എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകളും അവലോകനങ്ങളും

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപണിയിൽ വളരെ സജീവമായി പുതിയ മോഡലുകൾ അപ്ഡേറ്റ്. എന്നാൽ നിർമ്മാതാക്കൾ ഒരു അസാധാരണ പരിഹാരം അവരുടെ ആരാധകർ അത്ഭുതപ്പെടുത്തും പോലെ. ഉദാഹരണത്തിന്, 15 വർഷം മുമ്പ്, ആരും ഒരു എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്" ഉണ്ടാകും തോന്നിയേക്കാം. എന്നാൽ ഇന്ന് ഈ കമ്പനി നിർമ്മിക്കുന്ന ചാട്ടം ഒരു ധാരാളം. അതു ഓരോ മോഡൽ പറയുന്നില്ല.

ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡൽ

ഏത് എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്" ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കരുതപ്പെടുന്നു? അത്, ഈ തുസ്ചൊന് ശരി. എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം (ഫെബ്രുവരി 17, 2015-ാം) ൽ, ലോകം എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്-തുഷല്" മൂന്നാം തലമുറ പ്രത്യക്ഷനായി. ഈ നല്ല ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള അവിടെത്തന്നെയാണ് യഥാർത്ഥ തീവ്ര ചാട്ടം ആണ്. മൂന്നാം തലമുറ, പോലും ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, അത് കൂടുതൽ ആധുനിക, നൂതന സാങ്കേതിക മണികൂര്, അതിന്റെ മുൻഗാമികൾ വ്യത്യസ്തമായി തോന്നുന്നു.

ഈ കാർ പ്രധാന ഡെക്കറേഷൻ - തെറ്റായ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും. അതിന്റെ വീതി ഉടനീളം മൂന്ന് ക്രോം സ്ട്രിപ്പുകൾ ഉണ്ട്. വളരെ നന്നായി ഒപ്റ്റിക്സ് താമ്രജാലം സിദെവല്ല് ൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന. അത് ശരിക്കും ആധുനിക മനോഹരമായ തോന്നുന്നു. ഒരു കോംപ്ലിമെന്ററി വിധത്തിൽ ഇളമാൻ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ.

എന്നാൽ കാണുന്നതു വളരെ ഊന്നൽ പാർക്കും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. ചാട്ടം അന്തർ രസകരമായി ആണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ആകർഷകമായ മുല്തിഫുന്ച്തിഒന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ. കേന്ദ്രം കൺസോൾ ഡെവലപ്പർമാർ നന്നായി ഒരുമിച്ച് - അതിൽ മികച്ച യോജിക്കുന്ന-ആർട്ട് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ആണ്. എല്ലാ വായനക്കിടയിൽ പോലെ ഹൃദ്യമായി സാധ്യമായ വായിക്കാം. ഇത് മീഡിയ സെന്റർ നിയന്ത്രണം നന്ദി ബ്ലൂടൂത്ത് ഫോൺ ഉടമയ്ക്ക് ലഭിച്ച എന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. ടച്ച് സ്ക്രീൻ താഴെ ഒരു ചെറിയ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ആണ്.

ഒടുവിൽ ഗുണനിലവാരം. പുതിയ എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്" അവർ പ്രശംസിക്കുന്ന കഴിയും. ഇന്റീരിയർ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചു കണ്ടാണ്, എല്ലാ വളരെ വിലങ്ങുതടിയായി തോന്നുന്നു. ഫാബ്രിക് നല്ല ഉപയോഗിച്ചു. സാന്ദർഭികമായി, ആ സമ്മേളനത്തിൽ പാർലർ, ഇതിൽ തുകൽ ഒരു കളമാണ് വസ്തുവായി ആധിപത്യം ആണ്. എന്നാൽ ഈ - ഒരു ഫീസ്.

പ്രത്യേകതകൾ

"തൊഉസ്കെവ്" പ്രെറ്റി നല്ല സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ ൽ. 135 176 ലിറ്റർ - അഞ്ച് വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുന്നോട്ട് മെഷീൻ എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഒരു. (ഈ പെട്രോൾ യൂണിറ്റ്) 115, 136 184 ലിറ്റർ. ഒരു. (ഡീസൽ). മുകളിൽ അവസാന മോട്ടോർ ഒരു ടർബൈൻ ചലനാത്മക ഡേർട്ടി സൗകര്യവുമുണ്ട്.

കാർ ഒരു ചേസിസ് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമാണ്. മൾട്ടി-ലിങ്ക് ഡിസൈൻ - ഫ്രണ്ട് റാക്ക് "McPherson", വളർത്തി മൌണ്ട്.

ഒമ്പതാം-35

ഈ എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്" - മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മോഡൽ "തുഷല്" എന്ന പിൻഗാമിയായി. ഒമ്പതാം-35 സൃഷ്ടിക്കാൻ, ഡെവലപ്പർമാർ മൂന്നു വർഷം 225 മില്യൺ ഡോളർ തുക എടുത്തു. പ്രൊഡ്യൂസേഴ്സ് ആദ്യം ഒരു ക്രോസ്ഓവർ, ഇതിഹാസമായിരുന്നു ഓഫ് റോഡ് ഒരു യോഗ്യൻ എതിരാളി വെറും സൃഷ്ടിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. ഫലം കുപ്രസിദ്ധമായ "തുഷല്" മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു മാത്രമല്ല, അവനെ അധികം മെച്ചപ്പെട്ട മാറിയിരിക്കുന്നു ഒരു മെഷീൻ ആയിരുന്നു.

വംശീയത വളരെ ത്ത ആയിരുന്നു, ഡെവലപ്പർമാർ ലൈനുകൾ ഒഴുകുന്ന എന്ന ആശയം പിന്നാലെ എല്ലാ കാരണം. എന്നാൽ, ഈ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ ശക്തവും കളിയായ തോന്നുന്നു. ആദ്യ വ്യക്തി, ചാട്ടം നോക്കി, ഹെക്സ് ക്രോം പൂശിയ ഗ്രില്ലും കാണുന്നു. അവൾ, അതാകട്ടെ, ശ്രദ്ധേയ എയർ ഇംതകെസ് പ്രകാരം ജീവവായുവായി. ചിത്രം മികച്ചതാക്കൽ പത്തി എന്ന കടപ്പുറം എംബോസുചെയ്തതല്ല. എന്നാൽ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ് - ഒരു തല ഒപ്റ്റിക്സ്. ഹെഡ്ലൈറ്റ് ചെറിയ ചിറകുകൾ ശ്രദ്ധേയമായ മെഷീനിൽ വരുന്നു.

പ്രത്യേകതകൾ

നന്നായി, "ഹ്യുണ്ടായ്" എന്ന മറ്റെന്തൊക്കെ പ്രശംസിക്കും കഴിയും? എസ്യുവി ഒമ്പതാം-35, 2013 ശേഷം നിർമ്മിക്കുന്ന, വളരെ നല്ല മോട്ടോറുകൾ പ്രശംസനീയമാകുന്നു. റഷ്യൻ ലഭ്യമായ 2 ലിറ്റർ ൽ 150 ലിറ്റർ. ഒരു. ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ 136 184 ലിറ്റർ. ഒരു. ഇത് ഡീസൽ ഇന്ധന പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനുകൾ, കുറച്ചു സമ്മർദ്ദം സമയത്ത് ജ്വലന വാതകങ്ങൾ രെചിര്ചുലതെസ് ഒരു സിസ്റ്റം എന്നിവ രസകരമായ ആണ്. ഈ എസ്യുവി സാമ്പത്തിക, മാത്രമല്ല ഒപ്പിച്ചു മാത്രമല്ല ചെയ്യുന്നു. വഴിയിൽ, അത് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഒരു ക്രോസ്ഓവർ പോലെ "മെക്കാനിക്സ്" (- 6 വേഗത എല്ലായിടത്തും) നൽകുന്നത്.

അതു വളരെ നല്ല ഓഫ് റോഡ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഔക്സ- യുഎസ്ബി-പോർട്ട്, സംഗീത നിയന്ത്രണം (സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള വാഗ്ദാനം അടിസ്ഥാന ക്രമീകരണം ൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ), ചൂടുപിടിപ്പിക്കുന്ന എല്ലാ സീറ്റുകളും, ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, വൈദ്യുതപരമായി പാറിപ്പോകുന്ന കണ്ണാടി (പുറമേ ഉംദെര്ഫ്ലൊഒര് താപനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു), വൈദ്യുത ജാലകങ്ങളും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്. ജനം കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പണമടയ്ക്കേണ്ടതായി. എന്നാൽ അവൻ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, "ക്രൂയിസ്", വെളിച്ചം മഴയും സെൻസറുകൾ, ചൂടായ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ, ലഭിക്കുന്നു പനോരമ മേൽക്കൂര (പോലും വിരിയാൻ ചെയ്യും), ക്സെനോണ് ഒപ്റ്റിക്സ് വളരെ കൂടുതൽ.

ഒമ്പതാം-55

ഈ മറ്റൊരു എസ്യുവി "ഹ്യുണ്ടായ്", ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, അവൻ ഇപ്പോഴും വര്യാക്രൂസ് അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ മോഡൽ 2007 മുതൽ ലഭ്യമാണ്. കാർ, പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ സൃഷ്ടിച്ച ഹ്യുണ്ടായ് സന്ത ഫേ (ഈ മെഷീനിൽ പിന്നീട് ചർച്ച ചെയ്യും) പെ.

ഒമ്പതാം-55 - വരെ ഏഴു ഒരു വിശാലമായ എസ്യുവി. നീണ്ട യാത്രകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് തികഞ്ഞ കാർ. അതേസമയം, ഈ പുതിയ, സ്വതന്ത്ര മോഡൽ, പകരം ഏതെങ്കിലും മുൻഗാമിയായ പുതുക്കിയ പരിഷ്ക്കാരം ആണ്. ഡിസൈൻ അങ്ങനെ അസാധാരണമായ മാറിയെങ്കിൽ കാരണം. പുറമേയുള്ള ഡിസൈനർമാർക്ക് ചില ഘടകങ്ങൾ "ലെക്സസ്" ഉം "ഇൻഫിനിറ്റി" നിർമ്മിച്ച എസ്യുവി സ്വീകരിച്ചു.

ഇന്റീരിയർ ഒരു നല്ല ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, തുകൽ ഇന്റീരിയർ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ചെലവേറിയ മരം ചട്ടക്കൂട് പ്രശംസനീയമാകുന്നു. ഈ സാധാരണ മാത്രമാണ്! പ്രധാനമായും വാഗ്ദാനം പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, എയർബാഗുകൾ ഒരു വലിയ സംഖ്യ, സെൻസറുകൾ, മുതലായവ എന്നാൽ കൂടുതൽ ഓപ്ഷനുകൾ പോലെ - .. ഈ റോഡിൽ കാർ രീതി. ഈ കാർ മോശം റോഡുകൾ, കുഴി ബമ്പുകളും ഉറഞ്ഞ് ത്രംസ്ചെംദ്. അതു ആകുന്നു - അതിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം.

സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ

ഒമ്പതാം-55 രണ്ടു വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ ലഭ്യമാണ്. ആദ്യ - 3.0 ച്ര്ദി ആണ്. ഈ കാർ പരമാവധി സ്പീഡ് അവനെ 10.7 സെക്കൻഡ് എടുക്കും നൂറുകണക്കിന് മണിക്കൂർ ആക്സിലറേഷൻ ശതമാനം 190 കിലോമീറ്റർ ആണ്. Displacement - 2959, ശക്തിയും - 239 L. ഒരു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്റർ മൊത്തം ചക്രത്തിൽ ഇന്ധനം 9.4 ലിറ്റർ ആണ്.

രണ്ടാമത്തെ പരിഷ്ക്കരണം - 3.8. പരമാവധി വേഗത - ഒരേ. 8.3 സെക്കൻഡ് - എന്നാൽ ഇവിടെ നൂറുകണക്കിന് വളരെ കുറച്ച് സമയം എടുത്തു പിരിച്ചുവിടാൻ ആണ്. ജോലി വോളിയം അധികം ആണ് - 3778. എന്നാൽ ശക്തി 260 ലിറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. ഒരു. 9.6 എൽ - ഉപഭോഗം കഴിഞ്ഞ ഒരു അല്പം കൂടുതൽ ആണ്.

പ്രത്യേകതകൾ മറ്റൊരു സാന്നിദ്ധ്യം എബ്സ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, എബിഎസ്, ഇഎസ്പി, ഒരു ഇരട്ട ഉച്ചഭാഷിണി ശ്രദ്ധിക്കുക സാധ്യമാണ്.

ഹ്യുണ്ടായ് സാന്റ ഫെ

ഇപ്പോൾ പറയുന്നു കാർ "ഹ്യുണ്ടായ്" കുറിച്ച് അത്യാവശ്യമാണ്. എസ്യുവി, പരിധി വളരെ വിഭിന്ന ഏത്, അവരുടെ സ്വന്തം ഉണ്ടായിരിക്കണം. എന്നാൽ സാന്താ ഫെ പ്രധാന സവിശേഷത കാര്യത്തിൽ സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം, അതുപോലെ ആഡംബര സൗകര്യം ആണ്. കാരണം ഈ ഗുണങ്ങൾ, മോഡൽ വിവിധ അമേരിക്കൻ ഉദ്യോഗസ്ഥർ താരതമ്യം പലപ്പൊഴും.

വളരെ കടുത്ത തല ഒപ്റ്റിക്സ് ആകർഷിക്കുന്നു. പൊതുവായി, ഡിസൈൻ വളരെ നല്ലതാണ്. ഇന്റീരിയർ അങ്ങിനെ! അവൻ ബിസിനസ് ക്ലാസ് കാർ സലൂൺ ഓർമിപ്പിക്കുന്നു. ഉപകരണങ്ങളെയും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ സംയോഗം വളരെ Ergonomically മൊത്തം കാണപ്പെടുക നന്നായി ശ്രദ്ധേയമായ ആണ്. മാത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഡെക്കറേഷൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. അകത്ത്, ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു ബാർ ഇല്ല "കീഴിലും." പൊതുവേ, ഒരു അനുപമമായ കാർ - അത്ഭുതമില്ല അത് ജനപ്രിയമാണ്.

എഞ്ചിനുകൾ

തുടക്കത്തിൽ, മാത്രം രണ്ട് പെട്രോൾ യൂണിറ്റുകൾ "ഹ്യുണ്ടായ് സാന്റ ഫെ" പ്രശംസിച്ചു. 2 ലിറ്റർ 136 എച്ച്പി എഞ്ചിൻ ഒരു വി ആകൃതിയിലുള്ള "ആറു" 179 ലിറ്റർ ക്രോസ്-പാക്കേജായി. ഒരു. അതിന്റെ വോളിയം 2.7 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. മുകളിൽ ആദ്യ എഞ്ചിൻ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് മാത്രം ജോലി - അത് ഫ്രണ്ട്-പരിഷ്കരണത്തോടുകൂടി മാത്രം പൂർത്തിയാക്കി. കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു യൂണിറ്റ് ഇതിനകം "ഓട്ടോമാറ്റിക്" പൂർത്തിയായത്. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് എഞ്ചിനുകൾ ലൈൻ 16 വാൽവ് 2.4 ലിറ്റർ നാലു സിലിണ്ടറിന് 150-കുതിരശക്തി മോട്ടോർ മീതെയ്ൻ.

എന്നാൽ തുടക്കത്തിൽ വിതരണം ചെയ്തു ആ മോഡലുകൾ, സവിശേഷതയാണ്. അപ്പോൾ 197 ലിറ്റർ ഉല്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നത് ടർബോ 2.2 ലിറ്റർ എൻജിൻ വന്നു. ഒരു. ഈ രീതിയിൽ, എൻജിൻ വെറും 9.8 സെക്കൻഡിൽ നൂറു കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ ഉയരുകയും. ഈ എൻജിൻ മോഡൽ പരമാവധി സ്പീഡ് 190 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. ഒരു ഉപഭോഗം - സംയോജിത സൈക്കിൾ മാത്രമാണ് 6.6 ലിറ്റർ.

അപ്പോൾ 2.4 ലിറ്റർ 174-കുതിരശക്തി എണ്ണവില യൂണിറ്റ് വന്നു. എന്നാൽ 2010-ൽ, വികസിതമായ, "സാന്റ ഫെ" 3.5 ലിറ്റർ 376-ശക്തമായ "ആറു" വെച്ചു തുടങ്ങി.

"തെര്രകന്"

കുറച്ച് വാക്കുകൾ ഈ മോഡൽ "ഹ്യുണ്ടായ്" കുറിച്ച് പറഞ്ഞു വേണം. മുകളിൽ ഫോട്ടോ തന്ന എസ്.യു.വി, പ്രെറ്റി സമ്മിശ്ര അവലോകനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ ചെയ്തു. എന്നാൽ, ഈ വകവയ്ക്കാതെ, തന്റെ വിളി കണ്ടെത്തി. അതിന്റെ ഹൈലൈറ്റ് - നല്ല രോധ. പോലും ഉയർന്ന വേഗത (140 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ) ചെയ്തത് ക്യാബിൻ സാധുക്കളുടെ ചെയ്യും. ഇന്റീരിയർ നല്ല നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് നല്ല നോട്ടം വിറകും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തെളിയിച്ചു. ഒരു ഡ്രൈവർ സീറ്റ് സീറ്റ് ഏത് സ്ഥാനത്ത് അഡ്ജസ്റ്റു ചെയ്യാം കാരണം, വളരെ പ്രായോഗികമാണ് ഒരു സെര്വൊ ഡ്രൈവ്, സൗകര്യവുമുണ്ട്.

ഈ ചാട്ടം എന്ന വികസിതമായ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഏറ്റവും ശക്തമായ എൻജിൻ, - 200 "കുതിരകൾ" കൂടെ 3.5 ലിറ്റർ വി-ഇരട്ട എൻജിൻ, അതു "ഓട്ടോമാറ്റിക്" 4-ബാൻഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. മറ്റൊരു ഓപ്ഷൻ വികസിതമായ ഒരു 2.9 ലിറ്റർ തുര്ബൊദിഎസെല് ആണ് - 150 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു. പൊതുവേ, വളരെ മോശം, "ഹ്യുണ്ടായ്" തുടർന്ന്.

മൈലേജ് എസ്യുവി പ്രതികരണങ്ങൾ പലതരം ലഭിക്കും. അടിസ്ഥാനപരമായി, തീർച്ചയായും, നല്ല. അവർ ഒന്നിപ്പിക്കാൻ, ആ ഉടമകൾ "ഹ്യുണ്ടായ്" നിന്ന് ചാട്ടം പറയുന്നത് എന്താണ്: മെഷീൻ, വിശ്വസനീയമായ ഡ്യൂറബിൾസ്, സാമ്പത്തിക. ഇന്ധന അല്പം ഇലകൾ, വിശദാംശങ്ങൾ വളരെ നിരക്ക്. അവ തുടർന്നും വേണമെങ്കിൽ - ച്രൊഷൊവെര്സ് വളരെ സൊഉംദ്ല്യ് കൂടിയിരിക്കുന്ന പോലെ. പിന്നെ, തീർച്ചയായും, ശ്രദ്ധ ഉയർന്ന ത്രൂപുട്ടും നല്ല കൈകാര്യം പ്രശസ്ത.

സാധാരണ, ഒരു വിശാലമായ സുഖപ്രദമായ, വിശ്വസനീയമായ എസ്യുവി ആവശ്യമെങ്കിൽ - പിന്നെ നിങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ഒരു നിര "ഹ്യുണ്ടായ്" നിന്ന് ച്രൊഷൊവെര്സ് അനുകൂലമായി കഴിയും.