കാർ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം: സിസ്റ്റത്തിൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ്, റിപ്പയർ, വാഷിംഗ്, ക്ലീനിങ്, മർദ്ദം. എങ്ങനെ ഒരു കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം കഴുകുന്ന?

വാം സീസണിൽ കാർ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ രോഗനിർണയം, അതുപോലെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ പ്രശ്നങ്ങൾ പുറന്തള്ളാൻ പോലെ, അത്തരം സേവനത്തിന് സേവനം ശില്പശാലകൾ കാർ ഉടമകൾ ഇടയ്ക്കിടെ അപ്പീലുകൾ നടമാടുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം കാരണങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക.

ബാഹ്യ ഘടകം

ഏതെങ്കിലും സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫലപ്രദമായ പ്രവർത്തനം ഒരു പ്രധാനപ്പെട്ട അവസ്ഥ ഇല്ല - അത് നിഷ്ക്രിയത്വത്തിന്റെ നീണ്ട പ്രദർശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് കൂടാതെ തുടർച്ചയായി ഓപ്പറേറ്റ് വേണം. ഈ അനുശാസിക്കുന്നത് കാറിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പ്രസക്തമായ, അതുപോലെ അതിന്റെ പ്രധാന യൂണിറ്റ്. സിസ്റ്റം അതിന്റെ ഏറ്റവും നെഗറ്റീവ് വഴി ആരോഗ്യ ബാധിക്കുന്ന മുഴുവൻ തണുത്ത സീസണിൽ, പ്രവർത്തിക്കാത്ത ഇത്തരം റഷ്യൻ അവസ്ഥ. പലപ്പോഴും മുദ്ര ലഭ്യതക്കുറവും ഒരു നഷ്ടം ഉണക്കി. ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ആവശ്യമായ അതുകൊണ്ടു തന്നെ.

ഏകദേശം 10-20 മിനിറ്റ് ഓരോ ആഴ്ച എയർകണ്ടീഷണർ - സിസ്റ്റം കഠിനാധ്വാനം പതിവായി ആവശ്യമാണ് വളരെ ലളിതമായ പ്രക്രിയ ഒഴിവാക്കാൻ വേണ്ടിയാണ്.

സങ്കീർണതയും

അധിക റിയർ-കണ്ടീഷനിംഗ് ലൂപ്പ് സിസ്റ്റം എന്നിവ വലിയ എസ്യുവി വിദേശ ഉത്പാദനം, എന്ന ലക്കി ഉടമകൾ ൽ സ്പ്രിംഗ് ഒരു സാധാരണ ചെക്ക് അനുകൂലമായി ഒരേ ശക്തമായ വാദം ഇല്ല. വീണ്ടും പദാർഥമായതിനാൽ ശീതീകരണ വിതരണ വാഹനം അടിഭാഗത്തായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന പൈപ്പുകൾ ഹോസസുകളും ഔട്ട് കൊണ്ടുപോയി. അവരെ ഒരു പൂർണ്ണമായും കഠിനമായ സംസ്ഥാനത്ത് പോകാൻ വേണ്ടി സാധാരണയായി നമ്മുടെ ശീതകാലം ഒന്നോ രണ്ടോ മതി. എന്നാൽ ജോലി ക്രമത്തിൽ മുഴുവൻ ഘടന സ്ഥിരം അറ്റകുറ്റപ്പണി അവളുടെ ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ്, അതുപോലെ ഹൈവേ സാധാരണ പരിശോധന ആണ്.

തെറ്റുകൾ കാരണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഡ്രൈവർ സാധാരണ "ഹാർഡ് വഴി" എന്ന തോന്നുന്ന ഘടകങ്ങൾ നിരവധി എക്സ്പോഷർ ഫലമായി ഒരു കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം റിപ്പയറിംഗ് ആവശ്യമായി വരാം. തണുപ്പിക്കുന്നതിന് കാരണങ്ങൾ ഒരു എണ്ണം മാറി വേണ്ടി:

• ഏറ്റവും സാധാരണമായ കേസ് ശീതീകരണ കുറഞ്ഞ തലത്തിൽ, ഇതിൽ കർശനമായി നിർദ്ദേശ മാനുവലിലെ വ്യക്തമാക്കിയ തലത്തിലേക്ക് ആയിരിക്കണം തുക. ഈ ആവശ്യത്തിനായി, മർദ്ദം പ്രശ്നം പുറത്തായി, ഒരു വാഹനം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പരിശോധിക്കുന്നു.
• കാരണം എൻജിൻ കേടായതായുള്ള കൂളിംഗ് യൂണിറ്റ് ഓപ്പറേഷൻ ഏറ്റവും കഷ്ടം ചെയ്യാം.
• കാരണം ഏത് വിവിധ കാരണങ്ങൾ പലതരം ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് ചൊംദെംസെര്, പുതിയ എയർ ഒരു അഭാവം രൂപം സാങ്കേതിക തകരാറാണ്.
• ഏത് പലപ്പോഴും എളുപ്പത്തിൽ ഫ്യൂസ് മാറ്റിക്കൊണ്ട് ഒഴിവാക്കണം, എന്നാൽ തവണ അവിടെ "ഭാരമാകുന്നു" എലെച്ത്രിച്സ്, കൂടെ വിവിധ പ്രശ്നങ്ങൾ.
• കംപ്രസ്സർ നിലച്ച സാധാരണയായി അതിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലഭാഗങ്ങൾ പ്രചരിച്ചിരുന്ന എണ്ണ ഭക്ഷണം ഇല്ലാതെ തുരുമ്പ് ചാഞ്ഞു കാരണം, നീണ്ട സീസൺ കഠിനാധ്വാനം മൂലമാണ്.

പ്രശ്നപരിഹാരം

ഉടനെ അത് സ്വയം സമാനമായ ഫോൾട്ട് പ്രശ്ന ഉന്മൂലനം എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അതു പോലും വലിയ സങ്കീർണ്ണമായ പോലും രൂപം അവഗണനയുമുണ്ട്. ഇത് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, വളരെ കൂടുതൽ.

ഫ്രെഒന് ലീക്ക് ഒരു ലളിതമായ രോഗനിർണയം പോലും ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ തിരിക്കുക പ്രക്രിയ കാലതാമസം കഴിയും. ഈ കൺസോളിൽ ഒരു പ്രത്യേക പൂരിപ്പിക്കൽ ആവശ്യമാണ് ശേഷം, വീട്ടിൽ ശീതീകരണ ഡൗൺലോഡ് ഒട്ടും അയാഥാർത്ഥ്യമായ ചെയ്യുക. അത് മതിയായ ചിഹ്നസംഖ്യ മർദ്ദവും ഗേജ് ഇത്യാദി ലൈൻ സമ്മർദ്ദം ഇപ്പോഴത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു നൽകുന്ന. ശീതീകരണ അളവ് നിരക്ക് ഈടാക്കുന്നത്, വളരെ കർശനമായി നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം. അത് കുറവ് അതിലധികമോ ആണെങ്കിൽ, അത് തികച്ചും ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണമാകും. സിസ്റ്റം ഉൾപ്പെട്ട ചെയ്യില്ല, അല്ലെങ്കിൽ കാരണം എണ്ണ അഭാവം ക്ഷീണിക്കുന്നു ഉയർന്ന രക്തസമ്മർദ്ദം പലപ്പോഴും കംപ്രസ്സർ, ബ്രേക്ക് ലൈനുകൾ മറ്റു പ്രശ്നങ്ങൾ കേടുപാടുകൾ കാരണമാകുന്നു.

അത് യോഗ്യത ഈ കേസിൽ ആശ്രയിക്കുന്നതു ന്യായമായ കാരണം അതാണ്. ഈ സ്വയം ഇടപെടലുകൾ ഫലമായി പണം സമയവും അതുപോലെ സങ്കീർണ്ണമായ ബ്രെഅക്ദൊവ്ംസ് ഉത്ഭവത്തിനു സംരക്ഷിക്കാൻ ഭാവിയിൽ അനുവദിക്കും - സർവസാധാരണമാണ്.

മറ്റൊരു കേസ്

ഏകദേശം നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ കാർ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം. അത്, മെഷിനിൽ ആരംഭിക്കാൻ വരുമ്പോൾ, ഇതിനകം എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പ്രവൃത്തി, സജീവ എയർ കൂളിംഗ് ആരംഭിച്ചിരിക്കുന്നു ആണ്. കട്ടിയാക്കല്, ദ്രാവക അതായത് ഒരു നിശ്ചിത തുക എല്ലാ പൈപ്പുകൾ വായൂസഞ്ചാരത്തിനായി ൽ. എയർ ഉപയോഗിച്ച് യാത്രക്കാരുടെ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സവാരി സമയത്ത് തേനാണ് വളരെ വലിയ തുക, മണൽ, പൊടി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് റബ്ബർ പിഴ കണങ്ങൾ വളരെ കൂടുതൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. ഇതെല്ലാം പ്രയാസം ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ നോട്ട് ആണ്.

അത് എങ്ങനെ സംഭവിക്കുന്നു?

വൈകി ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ ഈ മാലിന്യങ്ങളെ മിക്ക, അതായത്, കാർ നേരിട്ട് ഒന്നല്ല, എന്നാൽ ട്യൂബുകൾ ആൻഡ് എയർകണ്ടീഷണർ തുടരുന്നു. നിങ്ങൾ സ്ഥലത്തേക്കും എത്തുമ്പോൾ, തുടർന്ന് മെഷീന്റെ എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ, എല്ലാ ബാക്ടീരിയ, തേനാണ്, ഫംഗസ് ബീജങ്ങൾക്കും സമയവും പുറമെ വാഹനത്തിന്റെ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം നിറയാൻ, അവരിൽ ഏറ്റവും അനുകൂലമായ അന്തരീക്ഷം ഉണ്ട്. അത് അവിടെ ഘനീഭവിഭവിക്കും, അതുപോലെ വളരെ സജീവമായ പുനഃസൃഷ്ടി അവരുടെ പ്രതിപ്രവർത്തനം എന്നതാണ്. അടുത്ത യാത്രയിൽ നിങ്ങൾ ശരീരത്തിന് കുട്ടികൾക്കായുള്ള ദോഷകരമായ ആണ് എല്ലാം അലർജിക്ക് ഒരു തകരുന്നതിനും കഴിയുമോ എല്ലാ വായുവിൽ ശ്വസിക്കാൻ വസ്തുത നടമാടുന്നു. കാബിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ കുറച്ചു സമയം സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, ക്രമേണ അത് കട്ടിയാക്കല് നിന്ന് ആർദ്ര മാറുന്നു. ശേഷം, ഇത് സസ്യങ്ങളുടെയും പറയാവൂ സിക്താണ്ഡം മുളച്ച് പ്രക്രിയ, അരിപ്പ തന്നെ ആരോഗ്യ ന്ന ഒരു പുതിയ സ്രോതസ്സ് തിങ്ങുന്ന ആരംഭിക്കുന്നത് പൂപ്പൽ രൂപം. ഈ, ക്യാബിൻ ഈർപ്പം കാരണമാകുന്നു അസുഖകരമായ ധൂപവർഗ്ഗം, നിലാവ് പൊടിയും പ്രയാസം ശ്വസിക്കുന്ന.

എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ?

പ്രധാന ഉപദേശം ഇതാണ്: ഒരു യാത്രയിൽ അവസാനിക്കുന്ന എപ്പോഴൊക്കെ, എൻജിൻ ഓഫ് ചെയ്യരുത്. ഇത് എയർകണ്ടീഷണർ ഓഫ് കുറച്ച് മിനിറ്റ് ആണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ ഓഫ് കഴിയും. ഈ സമയം കാരണം അതിനുള്ളിൽ വളരെ പ്രയാസമാണ് മാറുന്നു ബാക്ടീരിയയുടെ ഏത് പ്രബോധന എന്ന യൂണിറ്റ് നിന്നും പ്രസരിക്കുന്ന താപനില ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് മതിയായ ബാഷ്പങ്ങളെ ഘനീഭവിഭവിക്കും ആണ്, ഒപ്പം ട്യൂബ് വരണ്ട ചെയ്തു.

കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം രണ്ടുതവണ ഒരു വർഷം ഫിൽട്ടർ പകരം ആവശ്യമാണ്. ഇത് സജീവമായി സസ്യങ്ങൾ അതുപോലെ വിവിധ രെഅഗെംത്സ് റോഡുകൾക്കായി ചികിത്സ മുമ്പ്, വീഴുമ്പോൾ പൂവിടുമ്പോൾ തുടങ്ങുന്നു മുമ്പുതന്നെ മികച്ച വസന്തത്തിൽ ചെയ്തു ആണ്. ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടറുകൾ കൽക്കരി ഉപയോഗിക്കാൻ അവകാശം മാർഗമാണ്. ഇതിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം ആക്റ്റിവേറ്റഡ് കാർബൺ എന്ന ചിലരാകട്ടെ കിടക്ക ആഗിരണം വളരെ കഴിയുന്നത്ര ശുദ്ധമായ ക്യാബിൻ എയർ സൂക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന തേനാണ്, മണ്ണും മെറ്റൽ ചെറിയ കണങ്ങളുടെ ഒരു ജോസഫിനെ ആണ്. ഒരു വർഷം ഒരിക്കൽ അരിപ്പ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന.

മറ്റുവഴികൾ

അത് അരിപ്പ മാറ്റം ഏതെങ്കിലും ഫലത്തിൽ നൽകുന്നില്ല, അവിടെ കാറിൽ ഇപ്പൊ ആൻഡ് പിറവിയെടുക്കുന്നത് ഇന്റീരിയർ പ്രഭാവമുള്ള ഗന്ധം അപ്രത്യക്ഷമാകും ഇല്ല പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെട്ടാൽ സംഭവിക്കുന്നു. കാർ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം പൂപ്പൽ കടന്നുവന്നാൽ - ഇതിൽ ഒരു കാര്യം പറയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ക്ലീനിംഗ് പ്രത്യേക കോമോഡോ ഘടന ഉപയോഗിച്ച് അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ എവിടെ യോഗ്യതയുള്ള വിദഗ്ധർ ഈ പ്രദേശത്തെ എല്ലാ ആവശ്യമായ സേവനങ്ങൾ പ്രദാനം ചെയ്യും ഒരു സർട്ടിഫൈഡ് കേന്ദ്രം, ചെയ്യാവുന്നതാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനും ഏത് വാണിജ്യപരമായി ഉപയോഗത്തിനായി നിർദ്ദേശങ്ങൾ വിശദീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു ഒരു സ്പ്രേ, പ്രത്യേക ക്യാനുകളിൽ കഴിയും. സഹായത്തോടെ കാർ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഗാരേജ് ക്ലീനിംഗ് സൃഷ്ടിയുടെ വെറും അര മണിക്കൂർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും. ഇങ്ങനെയുള്ള വളരെ ഫലപ്രദമാണ്.

മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ

വാഷിംഗ് കാർ-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം കാരണം പ്രധാന റോഡുകളും നോഡുകൾ ഒരു പ്രത്യേക വിധത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് വസ്തുത ആവശ്യമാണ്. അവരിൽ പലരും, വാഹന തറയിൽ കീഴിൽ വയ്ക്കുന്നു പ്രത്യേക മലിനീകരണം ഉണ്ട് എന്നതാണ്. സിസ്റ്റത്തിൽ അഴുക്ക് ശേഖരിക്കപ്പെടുകയും സാധ്യത ഗണ്യമായി സംസ്ഥാന നിരന്തരമായി നിരീക്ഷണം അവസ്ഥ കീഴിൽ കുറച്ചു കഴിയും. എന്നാൽ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് ആവശ്യമായ വാഹന-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഫ്ലുശിന്ഗ് കാരണം സാധാരണ, മലിനീകരണം ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ്. സാധാരണയായി ഈർപ്പം ചെളിയും കാരണമാകും അത്തരത്തിലുള്ള നടപടിക്രമം അത് കറ രൂപീകരണം തടയാൻ സാധ്യമാണ് ഉപയോഗിച്ച്. കറ അതുപോലെ തീവ്രമായ വസ്ത്രം മൂലകങ്ങൾ ഭാഗങ്ങൾ കാരണമാകുന്നു ശീതീകരണ ചോർച്ച രൂപം കഴിയുന്ന അപ്പേർചർ രൂപീകരണം. വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് പരാജയപ്പെടുകയും ഒരു ചില അനുവദനീയമായ നിരക്ക് ഉപകരണങ്ങൾ താഴെ അതിന്റെ നില കുറയ്ക്കാൻ കാര്യത്തിൽ.

എങ്ങനെ ഒരു കാർ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം കഴുകുന്ന?

പ്രക്രിയ പല ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ നടക്കുന്നത്. ആദ്യം, സിസ്റ്റം ശീതീകരണ പമ്പ് ആവശ്യമാണ്. സിസ്റ്റം എല്ലാ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ചിഹ്നസംഖ്യ മോതിരം നീക്കം കൂടുതൽ അവർ ഉപയോഗിക്കരുത്, വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും. കൂടുതൽ കൂടുതൽ വാഷിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനോ വിപുലീകരണ വാൽവ് കൈമാളിനോട്. സമ്മർദ്ദം ഗേജ് മൂടികളുടെയും അടയ്ക്കും വേണം. അപ്പോൾ തെറ്റ് സമ്പത്തു ഔട്ട്ലെറ്റ് നിന്നു ഒഴുകുന്ന ഇല്ല പോലുള്ള സമയം വരെ താഴെ ദ്വാരം പൂരിപ്പിക്കൽ ബാഷ്പീകരണി ആർ-11 കൊണ്ടുപോയി. ബാഷ്പീകരണി എന്ന വയറുകളിൽ പൂർണ്ണമായും ലിക്വിഡ് നിറഞ്ഞു വേണം, അത് ഒരു വലിയ തുക മുകളില് ഒഴുകുന്ന തുടങ്ങുന്നത്, അത് വാൽവ് അടച്ച് അത്യാവശ്യമാണ്. അഞ്ച് മിനിറ്റ് പതിയിരിക്കുന്നു ശേഷം, നിങ്ങൾ ആർ-11 ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ മാറ്റങ്ങൾ നിരവധി തവണ ആവർത്തിച്ചു വേണം.

ആർ-11 മുതൽ വാഹന-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശുദ്ധീകരണം സമ്പത്തു ആർ-12 ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ ഉപകരണങ്ങൾ ഘടകങ്ങൾ താപനില സെൽഷ്യസ് അതിലധികമോ 24 ഡിഗ്രി വേണം. ആർ-11 സിസ്റ്റം വാഹനം-എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ സമ്മർദ്ദം ആയിരിക്കും നിറഞ്ഞ റിലീസ് ഫലമായി എങ്കിൽ, പ്രശ്നത്തിൽ പണി മുപ്പതു മിനിറ്റ് തുടരണം.