അപകടങ്ങള് സംഭവങ്ങൾ

വിമാനം അത് ഗതാഗത സുരക്ഷിതമായ ഫോം കണക്കാക്കുന്നു എങ്കിലും, കൂടെ അപകടങ്ങൾ വിമാനം കൂടുതൽ ദാരുണമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഇത്തരം സംഭവങ്ങൾ വേണ്ടി പൊലിഞ്ഞത് ഒരു വലിയ സംഖ്യ, ഒരു വിമാനം വിപുലമായി കേടുപാടുകൾ നാശം, സ്വഭാവത്തിന് ആണ് ഒരു പൊതു നിലവിളിയും മീഡിയ ശ്രദ്ധ.

എയർ അപകടങ്ങൾ വർഗ്ഗീകരണം

അപകടങ്ങള് സംഭവങ്ങൾ നിരവധി അടിസ്ഥാനത്തിൽ തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലം ഫ്ലൈറ്റ് അപകടം തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചു. ഗ്രൗണ്ട് മുമ്പോ ഫ്ലൈറ്റ് ശേഷമാണ് സംഭവം ആ സംഭവങ്ങളെ. ഏവിയേഷൻ വിമാന അപകടങ്ങൾ - വിമാന നിയമനങ്ങൾ പാത്രത്തെ ജീവനക്കാരുടെയും പ്രകടനം ബന്ധപ്പെട്ട ആ ദുരന്തങ്ങൾ.

കൂടാതെ, പൊട്ടിയതിന്റെ അപകടങ്ങള് ദുരന്തങ്ങളെ റിലീസ്. പൊട്ടിയതിന്റെ ഇരയായവരെ, രക്ഷപ്പെട്ട അവിടെ വിമാനം ഒരു നേരിയ തോതിൽ കേടുപാടുകൾ നയിക്കുന്നു. സംഭവം ഏത് വിമാനം ഗണ്യമായ കേടുപാടുകൾ ലഭിക്കുന്ന നശിപ്പിക്കപ്പെടുകയോ ഒരു അപകടം, ജീവന്റെ നഷ്ടം എംതൈലിന്ഗ്, വിളിച്ചു. : സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഏത് ദുരന്തം ഉദ്ദേശിച്ചത് അപകടങ്ങൾ, കീഴിൽ

• വിമാനം കേടുപാടുകൾ റിപ്പയർ, വിമാനം നിശ്ശേഷം സാമ്പത്തികമായി ഇനെക്സപെദിഎംത് അല്ലെങ്കിൽ അസാധ്യമാണ് അങ്ങനെ;
• യാത്രക്കാർ അല്ലെങ്കിൽ ജീവനക്കാരും മരണം, അതോടൊപ്പം സംഭവം നിമിഷം മുതൽ അടുത്ത 30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ബോർഡിൽ കൂട്ടത്തിൽ നിന്നുള്ള ആളുകളെ.

അപകടങ്ങൾ കാരണങ്ങൾ

വിമാന അപകടങ്ങൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം പൈലറ്റ് പിശക്, ടി. ഇ മനുഷ്യ ഘടകം ഉണ്ട്. മറ്റ് കാരണങ്ങൾ അപകടങ്ങൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ കേസുകളാണ് 42% ൽ. താഴെ പറയുന്നു ദുരന്ത ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ഒന്നോ യാത്രക്കാരെ അല്ലെങ്കിൽ ജീവനക്കാരും മരണത്തിൽ കാരണമായ സംഭവങ്ങളിൽ 58%, കാരണം പൈലറ്റ് പിശക് സംഭവിക്കാം.
• കേസുകൾ 22% ദാരുണമായ പരാജയം ആർട്ട് കാരണം.
• അപകടങ്ങൾ 12% ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥയും വരെയുമാണ്.
• അപകടങ്ങൾ 9% കാരണം തീവ്രവാദ ആക്രമണങ്ങൾ സംഭവിക്കും.
• 7% നിലത്തു സ്റ്റാഫ് വിമാനത്താവളം ഒരു പിശക് ആണ്.
• വിമാന അപകടങ്ങൾ 1% കാരണങ്ങൾ വിവിധ തരത്തിലുള്ള സ്വാധീനം കാരണം.

അപകടങ്ങൾ കേസുകളിൽ 29% ൽ സ്ഥാപിതമായ മനുഷ്യ ഘടകം നിന്നും ഉണ്ടാകുന്ന സംഭവങ്ങൾ യാദൃശ്ചികമല്ല പ്രകാരം സംഭവിച്ചു, കാരണം പൈലറ്റുമാർ അശ്രദ്ധരായിരുന്ന അല്ലെങ്കിൽ മറന്നുപോയതിന് എന്ന, 16% കേസുകളിൽ 5% ൽ അപകടങ്ങൾ മാർഗത്തിൽ അനിഷ്ടം ഉപകരണങ്ങൾ മാറുന്നു, പ്രതികൂല കാലാവസ്ഥാ തെറ്റുകൾ നിന്ന് വരുന്നു.

എയർ വിമാനം തകർന്ന് അന്വേഷണം രീതികൾ

നിർബന്ധിത അവലോകനവും വിശകലനം ഒരു വിമാനം വിധേയമായി ഓരോ ദാരുണമായ അപകടം. വിമാന അപകടങ്ങൾ ആൻഡ് സംഭവങ്ങൾ അന്വേഷണം നിയമങ്ങൾ ഒരു ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പ്രതികരണം ടീം, നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ ഈ ഫീൽഡിൽ ബന്ധപ്പെട്ട വിദഗ്ധരും പ്രദേശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്ന തിടുക്കത്തിൽ സ്ഥാപനവും ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. ഭാവിയിൽ, കാര്യം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് മറ്റ് സേവനങ്ങളിൽ റഷ്യയിൽ അപകടം അല്ലെങ്കിൽ വിമാനം സംഭവത്തിന്റെ അന്വേഷണ കമ്മീഷൻ, ദേശീയ ഗതാഗത സുരക്ഷാ ബോർഡ് പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നു.

അപകടം സംഭവം വിശകലനം താഴെ നടപടികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• വിമാനം നിർണ്ണയിക്കാൻ വിമാനം നാല് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ തിരയുക നിലത്തു തകർന്നു എയർ ശിഥിലമായി.
• തിരയുക ഫ്ലൈറ്റ് റെക്കോർഡർനിർമിക്കുന്നത് കേൾക്കാൻ.
• ഡെസ്പാച്ചർ ചർച്ച പൈലറ്റുമാർ പരിശോധിക്കുക.
• അനാലിസിസ് കാലാവസ്ഥ റിപ്പോർട്ട്.
• വിമാനം എല്ലാ ശകലങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക, ശേഖരിക്കും.
• ഉപകരണങ്ങൾ സിമുലേറ്ററുകൾ സമാനമായ മാതൃകകൾ ടെസ്റ്റ്.
• പൈലറ്റുമാർ സ്വകാര്യ ഫയലുകളും ദുരന്ത വസ്തുത സ്വാധീനിച്ച സാധ്യത മാനസിക ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചറിയൽ വിശകലനം.
• ഒഴിവാക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ആക്രമണം പതിപ്പ് ക്രമത്തിൽ യാത്രക്കാരും കാർഗോ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ പരിശോധിക്കുന്നു.
• വോട്ടെടുപ്പ് അതിജീവിച്ചവർ ദുരന്തങ്ങളോടും കണ്ട, സംഭവം വീഡിയോകൾ കാണുന്നത്.
• പത്തോളജിസ്റ്റ് ശവശരീരങ്ങൾ.

രാജ്യത്തെ ക്രാഷുകൾ സ്ഥിതിവിവര

അമേരിക്കയുടെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ഒരു വലിയ മാർജിനിൽ സിവിൽ വിമാനം ഉപയോഗിച്ച് അപകടങ്ങൾ സ്ഥിതിവിവര. അങ്ങനെ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് 1945 മുതൽ 2013 വരെ പേർ എന്നതാണ് അധികം എഴുനൂറു അപകടങ്ങൾ സംഭവിച്ചു. ഇതേ കാലയളവിൽ ആക്സിഡന്റ് സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ യാത്രക്കാർ ജീവനക്കാരും ക്രാഷുകൾ പന്നിപ്പനി ബാധിച്ച് മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം പത്തു ഒന്നര ആയിരം പേർ എന്ന് കാണിക്കുന്നു.

ദുഃഖകരമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ൽ റഷ്യ രണ്ടാം ലൈനിൽ സ്ഥിതി. അപകടങ്ങള് ദുരന്തങ്ങൾ എണ്ണത്തോളം പത്ത് രാജ്യങ്ങളിൽ പുറമേ കാനഡ, ബ്രസീൽ, കൊളംബിയ, ബ്രിട്ടൻ, ഫ്രാൻസ്, ഇന്ത്യ, ഇന്തോനേഷ്യ, മെക്സിക്കോ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ലോകത്തിലെ സിവിൽ വിമാനം ഫ്ലൈറ്റുകളുടെ 28% കുടുതലായിരുന്നു അമേരിക്കയുടെ പങ്ക് ഇതിന് കാരണം റാങ്കിംഗിൽ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ അമേരിക്കൻ വലിയ ലീഡ്.

റഷ്യ ഏറ്റവും വലിയ ക്രാഷ്

റഷ്യ പ്രദേശത്തിന്റെ പ്രധാന അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. ഇപ്പൊ അമ്മയുടെ എണ്ണം ഏറ്റവും കഠിനമായ 1984 ൽ റൺവേയിൽ മൂന്ന് ഔദ്യോഗിക കാറുകൾ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്നും, ചൊ-154 ഈ സംഘർഷമാണ് ഒമ്സ്ക് വഴി ഒരു റൂട്ടിൽ ക്ര്യാസ്നയാര്-നോവസിബിര്സ്ക് ൽ ഫ്ലൈറ്റ് നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള. അപകടം വിമാനം വിമാനം ലഭിച്ച 179 ആളുകളും, നശിച്ചത് മാത്രം അഞ്ചു അതിജീവിച്ചു.

ചില സ്രോതസ്സുകളിൽ 1983 ൽ സഖലിൻ ദ്വീപിൽ ഓഫ് റഷ്യ ദാരുണസംഭവം അതിർത്തി സംഭവം ഏറ്റവും വലിയ വിളിക്കും. സോവിയറ്റ് അതിർത്തിയിൽ രണ്ടു ലംഘനം വെടിവെച്ചിട്ടത് ശേഷം ഒരു ദക്ഷിണ കൊറിയൻ ബോയിങ് 747. മരണം 269 ജനം.

സോവിയറ്റ് ഏറ്റവും വലിയ ദുരന്തം

അപകടങ്ങൾ സോവിയറ്റ് സോവിയറ്റ് വ്യോമയാന ചരിത്രത്തിൽ മൂന്ന് കേസുകൾ മരിച്ച നൂറു അതിലധികമോ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വലിയ സംഭവം ഉസ്ബക്കിസ്ഥാൻ പ്രദേശത്തിന്റെ മേൽ, ഉഛ്കുദുക് സമീപം ചൊ-154 എന്ന വീണു. അവൻ Karshi-യൂഫാ-ഇർകുഷ്ക് നിന്ന് ഒരു പാസഞ്ചർ ഫ്ലൈറ്റ് അതിൽ കയറി ശുശ്രൂഷ ചെയ്തു, ടേക്ക്ഓഫിന് ശേഷം നാല്പത്താറു മിനിറ്റ് ശേഷം, കപ്പൽ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു ഒരു മതവിശ്വാസികൾക്ക് പോയി. ദാരുണമായ സംഭവം മാർഗത്തിൽ ഒരു നിയന്ത്രണ പിശക് സേവനമനുഷ്ഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. പൈലറ്റ് വിശ്രമ കാലം മറ്റൊരു പതിപ്പ് പ്രകാരം തകർക്കപ്പെട്ടു. ബോർഡിൽ ഇരുനൂറു പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

അമേരിക്കയിൽ സെപ്റ്റംബർ 11, 2001 ഭീകരാക്രമണങ്ങൾ

തീവ്രവാദികൾ പിടിച്ചടക്കി 17 മിനിറ്റ് ഒരു വ്യത്യാസം വേൾഡ് ട്രേഡ് സെന്റർ ടവറുകൾ അയച്ചിട്ടുണ്ട് പ്രാപിച്ചു ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, - ലോസ് ഏഞ്ചൽസ്, 175 ലോഗൻ - ലോകത്തിലെ വാഹനാപകടങ്ങളാണ് രണ്ടു വലിയ സംഭവങ്ങൾ വിമാന 11 ബോസ്റ്റൺ ഇരയാകാറുണ്ട്. കൂടാതെ 5 കള്ളന്മാർ ഉണ്ട് ഉൾപ്പെടെ 65 ആളുകളെ - ആദ്യ വിമാനം (ബോയിംഗ് ൭൬൭-൨൨൩എര്) ൽ 92 യാത്രക്കാർ, പൈലറ്റുമാരും ഒന്നും, രണ്ടാം 5 കള്ളന്മാർ, ഉൾപ്പെടെ ആയിരുന്നു. രണ്ടാം ഇരകൾ ഇപ്പോഴും ഏകദേശം 965 ആളുകൾ ശേഷം മൊത്തം ആദ്യ ഏറ്റുമുട്ടൽ ഫലമായി, ഏകദേശം 1692 ആളുകൾ (യാത്രക്കാരും വിമാനം ക്രൂ, ഭീകരർ, വേൾഡ് ട്രേഡ് സെന്റർ, രെസ്ചുഎര്സ് ആളുകൾ) മരിച്ചു.

ടെന്ര്ഫ് വിമാനത്താവളം ദുരന്തം

മറ്റൊരു പ്രധാന അപകടം കാനറി ദ്വീപുകൾ ൽ 1977 മാർച്ച് അവസാനത്തോടെ സംഭവിച്ചു. ന്യൂയോർക്ക് വഴി ലാസ് പാല്മാസ് - ലാസ് പാല്മാസ് ലോസ് - റൺവേയിൽ നിന്ന് ആമ്സ്ടര്ഡ്യാമ് പറക്കുന്ന രണ്ട് "ബോയിംഗ്" നേരിട്ടു. അപകടം അന്വേഷണത്തിന്റെ ഔദ്യോഗിക കാരണം ഇവരണ്ടും മാനേജർ കമാൻഡുകൾ ജീവനക്കാരും പിശക് തിരിച്ചറിഞ്ഞു. അപകടത്തിൽ 583 പേർ മരിച്ചു.

ഡിസാസ്റ്റർ ബോയിങ് 747 സംഖ്യവും

1985-ൽ, അപകടങ്ങൾ, ടോക്കിയോ നടന്ന കൂടിനിന്ന് ഇവന്റിനാൽ അനുബന്ധമായ. ആന്തരിക ഒസാകാ ടോക്കിയോ-ഫ്ലൈറ്റ് വാഹക തലം, വാൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ശേഷം പന്ത്രണ്ടു മിനിറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടു ദൂതൻ നഷ്ടപ്പെട്ട നിയന്ത്രണവും ജപ്പാനിൽ ഒരു മലയിൽ തകർന്നു, തലസ്ഥാനമായ 112 കിലോമീറ്റർ.

ബോർഡിൽ ഉണ്ടായിരുന്ന 524 പേർ നാലെണ്ണവും മാത്രം രക്ഷപ്പെട്ടു. യാത്രക്കാർ മരിച്ചില്ല ആഘാതം സമയത്ത്, നിലത്തു - ഹ്യ്പൊഥെര്മിഅ പരിക്കേൽക്കുകയും നിന്ന്. ഒരുപക്ഷേ സഹായം നേരത്തെ (നാല് രക്ഷപ്പെട്ട ക്രാഷ് ശേഷം പതിനാല് മണിക്കൂർ ശേഷം കണ്ടെത്തി) എത്തി എങ്കിൽ, അവരിൽ ചിലർ സംരക്ഷിച്ചു കഴിഞ്ഞില്ല.

ഛര്ഖി ദാദ്രി മിഡ്-എയർ കൂട്ടിയിടിച്ച്

എയർലൈൻ എയർലൈനുകൾ ബോയിംഗ് ൭൪൭-൧൬൮ബ് സൗദി അറേബ്യ എയർലൈനുകൾ തകർച്ച എയർ കസാക്കിസ്ഥാൻ പാത്രം - എയർ ദുരന്തത്തിൽ വിമാനം കൂട്ടിയിടിച്ച് ഇരകൾ എണ്ണം ആദ്യ. സംഭവം ഇന്ത്യൻ നഗരം ഛര്ഖി ദാദ്ര മേൽ ആകാശത്ത് ൽ സംഭവിച്ചു. ക്രാഷ് രണ്ട് ചാരവിമാനങ്ങൾ അതിൽ കയറി 349 പേർ മരിച്ചു. ഇന്ത്യ, നേപ്പാൾ, സൗദി അറേബ്യ, റഷ്യ, കിർഗിസ്ഥാൻ, കസാക്കിസ്ഥാൻ, യു.എസ്.എ, പാകിസ്ഥാൻ, ബംഗ്ലാദേശ്, യുകെ (പേർ എണ്ണം കുറയ്ക്കുകയും) പൗരന്മാർ ഉൾപ്പെടെ അപകടം ഇരകൾ ഇടയിൽ.

അപകടം കാരണങ്ങൾ ഔദ്യോഗിക കമ്മീഷൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞു:

• വിമാനം ഇംഗ്ലീഷ് ഒന്നും പൈലറ്റുമാരും ദരിദ്രന്മാർ അറിവ്;
• പൈലറ്റുമാരും ബാധ്യതകളുടെ തൃപ്തികരമല്ലാത്ത പ്രകടനം ലാന്ഡിംഗിനുള്ള കഴിവ് അഭാവം;
• പൈലറ്റുമാരുടെ പ്രൊഫഷണൽ സാധാരണ ഫ്രസെഒലൊഗ്യ് അഭാവം;
• തകെഒഫ്ഫ്സ് ആൻഡ് സ്ഥീകരിക്കുന്ന മാത്രം ഒരു ഇടനാഴി സാന്നിധ്യം;
• ദില്ലി വിമാനത്താവളത്തിൽ യാതൊരു റഡാർ.

പാരീസ് സമീപം തുർക്കിഷ് എയർലൈനുകൾ ക്രാഷ്

പ്രതിസന്ധി വളരെ മാർച്ച് 1973 ആരംഭത്തിൽ പാരീസ് മേൽ സംഭവിച്ചു. വിമാനത്തിൽ തുർക്കിഷ് എയർലൈനുകൾ കാർഗോ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ വാതിൽ ടേക്ക്ഓഫിന് ശേഷം ആറു മിനിറ്റ് തുറന്നുനോക്കിയപ്പോൾ, പാരീസ് വഴി ഇസ്ടന്ബ്യൂല് ൽ നിന്ന് ലംഡന് ലേക്ക് പറക്കുന്ന. വിമാനം നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടു വീഴ്ച ചെറിയ കഷ്ണങ്ങളാക്കുകയും തകർന്നു. എല്ലാ പകര്ച്ചവ്യാധികള് കൊല്ലപ്പെട്ടതായുള്ള അതായത് 334 യാത്രക്കാരും പന്ത്രണ്ടു ജീവനക്കാരും.

അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രം ഭീകരാക്രമണത്തിന്

അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്രം മേൽ 1985 നടന്ന തീവ്രവാദ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള, 329 ആളുകളുടെ പേർ. വിമാനാപകടത്തിൽ അന്താരാഷ്ട്ര വെള്ളത്തിൽ സംഭവിച്ചു, വിമാനം കാർഗോ പിടിച്ചു ഒരു സ്ഫോടനം ഫലമായി കഷണങ്ങളായി തകർത്തു. അപകടം ഉത്തരവാദിത്തം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, കാനഡ എന്നിവിടങ്ങളിൽ മൂന്ന് തീവ്രവാദി സംഘങ്ങൾ കരുതുന്നത്.

റിയാദ് ൽ ദുരന്തം സൗദി അറേബ്യൻ എയർലൈൻസ്

റിയാദ് - - ജെഡ 1980 ൽ സൗദി അറേബ്യ എയർലൈൻസ് റൂട്ടിൽ കറാച്ചി പറക്കുന്ന. ഏതാനും മിനിറ്റ് ബോർഡിൽ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ശേഷം തീ സംഭവിച്ചു. വിമാനം ലാന്ഡിംഗിനുള്ള അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നടത്താൻ കഴിഞ്ഞു, റെസ്ക്യൂ മാത്രമേ ഇരുപത്തിമൂന്നു മിനിറ്റ് ഇറങ്ങിയ ശേഷം തുടങ്ങി. ഒന്നും വാതിലുകൾ തുറന്ന് പലായനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ഒപ്പം വിമാനത്താവളം സേവനങ്ങൾ ഇംഗ്ലീഷ് ഉചിതമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അരൂപി സമയം ആവശ്യമാണ്. കാലതാമസം ഫലമായി, എല്ലാ 287 യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും കൊല്ലപ്പെട്ടു പതിന്നാലു ചെയ്തു.

2014 ൽ ഡനിട്സ്ക് ദുരന്തം

മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വലിയ ക്രാഷ് ഇരുപത്തൊന്നാം നൂറ്റാണ്ടിലെ സർക്കാർ സൈന്യവും ഡനിട്സ്ക് പീപ്പിൾസ് റിപ്പബ്ലിക്ക് ഓഫ് സേനയും തമ്മിൽ സായുധപോരാട്ടം മൂന്നായി ന് 2014 വേനൽക്കാലത്ത് നടന്നത്. "ബോയിംഗ്" 777, ആമ്സ്ടര്ഡ്യാമ് നിന്ന് പറക്കുന്ന - ക്വാല ലംപുര് (മലേഷ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ), സ്വയം നേടാന് വിമാനം-വിരുദ്ധ സമുച്ചയത്തിന്റെ ഒരു "ബുക്ക്" കാറിടിച്ചു. സംഭവത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം അന്വേഷണ വിമാനം തകർന്ന സ്ഥലത്തെ രണ്ടു മുന്നണികളും തമ്മിലുള്ള വസ്തുത സങ്കീർണ്ണമായിരുന്നു ചെയ്തു.

ദുരന്ത ഫലമായി 298 പേർ മരിച്ചു. അരാമും ലോകാരോഗ്യ സംഘടനയുടെ വക്താവ്, നെതർലാൻഡ്സ് ലേബർ പാർട്ടി ഒരു സെനറ്റർ, ഓസ്ട്രേലിയൻ എഴുത്തുകാരൻ, ഇന്റർനാഷണൽ എയ്ഡ്സ് സൊസൈറ്റി പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് പ്രയോജനം എടുത്തു. സംഭവം സ്റ്റോക്ക് സൂചികകൾ കമ്പനി മലേഷ്യ എയർലൈൻസ് പാപ്പരായി ബാധിച്ചു, റഷ്യ പുതിയ ഉപരോധം ഗണ്യമായ ഘടകം മാറി.

ദുരന്തം കാർഗോ ഒരു-32 സയർ ൽ

പത്ത് അപകടം സംഭവം കാർഗോ An-32, സയർ ൽ നടന്ന അടയ്ക്കുന്നു. വിമാനം വായുവിൽ എഴുന്നേറ്റു കഴിഞ്ഞില്ല ആയിരുന്നു റൺവേ വളരെ അടുത്തിരിക്കുന്നു എന്നു ഒരു വിപണി വീണത്. അപകടം ഫലമായി അവർക്ക് പ്രധാനമായും സ്ത്രീകൾക്കും കുട്ടികൾക്കും ഇടയിൽ, നിലത്തു വിമാനം 297 ആളുകൾ അതിൽ കയറി ആയിരുന്നു മെക്കാനിക്, കൊന്നു. മാത്രം 66 പേർ മരിച്ചവരിൽ നിന്നു തിരിച്ചറിയാൻ സാധിച്ചു.