ഒറ്റമുഴയുള്ള: ഒരു ഉപകരണം സാങ്കേതിക പ്രവൃത്തി. റെയിൽവേ അടിസ്ഥാന

റെയിൽ ചരക്ക് ഒരു അവിഭാജ്യ ഏത് മേക്കപ്പ് ഒന്നോ മറ്റൊരു ദിശയിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നത് ഒരു തരംതിരിക്കലും പ്രവർത്തനം ആണ്. സ്റ്റേഷൻ, ഏത് ഗുഡ്സ് പുനർവിതരണം, തരംതിരിക്കലും വിളിച്ചു. അവരുടെ പ്രവൃത്തി അവർ കൂനും ആണ് ചീഫ് ഏത് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ, ഉപയോഗിക്കപ്പെടും. അത് അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്താണ് നമുക്കു നോക്കാം.

ജനറൽ പ്രത്യേകതകൾ

ഒറ്റമുഴയുള്ള - മൂന്നായി സ്ഥിതി ഘടന റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ എന്നിവ രൂപപ്പെടുകയും അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ട്രെയിനുകൾ ട്രെയിൻ ഇല്ലാതായതോടെ വേണ്ടി. വാസ്തവത്തിൽ, സഞ്ചിത ഏത് വിക്കറ്റ് / ഇ വഴി ഒരു മറ ആണ്. ഡിസൈൻ മൂന്ന് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഇടറിപോകാനും-ഭാഗം, ഒപ്പം കൂനും എന്ന ചോർച്ച. ഇറക്കം ഘടന ന് ആവി വഴി വരുന്ന. അപ്പോൾ മാത്രം ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ കീഴിൽ ഓരോ കാർ ഒരു ചെരിവുള്ളതും സ്ഥിതി ചോർച്ച വശത്ത് ഒരു ലക്ഷ്യസ്ഥാനം, വരെ ഉരുട്ടിക്കളഞ്ഞതായി. സ്ലൈഡ് അല്ലെങ്കിൽ രഥങ്ങൾ ഓഫ് റോളുകൾ തമ്മിലുള്ള (നിരവധി ബന്ധിപ്പിച്ച രഥങ്ങൾ) ആണ്കുട്ടികളും രചനകൾ രൂപപ്പെടുകയും പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് അസ്ത്രങ്ങൾ കൈമാറ്റം ഇടവേള മതി രൂപം. ഉരുളുന്ന സ്പീഡ് രഥങ്ങൾ വാഗൺ രെതര്ദെര്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് ബ്രേക്ക് സ്ഥാനങ്ങൾ, നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ

മലമുകളിൽ അതിന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിന്റ് വിളിച്ചു. സാധാരണഗതിയിൽ, അതിന്റെ ഉയരം 3.5 4.5 മീറ്റർ ആണ്. ഇവിടെ രഥങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പാത്ത് പൊദ്ഗൊരൊഛ്ംയെ അയച്ചു ആണ്കുട്ടികളും. കുന്നുകൾ തമ്മിലുള്ള ഉയരം വ്യത്യാസം അതിന്റെ വെർട്ടെക്സ് ഒരു മോശം പൊദ്ഗൊരൊഛ്നൊഗൊ റോളിംഗ് പാത്ത് കണക്കുകൂട്ടുന്നത് പോയിന്റ് വിളിച്ചു. ഉയരം ബ്രേക്ക് പ്രയാസമാണ് വഴി അവസാനം സ്ഥാനം മുതൽ 50 മീറ്റർ ഒരു സ്റ്റോക്ക് പെ കണക്കു പോയിന്റ്, വരെ പ്രതികൂല പരിസ്ഥിതി സാഹചര്യങ്ങളിൽ മോശം ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം കാര് ചുരം ഉറപ്പാക്കാൻ പോലെ കണക്കു. അതിന്റെ വാഹനവും ഭാഗം വിളിച്ചു ഒറ്റമുഴയുള്ള സ്ലൈഡുകൾ, വാഗൺ അല്ലെങ്കിൽ ഉംഹൊഒകെദ് സ്വതന്ത്ര കീഴോട്ടു ചലനം തുടങ്ങുന്ന നിന്ന്.

Slip-ഭാഗം - അവസാന പ്രദേശത്തെ തമ്മിലുള്ള പാർക്ക് മുകളിൽ സ്ലൈഡ് ലഭിക്കുന്നത് പ്രെദ്ഗൊരൊഛ്നൊയ് കഴുത്തിൽ പോളിങ്. ഈ മേഖല സാധാരണയായി എളുപ്പത്തിൽ ഉന്ചൊഉപ്ലിന്ഗ് കാറുകൾ പ്രൊതിവൊഉക്ലൊനൊമ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവർ നിർത്തും. ട്രിഗർ ഭാഗം, യഥാക്രമം, മുകളിൽ സ്ലൈഡ് പാർക്ക് അടുക്കുന്നതിന് ആരംഭത്തിൽ തമ്മിൽ മേഖല വിളിക്കുന്നു. വലിയ കടന റൂട്ടിൽ ഈ വിഭാഗത്തിൽ സ്പീഡ് വിളിക്കുന്നു.

മര്ശല്ലിന്ഗ് യാർഡ് വിവിധ തരം

അലങ്കാര കുന്നുകൾ കോംപ്ലക്സുകൾ അങ്ങനെ, ഒന്നുകിൽ ഏകപക്ഷീയമായ ഏകപക്ഷീയമായ ഇരട്ട-കഴിയും. ഭാവികാലത്തു സാധാരണയായി രണ്ടു ദിശകളിൽ സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു വലിയ തുക ഉപയോഗിച്ച്, വലിയ-തരംതിരിക്കലും യൂണിറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. നേരത്തെ സ്ലൈഡ് മാത്രമേ ഭൂമി ഒരു സ്വാഭാവിക കടന മേഖലകളിൽ പണി. ഈ സ്ലൈഡുകൾ പല ഉപയോഗം ഇപ്പോഴും. പിന്നീട് അവർ ഒരു കൃത്രിമ കടന ഒരു റോളർ കോസ്റ്റർ പണിയാൻ തുടങ്ങി.

കാറുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകാരപ്രദമായ രീതികൾ പുറമേ വ്യത്യാസപ്പെടാം. എല്ലാ എവിടെ കൂനും സ്ഥിതി പോയിന്റ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചുറ്റും നിർമ്മിച്ചവയാണ് ചെയ്ത സ്റ്റേഷനുകൾ, ട്രാൻസ്പോർട്ട് നോഡുകൾ, ഒടുവിൽ നഗരത്തിൽ സ്വയം കണ്ടെത്തി. അത്തരം സ്ക്രീനിംഗ് പ്ലാന്റ് പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾ. നാം മോഡറേറ്റർമാർക്ക് സ്വിച്ച് ഗിയർ, പ്രത്യേക നിയമങ്ങൾ, ഒപ്പം സ്റ്റേഷൻ മൂന്നായി പരിമിതമായ ആക്സസ് ഇല്ലാതായതോടെ എന്ന നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം സംസാരിക്കുന്നത്.

പാർക്കുകൾ സ്ക്രീനിംഗ് തരം

പാർക്ക് സോർട്ടിങ് മറ്റ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പാർക്കുകളും നീളമുണ്ടാകും അതേ അല്ലെങ്കിൽ ചുരുക്കി ചെയ്യാം. ഏറ്റവും ചുരുക്കി പാർക്കുകൾ സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിൽ അനുകൂലമായ ഭൂപ്രദേശം, ദീർഘദൂരം അധിക-നീണ്ട ട്രെയിൻ രൂപം കഴിയുന്ന അമേരിക്ക, സാധാരണമാണ്. ഹ്രസ്വമാക്കുന്നു ഒരു തരംതിരിക്കലും പാർക്ക്, മറ്റ് പുറപ്പെടൽ പൊലുസൊസ്തവമി കൂടെ റൂട്ടുകൾ കണക്ട് ശേഖരിച്ച ചെയ്തു. ഒരു നീണ്ട കാർ യാർഡ് രൂപകൽപ്പന കൂടുതൽ പ്രയോജനം എന്നിരുന്നാലും, അവിടെ സമയമാണ്. എല്ലാ മേഖലയിൽ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

തരംതിരിക്കലും സ്ലൈഡുകൾ ഏറ്റവും പുതിയ തലമുറ പോലുള്ള അസ്ത്രങ്ങളും സിഗ്നലിങ് ആവശ്യമായ എല്ലാ സർക്യൂട്ടുകൾ, ആശ്രിതത്വം പരീക്ഷിച്ചു സാധ്യത, പാർക്കുകൾ അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള / സ്വീകരിക്കുന്ന പ്രാദേശിക നിയന്ത്രണ ഘടകങ്ങൾ അവസരം നൽകുന്നില്ല. കുറവ് പലപ്പോഴും സാധ്യമായ പ്രത്യേകിച്ച് കേന്ദ്രീകൃത മാനേജ്മെന്റ് റെയിൽവേ മര്ശല്ലിന്ഗ് സ്റ്റേഷൻ കാണാൻ.

മേഖല കീലെസ് കൂനും ആണ്കുട്ടികളും

ആവർത്തനം ഇടവേളകളിൽ രൂപീകരിക്കാൻ ആദ്യ ബ്രേക്കിംഗ് ആണ്കുട്ടികളും കൂനും പ്രദേശത്തെ സംഭവിക്കുന്നത്. ഇത് ഒന്നോ രണ്ടോ ടി.എ (ബ്രേക്ക് സ്ഥാനം) നടപ്പിലാക്കുകയും. അടുത്ത ബ്രേക്കിംഗ് - കാളിദാസന്റെ സ്ഥലം പാർക്കിൽ, എപ്പോൾ രഥം ഡെസ്റ്റിനേഷൻ എടുക്കും.

കൂടാതെ "റഷ്യൻ റെയിൽവേ" ഫൊര്ചിപതെ പുഷ്-രെതര്ദംത്സ്, ഒപ്പം ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റു സിസ്റ്റങ്ങളുടെ സ്റ്റേഷനുകളിൽ അറിയപ്പെടുന്ന. ഉദാഹരണത്തിന്, റെസിഡൻഷ്യൽ പ്രദേശങ്ങളിൽ അടുത്ത സ്റ്റേഷനുകളിൽ, റബ്ബർ പാത്രത്തിൽ നിരക്ക് ഉപയോഗിച്ച പാളങ്ങൾ രചനകൾ തീർക്കുന്നു. ഘർഷണം ഫോഴ്സ് റബ്ബർ പൂശുന്നു ന് മെറ്റൽ ചക്രം ചലനം, മോഡറേറ്റർ നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം സംഭവിക്കുന്ന. ഏറ്റവും ഉൾനാടൻ സ്ഥിരം കാന്തങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ബ്രേക്ക് സ്ഥാനം കൂനും ഉണ്ട്. അവർ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ (20 ലധികം കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ) ആണ്കുട്ടികളും.

പാർക്കിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ആണ്കുട്ടികളും

കാറുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആണ്കുട്ടികളും അർദ്ധ-തുടർച്ചയായ സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം നൽകുന്ന പോയിന്റ് രെതര്ദെര്സ് ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം സെറ്റ് പാർക്ക് മേഖലകൾ. ഏറ്റവും നിമിഷം അംഗീകൃത പോയിന്റ് ഹൈഡ്രോളിക് പിസ്റ്റൺ മോഡറേറ്റർമാരെ മോഡൽ ഉണ്ട്. വീൽ ഫ്ലന്ഗെ റെയിൽ കഴുത്തിൽ മൌണ്ട് പിസ്റ്റൺ ദെചെലെരതൊര് കയറി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അവർ സജീവമാക്കുന്നതിന്. (ഒരു സെൻസർ വഴി രജിസ്റ്റർ) റോളിംഗ് സ്പീഡ് കവിഞ്ഞു എങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് വഴുതുമ്പോൾ അധിക ഗതികോർജ്ജം കെട്ടുപോകും ആണ്.

യൂറോപ്പിൽ, വ്യാപകമായ പുറമേ സർപ്പിളഗാലക്സിയായ ഹൈഡ്രോളിക് രെതര്ദെര് ലഭിച്ചു. രഥം അതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചെയ്യുമ്പോൾ, വീൽ ഫ്ലന്ഗെ വരുന്നു കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് , സിലിണ്ടർ എന്ന സർപ്പിളമായി പ്രൊത്രുസിഒന് കൂടെ, ഭാവികാലത്തു നിർമ്മാണം വിറ്റുവരവ് വീൽ ഊർജ്ജം പങ്കെടുക്കുന്നത്. ഒരു വാഗൺ രെതര്ദെര് ഏത് ചെറുത്തുനിൽപ്പ്, കാർ വേഗത ധനാഗമ കവിഞ്ഞു എത്ര ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു സ്വാഭാവിക ചരിവ് സ്റ്റേഷനുകളും ബ്രേക്കിംഗ്

ഒരു സ്വാഭാവിക ബയസ് സ്പീഡ് നിയന്ത്രണം കൊണ്ട് മര്ശല്ലിന്ഗ് യാർഡ് സാധാരണയായി ഇറങ്ങുമ്പോൾ മുഴുവൻ കാണപ്പെടുന്നുണ്ട്, പ്രെദ്പര്കൊവൊയ് പ്രദേശം ഉൾപ്പെടെ. സ്ലൈഡ് വെറും ട്രാക്കിന്റെ ഉള്ളിൽ സ്ഥിതി സ്വയം നിയന്ത്രിത കേബിളുകൾ മുഖാന്തരം നീക്കാൻ കഴിയില്ല ചെയ്തിരിയ്ക്കുന്ന പുതിയ തലമുറ ഔട്ട് വണ്ടികളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ആവശ്യമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അദ്ദേഹം ചേരാൻ ചെയ്യേണ്ട കാറുകൾ ഉംഹൊഒകെദ് വണ്ടികളും ഉണ്ടോ. ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ വ്യാപകമായി പ / ഡി മ്യൂനിച് സ്റ്റേഷനുകൾ, സുരി രാടര്ഡ്യാമ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കൂടാതെ തരംതിരിക്കലും സ്ലൈഡുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ പുറമേ ഹൈഡ്രോളിക് അക്സിലറേറ്റുകൾക്കുള്ള അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവർ സാധാരണയായി പാർക്ക് പ്രദേശത്ത് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു, ഒപ്പം ധനാഗമ കുറവാണ് വേഗത്തിൽ നീക്കങ്ങളും ഉംഹൊഒകെദ് സജീവമാക്കിയതായി ചെയ്യുന്നു.

അലങ്കാര കുന്നുകൾ ആദ്യത്തെ സിസ്റ്റം

കാറുകൾ വിതരണം ഒരു ആദ്യ ചെരിഞ്ഞ പാത 1946 ൽ ഡ്രെസ്ഡിന് പണിതത്. ആ സമയത്ത്, ട്രെയിനുകൾ ഇല്ലാതായതോടെ മറ്റൊരു വഴി യൂറോപ്പിൽ വിതരണം ചെയ്തു - തുര്ംതബ്ലെസ് കൂടെ. 1858-ൽ, ലെയിസീഗ് സ്റ്റേഷനിൽ ആദ്യം മരീചിക കൂനും സിസ്റ്റം നിർമ്മിച്ചത്. കൂനും ഇന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആയ രൂപത്തിൽ അത് ആദ്യം ഫ്രഞ്ച് സ്റ്റേഷൻ ടെർ നോർഡ് ന് 1863 നിർമിച്ചു.

ആദ്യ പ്രൊതിവൊഉക്ലൊന്

1876-ൽ, ജർമൻ പ്ലാന്റ് ആദ്യം പ്രൊതിവൊഉക്ലൊനൊമ് സ്ലിപ്പ്-ഭാഗം ഇടത്തരം പ്രദേശം പ്രത്യേക ഇനം തരംതിരിക്കലും ചെയ്തത് ശ്പെല്ദൊര്ഫ് നിർമ്മിച്ചത്. പ്രൊതിവൊഉക്ലൊന ഇല്ലാതെ, ഒരു സ്വാഭാവിക ചരിവ് നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് നേരത്തെ സ്ലൈഡുകൾ. 1891-ൽ, ഞങ്ങൾ ശുദ്ധീകരണ പടികൾ (പാത്ത് ഗ്രൂപ്പ്) ന് പാർക്ക് തരംതിരിക്കലും ബാധകമാക്കാൻ തുടങ്ങി. പകരം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ബ്രേക്കിംഗ് എന്ന ബ്രേക്ക് ഷൂ. ഇന്നുവരെ ഈ ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു സ്വാഭാവിക ചരിവ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ കാണാം.

ആദ്യ രെതര്ദെര്

യൂറോപ്പിന്റെയും അമേരിക്കയുടെയും കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ഇരുപതുകളിൽ വാഗൺ രെതര്ദെര് ബീം ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1923-ൽ, യൂറോപ്യൻ സ്റ്റേഷൻ ആണിത് നാല് ഹൈഡ്രോളിക് രെതര്ദെര്സ് ഒരു മെഛനിജെദ് സമുച്ചയം ആരംഭിച്ചു. കാരണം പ്രദേശത്ത് കൂനും റെയിൽവേ വിദൂര നിയന്ത്രണം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി അവസരം ഇലക്ട്രോ കേന്ദ്രീകരണവും ഇതുവെച്ച് ഒരേ സമയം ചുറ്റും പ്രത്യക്ഷനായി. ഏറെക്കുറെ പിന്നീട്, ആദ്യത്തെ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ കാറുകൾ കടന്നു ക്രമം സംഭരിക്കുന്നതിന്, സൃഷ്ടിച്ചു. സെറ്റ് ചുമതല അനുസരിച്ച്, അവർ സ്വതന്ത്രമായി സ്വിച്ച് യന്ത്രങ്ങൾ പടികൾ നിയന്ത്രിതമാണ്.

പൂർണ്ണ ഓട്ടോമേഷൻ

1955-ൽ, ചിക്കാഗോ സ്റ്റേഷനിൽ കിർക് ആദ്യ നിയന്ത്രിത കൂനും സമുച്ചയം ആരംഭിച്ചു. 1970 ഓടെ ഏറ്റവും പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഗ്രാവിറ്റി മുഴ ഒരു പൂർണ്ണമായ ഓട്ടോമേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് അവർ ഇങ്ങനെ ഉത്പാദനക്ഷമത വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട് ലോക്കോ നിയന്ത്രിക്കാൻ റേഡിയോ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

മറ്റുവഴികൾ

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ ചെറിയ ചൊംസിഗ്ന്മെംത്സ് എന്ന മേൽക്കോയ്മക്കു പ്രവണത ഉണ്ടായിരുന്നു. കാരണം തിരക്ക് ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഗതാഗത ഓരോ തരം പ്രയോജനങ്ങൾ ആസ്വദിക്കുന്നതിന് അനുവദിക്കുന്ന റെയിൽ ചരക്ക് ഗതാഗത കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതം പ്രസക്തിയുണ്ട് മറ്റു തരത്തിലുള്ള തമ്മിൽ വർദ്ധിച്ചു മത്സരങ്ങളിലേക്ക്. റോഡ് സമുദ്രവും ഗതാഗതം റെയിൽവേ വണ്ടിയും പാത്രങ്ങൾ ഡിലീറ്റ് വേണ്ടി, പ്രത്യേക പ്രദേശങ്ങൾ ഒരു ക്രെയിൻ സംവിധാനങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. യൂറോപ്പിൽ കണ്ടെയ്നർ കയറ്റുമതി വികസിപ്പിച്ചതോടെ പല തരംതിരിക്കലും സ്റ്റേഷനുകൾ കടലും റോഡ് ഗതാഗതം, എന്നാൽ മറ്റ് ട്രെയിനുകളിൽ മാത്രമല്ല കാറുകൾ കണ്ടെയ്നറുകൾ ഡിലീറ്റ് കഴിയുന്ന അവരുടെ പാർക്കുകൾ ചടങ്ങിൽ, പ്രേക്ഷണം.

സങ്കീർണ്ണമായ മ്സ്ര് 32

സീമെൻസ് കമ്പനി, ആവശ്യമുള്ള സ്ലൈഡുകൾ തരവും ശക്തി ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു അതുപോലെ അതിന്റെ പ്രൊഫൈലും സാഹചര്യങ്ങൾ ഇലക്ട്രോണിക് കമ്പ്യൂട്ടറുകളുടെ സഹായത്തോടെ പരിശോധിച്ച ഒരു മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു പ്രത്യേക സങ്കീർണമായ മ്സ്ര് 32. റെയിൽവേ മര്ശല്ലിന്ഗ് യാർഡ് നിർമ്മാണ ആധുനികവൽക്കരണവും വേണ്ടി വികസിച്ചു. മോഡൽ സ്ഥാനവും ഏറ്റവും ഉചിതമായ സ്പീഡ് സെൻസറുകൾ വെസൊമെര്യ് കാണിക്കുന്നു, മീറ്റർ അളവുകൾ, ബ്രേക്ക് സ്ഥാനം, ക്രമപ്പെടുത്തലിനോ സ്റ്റേഷൻ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ആണ്കുട്ടികളും.

സിസ്റ്റം ഒരു മോഡുലാർ ഉപകരണത്തിൽ ഉപഭോക്തൃ നന്ദിയും ഏത് ആവശ്യങ്ങളും അനുയോജ്യമാകുന്നു. വിവിധ പ്രൊഫൈലുകൾ, ബ്രേക്കിംഗ് ആശയങ്ങളും പ്രോസസ്സിംഗ് കഴിവുകളുള്ള സ്ലൈഡുകൾ ഉൾച്ചേത്തിരിക്കുന്നതിന്. ഉദാഹരണത്തിന്, സുരി സ്ലൈഡ്, സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു മ്സ്ര് സിസ്റ്റം 32, മണിക്കൂറിൽ 330 കാറുകൾ പ്രക്രിയകൾ. എഞ്ചിൻ റേഡിയോ ആണ്. വിയന്നയിലെ, സമാനമായ വിഭജന പോയിന്റ് മണിക്കൂറിൽ 320 കാറുകൾ ശേഷി. ഈ റോളർ കോസ്റ്റർ എന്ന ലോക്കോമോട്ടീവ് റേഡിയോ പായുന്നു. സിസ്റ്റം എല്ലാ റോളർ കോസ്റ്റർ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്രങ്ങൾ വിവരങ്ങൾ തുടർച്ചയായി എക്സ്ചേഞ്ച് നൽകുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർ കൂനും മാത്രം അത് പോലെ എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നതായി എന്നു ശ്രദ്ധിക്കണം. സീമെൻസ് അതിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു എവിടെ യു.എസ്.എസ്.ആറിന്റെ, ആദ്യ പേജ് ലിത്വാനിയ ൽ വൈദൊതൈ സ്റ്റേഷൻ മാറി. ക്രമേണ 32 മ്സ്ര് സാങ്കേതിക ലോകത്ത് ചുറ്റും വ്യാപിക്കുകയാണ്. ജ്സ്ച് "റഷ്യൻ റെയിൽവേ" എന്ന സ്റ്റേഷനുകളിൽ, അവർ പഠനവിധേയമാക്കി.