ഒരു-26 - ഒരു സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം: വിവരണം, സവിശേഷതകളും, ഓപ്പറേഷൻ നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഒരു-26 - മികച്ച സൈനിക ഗതാഗത വിമാനം അംതൊനൊവ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ഒരു. അതിന്റെ ഉത്പാദനം പണ്ടേ തുടങ്ങി കണ്ടാണ് അദ്ദേഹം ഇപ്പോഴും പല രാജ്യങ്ങളിലും സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു ആണ്. ഇത് സൈനിക ൽ, മാത്രമല്ല സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മാത്രമല്ല അത്യാവശ്യമാണ്. ഒരു-26 പല മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ട്. വിമാനം "അഗളി dakling." എന്നാണ് വിളിച്ചിരുന്നത്

സൃഷ്ടി

രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം പൂർണ്ണമായി, മാത്രമല്ല സിവിൽ ഏവിയേഷൻ പ്രതിരോധ മാത്രമല്ല മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ കഴിവുള്ള സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അടിയന്തിരമായി വിമാനം ശേഷം. മിഡ്-20-ാം നൂറ്റാണ്ടിലെ, രാജ്യത്തിന്റെ നേതൃത്വം അതിന്റെ സൃഷ്ടി ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു.

ഈ സൃഷ്ടിയുടെ ഗതാഗത വിമാനം രൂപകല്പന ഒരു സമ്പന്നമായ അനുഭവം ഉണ്ട് അംതൊനൊവ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ, ഈ ഉദ്യമം. ഇതേ തീർപ്പു, 1957 ൽ ഒപ്പിട്ടത് തുടങ്ങി ഒരു-26 സൃഷ്ടിക്ക് പിന്നാലെ. വിമാനം 1969-ൽ ആദ്യ വിമാനം ഉണ്ടാക്കി, 1973-ൽ അദ്ദേഹം ഓപ്പറേഷനിൽ സോവിയറ്റ് ചേർത്തിരുന്നില്ല.

പ്രത്യേകതകൾ

അതിന്റെ സൃഷ്ടി ഉപയോഗിക്കുന്ന നിരവധി അതുല്യമായ ഡിസൈൻ പരിഹാരങ്ങൾ നന്ദി, കമ്മീഷൻ സമയത്ത് അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ, ഒട്ടും പിന്നിലല്ല ആയിരുന്നു. ഒരു-26, സമാനമായ ക്രാഫ്റ്റ് വളരൂ മികച്ചതാണ് ഇതിൽ വിശദമായ സാങ്കേതിക വിവരണം.

ഒരു-26 വിമാനം, സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ:

1. ക്രൂ: 5 ജനം.
2. ലോഡ് ശേഷി: 5.6 ടൺ.
3. 23 ടൺ സാധാരണ ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം.
4. പരമാവധി ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ഭാരം: 24 ടൺ.
5. ആഭ്യന്തര ടാങ്കുകളിൽ ഇന്ധനം തുക: 7.0 ടൺ.

യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം: 38 സൈനികർ അല്ലെങ്കിൽ 30 ബാരക്കിനു, അല്ലെങ്കിൽ ആംബുലൻസ് പതിപ്പിൽ, 24 പേർക്ക് ഒരു കിടക്ക സ്ഥിതി.

വിമാന പ്രത്യേകതകൾ:

• അരമണിയ്ക്കൂർ വേഗത: 435 കി.മീ / മ.
• പരമാവധി വേഗത 540 കി.മീ / മ ആണ്.
• സേവന പരിധി: 7300 മീറ്റർ.
• കയറിപ്പോയതായി നിരക്ക്: 9.2 മീ / സെ.
• പ്രായോഗിക പരിധി: 1,100 കിലോമീറ്റർ.
• ഫെറി പരിധി 2660 കിലോമീറ്റർ.

കാരണം അതിന്റെ നാലു ഉടമകൾക്ക് ചെയ്തത് ബീം, അതു 500 കിലോ ഒരു ചാവേർ ഉപയോഗിക്കുന്നു ലിമിതെദ്ല്യ് വരെ ബോംബുകൾ എടുക്കുന്നതു കഴിയും. ഒരു-26 വിമാനം, ഇതിൽ അതിന്റെ സമയം ഏറ്റവും നിലയിലായിരുന്നു സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, പ്രശ്നങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന പരിഹരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

ഫുസെലഗെ

ഈ വിമാനം ഫുസെലഗെ നാല് ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ഉണ്ട്:

- വില്ലു;

- ശരാശരി;

- ഹാച്ച്;

- വാൽ.

അവരുടെ ഇണചേരൽ വസ്തുപോലെ നടപ്പിലാക്കുകയും. അതു ഏറ്റവും അലുമിനിയം കൂട്ടുലോഹങ്ങളുടേയും അലൂമിനിയം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഫുസെലഗെ ഒരു ക്രൂ കാബിൻ ചരക്ക് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ആണ്. പിന്നത്തെ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ പിറകിൽ അവിടെ മുകളിലെ ഭാഗം ഒരു മോണോറെയിൽ തല്ഫെരൊമ് ആണ്. അവർ ലോഡുചെയ്യലും ഒരു-26 എന്ന ഊഴമില്ല പ്രവൃത്തി അനിവാര്യവുമാണ്. വിമാനം, അവരുടെ സാന്നിധ്യം മൂലം, കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ അൺലോഡ് കഴിയും.

ഇതിന്റെ ഫുസെലഗെ ഒരു ഇൻപുട്ട് നാലു അടിയന്തര വാതിൽ ആണ്. കൂടാതെ, പ്രവർത്തന ചരക്ക് വഴിയുണ്ട് ആണ്. മെച്ചപ്പെട്ട ചിഹ്നസംഖ്യ ബൂത്തുകൾ ഒരു-26, വാതിലുകളും പൊരുന്നിയിരുന്നു, ഒരു പ്രത്യേക സെഅലംത് റബ്ബർ പ്രൊഫൈൽ വേണ്ടി.

ഉറയോടുകൂടിയ വിമാനം ആരുടെ കനം 0.8 1.8 മില്ലീമീറ്റർ നിന്നുള്ളതാണ് ദുരലുമിന് ഷീറ്റുകൾ, ചെയ്തിരിന്നു. അവരുടെ അറ്റാച്ച്മെന്റ് വൈദ്യുത വെൽഡിംഗ് മാർഗം, പ്രത്യേക പശ അല്ലെങ്കിൽ രിവെത്സ് ഉന്നയിക്കുന്നുണ്ട്.

ചിറക്

ഒരു-26 ഒരു ചംതിലെവെര്, ഉയർന്ന വലതുപക്ഷ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള രൂപം ഉണ്ട്. ഒരു കേന്ദ്ര വിഭാഗം, വേര്പെടുത്താവുന്ന, ഇടത്തരം ഭാഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. അവരുടെ ഇണചേരൽ ബട്ട് ആംഗിൾ, ബിൽറ്റ്-ഇൻ പ്രൊഫൈലുകൾ ഫിറ്റിംഗുകളും ഉപയോഗിച്ച് നടക്കുന്ന.

ഡിസൈൻ വഴി, ചിറക് ഒരു-26 (ഫോട്ടോ വിമാനം പൂർണ്ണമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു), ചൈഷൊന് തരം റഫർ ചെയ്ത് സ്ത്രിന്ഗെര്സ്, വാരിയെല്ല് ട്രിം 23 ഉൾപ്പെടുന്നു. ചിറക് പ്രമുഖ എഡ്ജ് ഏഷ്യന് തടയാൻ ഒരു താപനം, ഉണ്ട്. ഭാഗം അനുസരിച്ച് കനം വ്യത്യസ്ഥമാണ് പൊതിഞ്ഞു. വാൽ വിഭാഗം ഒരു നിയന്ത്രണ വടി ഐലെരൊംസ് ആൻഡ് ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ആണ്.

സ്റ്റെബിലൈസർ ആൻഡ് എലിവേറ്റർ

സ്റ്റെബിലൈസർ ഒരു-26 ഒരു വാൽ ഭാഗം തലമുതൽ അവസാനം ഫൈരിന്ഗ്, താഴത്തെയും മുകളിലെ സമിതി ഓരോന്നും രണ്ടു ആയുധങ്ങൾ, ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക വൈദ്യുത വെൽഡിങ്ങ് നിർമ്മിക്കുന്ന ചർമ്മത്തിന് സ്ത്രിന്ഗെര്സ് ഒത്തുകളി, ഒപ്പം സ്പര്സ് വാരിയെല്ലുകൾക്കുമിടയിൽ അവർ വെറും .മിഷേല് ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റെബിലൈസർ ഫിറ്റിംഗുകളും ആൻഡ് പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫുസെലഗെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒപ്പം എലിവേറ്റർ ഒരു-26 മൌണ്ട് കത്രിക ഓരോ വശത്ത് കൈകാര്യം സ്വയം തനിക്കെതിരേ നിന്ന് ചക്രം മാറിപ്പോയിക്കൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്നത്. കാരണം വസ്തുത ഇരട്ട നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും, വിമാനം വിശ്വാസ്യത വർധിപ്പിക്കുകയും രണ്ട് പൈലറ്റുമാർ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും. എലിവേറ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് ബാക്കി പൈലറ്റുമാർ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഔട്ടോപൈലറ്റ്, സൗകര്യവുമുണ്ട്. എലവേറ്ററുകൾ നിയന്ത്രിക്കുക, നിങ്ങൾ സ്വയം ഔട്ടോപൈലറ്റ് സ്വിച്ച് ഓഫ് ശേഷം കഴിയും.

ചേസിസ്

ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഒരു ഫ്രണ്ട് രണ്ട് പ്രധാന കാലുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഭാവികാലത്തു എഞ്ചിൻ നചെല്ലെസ് ൽ പ്രത്യേക ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ൽ വൃത്തിയാക്കിയ ടേക്ക്ഓഫിന് ശേഷം ആകുന്നു. പ്രധാന ലെഗ് ഓരോ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ, ഇനേർഷ്യൽ സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഉണ്ട്.

വൃത്തിയാക്കുകയും വിമാനം ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ നന്ദി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മല്ഫുന്ച്തിഒംസ് സംഭവിച്ചാൽ റിലീസ് നന്ദി കാറ്റു അതിന്റെ സ്വന്തം ഭാരം പ്രതിരോധിക്കാൻ, കൈ കഴിയും.

പവർ പ്ലാന്റ്

ഒരു-26 രണ്ടു സൗകര്യവുമുണ്ട് ടർബോ-പ്രൊപ്പല്ലർ എഞ്ചിനുകൾ ഓരോ 2,829 കുതിരശക്തി വിലവ്യത്യാസം. അവർ ഗൊംദൊലസ് സ്ഥിതി കേന്ദ്ര വിഭാഗം ഇൻസ്റ്റോൾ. എഞ്ചിനുകൾ ഫ്രെയിം സഹായത്തോടെ ഫാം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങൾ സഹായത്തോടെ, കോക്പിറ്റിൽ നിന്ന് പ്രവർത്തിച്ച നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഈ ഒരു-26 ഇൻസ്റ്റാൾ ബൈ-വയർ, മെക്കാനിക്കൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് സംവിധാനങ്ങൾ കഴിയും നന്ദി ആണ്. വിമാനം ഒരു നല്ല, അതിന്റെ സമയം, ഒരു പവർ പ്ലാന്റ് ഉണ്ട്.

സ്ക്രൂ പുറമേ, എൻജിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:

- പത്തി;

- ഫൈരിന്ഗ്;

- വിദേശ എണ്ണ സിസ്റ്റം;

- ഫയർ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം;

- സിസ്റ്റം ഏഷ്യന് തടയുന്നു;

- ഇന്ധന സിസ്റ്റം.

എഞ്ചിന്റെ ഇഗ്നീഷനിൽ, ഒപ്പം എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഒരു ചൂടുള്ള ഭാഗം ഒഴിവാക്കാൻ ചിറക്, പ്രത്യേക സ്ക്രീനുകളും അസ്കിതയും അകന്നിരിക്കുന്നു.

വാൽ ൽ വിമാനം കയറിപ്പോകുന്നത് അധിക ട്രാക്ഷൻ നൽകാൻ ആവശ്യമായ മറ്റൊരു എഞ്ചിനാണ്. കൂടാതെ ഇത് ജനറേറ്ററുകൾ എന്ന താമസം അല്ലെങ്കിൽ പരാജയം സമയത്ത് വിമാനം അധികാരത്തിൽ വൈദ്യുതി പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

ഇത് കഴിയാനാകാത്തത്ര പരാജയത്തെയും പ്രധാന എഞ്ചിനുകൾ ആണ്. ഇതിന്റെ സാന്നിധ്യം ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു-26 വിമാനം ഉതകുന്നതും വേണ്ടി അപകട പല കുറയ്ക്കാനാവും. സാങ്കേതിക ഇൻസ്ട്രക്ഷൻ മാനുവൽ വാൽ എഞ്ചിൻ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു.

നിറം

എല്ലാ ഒരു-26, സോവിയറ്റ് എയർ ഫോഴ്സ് ഭാഗമായിരുന്നു നിറം ചാര ഉണ്ടായിരുന്നു. സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന വിമാനം, "Aeroflot ലുള്ള" എന്ന നിറങ്ങളിൽ ചായം. ആധുനിക റഷ്യയിൽ സിവിലിയൻ ഒരു-26 (നിങ്ങൾ ലേഖനത്തിൽ കാണാം വിമാനം ഫോട്ടോ) അവരെ സ്വന്തമാണ് ആ കമ്പനി ആഗ്രഹപ്രകാരം അനുസരിച്ച് നിറം പ്രയോഗിച്ചു. വിദേശത്ത് ഓപ്പറേറ്റഡ് ഈ വിമാനം, പലപ്പോഴും വഞ്ചിക്കുക നിറം ഉണ്ട്.

തലങ്ങളിൽ ഡാഷ്ബോർഡുകളും - കറുത്ത. ഒരു-12 ന് ട്രക്ക് ക്യാബ്, ഉദാഹരണത്തിന്, വളരെ നല്ലത്. പെയിന്റിംഗ് മതിലുകൾ - പച്ച, മതിലുകളും സീലിംഗ് - വൈറ്റ്.

ഫലം

ആദ്യ-ക്ലാസ് ഫ്ലൈറ്റ് സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, വിശ്വാസ്യതയും ഇണക്കവും നന്ദി, ഒരു-26 പ്രശസ്തമായ വ്യാപകമായി ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവൻ സൈനിക ഗതാഗത പാസഞ്ചർ വിമാനം ഉപയോഗിക്കുന്നു കണ്ടു. എന്നാൽ വർഷങ്ങൾ അവരുടെ ടോൾ എടുത്തു നേരത്തെ ഒരു വലിയ വിമാനം പരിഗണിക്കും നടത്തുകയാണെങ്കിൽ അത് ഇപ്പോൾ കാലഹരണപ്പെട്ടതാണ്. ഒരു-26 ക്രമേണ സേവനം നിന്നു എടുത്തു ആണ്. അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് പല വഴികളിൽ അത് മറികടന്നപ്പോൾ, കൂടുതൽ ആധുനിക വിമാനം വരുന്നു.