എം എസ്-21, പുതിയ റഷ്യൻ വിമാനത്തിൽ പരിചയപ്പെടുക

ഏതാനും ഇപ്പോൾ വാക്ക് "പ്ലെയിനിൽ" വരിവരിയായി കവി വസില്യ് കമെംസ്ക്യ് സംജ്ഞ അറിയാം. പാഠം ഇപ്പോൾത്തന്നെ വിമാന യാത്രാ ഉണ്ടാക്കി, ഗ്രഹത്തിന്റെ എല്ലാ നിവാസികൾ പോലെ, വിമാനം ന്, ഒരേ സമയം, അവർ നീണ്ട ഞങ്ങളോടൊപ്പം "നിഎഉപൊര്ത്" ഉം "പനായും" ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധക്കാലത്ത് ബന്ധപ്പെട്ട ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ റഷ്യ വാക്കുകളും കർമ്മങ്ങൾ തന്റെ ആയിരിക്കണം എന്നും ഓർക്കാൻ സമയം. പാസഞ്ചർ ചെയുംപോഴും, വളരെ. ജൂൺ 8 പുതിയ റഷ്യൻ പാസഞ്ചർ വിമാനം എം.എസ്-21 അവതരണം നടന്നത്. ഇര്ക്ട്സ്ക് ൽ, പ്രധാനമന്ത്രി ചടങ്ങിൽ നായി.

റഷ്യൻ ആകാശം ഇന്നലെയും ഇന്നും

സോവിയറ്റ് സിവിലിയൻ വിമാനം (സൈനിക മറന്ന) യാതൊരു വഴി പടിഞ്ഞാറൻ എതിരാളികളെക്കാൾ ഒരവകാശവുമില്ല, ആഗോള വ്യോമയാന വിപണിയിൽ തങ്ങളുടെ പ്രധാന പങ്ക് തെളിവുകൾ. ഇത് രാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കൂടുതൽ എങ്കിൽ ആകാം. എന്നാൽ, വെല്ലുവിളി ആഭ്യന്തര വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, കുറഞ്ഞത്, റഷ്യൻ എയർലൈനുകൾ ചില വിദേശ ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഇപ്പോൾ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല,. ആകാശത്ത് സമയത്ത് പലപ്പോഴും നിങ്ങൾ "ബോയിങ്", "എയർബസ്", "ഫൊക്കെര്" അല്ലെങ്കിൽ മെഷീൻ ഡിസൈൻ തുപൊലെവ് ആൻഡ് ഇല്യുശിന് ബ്യൂറോ അധികം ഏതെങ്കിലും കനേഡിയൻ "ബൊംബാർഡിയർ" കാണാം. തീർച്ചയായും, ഓരോ റൂട്ടിൽ അതിന്റെ തരം, നീളവും പാസഞ്ചർ ട്രാഫിക് വിമാനം ആവശ്യമായ, യഥാക്രമം ഒരു മാടം ഇടത്തരം-ചെയുംപോഴും, എല്ലാ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ പ്രധാന പാസഞ്ചർ ഒഴുക്ക് നൽകുന്നത്, എന്നാൽ എം.സി.-21 ലോകം മുഴുവൻ വളരെ പ്രചാരം. കൂടാതെ, ഈ തരത്തിലുള്ള പരിഷ്കരണങ്ങൾ ഗതാഗത അനുയോജ്യമാണ്. അതു, ഏറ്റവും സാധ്യത ആഭ്യന്തര (മാത്രമല്ല) വിപണിയിൽ വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾ അമർത്തുക വരും അവനെ എന്നതാണ്.

പ്രത്യേകതകൾ, പദ്ധതി

കാരണം നല്ല എയ്റോഡൈനാമിക്സ് ഭൌതികശാസ്ത്രവും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആധുനിക സാങ്കേതിക, വരവിനു ഉയർന്ന ഒഴികെ, വിമാനത്തിൽ എം.എസ്-21 ആഗോള വ്യോമയാന വ്യവസായം പ്രധാന നിലവിലുള്ളതും ഭാവിയിൽ പ്രവണതകൾ തുല്യമാണ്. ഇത് അടിച്ചുവാരി ചിറക് രണ്ടു എഞ്ചിനുകൾ ഒരു കുറഞ്ഞ മൊനൊപ്ലനെ, പ്യ്ലൊംസ് സസ്പെൻഡ് ക്ലാസ്സിക്കൽ സ്കീം പ്രകാരം നിർമ്മാണം, ഉയർന്ന സുബ്സൊനിച് വേഗതയിൽ ചലിക്കുന്ന ശേഷിയുണ്ട്. ഫുസെലഗെ ഒരു സർക്കുലർ ക്രോസ് വിഭാഗം ഉണ്ട്, വാൽ പുറമേ കീഴ്നടപ്പുള്ള ആണ്. വിമാനം വിപ്ളവ ഒന്നും ഇല്ല പുറമേയുള്ള, ലേഔട്ട് മുമ്പ് പല കമ്പനികൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഒരു സമാനമാണ്. മെഷീൻ ഉയരം - 11.5 മീറ്റർ, നീളം 42.3 മീറ്റർ, നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് ഫ്ലൈറ്റ് പരമാവധി പരിധി -. 5,9-6 ആയിരം കി. പരിഷ്കരണത്തിന് അനുസരിച്ച്

മാറ്റങ്ങളും

അതേസമയം ലൈൻ മോഡലുകൾ മാത്രമേ രണ്ടു തരത്തിലുള്ള. എം.എസ് ൨൧-൨൦൦ തലം 135 176 യാത്രക്കാർക്കു സീറ്റുകൾ കസേരകളി പ്ലേസ്മെന്റ് അന്തിമ തീരുമാനം "ബിസിനസ്" മേഖലയ്ക്കും "സാമ്പത്തിക" തിരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏത് മുൻഗണനകൾ ക്ലഷ്നൊസ്തി സലൂൺ, അനുസരിച്ച്, കസ്റ്റമർ അംഗീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട് ചെയ്യും. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, നൽകിയ സൗകര്യങ്ങൾ സ്വീകാര്യമായ ആണ്. എം.എസ് ൨൧-൩൦൦ പരിഷ്ക്കരണം അതിൽ 163 221 പേർ വരെ പുറമെ കൂടുതൽ വ്യത്യസ്ത ദ്വിമാന ഫുസെലഗെ ഫിറ്റ്. അതിൻപ്രകാരം, നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് തന്റെ നൂറു കിലോമീറ്റർ കുറവോ ഫ്ലൈറ്റ് ദൈർഘ്യം. എല്ലാ സീറ്റുകൾ വളരെ സുഖപ്രദമായ, ഇപ്പോൾ ഇന്നൊരു വീണ്ടും മൌണ്ട് സെന്റര് പുറമെ ഉണ്ട്. പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ഏവിയോണിക്സ്, നാവിഗേഷൻ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.

ഡെവലപ്പർമാർ നിർമ്മാതാക്കളും

വിമാനത്തിൽ എന്ന ബ്യൂറോ സഹകരിച്ച് ന്പ്ക് "ഇര്കുത്" രൂപകൽപ്പന. Yakovlev, പൂർണ്ണമായി XXI നൂറ്റാണ്ടിൽ അതുല്യമായ ആദ്യ അടിസ്ഥാനത്തിൽ 1991 ൽ നടപ്പാക്കിയ പുതിയ റഷ്യൻ (ചൊ-204 ശേഷം) പദ്ധതി, ചരിത്രത്തിൽ രണ്ടാം. പ്ലാന്റാണ് സംബന്ധിച്ച്, അത് ഇറുകിയ സഹകരണം ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്. അതിനാൽ, ഉളയാണോവ്സ്ക് വിമാനം പ്ലാന്റിലെ ശേഷം പരമ്പര വിക്ഷേപണം കാബിൻ അന്തർ, കഴിഞ്ഞതിന് ചിത്രകലയിലും മെഷീനുകൾ ആയിരിക്കും ഉപഭോക്താവിന് നേരിട്ട് ഡെലിവറി നടപ്പിലാക്കി. ഫാക്ടറിയിലാണ് "അവിഅസ്തര്" ഫുസെലഗെ, നിയമസഭാ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വേവ് പാനലുകൾ റിലീസ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പൊതുവെ, സൈക്കിൾ ലിമിറ്റഡ് "വസൊ", ജ്സ്ച് "അഎരൊചൊംപൊസിതെ" src ഹാർട്ട് "സാങ്കേതികവിദ്യ", ജ്സ്ച് "രുസവിഐംതെരെര്" മറ്റ് വ്യവസായ കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെടുന്ന.

പ്രൊഡക്ഷൻ പദ്ധതികൾ

ആദ്യ കോപ്പി മെഷീൻ, ഇതിനകം നടന്നു ഏത് റോൾ ഔട്ട്, പൂർണ്ണമായും ഇര്ക്ട്സ്ക് ഏവിയേഷൻ പ്ലാന്റിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. ആദ്യ വിമാനം പിന്നീട് ഈ വർഷം ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, ബഹുജന ഉത്പാദനം അടുത്ത ആരംഭിക്കും, തുടർന്ന് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പന്തുകൾ ആരംഭിക്കും. കോർപ്പറേഷൻ പ്രസിഡന്റ് "ഇര്കുത്" ഒലെഗ് ദെമ്ഛെന്കൊ ഉറപ്പും ന് എം എസ്-21 മത്സരം കഠിനമായ അല്ല, അത് നിരവധി വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളും, സാങ്കേതിക വില രണ്ട് ഉണ്ട്. വിമാനം കല്പന (ഇതിനകം 186 മറ്റ് ഡാറ്റ പ്രകാരം) 175 പകർപ്പുകൾ ചെയ്തത് ആണ്, അവർ ഇതിനകം ജഅവംസിരൊവംയ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, 2020 പദ്ധതി ഒരു വർഷം 40 പകർപ്പുകൾ ചെയ്യും. ഇന്നൊവേറ്റീവ് യന്ത്രം, തീർച്ചയായും, "Aeroflot ലുള്ള" ഉൾപ്പെടെ പല എയർലൈനുകൾ, ജനശ്രദ്ധ.

കോഴിപ്പോര്ക്കളം

കോക്ക്പിറ്റ് "സുതാര്യമായ മതിലുകൾ" പ്രഭാവം നൽകുന്നത് കീകളാണു് ഡിസ്പ്ലേകൾ ഉപയോഗിച്ച് തീയതി കളിക്കാൻ ഒരു ജോയിസ്റ്റിക്ക് വയർ നിയന്ത്രണം തനിപ്പകർപ്പെടുത്തു. ക്രൂ, തീർച്ചയായും, ഒഴികെ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒന്നും, രണ്ട്, ആദ്യത്തെയും രണ്ടാമത്തെയും പൈലറ്റുമാർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഏതുതരത്തിലുള്ള നാവിഗേഷൻ സാധ്യത റഷ്യയിൽ ഉപകരണ സിസ്റ്റം ഭൂരിഭാഗവും വളരെ ഉയർന്ന.

എഞ്ചിനുകൾ

തുടക്കത്തിൽ രണ്ടു തരം പൂർണ്ണമായ പ്രൊപ്പൽഷൻ എഞ്ചിനുകൾ, അമേരിക്കൻ "രഘുനാഥന് ആൻഡ് സാറു» പ്വ്൧൦൦൦ഗ് ആഭ്യന്തര പൊതുസഞ്ചയത്തിലുള്ള 14 ജ്സ്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് "പേരെക്കൊണ്ടു പൂർത്തിയാക്കാനായില്ല ഏത് വിമാന എഞ്ചിൻ", സാധ്യത രൂപകൽപ്പന ഐര്ഫ്രമെ. റഷ്യൻ മോട്ടോർ ഈ തന്നെ വിമാനം വ്യവസായം വിജയം അത്തരം കാര്യക്ഷമത നൽകണം. ഇത് "സുപെര്ജെത്-100" ഉൾപ്പെടെയുള്ള വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും, മറ്റ് വിമാനം ഉപയോഗം പിന്നാലെ, ഉത്പാദനം ആരംഭം സുഖൊഇ നിലവിൽ റഷ്യൻ-ഫ്രഞ്ച് പൊവെര്ജെത് സമ്൧൪൬ ബണ്ടിൽ. പ്രഥമ അമേരിക്കൻ എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. യൂണിവേഴ്സൽ സമീപനം എം.എസ്-21 വിമാനം മത്സരിച്ച് അവസ്ഥ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

മത്സരം ആനുകൂല്യങ്ങൾ

ഇപ്പോൾ പ്രധാന കാര്യം, മാനേജർമാർ അടുത്തുള്ള ചരിത്ര വീക്ഷണം ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം "ഇര്കുത്" കാണിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഹനിക്കപ്പെടുകയോ ഘടകങ്ങൾ. വ്യോമയാന ഉത്പാദന വിപണിയിൽ മത്സരം ആവശ്യം വളർച്ച അക്കൗണ്ടിൽ പോലും എടുക്കൽ വരുന്ന ദശകങ്ങളിൽ ഇരട്ടിയായി, നൂറ് ആളുകൾ ഒരു ഇരിപ്പിട ശേഷിയുള്ള സിംഗിൾ-നിരയിലാണ് വിമാനം വിഭാഗത്തിൽ നിലവിൽ ഉയർന്നതാണ്. വികസന സജീവമായി ബൊംബാർഡിയർ (സി പരമ്പര) പ്രൊമോട്ട്, എയർബസ്, ബോയിംഗ്, പോലും ചൈനീസ് കമ്പനിയായ 'Komaki "പോലും ചൈന മുമ്പ് മുൻനിര വിമാനം വൈദ്യുതി പരിഗണിക്കും കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ. കൂടാതെ, "ഇര്കുത്", പ്രത്യക്ഷമായും, അല്പം വൈകി അതിന്റെ പുതുമയുള്ളതാണ് കൂടെ, എതിരാളികൾ ഏതാനും വർഷം ഓർഡർ പുസ്തകങ്ങൾ നേടുകയും അനുവദിക്കുന്നു.

ലോക വിപണിയിൽ നീക്കുമ്പോൾ "സുപെര്ജെത്" റഷ്യൻ സൈഡ് തെറ്റുകൾ ഒരു പരമ്പര ഉണ്ടാക്കി, ഇപ്പോൾ ആവർത്തിക്കാൻ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന്, ശരിയായി അവരെ വിശകലനം സമയം ചെയ്തു. അങ്ങനെ, എല്ലാ ആദ്യ വില, അത് താഴെ മാത്രം $ 30 മില്യൻ ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയ യോജിക്കുന്ന ആയിരിക്കും.,. ഈ ഫലം കാരണം ഘടകങ്ങളുടെ പകുതിയിൽ കൂടുതൽ റഷ്യ നിർമിക്കുന്ന വസ്തുത കൈവരിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, മുൻ വിജയിച്ചില്ല കേസുകളിൽ വ്യത്യസ്തമായി അത് ശേഷം വിൽപ്പനാനന്തര ഓപ്പറേറ്റർമാർ സാങ്കേതിക ഒരു വ്യക്തമായ സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കണം. മൂന്നാമതായി, പരിപാലനം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം മറ്റ് വൈകുന്നേരവും കേസിൽ അധികം കുറഞ്ഞത് 15% വില അവകാശങ്ങൾ പാട്ടത്തിന് ഉപഭോക്താവിനേയോ കുടിയാന് ചെലവാകും. കൂടാതെ ഇത് വാണിജ്യ ബാങ്കുകൾ ആകർഷിക്കാൻ ധനസഹായം പ്രക്രിയ തന്നെ ഭേദഗതി ചെയ്യുന്നു. നമുക്കു ഇതു ആഭ്യന്തര മാത്രമല്ല വിദേശ വിപണിയിൽ പുതിയ റഷ്യൻ വിമാനം വിജയത്തെ കണക്കാക്കുകയും അനുവദിക്കുന്നു. മാത്രം എം.എസ്-21 ആകാശത്തേക്ക് മനോഹരമായ മൃദുവായ സ്ഥീകരിക്കുന്ന ആൻഡ് തകെഒഫ്ഫ്സ് ആഗ്രഹിക്കുന്നു.