ആവാന് തലം. ചരിത്രം ഇപ്പോഴത്തെ

വലിയ തോതിലുള്ള തീയോ, സ്വാഭാവികവും നീണ്ടുനിന്ന ഇരുവരും ഉത്ഭവം, രാജ്യത്തെ വന വിഭവങ്ങൾ, സസ്യജന്തുജാലങ്ങളുടെയും പക്ഷിമൃഗാദികളും ഒരു ഗുരുതരമായ ഭീഷണി പ്രതിനിധാനം പൊതുവേ പരിസ്ഥിതി, പലപ്പോഴും മനുഷ്യ ജീവന്റെ സുരക്ഷ നേരിട്ട് ഭീഷണി കൊണ്ടുപോകും. വ്യോമയാന തീ അടിസ്ഥാന പ്രവർത്തനം - ആദ്യകാല കണ്ടെത്തൽ, പ്രാദേശികവത്കരണത്തിനായി വലിയ മേഖലകളിൽ തീയോ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ലിക്വിഡേഷൻ.

ചിറകുള്ള തപനത്തേക്കുറിച്ചും. തുടക്കം

തീ ഘടകം (വനസംരക്ഷണം ശതുര, മോസ്കോ മേഖലയിൽ) നിർവീര്യമാക്കാൻ വിചാരണയ്ക്ക് പുറപ്പെടലുകളെ എന്ന 1932 ബിപ്ലനെ അണ്ടർ 2 വേനൽക്കാലത്ത് ചെയ്തു. ഒരു പ്രത്യേക രാസഘടനയ്ക്കാകും ബോംബ് കുറയുമെന്ന് ചൂട് സ്രോതസ്സ് തിരിയുക. കൂടാതെ, ആദ്യ ആവാന് വിമാനം തീ സ്പ്രെഡ് തടയാൻ ഒരു ബാരേജുകൾ സ്ട്രിപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു ഒരു പ്രത്യേക പരിഹാരം അടിച്ച നിന്ന് 200 ലിറ്റർ ടാങ്ക് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഫലങ്ങൾ തൃപ്തികരമായ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും, എന്നാൽ ഏവിയേഷൻ തീ സാങ്കേതിക യുദ്ധം വികസന പ്രധാന ദിശകൾ നിർവചിക്കുന്നു.

സോവ്യറ്റ് ഫയർ ഏവിയേഷൻ

പകുതിയിൽ കൂടുതൽ ഒരു നൂറ്റാണ്ട് സജീവമായി വിവിധ മാറ്റങ്ങളും വിവിധോദ്ദേശ വിമാനം An-2 തീ സാഹചര്യം നിരീക്ഷണം, ഗതാഗത ആളുകളെയും സാധനങ്ങൾ വേണ്ടി ചൂഷണം. തീ ടാങ്കർ വിമാനം ഒരു-൨പ്, ഒരു ലായനി 1240 ലിറ്റർ ടാങ്കുകൾ തീ സൈറ്റ് എത്തിച്ചത് കഴിയും - 1964-ൽ, ഒരു പ്രത്യേക മോഡൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

വൈകി 80-ഇഎസ് കാട്ടുതീയിൽ വലിയവിഭാഗം വിമാനം 2 ടൺ ഉപകരണങ്ങൾ ബാഹ്യ വെള്ളം പൂരിപ്പിക്കൽ ശേഷിയുള്ള സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു EDO അംതൊനൊവ് ചേർത്തു. നാല് - ഒരു-൨൬പ് അത്തരം രണ്ടു ടാങ്കുകൾ, ഒരു-൩൨പ് ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒരു-൩൨പ് ഫൈര്കില്ലെര് ക്രിമിയൻ (1993), പോർച്ചുഗൽ (1994) ൽ വരുമ്പോൾ കെടുത്തിക്കളയാനാണ് തീ കത്തിക്കും പ്രത്യേകിച്ച് അംഗങ്ങളായി.

ഐഎൽ ൭൬ത്ദ് - ഗ്രൂപ്പ് ഐര്മൊബിലെ 1994 ൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ രൂപീകരണം തകർച്ച റഷ്യൻ അത്യാസന മന്ത്രാലയം ശേഷം മറ്റൊരു ആവാന് വിമാനം ആയിരുന്നു കമ്മീഷൻ.

മല്ലന്മാർ സമയം

വലിയ മേഖലകളിൽ തീയോ കെടുത്തിക്കളയാനാണ് ഐഡി ൭൬ത്ദ് രണ്ട് വപ് (സ്പ്രേ ടാങ്കുകൾ), 42 ^M3 മൊത്തം ശേഷി ^{ദൊഉകൊംപ്ലെക്തൊവ്യ്വയുത്.} അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ മന്ത്രാലയം ഇത്തരം അഞ്ച് കാറുകൾ ഒരു കൂട്ടം ലഭിച്ചു. വൻതോതിൽ ഇഗ്നിതിഒംസ് സഖലിൻ, ഖബറോവ്സ്ക് ടെറിട്ടറി ട്രാൻസ്-ബൈകാൽ ആൻഡ് അമുര് മേഖലയിലെ പ്രിമൊര്യെ കൈകാര്യം തന്ത്രപരമായ വെള്ളം ബോംബർ ആവർത്തിച്ചു ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

പോരാടുന്നതിന് പ്രവർത്തനം മിക്സഡ് ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചശേഷം. സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, വപ്-2 തനതായ ഘടനാപരമായ വികസനത്തിനായി ആ സമയ ചെയ്തത് നിലവിലുള്ള ഏറെ മികച്ചവനെന്ന് - വിമാനം തീ 50 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ നിന്ന് വെറും 4 സെക്കൻഡിൽ വെള്ളം ഒരു വൻ ഡിസ്ചാർജ് ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. എന്നാൽ മെഷീനുകൾ റൺവേ നീളം ഈ ക്ലാസ് ആവശ്യമായ ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് നിന്ന് ഒരു ഗണ്യമായ ദൂരം, ഇന്ധനം വെള്ളം വേണ്ടി അടിസ്ഥാന അഭാവം കാര്യമായി കാര്യക്ഷമത കുറച്ചിരുന്നു.

ഉഭയജീവികളും

ആഭ്യന്തര വിമാനം തീ വികസനത്തിന് കാര്യമായ സംഭാവന വിദഗ്ധർ തഗംരൊഗ് ഏവിയേഷൻ കോംപ്ലക്സ് കൊണ്ടുവന്നു. ബെരിഎവ്. ആദ്യം തീ അംഫിബിഒഉസ് വിമാനം പകരം ൧൨പ്-200 1996 വാചകം.

സ്വയംഭരണ വാല്വുകളോടുകൂടിയ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു 6 മീറ്റർ ³ രണ്ട് ^{കണ്ടെയ്നറുകളുടെ,} മെഷീന്റെ ഫുസെലഗെ ൽ മൌണ്ട്. ബോർഡ് നിയന്ത്രണം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചുറ്റുപാടുകളെക്കുറിച്ചോപോലും നിരീക്ഷണ സങ്കീർണ്ണമായ അളന്നു, വെള്ളം ആഘാതം ദുരിതാശ്വാസ ഉപകരണങ്ങൾ. വിമാനം പോലെ വെള്ളം തീ എടുക്കും? രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. വിമാനത്താവളത്തിൽ ഇന്ധനം - ആദ്യം എല്ലാ വിമാനം ലഭ്യമാണ്. അര മണിക്കൂർ നല്ല സാങ്കേതിക പിന്തുണ Be-൧൨പ് നിറയ്ക്കുക കൂടി. രണ്ടാം രീതി - വെള്ളത്തിൽ മോഡ് അബൂയൂസുഫ് - വെള്ളത്തില് നിറഞ്ഞു ടാങ്കുകൾ മാത്രം ഉഭയജീവികളാവാൻ. ഒരേ പകരം ൧൨പ്, ഈ പ്രക്രിയ 14-16 കാട്.

2012 മുതൽ, അഗ്നിശമനം ആൻഡ് ഇവര്-൨൦൦എസ് Be. അബൂയൂസുഫ് അത് 12 സെക്കൻഡ് ചുരുക്കി സമയം ചാർജ്ജ്. വെടിവെപ്പാണ് വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് രണ്ടാം താഴെയേ എടുക്കൂ. പൂർണ്ണ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, അംഫിബിഒഉസ് വിമാനം വെള്ളം 300 ലധികം ടൺ തീ പ്രഭവകേന്ദ്രം ഏല്പിക്കും മതിയാകുമോ.