓൺ ബോർഡ് നെറ്റ്വർക്ക് ഡിസി വോൾട്ടേജ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സമയത്ത് ചാർജ്ജ്. നമ്മുടെ ശരീരത്തിൽ രക്തക്കുഴലുകൾ പോലെ, കാർ മുഴുവൻ വിതരണം ചെയ്യുന്ന, വയറുകളും ഒരു കൂട്ടം, പ്രതിനിധാനം വയറിങ്. അവർ കാറിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ കീഴിൽ മറച്ചു.

മോട്ടോർ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് വ്യത്യസ്ത സെൻസറുകൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി പാണ്ഡിത്യം. ഊർജ്ജ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് - അത് തെളിയുന്നതു, ലൈറ്റിംഗ്, വൈപ്പറുകൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ.

വാഹനം ആഭ്യന്തര ഘടകങ്ങൾ

കാർ ചക്രം പിന്നിൽ, ഒരു മനുഷ്യൻ സ്വിച്ചുകൾ, സൂചകങ്ങൾ, പിശകു്, ബട്ടണുകൾ, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ ഒരു ചതുരശ്രയടി ചൊംതെംപ്ലതെസ്. ഞങ്ങളെ കാറുകൾ മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡലുകൾ കൂടിയിരിക്കുന്ന പ്രധാന ആഭ്യന്തര മെഷീൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിശോധിക്കാം.

ഡാഷ്ബോർഡ്

ഇവിടെ നിങ്ങളുടെ കാർ പ്രധാന സംവിധാനങ്ങൾ നില വിവരങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും. പ്രവേഗം വിവരങ്ങൾ കൂടാതെ ഡാഷ്ബോർഡ്, ന് മെഷീൻ വില അനുസരിച്ച് (സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ എല്ലാം), നിങ്ങൾ കാണാൻ കഴിയും: എന്തു സ്പീഡ് മോട്ടോർ നിലവിൽ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ദ്രാവകം താപനില അങ്ങനെ ഇന്ധനം ഇന്ധന ടാങ്കിൽ, ഒപ്പം എന്താണ്, സജീവമായി ആണ് ഗിയർ, പ്രവർത്തിക്കുന്നു ചെയ്തത്. ഇൻസ്റ്റന്റ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ദിവസേന മൈലേജ്, ഇന്ധനം മുമ്പ് ഏകദേശ ദൂരം, മറ്റുള്ളവരും: മോഡൽ ഒരു വാഹനത്തിൽ കമ്പ്യൂട്ടർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ താഴെ ആയി പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

ചുക്കാന്ചകം

ഇതിനകം തന്നെ അറിയാവുന്ന പോലെ, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ ഭ്രമണം ഭ്രമണം. എന്നാൽ ആധുനിക കാർ ഈ മൂലകത്തിന്റെ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അല്ല. ഇപ്പോൾ വീൽ ഓഡിയോ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾക്കായി മൌണ്ട് നിയന്ത്രണങ്ങൾ. എല്ലാ നിർമ്മാതാവ് ഭാവന ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

തണ്ടിൽ

ഏകദേശം എല്ലാ മെഷീനുകൾ തനിപ്പകർപ്പാണോയെന്ന് സജീവമാക്കുന്ന പ്രക്രിയ: ലൈറ്റിംഗ്, സിഗ്നലുകൾ തിരിഞ്ഞു "ജനിതൊര്സ്" ആൻഡ് ഗ്ലാസ് കഴുകുന്നവർ. പലപ്പോഴും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പ്രകാരം ഗെഅര്ശിഫ്ത് പദ്ദ്ലെസ് കാണപ്പെടുന്നത്. ഇവിടെ, വീണ്ടും, എല്ലാ ആശയം നിർമ്മാതാവ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

.വളരെ

എല്ലാ വെറും ഇവിടെ. ക്ലച്ച്, ബ്രേക്ക് ആൻഡ് ആക്സിലറേറ്റർ ( "ഗ്യാസ്"): നിങ്ങളുടെ കാർ ഇലച് രൂപയുടെ ആണെങ്കിൽ, മൂന്നു .വളരെ ഉണ്ട്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ കാര്യത്തിൽ ക്ലച്ച് ചവിട്ടുപടി ഹാജരല്ല.

സെന്റർ കൺസോൾ

ഏകദേശം സംസാരിക്കുന്ന, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ തമ്മിൽ. ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ (ചിലപ്പോൾ ഒരു വാഷർ), സെലിയാക് ഒരു പാനൽ, പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലിവർ ( "ചുറ്റിക"), സഹായ സ്വിച്ചുകൾ എല്ലാത്തരം, ഉടമകൾക്ക്, അശ്ത്രയ്സ് ഇത്യാദി ഉണ്ട്.

കേന്ദ്ര പാനൽ

ഇവിടെ നിങ്ങള് ഓണ് കണ്ടെത്താനും താപനം / വെൻറിലേഷൻ സിസ്റ്റം (ചെലവേറിയ കാറിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്) മാറുന്നു കഴിയും. എല്ലാ മെഷീനുകൾ കണ്ടെത്തി കഴിയുന്ന കേന്ദ്ര പാനൽ, മറ്റൊരു ഘടകം ഓഡിയോ ആണ്. ഒരിക്കലും ഒരു ബണ്ടിൽ എങ്കിൽ, ഒരു മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം.

തീരുമാനം

ഇന്ന് നാം കാർ അടിസ്ഥാന ഉപകരണം ചർച്ച ചെയ്തു വീണ്ടും കാർ ഉറപ്പാക്കിയ - അത് ഒരു മിശ്ര സംവിധാനം ആണ്. എന്നാൽ, അവളെ അറിയാൻ വീതികുറഞ്ഞ ചിന്താഗതിക്കാർ തലത്തിൽ, അത് മതി മാത്രമേ അല്പം സഹിഷ്ണുത എന്നതാണ്. നന്നായി, നന്നായി ഒരു കാർ അടിസ്ഥാന വിവരങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും, അവരെ നന്നാക്കാൻ എങ്ങനെ വർഷം എടുത്തു പഠിക്കാൻ.